想帶升小二的兒子一起騎花東縱谷, 是我們母子的小旅行, 因為我們母子不是勇腳咖, 也是第一次這樣乘騎, 所以選擇補給較多的台九線, 但是想請教大家, 這樣的路線, 緩上波的除了第一天的台東到鹿野, 其他路段是否都算是平緩或是下坡?
Day 1 台九線 台東車站取車 --> 覓食 --> 卑南茄苳綠色隧道 --> 抵鹿野民宿 (30km)
Day 2 台九線 龍田村 --> 鹿野高台 --> 武陵綠色隧道 --> 關山覓食(預計停留11am -4pm, 避開烈日當空) --> 伯朗大道 --> 抵池上民宿 (33km)
Day 3 a) 台九線 環鎮 --> 大池豆包豆漿豆花店 --> 東里覓食(預計停留11am -4pm, 避開烈日當空) --> 玉里民宿 (40km)
or
Day 3 b) 台九線 環鎮 --> 富里 --> 轉進 卓富產業道路 --> 轉回台九線 --> 東里覓食 (預計停留11am -4pm, 避開烈日當空)--> 繼續走台九線--> 玉里民宿(大禹里)
or
Day 3 c) 台九線 環池上 --> 富里 --> 轉進 卓富產業道路 --> 經玉長大橋 --> 轉30號公路 --> 玉富自行車道 --> 轉台九線--> 玉里民宿 (大禹里)
但不知走卓富產業道路, 補給如何? 路況是否是上上下下或是緩上坡? 還是跟台九路況是差不多的? 如果走c, 應該在哪裡午餐比較好?
Day 4 環玉里鎮 --> 高寮大橋 --> 轉進樂合193公路 --> 瑞穗覓食 (預計停留11am -4pm, 避開烈日當空)--> 轉台九 --> 大富民宿
Day 5 大富大農平地森林園區 --> 台九往光復 --> 鳳林 --> 壽豐 --> 吉安民宿
Day 6 吉安環鎮 --> 花蓮 --> 回程
因為帶小孩一起騎, 安全上是優先考量, 也盡量想選不是那麼多上上下下的道路, 免的烈日下體力無法負荷, 如果體力不行時, 打算帶車上火車, 但是看不太懂兩鐵列車的網頁, 我們是越野型的車, 上車多久前需要跟車站申請? 非折疊車, 如果帶上區間車, 需要補一張成人票價?
samission wrote:
Day 2 台九線 龍田村 --> 鹿野高台 --> 武陵綠色隧道 --> 關山覓食(預計停留11am -4pm, 避開烈日當空) --> 伯朗大道 --> 抵池上民宿 (33km)
龍田-->鹿野高台:上坡
高台-->武陵:下坡
武陵-->關山:上坡
關山-->池上:算平路
samission wrote:
Day 3 a) 台九線 環鎮 --> 大池豆包豆漿豆花店 --> 東里覓食(預計停留11am -4pm, 避開烈日當空) --> 玉里民宿 (40km)
池上-->富里:緩上坡
富里-->玉里:緩下坡
samission wrote:
Day 3 b) 台九線 環鎮 --> 富里 --> 轉進 卓富產業道路 --> 轉回台九線 --> 東里覓食 (預計停留11am -4pm, 避開烈日當空)--> 繼續走台九線--> 玉里民宿(大禹里)
不建議這條路。
samission wrote:
Day 4 環玉里鎮 --> 高寮大橋 --> 轉進樂合193公路 --> 瑞穗覓食 (預計停留11am -4pm, 避開烈日當空)--> 轉台九 --> 大富民宿
Day 5 大富大農平地森林園區 --> 台九往光復 --> 鳳林 --> 壽豐 --> 吉安民宿
Day 6 吉安環鎮 --> 花蓮 --> 回程
玉里-->花蓮:平路或緩下坡，緩上坡不多。
花東線電氣話之後，已無柴電的莒光號，可將不拆的單車放電源車，只剩一日一班區間車，可讓不拆的單車上車。否則就要拆車裝袋算隨身行李。
我查7/16號之後的區間車，是還滿多班，但兩鐵網站上的反而是莒光可以載非折疊車....
後面Day6的行程想直接從光復坐火車到壽豐或吉安，但看起來兩鐵列車好像有困難，我再打去台鐵問好了。
samission wrote:
這樣看來前幾天的路況比較挑戰，都是上坡或是緩上，
samission wrote:
卑南茄苳綠色隧道 --> 抵鹿野民宿
這段有一個坡，綠色隧道過後到初鹿過後是上坡，之後下坡滑到鹿鳴橋之後，再往鹿野是緩緩緩的上坡。要看樓主的民宿是在鹿野街上附近還是再龍田村了。
samission wrote:
龍田村
鹿野上龍田村的坡會比初鹿的坡硬，但是短。
samission wrote:
龍田村 --> 鹿野高台
這段坡比鹿野上龍田的坡要長些，坡度感覺沒差很多。
整個行程中最硬的部份是鹿野上龍田再上高台這段。
samission wrote:
武陵綠色隧道 --> 關山覓食(
一路直直直直的緩緩坡，有那種看不到盡頭的感覺。
samission wrote:
關山覓食(預計停留11am -4pm, 避開烈日當空) --> 伯朗大道
很緩很緩很緩的坡，一路欣賞路邊稻田就不會感覺有坡了。
再來之後的坡就沒什麼了，感覺不很出來。
samission wrote:
從光復坐火車到壽豐或吉安
打電話問花蓮火車站看看，現在因為有電聯的區間車，可不拆車上火車的班次算方便，玉里或光復到花蓮的區間車一天也好幾班。台鐵網站有公告。
Dr.sam wrote:
這段有一個坡，綠色隧道過後到初鹿過後是上坡，之後下坡滑到鹿鳴橋之後，再往鹿野是緩緩緩的上坡。要看樓主的民宿是在鹿野街上附近還是再龍田村了。
我們的民宿是在鹿野街上，所以第一天是小段的緩上。
Dr.sam wrote:
鹿野上龍田村的坡會比初鹿的坡硬，但是短。
這段坡比鹿野上龍田的坡要長些，坡度感覺沒差很多。
整個行程中最硬的部份是鹿野上龍田再上高台這段。
看來第二天這段最硬，很難避開最硬的這段了，想說既然到鹿野，也是要帶孩子去看一下熱氣球，且台九是要經過高台，就一早上高台後延台九往關山。
Dr.sam wrote:
打電話問花蓮火車站看看，現在因為有電聯的區間車，可不拆車上火車的班次算方便，玉里或光復到花蓮的區間車一天也好幾班。台鐵網站有公告。...(恕刪)
早上打電話問，兩鐵網站沒特別寫，原來只要是區間車都可以上去，非折疊車只要開車前申請，付半票錢，仍是十人十車為限。
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