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雙日北進武嶺

武嶺,是單車人士最想前往朝聖的地點。今年一直也以這個當目標。
就在我們完成宇老大滿貫的路線後,我們決定衝武嶺了。
隔幾個禮拜,車友說我們上武嶺吧,我說:沒問題,走。反正西進就55公里,了不起用推的。
沒想到看到車友蒐集的路線是”神騎的路線,50978”,就跟同事說這不可能啦,我們是凡人,騎不到的。我一直說服他先西進,但看起來北進的風景已經把他迷昏了,只好把話題轉為是要幾天達成。由於我們沒有單日200公里以上爬山經驗,也沒有連續20小時的騎乘時間經驗,最後我們選擇兩日完成她。

DAY 1
2015/05/14 早上五點,我們一行人在新店捷運站集合,準備向160公里外的武陵農場叩關。



首先挑戰的是台九線北宜公路,非假日早上騎是對的,沒有太多的大車與重機,天氣相當好,北宜的風景也相當迷人。居然在標高約400公尺的地方上看到類似雲海的風景,不管是什麼,總之很漂亮。我們一路上很順的抵達坪林,順便在這裡做點補給。









接下來要前往新北與宜蘭的縣界了,可能身心仍處於高亢的狀況,大家都很快的到達縣界。為各位介紹此次出團的人員。

首先是文哥,腳力堪稱車隊內最強的人,巴拉卡公路完成時間都是45分鐘內。彷彿有用不完的腳力,上坡那條腿就是這樣呼拉呼拉的踩,與我的距離就越來越遠,所以通常上坡開始時,我永遠三個字送他”文哥,掰”。



接下來這位是涼鞋飛哥,經常用涼鞋征服巴拉卡公路,而且時間也是45分鐘內,但這次飛哥第一次穿卡鞋上陣,在此之前都沒練習,純粹靠冥想的練習拖卡,希望這次行程沒忘記。



再來是這位綠老大,已經快抵達耳順之年,但身材維持的相當好,當初我決定開始騎單車,就是綠老大排了一個北高的行程,讓我對綠老大與單車崇拜起來,這次北進就是綠老大提的。



最後是小弟我,年紀最輕,總是負責打卡與打雜工作。



一路下滑到欣賞龜山島視野最佳的位置,大家好像都忘記還有100多公里的路程玩了起來。















就這樣下滑到礁溪往宜蘭市區走,因考量後面的台七與台七甲線幾乎無補給,我們在這裡大吃大喝起來。








吃完後繼續趕路,此時已快十一點,這時後雖然是平路,但太陽好大,把我們曬的好辛苦,最慘的是,我們居然錯過了最後一間便利商店的補給。幸好非假日仍有柑仔店讓我們補水,不然正中午的天氣會把我們擊敗。就這樣我們終於抵達百韜橋。往右騎是雙北路線,去年曾經挑戰過,這次要繼續直行,往心中的殿堂前進。







騎到這裡里程已經破佰了,爬升高度也破千了,這是我們假日車手平常練車的路線等級,但這時後才是北進武嶺最精華的路線,總共53公里,高度爬升約1600公尺。台七甲0公里到四季算是這一段的小兒科,還能慢慢龜上去,但是到四季開始充滿高麗菜耕種區開始就是噩夢了,綿延不絕的上坡,而且8~10%的坡度到處都是,只好頻頻下馬拍攝漂亮的風景。就這樣龜速到南山。幸好這裡有商店補給。就這樣走走停停,停停走走,後面都累到不想拍照了,最後一群四人終於在晚上六點五十抵達武陵農場。
























七點抵達這邊代表我們有晚餐吃了,因為武陵賓館晚餐只到晚上八點,大夥在門口拍照後就進去Check In了。

因為到武陵賓館的人99%是開車來的,現場很多看到有人騎自行車到這裡都開始議論紛紛。
終於有人開口了:你們從哪裡騎啊?
隊長綠老大驕傲的說:我們從台北騎來的!
週遭人員:很遠哩~~那很陡的~~你們好厲害~~騎這麼遠~~
說實話,當下很開心也很驕傲,偷偷小聲的跟隊友說:騎這麼久要的就是這些聲音。但馬上就聽到壞消息,商店已經關門了!!而且早餐是隔天八點開始。
什麼,商店已經關門了。這代表著如果明天如果要按這計畫四點出發,我們沒有早餐,也因為商店關門了,也買不到泡麵,我們會完全沒東西吃然後騎向20公里外的梨山。
最後我們不管了,先把晚餐吃完再說。就在這歡樂的氣氛下,犒賞騎了超過160公里的身體。








吃完晚飯與盥洗完後,開始規畫隔天的路線,安排如下:
1. 武陵 (1848M)環山部落(1700M),總共7公里。高度變化-150M
2. 環山部落(1700M)梨山(1940),總共14公里。高度變化240M
3. 梨山(1940)大禹嶺(2554),總共30公里。高度變化614M
4. 大禹嶺(2554M)武嶺(3224),總共10公里。高度變化680M
看到最後一段天堂路是十公里,高度變化約700M,四個人一口同聲說,那不就是巴拉卡的難度!!怎麼跟網路說的不一樣。此起彼落後最後決定吃完飯店早餐後出發(九點準時武陵農場出發)。
=====================事後解析==================================
巴拉卡公路警察局高度約220M,二子坪約800M,也就是十公里,高度變化580公尺。
天堂路雖有10公里,但有1公里是下坡,整個難度是比巴拉卡硬太多了。
騎太遠腦子想的太天真了。事實上也的確是。
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Day2
2015/05/15
由於前一天早早就睡了,一早六點還去武陵農場繞了一下,享受一下芬多精。吃完早餐後大家還夾藏了兩顆饅頭,當做後面的路程的補給重要物資。
一夥人在飯店門口在照張相,在眾多遊客的加油祝福聲下啟程。




從武陵到梨山約21公里,有一段約七公里的下坡,把昨天辛苦的上坡抵銷掉了,而且下滑到環山部落高度比對向的清境農場還要低,這一段下坡真的快樂不起來,因為後面要還。不過這段路真的非常漂亮,隨手拍都是美景。
但這段路大家騎起來好像特別得心應手,可能是跟昨天的台七甲高麗菜陡坡比起來差很多,讓我一路還以蠻快的速度前進,含一次補給居然可以在100分鐘內抵達梨山,居然追上了勇腳文哥與飛哥,僅晚了約10分鐘左右。
















整個往大禹嶺共30公里,在梨山打聽一下,沿途只有柑仔店,但非假日不一定會開。一聽到這驚人的消息,我們只好在梨山進行瘋狂採購,原本輕量化的背包瞬間增加2~3公斤,最後也喝了一罐蠻牛後上路。
往大禹嶺的路程最經典的位置台八88公里處,在這裡我們玩得很開心,去年收集了777,今年再收集到888,一夥四人繼續開心的往武嶺騎去。










這一段路程真的相當漂亮,2000M以上的風景,加上沿路都有樹蔭,騎起來相當舒服,雖然在上坡的路程上,但是騎起來很舒服很過癮。就這樣順順的騎,抵達大禹嶺居然也僅花不到100分鐘。













終於抵達大禹嶺了,但時間已經快兩點了(九點出發真的太晚了),一看到天堂路第一個坡就傻了,腦筋即刻收尋巴拉卡同等級的路段,結果根本找不到,這路段就是往助航站的陡抖坡(陡到讓人發抖)。
在這裡吃完飯店拿出來的饅頭與巧克力,並把身心調整好準備闖上去。

最後10公里怎麼可以陡成這樣,完全騎不上去,看一下Garmin記錄,居然15%,真的要定杆了,就這樣不到1公里我就下馬了,而且在陡坡上是無法上卡的,只好推車了,再看一下時速表,居然只有3KM的時速。天啊總共10公里,用推的都要三小時啊。就這樣我的武嶺初體驗就在上上下下中抵達合歡山莊。就在下坡滑行結束後彷彿看到牌樓了,就在前面了,看到一輛車從牌樓過來,算了一下時間到這裡約快1.5分鐘,如果時速30公里,這段路約1.5公里,這時後告訴自己之前下馬就算了,抵達武嶺牌樓我絕對不下馬,吃完最後一支巧克力衝了。衝上去後看到牌樓聽到隊友的加油聲了,一鼓作氣攻上去了。
YES,我終於抵達武嶺了!!雖然花了快兩小時的時間,但我還是抵達了,開心的與隊友們在武嶺牌樓留下最美的一刻。














勇腳文哥與飛哥帥先攻頂~








我與綠老大隨後跟上











這一趟神騎的路線果然我這凡人第一次沒有漂亮的攻下來,但文哥與飛哥可是漂漂亮亮的完成攻頂,整個天堂路不落地,實在是太厲害了,我要好好再練練,下次有機會一定要體驗不落地的天堂路。

後記:
1.這次經過台七與台七甲分別有一處遇到工務段整修,分別被擋了20與30分鐘,相當感謝工務段人員的整修,讓我們有好的騎乘路線挑戰。
2.在第二次封路,由於沒有補給點的關係,大家水都剩不多了,運氣好遇到一位大哥帶著全家出遊,聽到我們沒有水,馬上拿車上的水幫我們做補給,真是太謝謝您了。
3.整路上好多原住民朋友、上山遊玩的旅客、種高麗菜的農人,一路給予的加油聲,讓我們動力滿滿。
4.這一次南山到思源啞口與天堂路這段路沒有騎好,算是第一次攻武嶺的缺失,也期許未來自己要在相同地點攻破她。

這是小弟第一次寫遊記,謝謝大家觀賞。
2015-05-23 23:06 發佈
那天在大禹嶺有遇到你們喔~~很棒的50978

下次我也要去挑戰一下

allenjeter wrote:
武嶺,是單車人士最...(恕刪)


很熱血的年輕人,很棒的遊記。

巴拉卡的坡度,不能與高山的坡度相比較,相同坡度也會因為高山的氧氣不足,

踩踏會特別喘,騎程感難度較高,恭喜成功圓夢,5分奉上!
我們到大禹嶺的時後已經有人在了,難不成是坐在我們休息區旁的大大??

bicyclefriend 大哥!您的遊記小弟都有拜讀,您也是相當熱血的車友!巴拉卡與天堂路真的無法比,要多練了!!
應該不是喔~

我上大禹嶺遇到3個

拍完照下滑時, 有2位還在等
好美的路線,好驚人的毅力
更美的應該是挑戰圓夢後的滿足吧
恭喜唷!
這條路線我也曾計劃騎的,不過我是想坐車到羅東從羅東開始的。
想請問大大是如何規劃路線的,文中所說距離跟標高是用g牌導航機用的嗎?
我是想1個人騎,我也用g牌 故想多了解下路線規劃與導航的方法。
謝謝!
tzungyi wrote:
應該不是喔~我上大...(恕刪)


下午跟車友聯繫了一下,原來大大是在天堂路與我兩位勇腳文哥與飛哥共騎了一段路。
文哥可對大大的腳力很佩服,希望大大的50978早日完成。



莉菲亞 wrote:
好美的路線,好驚人...(恕刪)


真的很滿足,到現在已經過一週了,但心中的滿足感仍滿滿的!!



petersun5168 wrote:
這條路線我也曾計劃...(恕刪)


高度我沒有仔細對,但公里數蠻準的。
高度依照G牌的記錄,從百韜橋計算如下:
百韜橋:0K / 303M
南山:30K / 1057M
思源啞口:45K / 1825M
武陵農場:51.5K / 1712M
環山部落:10.7K / 1506M (需先騎到1950M才開始下滑)
梨山:9.2K / 1978M
大禹嶺:30K / 2530M
武嶺:10K / 3224M
希望對你有幫助。
路線的部分基本上都是看網路的資訊,沒有用G牌的導航做路線指引。
其實還是靠手機的地圖方便點。也祝你早日完成此路線。


大禹嶺上到武嶺那段視野開闊的高山公路風景,真是台灣車友的獨享美景
如果體力好真的適合一邊騎一邊欣賞~

不是我腿力好~ 天堂路可以不落地~
事實上是 " 我不會~上坡~上卡阿 " ~~ 北進武嶺前週才上卡,沒試過那麼陡的坡上卡阿~

" 靠冥想練上卡 ",這招看似精妙絕頂,實際上跟 " 無相轉生 " 一樣,要先被打爆才能練成
只是練成之前 ~ 我可能會先跌到 " 往生 "~

不想下來上下卡,一路又不停" 抖"上 能怎辦? 只能一直踩阿~一直踩~ 一直踩
迎面走來的遊客頻頻投射~ " Good job ~ Man,....you guys looks pro..
胸口壓抑著對氧氣的渴望,還要從噴氣噴到鼻孔撐大的間隙中擠出回應的笑容
這時 上坡重新上卡~~ 然後~~ "脫卡"~~ "滑卡"~ "掉卡" ~ " 走卡" " 刷卡 " ~ 反正就是沒卡上
時速 " 零 " ~~~ " Freeze " 落馬~

人客阿~~ 你說 我怎麼有臉 上武嶺

Pliao wrote:
大禹嶺上到武嶺那段...(恕刪)


唉呦偎~~涼鞋飛哥來了~~
咱們嘴砲團第一嘴砲高手出現了~~
要多練習紅燈脫卡嘿!!!
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