人員：黃大哥、阿明、徐Sir、阿秀、豐哥及梅姐，計6人
時間： 2013年10月27～30日（星期日～三），4天3夜
Day1：新竹火車站（0K，H40m）→台1線 →竹北→118→新埔→關西7-11馬武督門市（26.6K，H140m）→縣市界-塔那咖啡（39.6K，H465m）→美腿山（49.2K，H410m）→佳嵐咖啡（58.8K，H470m）→羅浮118終點（60.8K，H345m）→台7線北橫公路 →高坡北橫之星（65K，H475m）→榮華→蘇樂橋（79.6K，H640m）→下巴陵北橫貫溫泉會館（85K，H600m），共85公里，累計上升高度1,390公尺，累計下降高度841公尺。
一早從台中搭乘5點56分自強號到新竹，從新竹火車站出發，在竹北接上118縣道，經新埔往關西羅馬公路。
↑左起:徐Sir、阿明、豐哥、黃大哥、阿秀、梅姐
118起點在新竹舊港，經竹北、新埔、關西到桃園復興鄉羅浮村，全長61.85K，其中復興羅浮到關西馬武督路段，民眾美稱為「羅馬公路」，長約28公里，若計算至台3線7-11馬武督門市及台塑加油站（118縣道27.6K處）約為34公里。
↑118與台3線交叉口
羅馬公路有二個高點，一個在縣市界-塔那咖啡（118縣道38.6K處，H465m），一個在佳嵐咖啡（118縣道57.5K處，H470m），縣市界之前的錦山、馬武督路段約是一路直上，過縣市界後的高遶、長興及奎輝路段則是上下起伏，惟坡度不大（最大坡度10%、11%），算是頗親民的路線。
↑羅馬公路第一個高點塔那咖啡
↑石門水庫風光
↑羅馬公路第二個高點佳嵐咖啡
黃大哥和阿明首次騎羅馬公路，陌生好奇；徐Sir和阿秀2008年反向騎過一次，同樣新鮮有趣；豐哥年初剛騎過，這是第6次，不過人老多忘事，景物依舊新奇；梅姐6+1，6月宇老大滿貫剛騎過，當時匆匆趕路，現在漫漫悠遊，仍是樂趣無比。
↑羅馬公路終點-羅浮端
完成118羅馬公路後續接台7線（22.6K）騎北橫，一路上下起伏往前行進，過高坡北橫之星、雪霧隧道、榮華、高義到蘇樂，下午4點抵達下巴陵（46.6K），夜宿北橫貫溫泉會館。
↑雪霧隧道
↑榮華大壩
↑蘇樂橋
Day2：下巴陵北橫貫溫泉會館（0K，H600m）→台7線→四稜（10.7K，H1170m）→明池山莊（19K，H1180m）→百韜橋（38.3K，H320m）→英士→牛鬥橋（46.9K，H220m）→台7丙→天送埤（57.5K，H140m）→三星→196→宜26→蘭陽溪防汛道路→宜61→宜17→宜蘭市→台9線交叉口（83.2K，H15m）→礁溪→台2庚→頭城台2線交叉口（95K，H15m）→大溪雲心海民宿（109K，H25m），共109公里，累計上升高度1,425公尺，累計下降高度1,987公尺。
下巴陵到明池山莊19公里，約呈2坡，先上到四稜大漢守衛站（57.5K，H1170m），再下滑到62.6K（H1040m），之後再爬升到明池山莊（65.6K，H1180m）。
↑大漢橋
↑往四稜
非假日的北橫公路幾不見來車，整條公路由6人組獨霸，雖踩的滿身大汗，但景色雅緻，身心愉悅，滿是歡欣，抵達明池山莊時，停車場空空蕩蕩，少了遊客的讚美聲，成就感似乎也低落了些。
明池山莊後，緩坡上下起伏，過71.5K後才一路直下，上坡路段邊騎邊欣賞途中美景，下坡路段慢速小心且謹慎地下滑，因為交通部公路總局重新調整里程牌，單車客最愛打卡的77K已移位到黑森林直線處，現在可以更安全的拍照，約近11點抵達台7線（85.6K）與台7甲線（0K起點）交叉口百韜橋，順利完成北橫公路之旅，每個人臉上的笑容就像陽光般璀璨、絢麗。
↑俯瞰百韜橋
↑北橫公路終點
北橫公路終點留影後，繼續沿著台7線北上，一路經英士到94.1K牛鬥橋右轉台7丙前行，先過清水橋，再過長埤湖後長驅直下天送埤，品嚐在地美味—味珍香卜肉和三星阿婆蔥油餅。
↑牛鬥橋
↑長埤湖旁陡坡
午餐後從三星市區抄捷徑，走196、宜26、蘭陽溪防汛道路、宜61、宜17到宜蘭市區，然後再接出台9線往礁溪，續接台2庚到頭城，續接台2線往大溪，順遊蘭陽博物館和外澳伯朗咖啡館，下午4點35分抵達大溪，夜宿大溪漁港對面的雲心海民宿，準備明天一早上宜1大溪產業道路。
↑宜26
↑宜61
↑宜蘭市區
↑蘭陽博物館
↑外澳伯朗咖啡館
Day3：宜蘭頭城大溪雲心海民宿（0K，H25m）→台2線→大溪社區宜1大溪產業道路入口（0.9K，H20m）→大溪產業道路→宜蘭縣頭城與新北市雙溪交界（10.9K，H510m）→雙泰產業道路→虎豹潭（17.8K，H390m）→蘭平千里（22.5K，H485m）→102雙溪泰和街口（30.6K，H40m）→102瑞雙公路→牡丹車站（35.4K，H95m）→不厭亭（42.5K，H525m）→九份老街（48.7K，H300m）→102瑞金公路→瑞芳→基隆市柯達飯店（63.1K，H15m），共63公里，累計上升高度1,384公尺，累計下降高度1,390公尺。
宜1鄉道又名大溪產業道路，全長約10公里，大溪是10K終點（H20m，入口在台2線約123.2K處，地標為蔣公人頭雕像及大溪社區與明山寺牌樓，0K起點在宜蘭縣頭城鎮與新北市雙溪區交界處（H510m，接雙泰產業道路），由大溪往雙泰5K～4.5K、1.5K～1K及0.4K～0K為下坡路段，最高點約在0.4K（H525m），最大坡度出現在0.8K觀音寺前，坡度16%；前半段5公里一路直上，爬升約360公尺（平均坡度7.2%，最大坡度13%），後半段5公里有上有下，坡度和緩許多。
↑宜1大溪產業道路10K終點
一上大溪產業道路，挑戰馬上開始，還沒熱身，大家騎得哇哇叫，各個飆汗如雨，適應後慢慢有倒吃甘蔗的感覺，俯瞰來時路，台2線和大溪漁港身影愈來愈渺小，成就感上身，笑顏掛滿臉。
↑陡坡路段
↑俯瞰來時路
「鷹石尖」登山步道入口在宜1約5.9K處，山頂懸崖邊有裸露的岩石，遠眺是浩瀚無邊的大海和蘭陽勝景之一的龜山島，俯瞰是台2線風光，左側為大溪漁港，右側則是蜜月灣及大溪國小，風景絕倫，美不盛收。
↑鷹石尖俯瞰台2線風光
宜1後半段路程有3段下坡，坡度也較和緩，踩踏感覺輕鬆許多，8點45分來到縣市界，續接雙泰產業道路而行。
↑縣市界-宜1大溪產業道路起點，雙溪產業道路終點
雙泰產業道路為昔日雙溪往泰平的古道舊路修建而成，全長約19.8公里，1987年完工，是新北市轄內頗負盛名的賞櫻路線，沿線上上下下，大致說來，從縣市交界處雙泰產業道路終點（19.8K，H510m）下到虎豹潭（12.8K，H390m）後，再爬升到最高點蘭平千里（8.3K，H485m），之後再下滑至起點（雙溪高中前102泰和街口，H40m），過虎豹潭後約1.5公里處及蘭平千里瞭望台前各有2、300公尺短陡坡，最大坡度分別為22%及16%。
剛到縣市交界處，天空下起雨來，匆匆滑下山，不久又轉晴，先下虎豹潭觀景台賞景，再上蘭平千里瞭望台遠眺東北角海岸及群山層疊美麗風光，約10點半來到102泰和街口完成雙泰產業道路之旅，根據GPS資料顯示，宜1大溪產業道路與雙泰產業道路合計長約30.5公里，大溪進、雙溪出，累計上升高度為775公尺，累計下降高度為747公尺，若反向從雙溪進、大溪出，難易度亦相當。
↑虎豹潭
↑往雙溪路標
↑蘭平千里瞭望台前陡坡路段
↑蘭平千里瞭望台
↑雙溪產業道路起點-102雙溪泰和街口
在雙溪吃完午餐後隨即踏上102，102最高點在21K不厭亭（H530m），從31K雙溪市區（H40m）到不厭亭約10公里，爬升高度約490公尺，前段3.2公里（27.8K牡丹派出所，H100m）是平緩坡，平均坡度約2%，後段6.8公里，平均坡度約6.3%，較陡路段坡度約在8～9%之間，最大坡度13%，坡度雖非陡峭，但距離長，頗有挑戰，單車客賦予「小武嶺」稱號。
晴空萬里，涼風徐徐，今日的102縣道特別亮麗，在28K處右轉進入牡丹車站巡禮一番，再從牡丹國小上接27K處，一路直往不厭亭挺進，兄弟姊妹爬山，大家各自努力。
↑牡丹國小
↑兄弟爬山，各自努力
↑23K髮夾彎
↑美麗102
不厭亭位於雙溪區與瑞芳區交界處，據聞是前雙溪鄉長簡華祥先生所命名，取自李白「相看兩不厭」詩句，涼亭居高臨下，不僅可遠眺周邊層疊山巒及基隆浩瀚海灣美景，還可俯瞰瑞雙公路曼妙的S型曲線，是102縣道上遊客趨之若鶩的景點，更是每位車友辛苦登頂後必拍照留念的地方，梅姐請大家配合演出，先上不厭亭獵取102稜線上團騎畫面，隊伍呈斜線前進，視覺效果頗令人滿意。
↑不厭亭在望
↑不厭亭
↑102稜線經典畫面
離開不厭亭，繼續沿著102長驅直下九份，天氣晴朗，能見度高，八斗子、基隆港、大肚美人山（基隆山）、基隆嶼、勸濟堂、無耳茶壺山等景物，清晰可見，加上滿山遍野閃閃發亮的芒花點綴，一路讚美聲未曾稍歇。
來到九份基山老街口，今天的遊客不算多，吃了「賴阿婆芋圓」後，續走102經瑞芳到基隆，3點40分抵達夜宿的柯達飯店門口。
↑九份基山老街口
Day4：基隆市柯達飯店（0K，H15m）→外木山漁港→大武崙澳仔漁村→台2線→萬里→北28萬崁公路0K起點（12.4K，H10m）→崁腳派出所（17.4K，H100m）→香員林橋（19.4K，H240m）→富士古道入口（21.5K，H280m）→媽祖廟（23.4K，H310m）→靈泉寺（25.4K，H385m）→風櫃嘴（28.5K，H600m）→萬溪產業道路→楓林橋（34.8K，H190m）→至善路→士林→承德路→台北車站（48.6K，H25m），計49公里，累計上升高度774公尺，累計下降高度785公尺。
今天是最天一天旅程，從基隆經外木山漁港、大武崙澳仔漁村到萬里，走北28萬崁公路上風櫃嘴，再下外雙溪、士林回台北車站，一早陽光普照，來到外木山漁港卻見烏雲蔽天，老天變臉比翻書還快，讓人措手不及，進入萬里轄區前雨已開始落下，大家急奔「萬里區」石碑前廁所躲雨。
↑基隆港
↑七彩鴛鴦
↑外木山漁港
↑台2線52K-下雨了
↑新北市萬里區石碑
不久雨停了繼續沿著台2線往萬里，在50K白宮行館沙灘渡假村前紅綠燈口左往萬里市區，又下起雨來，抵達台2線舊線瑪鋉路路口北28起點，雨中往風櫃嘴開拔。
↑北28萬崁公路0K起點
北28從0K起點（H10m）到風櫃嘴（H600m）計16.1公里，沿途主要據點有5K崁腳派出所（H100m）、7K香員林橋（H240m）、9.1K富士古道入口（H280m）、11K媽祖廟（H310m）及13K靈泉寺（H365m）。最前段3公里是平路，過3K（H50m）後才開始爬坡，5K～6K路段較陡（平均約為6.5%坡，最大坡度14%），8.3K～9.1K及9.8K～11K是下坡及平坡路段，最後13K～16.1K一路直上，平均坡度7.6%，其中的14K～14.7K最硬陡，坡度在13%上下跳動，最大坡度18%。
9點10分從0K出發後，為了躲雨走走停停，停停又走走，曾有遲疑，最後還是一步一腳印地努力往前邁進，嶄露剛毅不拔的運動家精神，到7K香員林橋時雨停了，大家祈禱別再下，老天聽見了我們的心聲，真的沒再下。
↑萬里中福村牌樓下躲雨
↑工廠摩托車遮雨棚躲雨
↑勇敢向前行
↑7K香員林橋
上坡路段努力不懈，下坡路段謹慎小心，13K靈泉寺之後3公里最艱辛，咬緊牙根一定要撐過去，14K、15K里程牌一一出現，最後16K現身，11點05分風櫃嘴達陣，振臂高呼，叫我第1名。
↑13K靈泉寺前
↑14K後髮夾彎-最陡路段
↑風櫃嘴涼亭
從風櫃嘴走萬溪產業道路直下外雙溪楓林橋（萬里～風櫃嘴～楓林橋計24.4公里，累計上升高度659公尺，累計下降高度478公尺），經故宮（萬里～風櫃嘴～楓林橋～故宮計27.1公里，累計上升高度663公尺，累計下降高度634公尺）到士林，走承德路回到台北火車站， 2013秋之旅，順利成功，圓滿落幕。
↑故宮
↑承德橋往台北車站
PS.2013秋之旅詳細遊記，請見二人組部落格：
1.118羅馬公路
2.台7線北橫前段
3.台7線北橫後段
4.宜蘭頭城大溪
5.大溪&雙泰產業道路
6.102瑞雙公路
7.北28萬崁公路
