那就規劃天亮出發騎車,天黑回到出發點,收工!
以12小時完成騎乘200km,在目前的單車活動,其難度或許已經屬於"小兒科"的程度,從掀起單車熱潮至今,還記得自己的成長過程,以及當初騎車的快樂與成就嗎?
以前,從30km,50km到一日百k,到現在已經有人一日北高380km,甚至一日雙塔520km,而自己除了成長緩慢,而且還是裹足不前,個人最遠距離也不過墾丁與高雄一日來回,了不起也不過230~240km之間而已,對於距離300km以上的活動,因為,需要的時間太長,勢必得有天黑騎車時間,或許,我們自己可以很明確地看見別人,但其他用路人是否也能同樣明確看見自己的所在呢?而夜間天黑燈光昏暗,即使是天天騎乘的道路也難確保不會出現未曾出現過的窟窿或是有危害行車安全的路況!
基於上述的理由,縱使再如何的愛騎乘單車,也盡量避開天黑或入夜的時段上路,但很擔心總有一天也會自己"打臉",因為,一日300或一日北高遲早總會出現在自己的紀錄裏頭,到時候打臉就打臉吧~~~
如果,以12小時完成騎乘200km,經過五個屏東的山地村落,瑪家~賽嘉~三得~泰武~士文,以屏185線道串連起這五個山地村落,其200km得到的爬升量大約是三千六百公尺,這樣的設定在去年(103)八月完成遲來的3山(泰武,瑪家,三得)連騎後而萌生的一個念頭,很大的野心,很狂妄的一個夢想,但人因夢想而偉大,雖然自己並不偉大,然而,有夢最美,希望相隨,築夢踏實慢慢地完成她吧!
既然是"慢慢的"完成,從103年8月開始不斷的殘念,一直到今年104年4月30日終於完成,殘念的次數算一算好像是3+1次,有獨自一人也有志同道合的車友共襄盛舉,而所騎乘的單車有雙臂振登山車(2007的GIANT ANTHEM3~小3),也有公路車(GIANT TCR藍白拖,STARBIKE S980紫氣龍,也有RIDLEY FENIX小鳳凰)
每一次的殘念,不只是殘念而已,而是可以在於每一次的殘念中能有所收穫!而上一次殘念的收穫,在下一次的殘念中又能獲得甚麼樣新收穫與改善,而又能生甚麼樣的化學反應,想到如此不禁令人又期待起下一回的殘念,能夠趕緊的到來!或許,在這樣的循環輪迴之中,有點像是股市的曲線,漲跌互見,時好時壞,但唯一不變的是"賭性堅強",每一次都全力以赴,每一次都隨時見好就收,安全第一!這是騎車上路最重要且是唯一的信念,只要安全之下,這些距離與高度,都能以時間換取而來,騎得快還是漫已經不是那麼重要與必要了!
而一旦挑戰成功之後呢?其實,不只是成功而已,就連殘念的四回經驗也是如此,想的是~~~謝謝世上所有的一切,讓自己能夠如此幸運在平安中完成,感謝爸媽能賦予自己如此的"牛脾氣";而緊接著想到5山200KM總爬升三千六百公尺,要完成除了自身以外,還需要天時與地利,在冬天白天的時間或許頂多10個鐘頭,而夏天雖然可以長達12~13小時的白晝,但熱力四射的太陽以及因氣溫隨時轉舵的風向,還有沿山公路依中央山脈西側修築的道路,可能山下艷陽高照而山上烏雲密布,隨時傾盆大雨的落下,不是成了落湯雞,就是成了落水狗般的狼狽...所以,有時3山,更有時只有騎完2山就草草收工了!
然而,4/30第一次完成了5山,雖自己知道這是真的不是一場夢,但心裡想的卻是這回只是運氣好而已,而不是自己當真有這樣的能力完成;於是乎5/15完成了第二次的5山,連續二次都能在自己設定的12小時完成,雖然第二回比第一次多了25分鐘,而這25分鐘除了前面提到了有自身的因素外,還有天時及地利外在自己無法掌握,更無力改變的條件,那該怎麼辦呢?不是鼻子摸著的逆來順受外,那就只好"收工",不玩了可以吧~~~
要繼續還是要收工?只要安全第一,姿勢難看無所謂,自己高興,爽快就好!
期待第三次5山的到來~~~
