主流河長95公里，經大甲區鐵砧山麓於大安區注入台灣海峽。
秋冬的午後，雖頂著風勢蠻大的季風，從東勢區出發，獨自一人雖是有一點孤單，往陌生
的大安溪沿岸往北騎去，沿途沿岸有著好幾個群居泰雅族部落，兩旁的部落就因沒有特別
景觀或旅遊景點而往往被忽略了，但沿著溪畔而行，發覺有著部落的樸實景象，還有大安
溪的山川秀麗景色相當宜人，內心真的有點感動...好美。
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簡略看讀Google Map大安溪的位置路線圖，跨上鐵馬說走就走往大安溪飛去。
這些天的季風吹的特別強有點寒意，為了避開季風的逆襲刻意繞了遠路，騎進東豐自行車
道來避風，再往東勢區騎去。
這是大甲溪不是大安溪，而大甲溪也是中部飲水、灌溉的主要河川之一。
非放假日的東豐自行車道，顯得冷清空無一人，全長11公里我就盡情的往前飆速。
到了東勢區，吃碗牛肉麵先填飽肚子，才有力氣好上路；
離開東勢區後，走騎東崎路五段一路往北行，沿路路況佳，只有零星的汽機車經過；
在九彎十八拐的東崎產業道路上可見一片片的高接梨園。
遠離都市塵囂山間好寧靜，雖是有坡度的道路，卻是越騎越興奮。
藍天白雲好風光，汗流浹背的慢速龜騎著到了和平區。
在海拔雖不高的東崎路上，自覺身處坐擁自然山景中；美不勝收。
爬了一重又重的山坡地，終於大安溪出現在眼前，也就來到了雙崎部落。
大安溪谷如一幅山水畫立在眼前，蜿蜒的水道，像是一幅巨大的天然圖騰，這處桃花源
就是世居泰雅族人的雙崎部落。
雙崎部落地處大安溪左岸與大安溪支流觀音溪交會之東邊，高約五百公尺海拔之臺地。
東崎路主要道路上散步，部落傳統竹屋和瞭望臺就矗立在光河之中，登臨其上，整個
大安溪盡收眼底。
續行，騎經腳下就是白布帆大橋，大橋依山傍水靜靜的矗立山林間。
跨越大安溪上的白布帆大橋，站在橋上山巒風光盡收眼簾，也成為攬勝取景的優選勝地。
續行幾公里來到烏石坑橋的休憩小涼亭，路勢的不同大安溪的景緻也跟著千變萬化。
往南望跨越大安溪河床的白布帆大橋。
徜徉青山綠水之間的閒情逸致，來到了達觀部落。
在蜿蜒的道路上騎乘是越爬越高，風景更漂亮，可以眺望遠方的士林大壩。
靜謐又純樸的桃山部落；每年櫻花盛開時期，此處是欣賞櫻花的好地方。
一路挺進，終於來到了士林大壩。
民國83年士林大壩開始施工，耗時八年完工啟用；期間為感念殉職者英魂，
在大壩廣場前樹立台電工程人員殉職紀念碑。
鄰近山頭互相輝映，湖光山色令人心曠神怡。
宏偉壯觀的壩體，士林大壩除農業用水外，並兼具發電功能。
奔騰不息的大安溪上雄偉壯麗的大壩，攔腰截斷山峽中段的大安溪。
回程爬上路旁的瞭望台休憩，看這隻可愛的馬，為我奔波了一年又兩個月，
也跑了八千五百多里路。
走台三線回家，進入卓蘭鎮，當地農作物盛產葡萄、楊桃。
踏著筆直的堤岸道路(內灣堤防)一路往南。
堤岸道路上出現三個肉粽串檔路? 原來是今年歷次的颱風過境，大量的雨水沖刷
道路以致路面被沖毀，但也有便道可通行到卓蘭大橋。
爬上堤岸邊，浩瀚的大安溪，水資源相當充沛，但也挾帶著大量的泥沙，
秋冬季節總是灰矇矇一片。
到了石岡大壩旁的產業道路，結實累累的橘子。
秋天的黃昏是個感傷的季節，秋意上心頭有點冷了。
今日走騎大安溪畔，發覺除了好山好水外，沿途有著許多泰雅族部落，卻未能深入去
探訪一番，來日再安排認識一下部落的文化特質。
