經過幾天猶豫後，因為太思念鳳凰谷鳥園，所以決定把握寒假的最後幾日，再次進行單車遠行，由於時間有限，這次難度不要那麼高，就以鳳凰谷鳥園為目標，會騎到溪頭也是臨時起意。
總路線圖（台華輪＋單車＋步行）：
單車里程：
2014/02/03 28 km
2014/02/04 166 km
2014/02/05 6 km
2014/02/06 81 km
2014/02/07 175 km
2014/02/08 2 km
總共： 458 km
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2014/02/03 路線圖：
又再次連人帶單車搭乘台華輪往高雄鼓山而去，天氣非常的好，藍天白雲配上馬公商港內的台華輪，拍起來效果不錯。台華輪原本預定下午三點要出發，不過可能由於是大年初四，乘客、寄送車輛、貨物也多，拖延到快要下午四點才出發。
台華輪雖然延遲出發，不過似乎有趕路，所以晚上八點半就到高雄港了，此時已經天黑，順便拍拍高雄港夜景。
下船後，就立即往北行，從高雄鼓山出發，經過左營、楠梓、橋頭，到達岡山的大嫂家投宿。
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這天在早上六點就從高雄岡山出發了，主要是走台 1 線，目標是要直奔鳳凰谷鳥園。經過路線：高雄（岡山、阿蓮）、台南（歸仁、永康、新市、善化、官田、六甲、柳營、新營、後壁）、嘉義（水上、嘉義市、民雄、大林）、雲林（斗南、斗六、林內）、南投（竹山、鹿谷：麒麟潭和鳳凰谷鳥園）。
2014/02/04 路線圖：
經過台南官田的隆田酒廠附近時，實在是太思念「酒蛋」的美味，所以就進去拜訪。
台南後壁有個號稱「全國最大」的 7-11 ，有片附屬的休息區，佔地真的很大，而且景物不錯。
每次縱貫台南，都會覺得台南好大啊！終於到了嘉義水上，不免俗一定要拍攝北迴歸線標誌。
這次中午十二點半就到了嘉義市，我個人真的很愛吃噴水雞肉飯。
穿過嘉義市和民雄鄉，進入大林鎮，歡迎標誌很特別：大林 = Darling
在繼續往北進入雲林縣，經過斗南、斗六、林內，走台 3 線進入竹山，竹山的標誌也很不錯。
過了竹山就進入鹿谷，鹿谷的投 151 縣道，過了初鄉橋有段坡度相當大的三公里之字形爬坡，是這天最辛苦的一段路，坡度大多在 10% 以上，過了這段，雖然還是爬坡，但是就比較輕鬆了。不過，沒想到這時候天空開始下起細雨，沒有攜帶任何雨具雨衣，冒雨繼續前進。
冒雨繼續前進，到達海拔 650 m 左右的麒麟潭，第一次得見麒麟潭的夜景。
過了麒麟潭，雨勢變小成飄雨，可是換成大霧，就在霧和雨的混合中前進，終於抵達鳳凰谷鳥園入口前一公里前的德億茶莊民宿（下方民宿照片是 2/5 早上拍攝的），海拔約 770 m，先行入內辦理住宿事宜，可是全身衣物已經半濕了，幸好相機背包的防雨能力都不錯，雨水並沒有入侵影響相機和鏡頭。
在民宿房間洗好澡換好衣服，就趁雨勢變得更小，霧氣稍散的時候，就再往上騎一公里左右，夜訪鳳凰谷鳥園入口，海拔約 805 m ，可以聽見從鳥園內傳出一些鳥叫聲，並充斥著青蛙的鳴叫聲。
深夜當然鳳凰谷鳥園沒有開放，只有騎回民宿休息。
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這天的大部分時間都在逛鳳凰谷鳥園，逛完以後滑下到麒麟潭附近的嵐軒民宿過夜。
2014/02/05 （單車＋步行）路線圖：
清晨時起濃霧還下著大雨，幸好早上七點左右後雨停霧散，得以順利出發，往上騎一公里，八點就到了鳳凰谷鳥園的入口，上去才發現原來星期三的十點前入園是不用門票的，然後把單車停在停車場上，這裡有專屬單車的停車位。剛好旁邊的台大實驗林區正在舉辦茶花展，就先去看美麗的山茶花，不過這裡要門票。拍了好多茶花的照片，這邊只放兩張，大家有興趣再來我的相簿看其他的。
快十點的時候，趕快下來進入鳳凰谷鳥園，裡面有商店街，正好來早餐填補肚子。
接下來就參觀鳥園的 A 路線，相機長鏡頭就拿起來狂拍各種鳥類，這次終於拍到藍腹鷴的雄鳥了。
參觀 A 路線以後，就去探訪自從 921 大地震後，就無緣得見的鳳凰谷瀑布。最近有興建吊橋，終於不再望谷興嘆，得以接上以往的古老步道，能夠往瀑布前進。
延著步道前進，到了可以遠眺瀑布的地方，步道末端卻崩塌了。但是我不死心，延著山徑和山溝降下到清水溝溪的溪谷，下去那一側往瀑布方向是峭壁和水潭，無路可去，只好涉水渡溪到對岸，再攀爬巨石堆，終於抵達瀑布前方的深水潭。
真是令人懷念的鳳凰谷瀑布，我終於再次和你相見。
艱苦的延著原路爬回來時的步道，走回吊橋，參觀 B 路線上的松鶴樓，裡面最奇特的就是恐鳥蛋，真是有夠大的。
松鶴園旁邊有鴕鳥區，有隻鴕鳥不怕遊客，靠得很近。
來到鳳凰谷鳥園就是走「好漢坡」，對於已經走過合歡群峰這些登山步道的我而言，就覺得只是小菜一碟，好漢坡的中途還有個「偷情亭」可以休息。
爬完好漢坡，再往 C 區拜訪美麗的雉鳥，只是今天孔雀都不太賞臉，只有兩隻有開屏而且還離很遠又有討厭的竿子擋住視線。
離開鳳凰谷鳥園前再和入口石碑合照，終於了卻一月底的一點遺憾。
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本日就是在鹿谷鄉趴趴走，臨時起意騎到溪頭（海拔 1100 多），也是本行最高點，最後經由集集、名間、二水、田中，到達社頭的同學家投宿。
2014/02/06 路線圖：
太陽還沒出來，天色稍亮就從嵐軒民宿出發，先往上騎往麒麟潭出發，路旁山壁上就有凍頂山的標記，凍頂烏龍茶的「凍頂」就是指這裡。
到達麒麟潭的時候，正好太陽從凍頂山出來。
麒麟潭的東端有個不錯的展望點，在這裡拍了不少照片，霧晴不定的天氣都各有風味。
大學同學建議我去小半天的石馬公園去看看，看著手機版的 Papago 導引，再往上繞過麒麟潭北方，從一條小路往小半天，下坡的坡度很大，路況也沒很好（指引什麼爛路啊？果然不能完全相信導航軟體！）。下滑到鹿谷市區後，從一間 7-11 那裡往小半天，先下坡再上坡，而且正在做橋樑施工，騎起來有點辛苦，終於到了石馬公園，櫻花正在盛開，而且還有大型竹編作品，也算不虛此行。
回到鹿谷市區的 7-11 後，在手機打卡時，看到溪頭妖怪村只有 10 公里，而且時間才上午十點，就臨時起意要往溪頭妖怪村去看看，雖然十公里要爬高六百公尺，但還是決定一拼，經過兩小時的緩速掙扎後，成為本行中最辛苦的路段，終於在中午左右抵達了溪頭地區。
溪頭妖怪村終於到了，雖然是星期四，仍然是人山人海，非常的熱鬧。
還有巧遇印第安樂團來此表演，是真的南美來的喔！
妖怪村旁邊還有童話森林，裡面就是以童話人物為主體的遊樂區。
考量到時間問題，就沒有繼續往杉林溪，就決定返程。返回鹿谷市區的路上，有間美麗到不像是學校的小學：內湖國民小學，山櫻花開得超級美，校舍建築外型也好棒。只是由於是寒假期間，校園大門是關的，眾多觀光客也只能在門口拍拍。
離開內湖國民小學，繼續下滑往集集前進，抵達集鹿大橋，行跡由濁水溪南岸要跨到北岸了。
到達集集以後，先往東，搶在閉館前一小時到特生中心。
來到集集，一定要來集集火車站看看啦！上次一月底來的時候，已經是黑夜，加上趕路，就沒去拜訪。這次就不能放過。
接著繼續往名間方向前進，途中順便拜訪集集綠色隧道。
出了集集綠色隧道後，天色就暗了，趕緊穿過名間、二水、田中，晚上七點半到達社頭同學家休息。
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為了趕上深夜 23:30 的台華輪，又要一鼓作氣從彰化社頭騎到高雄鼓山新濱碼頭，主要走台 19 線，沿路通過：彰化（社頭、田尾、北斗、溪州、埤頭）、雲林（西螺、虎尾、土庫、元長、北港）、嘉義（六腳、朴子、義竹）、台南（鹽水、新營、下營、麻豆、西港、安定、安南、永康、台南市區、仁德）、高雄（湖內、路竹、永安、彌陀、梓官、橋頭、楠梓、左營、鼓山）。
2014/02/07 路線圖：
早上七點從社頭出發後，來到西螺大橋，由此跨過濁水溪到雲林，這邊就看到兩位車友也要騎過橋。
雲林虎尾的標誌也不錯，花展就在附近，可惜為了趕路，不能去看看。
中午在嘉義朴子吃午餐。
麻豆最有名的就是柚子，正好遇上柚子開花，柚子花超香的啦！
到達台南市區後，順路拜訪一些府城景點，首先通過舊台南氣象站和南區氣象局。
國立台灣文學館
延平郡王祠
每次縱貫台南後，不管是哪條路線，都會覺得台南好大。晚上七點半終於抵達高雄鼓山新濱碼頭，吃完晚餐後就搭乘台華輪。登船後，又拍了一些高雄港夜景。
再次搭乘台華輪在夜色中出發，只是這次是從高雄回到馬公。
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2014/02/08 路線圖：
其實在船上睡不太著，才睡了三小時，天還沒亮就在甲板上等待進入馬公港，清晨五點多就到了，下船後再向台華輪多拍了幾張，感謝它在寒假把我連同單車往返馬公高雄兩次。
我家離碼頭只有兩公里，六點半就回到家，結束這趟單車旅程，單車里程總共 458 公里。
