今年前面兩場苗栗、蘭陽不落，路線大多騎過，就懶得寫，
這場台中不落是新路線，號稱是今年難度最高的四顆星等級，
(去年台南不落也是四顆星，本人騎得哩哩拉拉去關門～)
先前同車隊車友去參與試騎，騎到快抽筋，
回來鄭重警告：這條路線非常不好騎。
經討論得出的結論，最好能有騎風中碧劍
(天龍國至善路四大爬坡路線總合)及風櫃嘴不落地的實力。
台中不落里程：72.8KM，總爬升1,032M，對比台南不落100KM，
總爬升1,044M，那邊難度比較高，想也知道答案是台中。
因此嚇到不少人，導致車隊報名參加人數不到今年前兩場一半，
更因颱風來襲延期舉辦，又衝到環大台北活動，
又一批人放棄改去擁抱環大台北160K，
最後成軍者只有18名。半夜從天龍國出發，在遊覽車上昏睡，
等醒來時已是天亮時分，快到會場東勢客家文化園區。
卸車組車後騎到會場，看大門口還是蠻多車友參加。
該說參加這麼多場不落活動，終於有場是提前在大會鳴槍前抵達，
還有時間作作熱身操，拍拍帶操的妹妹照。
鳴槍出發了，不過照往例，在大門前拍拍團體照。
頭回來騎東豐自行車道，久聞中部這條由舊時鐵路改成的自行車道，
這或許是最佳舊物改用的方式，讓舊時的鐵路改成自行車道，
從舊有的運輸功能改成觀光新點，
諸如高雄的西臨港線、花蓮的玉富自行車道也是熱門的自行車道。
仍保存的鐵軌
現已改成自行車道部分
澄色拱橋，正確名稱是虹橋。
梅子社區的休閒涼亭，大會推薦的景點梅子車站離此還有段距離，
只能慢速路過看看各挴子造型的飾物。
路經東豐鐵橋，騎過去就告別東勢區，跨入石岡區。
鐵橋上可觀看大甲溪河床風景，現看來是枯水期。
過石岡區公所沒多遠，還沒到長庚橋前，
就碰到今年第四回破胎，更慘的是後輪破胎，
看看碼表才騎8K！遠在天龍國努力K書中的爆胎王D os:看來逢活動必爆胎的毛病是傳染給你了～（哭哭）
好在後面同車隊的車友路過幫忙，才沒拖延太久。
過石城國小轉入台三線就開始今日第一段爬坡，
2KM爬升80M，雖不算難爬，但仍爬得喘呼呼，
路過大會推薦的景點石圍牆酒庄，看著旁邊入口更陡的小路，想想還是算了，就乖乖響應騎車不喝酒，喝酒不騎車，下回有機會再來拜訪。
終於爬到這段爬坡的最高點，結果有欣單車的大砲在等候 。
過這路口就是下坡，滑完下坡就告別台三線，
說真的不愛上上下下沒完沒了的台三線。
轉入鄉間小路東蘭路永盛巷，再爬幾個小坡，
就可見到大安溪河床及對面晚點要騎爬的140公路。
騎到第一個休息站：泰安派出所。
快到休息站前見到幫忙補胎的車友，發出疑問：
咦？你不是騎得比我快，怎會在我後面？
答案是爆胎也是會傳染的，換他爆胎(窘)。
啃根香蕉短暫休息後，騎到附近的舊泰安火車站，
去年搭CK124蒸汽火車走舊山線時，
有來拜訪過此地，今日舊地重遊。
嗯～雖然兩個水壺很相像，不過這台公路車不是我的。
同車隊車友合照，拍照當時沒注意月台下方的粉筆字跡，回來後才發現～
這是去年來時剛巧拍下來拍婚紗照的新人，對比上面那張，
舊泰安火車站看來是拍婚紗照的熱門地點。
這時就可以看到登山車與公路車的不同處，登山車還可以在軌道間開騎，公路車得乖乖當靜物拍照用（公路車os:我也想開騎，不過更怕爆胎）。
小朋友不可效法，叔叔有練過～
遠處高架非高鐵路線，是現今台鐵山線泰安段
騎在高架旁，雖太陽不小，有樹蔭，風吹過，倒也舒服。
現今在使用的新泰安火車站， 是第一個高架車站，五層樓高，
需搭電梯或爬樓梯才能抵達月台。
島式月台，是許多鐵道迷喜好跑來追拍火車的地點。
去年來拍照時，恰好發生五級地震，人在月台上腳軟無法行走。
去年追拍的一些照片
月台下方停放退休的S300型柴電車
阿剛跟S302合照
快到義理大橋前，有一景觀台可觀看火炎山。在此花了不少時間，
種下吊車尾的命運。
火炎山，下方的高架道路為中山高。
義理大橋，騎時逆風頗大，小心翼翼騎完，真怕風大翻車。
開始爬漫漫長長的140公路，因橫跨苑裡、三義、卓蘭，
當地人戲稱苗栗南橫公路，高架路段往往有伸縮縫，
間縫洞隙頗大，大會細心在每一伸縮縫邊側擺上橡皮墊以避免事故。
真的是看不到前方加水站告示牌出現，
無止境騎不完的140公路(總共騎了19KM)。
舊山線大安溪鐵橋，可惜此時無火車經過。舊山線停駛多年，
除苗栗縣政府舉辦活動或台鐵秒殺的郵輪列車團，
否則難看到火車奔馳在大安溪鐵橋上。
去年很幸運在新泰安火車站碰上地震外，
還拍到台鐵的舊區間車奔馳在鐵橋上。
不過最幸運的是還拍到及搭乘過CK124蒸汽火車奔馳在舊山線上。
繼續回到苗栗南橫公路無止境的畫面
右前方終於有小蜜蜂補給貨車出現，
不過我還是繼續往前騎，拒絕冷飲的誘惑～
又一民間補給點，不知名觀光農莊，數台遊覽車載客來此消費。
面對數攤的引誘，還是繼續往前騎～
沿路真的無多少樹木可遮蔭，看到前方車友躲在這不太茂盛的樹蔭下休息等人，內心的os:好後悔剛剛的拒絕～
終於發現對面車道有一農棚可休息，於是躲到這棚喝水吃麵包。
才發現是葡萄田，此區是苗栗卓蘭，卓蘭本就以種植葡萄為重要的經濟收入。
只是疑惑著綠色的葡萄怎沒包上保護紙，以防鳥類害蟲的啄食？
短暫休息後，繼續乖乖面對同樣沒止境畫面的道路，只是這回多了些圖案。
終於看到白布帆的標誌，不過先別歡呼，因為還有4K的距離(哭) ～
終於看到補水站的告示牌出現了！真的只有補水～
這站應該再多點補給東西，騎到這裡，肚子真的有些飢餓，
只能自費買沙士、烤香腸、楊桃。
看到雪見遊憩區告示牌，才恍然大悟，
原來ptt 單車版上詐騙集團的輕鬆騎雪見，
原來是來騎這地方(還有更遙遠更累人的25K)。
沒那樣體力騎雪見，只能同樣向左轉去騎達觀香川部落，
然後向右轉騎去雙崎部落，話說台中詐騙集團很久沒出現在ptt單車版。
再向左轉過烏石坑橋往內騎6KM就可以到第二個補給站
阿剛先來跟台灣黑熊拍張合照
香川部落主要以生產甜(軟)柿，故以黑熊抱著甜柿為象徵。
右側點點白袋內就是甜柿
到了第二個補給站：達觀國小，也是路線的折返點。
補給站有發送當地的美食客家發板，不過還是志工妹妹比較可愛。
志工妹妹:上個月去彰化騎139，我們同車，我坐你後面的位子...........
（sorry,本人記性很差，欠缺辨識臉孔能力。）
終於要面對台中不落整條路線中最可怕的爬坡
牽車是會感染的，果然爬過了第一個坡後，就乖乖下來牽車，
秉持牽車是最高美德，不用傷害自己的膝蓋。
中段回頭望望，嗯～鐵定超過15％
再牽一段就解脫了～
某車行蟹老闆名言：超陡坡都不會長，撐過去就是了。
牽車的優點是可以拍照，來張大安溪河谷照，遠處下方就是白布帆。想百年前這河谷及周遭發生四次戰役，泰雅族原住民對抗日軍。
匆匆路過雙崎部落，左側未拍完全的是瞭望台。
在瞭望台下方拍河谷，雙崎部落族人百年前應是在此高點處觀察戰勢。
短暫的下滑後，出了這門口，又要開始爬坡，所幸只有2KM，爬高120M。
見到這公車牌，就是這段爬坡的最高點。
公車站牌附近還有一小路，看起來不太輕鬆的陡坡，
路過車友說可以接到大克山，不過非常有挑戰性。
終於告別爬坡，可以快樂的滑下山，
不過前段的下坡路小且無護欄，如照片上方的路段，
又偶爾有貨車狹路相逢，不能不小心慢速下山，
所幸大會有請當地義警幫忙，在重要的轉彎路口把關，始能平安下山。
騎到較平坦的村莊路段，也意味著東勢快騎回來了。
剛剛好下午2點騎回會場，雖非像去年專職關門，
今年都離關門時間還有一段時間，不過已是車隊吊車尾。
被追問今年台中不落難不難騎？
其實沒當初所預想的難度(正確爬高只有727M)，
總覺得比去年苗栗不落還好騎，去年版的苗栗不落騎到快中暑，
後面從西湖騎回三義那段不斷的爬小坡還比較累人，
雖然是今年最有挑戰性(11月的台南不落是平路80K)，
但若以這兩年8場的難易度排序：
2013台南>2013水芝門>2013苗栗>2014台中>2013蘭陽>2014蘭陽>2014台南>2014苗栗
今年除了show girl外，也有show boy(大概是去年苗栗不落心得文的抗議)，只是沒有show boy特寫照(保證台南不落補拍)，只能拿show girl造福大家了。
