騎乘在鹿港的大街小巷裡，幾乎無處不見古蹟、廟宇，
無論由哪種交通工具來看鹿港，這邊都是個古老而迷人的小鎮，
古早時代的鹿港是以貿易為主，曾有過人文薈萃與風華鼎盛的年代，
鹿港在西元1784年開設渡口後，開啟了鹿港的黃金時期，雖然如今繁華不在，
依然能在老街區體會這些懷舊景觀的昔日風情，
走出老街來到大排，現在就已經有隊伍在練習龍舟了，龍舟賽在鹿港已辦了幾十年，
直到現在端午想到看划龍舟，大家就會一定會想到鹿港，
騎到埔鹽這一帶，這邊都是我們彰化最純樸的農村，隨處走走看看都是好風景，
來到台19線的溪湖糖廠，這裡曾經是全台製糖量最高的糖廠，五分車站興建於民國10年，
是彰化縣內最古老的車站，現仍保持當初興建時的原貌，
台式經典阿比登場，這阿比加蘋果西打的味道不知如何?
但可見得不論當年或現在，在溪湖糖廠這邊的工作一定是很操的，
埤頭之後是彰化最南端的溪州，來到紅橋跨越台灣中部重要分界河濁水溪，
濁水溪帶來了源源不絕的水源，帶動了雲林及彰化的農業，
溪上有座紅色的大橋，這座橋雲林的地標西螺大橋，
來到西螺厚度子也餓了，先找點東西墊墊肚子吧，九層粿是西螺主要的早餐，
可惜來的晚是一定吃不到的，轉移陣地吧，
信步騎到菜市場這家有著幾十年的的豆菜麵，是我到西螺常會來的麵店，
一碗的豆菜麵和魷魚盤，就是一道美味了，
跟著勇伯的腳步來到雲林縣的二崙，一個我平常痕少機會來的鄉鎮，
二崙的街區最醒目的當屬這故事屋了，為雲林縣最早派出所二崙老分駐所，
也見證日治時期台灣地區警察制度發展的活歷史，
古色古香的日式建築，成了地方的特色，創建於大正15年也是西元1926年的老屋，
由於屋子老舊不堪使用本要被拆除，後被縣府列為縣定古蹟，才得以保存下來，
更成為二崙鄉重要文化資產，
不過來到這邊還真的是有些累了，先在這邊小睡一下再往下一站趕路吧，
難得來這日式老房子打瞌睡，想想也是很有意思，
下一站到崙背，沿著台154線豐榮村與水尾村交界的綠色隧道，
這是一條新興的綠色隧道，
綠色隧道是崙背鄉的美麗景點，全長不過幾公里的路，行道樹茂密布滿縣道，
形成拱門狀的天然屏障，旁邊還有座椅看看稻田，真的是很不賴的所在，
154縣道行道近處是麥寮，沿著台17線上大橋回彰化吧，
彰化的台西，大城鄉台西村位在彰化縣最西南角，是全彰化最靠近六輕的地方，
一群住在台灣母親之河出海口的人，百年來過著耕種、捕魚的平淡生活，
他們的祖先曾經說，這裡有田可種做，有海可漁獲，絕對不愁沒東西吃。
然而，自從十幾年前他們村子南邊蓋了世界第一的巨大石化工廠後，
一切都變了。他們的西瓜只開花卻不結果。他們的農作產量逐年下滑，
他們的海裡漸漸捕不到魚。他們熟悉的河口不再有野鳥下蛋，甜美的文蛤也變得酸苦，
甚至，就連他們的身體也變得像土地、海洋一樣，逐漸失去了生命力，
這裡是我們彰化大城鄉台西村，全彰化縣罹癌率最高的地方。
我一直不喜歡騎台17線，因為一路又長又單調，該算是條寂寞公路，
到福海宮後就會熱鬧點了，這邊位於王功郊區芳漢路上，是王功人重要的宗教信仰中心，
更是聞名全省的媽祖廟宇，王功街區就在前方，
王功漁港因臨彰化西海岸，海產資源豐富，擁有各式各樣活跳跳新鮮的海鮮，
像蚵仔個個肉質肥美，味道鮮甜，不過今天的王功街區人並不多，
安安靜靜的就像是條平凡不過的街道，
來這邊不能免俗地來點跟蚵仔有關的食物，那就來盤炒飯吧，
吃飽之後一鼓作氣地返回鹿港終點去，
回到終點最後一釘得找些亮點才不枉此行，
一個多月沒騎長途單車活動，一整個手腳都退化不少，幸好月底還有這場可以練習，
2015年拜訪鹿港，彰化雲林一百公里入袋，騎車真好^ω^
