一個半百男人的單車環島行(End)

新聞報導中,傳來:「半百老翁某某某,如何如何?」
我咧!離被人稱為「老翁」,只剩下百來天了。
少年不輕狂,老來反起肖。
決定為最後的青春,留點紀錄,
單車環島去。

以上是民國100年的陳述,
現在已是半百老翁了。

第一天 (100.7.1 星期五)
• 台中──>台南鹽水 130公里
• 至彰化後,沿台19線挺進。

出發!

一個半百男人的單車環島行(End)

老婆伴騎。

半路老友加入。

對他們而言, 騎到烏日成功火車站, 任務已「成功」。


一個半百男人的單車環島行(End)

對我而言, 「成功」還有999公里。 久久久, 還早咧。

一個半百男人的單車環島行(End)
大肚橋,邁進彰化縣。

一個半百男人的單車環島行(End)
賴和詩牆〈前進〉的基座,原是台中進彰化的地標。100年六月拆除,移往八卦山文學步道。
台灣醫療人物中,最令人敬佩的先賢,賴和紀念館就在彰化市中正路不遠處。

一個半百男人的單車環島行(End)

一個半百男人的單車環島行(End)
糖業曾經是台灣歷史上最重要的產業,敵不過國際競爭,一一轉型為文化園區或觀光園區。

一個半百男人的單車環島行(End)
聊作來時路的紀錄。

一個半百男人的單車環島行(End)
竹塘,彰化縣最南邊的鄉鎮,慈航宮。

一個半百男人的單車環島行(End)
過了自強大橋就是雲林縣。

一個半百男人的單車環島行(End)

一個半百男人的單車環島行(End)
自強大橋上,外拍濁水溪河床。


一個半百男人的單車環島行(End)
約莫11點,陽光炙熱,台19褒忠、元長路段,空無人車。

一個半百男人的單車環島行(End)

一個半百男人的單車環島行(End)
三十歲後, 安身立命的地方。
雲淡風清,少年白頭。

一個半百男人的單車環島行(End)
北港朝天宮

一個半百男人的單車環島行(End)一個半百男人的單車環島行(End)
環島前,單日最多里程數大約只有70公里,今日破百處。 在朴子、義竹間。

一個半百男人的單車環島行(End)
台19鹽水、北港路段。 這是我和老婆的姻緣路, 曾有兩年, 老婆每週往返於屏東、北港間。

一個半百男人的單車環島行(End)
拾 穗

一個半百男人的單車環島行(End)
義竹, 日漸西斜。

一個半百男人的單車環島行(End)
台19 、 100K, 適處於嘉義、台南分界的鹽水橋上。

一個半百男人的單車環島行(End)
月津, 彩霞滿天。

一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
遠方白屋後側是今晚住宿處,名曰:「台灣詩路」。

一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
右側紅磚矮牆上的白色瓷片,烙記著台灣詩人的著作。

一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
一個半百男人的單車環島行(End)
到達台灣詩路, 已19:00, 遠方夕照如火。


後記
• 今天的路線以台19為主軸,一是要到北港,二是要到鹽水。
• 北港,是二十年來,最多回憶的地方。
• 鹽水,單純為了明天方便轉台17至北門。
• 台中、彰化、雲林、嘉義、台南,今天跨越五縣市。
2014-05-29 2:22 發佈
有到我小時候常常回去的溪湖糖廠宿舍,當時的日造糖廠木屋,牆上還有機槍的子彈孔,我結婚的時候,小時候住的第一間宿舍已經拆掉了,變成停車場,但網球場那棵小時候常爬的榕樹,居然還在。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
今年11月初秋打算也來一趟環島,先找板凳坐下
期待版大的後文~~~~~
第二天
(100.7.2 星期六)

•台南鹽水──>高雄夢時代 114公里(車載不計)
•續行台19至學甲,轉台南171縣道至北門,轉台17,至高雄夢時代。
•高雄夢時代至屏東新園,友人車載。




再 出 發




田園風光



清晨5、6點,台19又是空無人車。



台南鹽水,很特別的地名:「飯店」。




旭日東昇 靜謐鄉野




台南學甲 慈濟宮, 主祀保生大帝。
「慈悲憑國手,濟世具婆心。 」



台南171縣道,寬敞筆直,連結學甲、北門。
台灣醫療史上,這條路連結著傳統到現代。
從保生大帝到王金河醫師。






明知會太早到(7點多),還是特地轉來朝聖。








一樣的,「慈悲憑國手,濟世具婆心。」
2014年3月13日,王金河醫師仙逝(1916年4月23日-2014年3月13日),享壽98歲。





自從烏日成功火車站後,一個人一單車。 無聊之餘,對著車上的小後視鏡自拍。





第二天 後記


•昨天是圓滿的,今天是慘烈的。
•離開北門後,續行台17,在七股吃完正式的早餐,包子加冰豆漿,一切仍圓滿。
•過了台南土城鹿耳門,8:50,尋一陰涼處小憩,9:20,準備再出發。預料中的考驗出現—爆胎,既是預料中事,那就換條內胎,沒啥大不了的。


•在環島之前,曾有兩次成功換內胎的經驗,沒想到,今天卻大挫敗,兩條備胎在打氣的過程中,相繼被外胎及車框夾破,另一條變形。
•於是,就在洩氣、拆外胎、內胎,裝內胎、外胎、打氣的反覆過程中,耗費了一個多小時,最終只能Call Out 求救。
•大舅子車載至台南安平Giant( 約3、4公里外),專業人士一下子就搞定。自己蹲在旁邊當學徒,再買兩條備胎,成長的過程,學費總是要繳的。
忘了拍下單車零件、工具組四散的畫面。

•12點,搞定車子;大舅子請客,大吃一頓,把人也搞定,已是午後1點。
•大舅子力勸開房間。
•南台灣艷陽高照,進MOTEL當然是為了避免中暑。除了沖涼、吹冷氣、睡一下之外,保證沒力氣幹壞事。

•16:00,再出發。
•衝、衝、衝,趕進度。
•安平大約在台17、160K處,
•離今天的目標:屏東新園大學同學家,還有近百公里。
•沒有了閒情雅緻,這段遙遠的路程,只留下一張台17省道200K騎乘至此的相片。


•衝、衝、衝,偏偏欲速則不達。
•先是衝過頭,衝到茄定港,只得回頭。
•續行至左營,失去台17的指標,在地人通常只知路名,不知台17為何物?迷航數公里。
•進入原高雄市區,路人指點沿中華路直行,卻碰到高架路面,自行車需繞路,又迷航至美術館區,幸賴一對熱心夫婦騎自行車帶路,才又回到正軌。


•原以為台17在沿海,沒想到高雄市路段竟在市中心,IKEA、家樂福、夢時代都在這條路上。
•中華路還真長,中華四路最少有1400多號、五路至少有900多號(還沒騎完)。
•過了高雄夢時代,已20:30,沒力氣,也失去意志力了。
•大學同學簡仔車載回屏東新園,今日大挫敗。
•21:30,木瓜牛乳、雪花冰、鹽酥雞是今天的晚餐。



第三天(100.7.3 星期日)
屏東新園──>車城四重溪 約69公里。
由新園至東港,回歸台17,至水底寮;接台1,至楓港;接台26,至車城;轉屏東199縣道,至四重溪。




水底寮 台17終點 南下至楓港為台1線


台1終點 楓港


車城


車城著名的綠豆蒜,吃完了才想到要照相,所以只剩招牌。


台灣最大的土地公廟,車城福安宮。






牡丹社事件的導火線,開啟19世紀下半葉後,台、中、日錯綜複雜的愛恨情仇。




屏東 199縣道
四重溪溫泉





清泉溫泉旅館,一樓老舊狹小的房間,好處是車子可牽進去。

每天到住宿點的第一件事:沖澡。

接著,洗車衣、車褲、袖套、腿套、手套、帽子等,因為明天還要穿同樣的裝備。


第三天 後記


•本日排訂行程較短,又在友人家過夜,想說7點多再出發即可。吃完早餐,竟然傾盆大雨。下雨天留客天,9點多雨停,再不整裝出發,又要趕路了。

•10點出發,發覺無線碼錶故障,應是昨日車載時,拆下前輪所至。自己無力修復,直到過楓港後,商請路上車友協助,才又恢復運作。

•簡嫂指引行進路線簡單明確,很快就回到台17,免除再度迷航的疑慮。


•因為太晚出發,無可避免,必須於正午時分在屏鵝公路上奔馳。

•13:00,枋山、海邊、木麻黃樹下,行動咖啡車,130元的芒果冰沙,很貴。

•老板借我可以擺平的躺椅,海風吹拂,小睡一小時,太棒了。 130元的芒果冰沙,真值得。

•忘了拍照存證。


•清泉旅館的房間雖然老舊,溫泉水質及SPA設備卻是四重溪地區首屈一指者,要對得起勞苦功高的兩條腿。

•今天行程安排較短及以四重溪作為住宿點,都是為了明天的重頭戲預作準備—-攻佔壽卡。

•由西向東上壽卡,有兩種選擇。一由楓港直接仰攻南迴公路,路程較短,但車水馬龍;二由四重溪經牡丹至壽卡,路途較遠,但清幽秀麗。


第四天(100.7.4 星期一)
屏東車城四重溪──>台東知本 102公里

•沿199縣道,由四重溪至壽卡;接台9,至知本。





7-11是單車環島極佳的補給站,吃了再上。




五點多就出發 路上行人稀少





兩山夾峙, 石門古戰場, 牡丹社事件的舞台。




沿路很多與牡丹社事件相關的裝置品。



牡丹鄉公所



牡丹大橋 排灣族圖騰 百步蛇



牡丹水庫



俯視牡丹社部落





壽卡是單車環島的最高點 在199縣道0公里處



往東199甲縣道 到旭海、九棚沙漠

往西北199縣道 到東源、壽卡。




看著里程數字愈來愈少

心情真爽





哭泣湖, 199縣道, 淒美的傳說。



奮鬥了300多公里, 終於看到太平洋。

海面平靜如鏡。



壽卡鐵馬驛站是單車環島的聖地,位處台9線與199縣道交會處。



據驛站的小姐說,目前單車所在位置,後輪屬屏東縣,前輪屬台東縣。



印象深刻的里程數



達仁鄉衛生所不在台9線上,如果不問當地人,可能就錯過了。

原衛生所主任徐超斌醫師早上休診,下午至偏遠部落巡迴醫療,緣慳一面。

(那部車子就是偏遠部落醫療巡迴車)


加入達仁鄉衛生所醫療服務的巴德雄醫師,現任衛生所主任。

偏鄉行醫,少不了奉獻之心。

第十九屆醫療奉獻獎得主 http://www.hwe.org.tw/award_winners_19_3.asp







台9 達仁、大武路段

日正當中,視野無限的無敵海景, 北上車道,亳無遮蔽的炙熱陽光, 逼得你只能拚命往前騎。



這麼藍的天! 這麼藍的海! 這麼大的太陽!

路上阿伯問:「這種天氣騎車不會熱嗎?」

笑答:「啊得起肖!」



這位仁兄,比我更肖!







這麼漂亮的東海岸 偶而起肖也是值得的



台9花東縱谷

台11花東濱海



今天夜宿知本高野 陽台外拍知本溪

看似平靜的溪水 98年莫拉克颱風曾沖塌旁邊的金帥飯店


第四天 後記

•今天是單車環島的重頭戲——從四重溪(199縣道32.5K)到壽卡(0 K)。

•壽卡是一般單車環島路線,海拔最高的地方,約460公尺。

•5點多就出發,沿199縣道蜿蜒而上。清晨的199縣道,頗為涼快,坡度也沒想像中陡,而且偶而還有下坡,不到9點就上了壽卡。

•今天最累的行程,是在大武到知本的路段。一般而言,不論從楓港或四重溪出發,到了這段路,大約在10:00--14:00間,北上車道甚少遮蔽,陽光炙熱。

•此段台9線也不如想像中平坦,上上下下頗耗體力。

金崙的7-11,適處中心點,正午時分到達時,只見車友東倒西歪的擠在裡面吹冷氣,外面則「車」橫遍野。

上坡痛苦;下坡爽快。上痛下快,簡稱:「痛快」。

第五天
(100.7.5 星期二)

•台東知本──>台東三仙台 78公里

••台9接台11,至三仙台。




4點多,天微微亮。
知本高野飯店六樓陽台,日出前的紅光。




今天就沿台11北上, 目標106K三仙台民宿。





透早就出門,獨享台11的清靜。











東海岸 無敵海景




從看到東河還有幾公里的路標,就想要吃包子, 沒想到騎了2、30公里,連個影子也沒看到。 台東縣東河鄉、成功鎮、長濱鄉都呈狹長狀, 路標上還有幾公里,常只是到鄉鎮界線,離市區中心還遠的。 等到真正看到東河包子,連騎過對面街都懶,還是7-11的思樂冰痛快。 「東河包子」的相片是在對面的7-11外,拉近鏡頭拍的。





今日行程不趕, 在東管處對面的涼亭, 睡了4、50分鐘。








今晚住宿「三仙台民宿」,14:00即Check In,面海陽台,遠方即是三仙台。




睡了一大覺,已見夕陽餘暉。

親友團從台中趕來。
從烏日成功到台東成功,
我騎單車五天,他們開車一天。
晚宴,成功鎮美玲海鮮。

第五天 後記

•來到花東,就要慢活。

•接下來幾天,每日單車里程,皆不超過80公里。


第六天
(100.7.6 星期三)

•台東三仙台──>花蓮光復 75公里

•沿台11北上,至台東長濱寧埔;轉台30(玉長公路),至安通;轉花蓮193縣道,至瑞穗;轉台9,至光復。




日出東方,唯我不敗。







前進玉長公路。
老婆負責開褓姆車,還在睡覺。






玉長公路由東向西,坡度比牡丹上壽卡還陡,尤其一開始的一公里多。





回首來時路




又見三仙台




玉長公路編號台30省道, 連結花蓮玉里及台東長濱, 從縱谷到濱海。




三年前(97年),同樣的三個人, 車子裡載著單車,來到玉長公路, 看了坡度,只有一個念頭, 直接開車過去。
三年後,三個人都騎上來了。
台中市都會公園及向上路「一路向上」的訓練, 有效!
到了隧道就是平路及長下坡了!






過了隧道,從台東到花蓮。




台30及193縣道交會附近的玉里小7前,小折上了褓姆車,親友團陪騎任務完成,又要孤軍奮戰了。




轉戰193縣道。
玉里到瑞穗段。




193縣道玉里鎮玉東國中。
褓姆車從玉里南下池上買便當,再遠送至玉東國中,是不是該說句全國電子的廣告詞「足感心A」。
只是吃飽喝足後,他們又開車閃人了。






193縣道是全台最長的縣道,與台9、台11約平行,無車水馬龍,風光如畫。




斑剝有古早味的瑞穗大橋




瑞穗車站前有捷安特特約店,換了變速線,順暢多了。


第六天 後記

•「知行合一」、「知易行難」、「知難行易」?那個對?

•上了壽卡、上了玉長公路、後來又上了北宜公路。

單車環島「上路就對」!

從瑞穗轉台9至光復糖廠,竟未拍照。
不錯呦~ 我也是去年六月底單人以環島慶祝半百,從高雄出發以逆時針方向完成,原計畫5天,但第3天在東北角開始遇到強勁逆風,所以多了一天的時間,六天完成,沒走蘇花!
第一天:高雄-四重溪-199-壽卡-金崙(原計畫直攻台東,但還沒到壽卡就下雨,過大武後,雨是用倒的,在金崙前的商場躲了快一個小時,等雨小,到金崙也快六點啦,天黑不想走山路,就找民宿過夜啦)
第二天:金崙直攻花蓮(走11海線),中途在台東找了朋友,混了快兩個小時,到花蓮已經晚上8:30啦,預計早上六點出發,但還在下噢,等到快七點雨停才出發,怕下雨,全程沒穿卡鞋,以夾腳拖騎到花蓮,哈哈!
第三天:一早搭火車過蘇花,到蘇澳已經10點多啦,一路大逆風,撐到基隆已經下午5點多啦,就落腳火車站附近旅館,直攻夜市,哈!
第四天:基隆到新豐(北海岸+17濱海),中途在大園差點被5xK的瞬間側風吹倒,嚇了一大跳,只好在大園的便利商店休息了快兩個小時,等風勢變小才又上路!
第五天:新豐到鹿港(17濱海),原計畫是想衝回高雄,但遇到一對父子,說要到鹿港,但第一次騎,路不熟,只好陪他們慢慢晃到鹿港,在鹿港過夜!
第六天:鹿港直攻回高雄(改走1號省道,怕逆風)

一路幾乎都在趕路,今年的環島步計畫騎這種5~6天的,打算來個9天的慢騎!
第七天(100.7.7 星期四)

花蓮光復──>花蓮市 53公里

由台9轉台11甲,接193縣道,再轉台11,至花蓮。

前一晚住宿光復糖場,與花蓮友人連絡。極力推薦繼續沿193縣道北上。





193縣道光復、花蓮路段,是單車環島最美的一段。

路上人車稀少,未遇車友,獨享鄉野清幽。




沿路雖有些起起伏伏,但還OK。

尤其,今天只騎上半天,多了些閒情雅緻。





















花蓮大橋 193縣道與台11交會處





既然聯絡上花蓮友人,自然就騙吃騙喝了。

果然是生於憂患死於安樂,又吃又喝又聊之後,就沒了再騎車的鬥志了,下午以後,開車兜風。







松園別館





第七天 後記
102年10月又來花東騎了三天,第二天又住光復糖場,沿台9北上花蓮。

台9平坦,193縣道起伏較多,但縣道清幽美麗多了。

夜宿洄瀾客棧


第八天(100.7.8 星期五)
花蓮市──>宜蘭礁溪 47公里(蘇花公路,車載不計)

•193縣道,往返花蓮市區及七星潭。

•車載過蘇花公路。

•沿台9,蘇澳至礁溪。









早餐前 往返洄瀾客棧 七星潭







車載過蘇花

午餐






中午泡蘇澳冷泉

晚上泡礁溪溫泉




再次踏上征程




單車再上路 踽踽獨行 蘇澳至礁溪




鋤禾日當午, 汗滴禾下土, 誰知盤中飧, 粒粒皆辛苦。

台9宜蘭市路段




夜宿

單車環島 為了鬆弛筋肉 泡了三次溫泉 四重溪 知本 礁溪



第八天 後記


老婆押陣,跳過蘇花公路。

蘇花公路路段起伏還在其次,主要困難在於隧道多、車道窄。沙石車、遊覽車行使其中,已佔滿所有車道,無單車容身之處。

今天只騎了花蓮、七星潭來回及蘇澳到礁溪。

輕鬆了兩天 因為明天要騎北宜

stone222 wrote:
新聞報導中,傳來:「...(恕刪)

大哥, 半百男人的遊記真的別有不同一番風味, 我也好想找個時間去環島一下, 話說, 有保母車還真的很方便...哈~

北宜回來後記得再把最後未完成遊記補上唷~
文章+5分.......
第九天(100.7.9 星期六)

宜蘭礁溪──>桃園楊梅 106公里(台大至新莊,車載不計)

•沿台9(北宜公路),礁溪至台大。

•車載至新莊。

•沿台1甲、台1,新莊至楊梅。





開始挑戰北宜公路




出礁溪不久,進入九彎十八拐的北宜公路。

先來個連續上坡10公里的震撼教育, 遠方灰濛一片,看不見龜山島。






所謂的九彎十八拐,就是這壯觀的髮夾彎。









一路蜿蜒而上






直到北宜交界




同治七年(1868)竪立的虎字碑, 與草嶺古道上的頗為相似。

過了北宜交界,連續下坡近10公里,直到坪林,爽呆了!

沒想到吃飽喝足後,又是一個好幾公里的連續上坡,直到新店。

原來北宜公路有如駱駝峰般,一上一下、再一上一下。







台9是全台最長的省道, 起點在台北火車站附近, 終點在屏東枋山楓港, 全長475公里。

此次環島,經四重溪至壽卡,從知本後,沿台11,接台30玉長公路,再轉193縣道,所以騎台9的里程不算多。





大學時爬過筆架山




羅斯福路也在台9線上, 12:00至台大校門口, 大學同學車載至新莊。

本來預計在友人家過夜, 8點多在跑馬古道上碰到幾位車友, 咸認今日只到新莊,里程太短, 最少可挺進至中壢, 明天即可回台中。

想想也是, 在友人家,大休一場, 16:30繼續上路。





友人陪騎至桃園, 免除在新北市迷航的疑慮。

友人騎斜躺車, 路上行人側目, 只有誇張與含蓄的差別, 連尼姑也不例外。

友人問: 「你究竟怎麼保養的?」 言下之意, 這何止半百之齡!




到埔心車站已近20:00


第九天 後記


•一般單車環島,最困難的路線,一是上壽卡,二是北宜公路。

•年紀大了,疲累不易迅速恢復。強弩之末,個人覺得九彎十八拐的北宜公路較辛苦。

•或許,午休充份;或許,老友伴騎。從新莊到桃園,雖得爬上台1甲龜山路段,卻精神飽滿。不止到中壢,已南下楊梅了。

•今天多騎點,明天就少騎些,或許也是種動力罷!




第十天(100.7.10 星期日)

桃園楊梅──>台中 146公里

•沿台1,楊梅至沙鹿;接台12(中棲、中港路,現合稱台灣大道),返家。




77年1月至78年5月,在楊梅高山頂269師(102年洪仲秋案的269旅)當少尉步兵排長。日治時期留下的火車站頗有韻味,沒想到已拆毀。




楊梅變熱鬧了,由鎮變市。




有學問的路名







湖口老街









台1竹苗風光





騎了十天800多公里路,終於回到台中市。

只是台中縣市合併後,大甲區離家還有2.30公里,而且得翻過一座大肚山。











星期天,大甲捷安特沒開門。

還好有些精神標語。






大甲溪夕照




初執教鞭的地方,開始翻越大肚山。




大肚山夜景, 拍成鬼影幢幢, 已過20:00。





平常假日, 最常騎乘休息的地方。

家近了! 而且一路下坡!





到家了,精疲力盡,請老婆買了很台的晚餐兼宵夜,意麵、鵝肉、金牌啤酒。





40歲的男人,剩一張嘴。

50歲的男人,一雙腳凸全台灣。


第十天 後記


•台1苗栗路段(通霄鎮前)沒想像的平坦,不愧山城。大肚山反倒沒想像的難騎。

•6點就整裝待發,外頭竟大雨傾盆,只好再小睡回籠覺。

•這幾天除了在花蓮迴瀾客棧悠哉吃早餐外,都是5點多就聞雞「騎」舞,飯店早餐根本來不及。下雨天留客天,當然就在飯店吃附送的早餐,只是這一折騰,出發時已過08:30。

•因為太晚出發,又得衝、衝、衝,今天只有一個念頭,我要回家,結果騎出里程數最多的一天。


環島後記


•十日單車環島,福氣啦!

•所有的霉運:爆胎、迷航,都在第2天出盡。

•暑假單車環島常碰到雨天,第三天、第十天也遇到傾盆大雨。很幸運的是,都還沒出門。而且等到天晴出發後,一路無雨。尤其,最後一天,烏雲罩頂,反而涼爽。

•雖然計畫常趕不上變化,但除了住宿點的小出入外,其餘9天大抵都能按部就班。

•還會不會再次環島?

???????

附記

第一次貼文

沒想到這麼麻煩
看完了大大的分享,有股恨不得現在就是11月的衝動阿

小弟我即將展開人生第一次的自行車環島旅行,
很期待,也有一點小緊張
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?