從舊金山到 Moab 要飛 2.5 小時然後要開 4 小時的車. 到了那, 最少要停留 5 天. 這樣來回 7 天加上 $3,000 美金的開銷是我一拖 20 年之後還是落單一個人自己去最大的原因.
上個月公司多送了一個月的長假給我, 亦即所謂的 sabbatical leave. 這是有些大公司用來回報資深員工的方式. 每 5 年送一次而且一個月假不能中斷. 老闆警告我要滾得遠遠的, 中間不准 check email, 也不准想公事. 在老美這是實現夢想最好的時候. 這也是我這一生第四次的 sabbatical leave. 每一次都是單獨出去追尋一個小小的夢想. 這些都是早就跟老婆約法三章的.
下面就是這次獨自去 Moab 朝聖的片段.
大至行程是先飛到猶他州的鹽湖城, 租了車開 4 小時到前不著村後不著店的 Moab. 小鎮座落在拱石國家公園和狹谷國家公園之間. 幾十公里之內沒有其他城鎮. 四周是沙漠和美國西部片中著名的石柱. 美國所稱的沙漠未必有沙. 指的是荒漠. 好萊塢很多電影都是在 Moab 附近拍的. 著名的真實故事 127 小時實際發生地和拍攝地也都在 Moab 附近.
這一路要計算好哩程. 一箱油 450 公里差不多剛好用完. 後面的 150 公里沒人煙, 沒加油站, 手機沒訊號. 萬一沒油, 爆胎或車掛了可能就被迫在車上渡過寒冷的一夜. 所以獨自在沙漠旅行, 這些都要考慮進去.
第二和第三天先在 Moab 和附近知名的國家公園 hiking. 第四, 五, 六天則是回規本意, 騎三條不同的 MTB 路線. 第七天因為是晚上 10 點的飛機, 所以前半天還可以 hiking.
也許你在問, 一個月的假剩下的三個禮拜呢? 那可是強烈的對比. 告別了 Moab 孤獨的巨岩和沙漠, 我回到台北擠夜市, 吃小吃去了. 孤獨了 7 天我竟然有點懷念人擠人, 在饒河街夜市和大陸客一起排隊買糊椒餅的日子.
人生還是要平衡一下的, 不是嗎?
往鹽湖城的班機
從鹽湖城往 Moab 的路. 一人獨開 4 小時也不會打嗑睡的路
租來的 KIA. 往 Moab 的路上
這不是沙漠是什麼? 連距離多遠都不敢標. 怕附近主要公路的過客看了嫌遠不想繞道拜訪小鎮.
還在路上
到了 Moab 的旅館看到的全是 4 x 4 的吉普車. 注意到每一輛車後面都掛了 MTB 架子. 真不愧是世界 MTB 之都.
整個小鎮都靠租越野車維生
來訪的人目的也很一致
租車店也附帶接送.
保証你沒見過這麼寬的 MTB 胎. 4.25 寬這是用來走沙地的.
看了別人沾滿泥濘我也蠢蠢欲動了.
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第二天展開的 hiking
特別值得一提的是我報名參加限定名額必須由響導帶領的狹谷探險. 同行的其他 24 個年輕人都是
一所大學的學生. 他們不是來玩, 而是來上課. 更有意思的是兩天以後要上另一們課, 那就是 6 人一組
要花 7 天騎車橫跨沙漠.
峽谷探險
前面是響導. 峽谷寬不到 15 公分.
沙漠懸殊的晝夜溫差. 早上 9 點要出門騎車是攝氏 -1 度. 下午是 20 度. 隨身要準備的衣物可想而知. 另外還要準備萬一被困必須在野外渡過一夜的必須品. 當然沙漠裏沒水, 好歹要揹幾公升水.
頂著 -1 度還是要上路. MTB 是租來的 Santa Cruz 全避 29er.
世界著名的 Slickrock Trail 就從這開始.
這裡著名是因為 24 公里完全是在岩石上騎. 附近的岩石有幾百平方公里.
進口的警語. 告訴你坡陡有懸崖, 需要高度的技術. 最重要的是水. 這裡常有人迷路渴死.
吉普車也來湊一腳.
岩石沒有路徑, 所以用白漆劃線. 跟著走就沒事. 走錯了, 幾百平方公里的範圍, 死也走不出來.
為了這項風險我準備了必須能在荒野存活一夜的所有裝備.
黃線表示該側有懸崖. 這裡處處暗藏危機. 不小心墜崖永遠不會有人發現.
路標都是劃在地上. 所以必須絕對信任白油漆.
同行的陌生女騎士. 她來自紐西蘭, 一人獨自在 Moab 騎兩週的 MTB. 碰到我也是獨行, 兩人就結伴. 後面有人物的照片都是她幫我照的. 這裡騎一整天碰不到什麼人. 陌生人在路口結伴同行是很平常的事. 這裡手機沒訊號, 地形險峻. 獨行有些風險. 結伴主要是安全考量.
騎越野機車的有他自己的路線.
注意下坡的斜度. 那條暗暗灰黑色的線都是輪胎剎車磨出來的印子. 我估計超過 30 度. 不過由於是沙頁岩. 輪胎抓地力超強.
背景是著名的科羅拉多河. 一千公里之後的下游它切割了世界最深的峽谷 - 大峽谷.
有 30 度的下坡當然就有同樣的上坡.
幾百平方公里的地形可見一斑. 岩谷中有很多懸崖. 上上下下控制不好就有可能墜崖.
另一天的 MTB 行程. 這條線真的夠荒. 騎一整天沒有碰到第二個人. 電影 127 小時就發生在離這不是很遠之處.
因為是獨行, 為了避免電影情節發生在我身上, 我的兩項基本保護措施是:
1. 每天早上出發前把路線行程用簡訊告知老婆. 黃昏回到旅館再簡訊報平安. 如果過了 7pm 沒有訊息她就報警.
2. 租來的 MTB 我選擇每日取當日還而非一次 keep 三天. 這也是安全考量. 每日取車時我告知店家當日路線. 如果天黑不回來就請他們報警.
這裡最險惡的是不知道哪裡會有懸崖. 整個公園四周都是如刀切的斷崖.
這種標記很重要. 它是告訴你這是正確的路線. 好像是源自秘魯印第安人, 現在已成為國際登山界的標準路標. 你只要找到下一個石堆, 兩者連成一線就是路徑的方向.
地上的車胎印對我有極大的意義. 那表示我沒走錯路.
6 天的午餐都是如此.
小松鼠不怕人. 原因是從沒見過人.
第三天的 MTB 行程
令人感動的小標記. 租了三天的車子, 要還的時候才看到車架下方的標記. 這台 $4,500 美元的登山車竟是台灣的榮耀. 在荒遠孤獨的沙漠裡看到中華民國的國徽的確有些另人感動.
最後一天的 Hiking
那不是我. 是偷拍到一個不怕死的老美. 比 101 還要高一倍.
這是另一個著名的 MTB 路線 - White Rim Trail. 200 公里長. 要騎七天.
White Rim Trail - 我人生的下一個目標.
White Rim Trail
那些整裝待發要長征 White Rim Trail 的老美. 旁邊跟著的是四輪傳動補給車. 這個我只有羨慕的份.
我看到有些是家庭式的. 這種全家在沙漠騎 7 天的玩法是我們華人無法想像的.
下一站, 台北饒河街夜市.
---- 後記 ------
後記一. 在荒野碰到其他的 hiker 或 biker, 他們看到我獨行都會主動問我是不是 OK. 七天來幾乎沒有例外. 有人也會問我要不要加入他們. 愛好大自然的人似乎對別人的關懷也多一分.
後記二. 峽谷探險認識的 24 位來自佛蒙特州的大學生 ... 他們下週 320 公里, 7 天 6 夜橫越沙漠騎到科羅拉多州的 MTB 之行竟然是期中考. 下一代的孩子真的幸福. 有這樣的選擇.
後記三. 計劃來的人請避開 5,6,7,8,9 月. 這裡 5 ~ 9 月平均都在 40 度. 11 ~ 3 月下雪, 所以 4 月和 10 月是唯一可以選擇的月份.
後記四. 人死後若有知, 回憶應該是唯一能帶走的. 這是一種資產. 別人的資產不能給你, 你的別人也享用不到. 有限的生命和體力 .. 能累積就盡量累積吧.
