只有澎澎和輝哥加入。
ps. 我明明是說「古蹟」呀！我的國語發音有那麼差嗎？
【遊記】
離開新北市客家文化園區會場，用餐後，進入柑園國小。這天碰巧是學校的園遊會，老師很歡迎我們的到訪。樹林柑園國小育英堂 文化資產個案導覽 名列新北市歷史建築，創建於日治期間1925年，於1930年7月落成，原作為穀倉及禮堂使用，現整修為學校百週年校史紀念館。外頂四坡、內頂木架，紅磚牆面、落地長窗，姿態優雅，頗具風味。
位於校園操場有一日治時期神社碑座，今為蔣公嘉言碑。「以國家興亡為己任，置個人死生於度外」，曾幾何時，好久不見了。
山佳車站 文化資產個案導覽 名列新北市市定古蹟，興建於日治期間1901年，於1928重修為二代站房，為總督府鐵道部首批以磚、RC、木構造混用的站房。現仍大體保存原狀，為目前台北、新竹間僅存唯一興建於第二次世界大戰以前的日治時期車站建築。
後村圳起源於清代之永安陂和萬安陂。於日治期間1909年，將此二陂和草陂合併為後村圳，並加整修，於1911年整修完成，範圍涵蓋海山、擺接、興直和八里坌四堡，灌溉面積達3400~甲，取代瑠公圳為台北廳第一大圳。此「後村圳改修碑」係1917年當時的台北廳長所立。樹林後村圳改修碑及水汴頭 文化資產個案導覽 名列新北市市定古蹟，改修碑位於樹林區水源街98巷巷口，水汴頭（分水閘）在對面扶輪公園內。
水源街98巷巷口另一側為劉彰之碑，立於1929年，記載劉彰為後村水路設計者，此未列為古蹟或歷史建築。經查劉彰確切源由，說法不一。一說為清朝時的留日學者，於日治期間接受委託，設計出後村圳灌溉設施；二說是清朝時整修劉厝圳（萬安陂）的劉和林；第三說法是清代開鑿永安陂的工頭，在看守水圳時開啟閘門不慎落水殉職，於是立碑紀念。雖然文史工作者有著不同解讀，但對於公認劉彰為後村圳守護神的看法，卻是一致。
ps. 按「台北縣大漢溪左岸後村圳及支線景觀資源調查研究總結報告書」所述，日治報章期刊皆未提劉彰生平事蹟，且碑刻「後村水路設計者」，個人推論第二說法較為可能，第三說法可以忽略，但仍存疑。
扶輪公園內有一明顯坡坎，按當地民眾說明，此為舊碼頭遺址。現今大漢溪因河川整治，河堤移位加高，此處無任何解說牌或說明，僅餘老一輩的人有此記憶。
太平橋位於太平路，現有三塊石碑，為清道光2年（1822）創建，有碑為記。初步判斷現狀橋體為光復後所改建。石碑未列為古蹟、歷史建築或古物。
張方大 臺灣記憶 於清乾隆初，與吳洛、馬詔文合設「張吳文」墾號，於海山堡（今新北市樹林區一帶）墾地。乾隆22年（1757），馬詔文退出。乾隆25年，張方大自立「張必榮」墾號。乾隆31年，與族人沛世築永安圳，再由三塊厝引水，海山、擺接等地田六百餘甲依以賴之。另張方大嘗修海山之榕樹、太平二橋。張方大家族祖厝已改建為張方大紀念堂，坐落在樹林國小旁（位於啟智街106號），並設有士箱幼稚園。
12股圳步道為木棧景觀步道，標示禁騎單車，正可牽車慢行，逐步品味慢讀。
良士橋隱身於巷弄，位於12股圳步道間，疑為清同治10年（1871）纂輯淡水廳志登錄的榕樹橋（請以台語發音）。按淡水廳志載榕樹橋為道光4年（1824）建。現場無碑記錄，亦無文史可追尋或佐證，初步判斷現狀橋體為光復後所改建。
樹林聖蹟亭 文化資產個案導覽 名列新北市歷史建築，位於潭底公園內。聖蹟亭的興建，源於科舉時代「萬般皆下品，唯有讀書高」的觀念。所以上至碩學鴻儒，下至販夫走卒，都知敬惜字紙。凡衙署、學校、城池、街庄各地都有「聖蹟亭」（又名敬字亭、惜字亭、敬聖亭、字紙亭、文筆亭）的設置。將所有大小廢棄字紙，於爐亭之內焚燒；再收集紙灰於容器，置於神祇前，另選吉日祭祀後，放流四海，即所謂「送聖蹟」，以祈求讀書有成。因此，聖蹟亭兼有敬字和祭祀的功能。
樹林抗日先烈十三公紀念墓園 文化資產個案導覽 名列新北市市定古蹟，位於樹新路、俊英街交叉口。甲午中日戰爭後，日軍來台接收，樹林義軍以寡敵眾後戰死十三人，鄉人義之，遂葬於此。車水馬龍的道路到此彎身而繞行，熙來攘往的過客是否還知此一事蹟。
新北市樹林區登錄古蹟共3處、歷史建築共2處，此次巡禮無一遺落，滿載而歸。
ps. 經查樹林市志，不含古厝（不方便打擾非公開之私有物），尚有一石馬位於樹林國小內，為清朝領台前古物。下次有機會路過，再行造訪。
#新北桐樂鐵馬追客
一早，2013新北桐樂鐵馬追客活動 新北桐樂鐵馬追客 會場就已擠滿了車友。
這天2013/5/4是我們車隊難得的大集結日子，出車共13人。阿寶，年過60，今天以公路車會面。
曲姊，精神奕奕，準備大展腿力。
劉姊，笑的可開心了，難得的一次大集結。
ps. 隊長澎澎正在一旁幫劉姊的車做最後的調校。
炳勳帶著兒子一同來參與，另一位是他兒子的同學，他們三人是路跑活動的常客。
各路車友早已出發，我們約七點半才集結完成。出發囉！
交通有管制，按指揮方向，依路障前進，安全絕對打保證。
曲姊說要先牽車，熱一下身。
隊長澎澎隨後壓陣。
一旁建物頗有氣象，一旁高展桐花開。
曲姊說快熱身完了。
哇！不會吧！沒多久就看到前方各路車友…，牽車團！
看吧！曲姊一熱身完就上馬，真不是蓋的。
前方發現一小朋友，有厲害！事實上，沿路可以發現有不少小朋友參加這個活動。
抵達第一站，蓋章！在此小休。
看！劉姊笑的可真是開心。她平時是比較嚴肅的，她在小學任職。
有香腸，澎澎說這家不錯，我也來上一支當早餐。
咦？前方左轉往熊空呀，難道…，這下真的有挑戰了。
ps. 我對三峽的山區路段很不熟。
還好是右轉。這是某大公司的員工休息區，這家公司的福利應該不錯。
再一次遇到牽車團。
這位小朋友奮戰不懈，幫他加油。
抵達第二站，蓋章！在此小休。這二位車友是劉姊的朋友，超勇腳的。我們是第一次見面認識。
續行平路，進入新北市客家文化園區，這趟是超高C/P值的活動，有完騎證書、自行車袖套、攤位抵用券80元、免費DIY手提袋、摸彩券、公共意外險、旅遊平安險等，又有安排自行車停車場及管理人員，只要100元。真是超讚的啦。
#東北角山海隧道鐵馬懷古遊
這天2013/5/5一行五人在萬華火車站集合，我們要搭莒光72列車去參加新北市單車日活動 新北市102年單車日活動 東北角山海隧道鐵馬懷古遊。
莒光72列車滿載著要參加活動的各路車友。天氣應該會不錯，列車內滿懷言談與歡愉。
ＹＹ沒帶車來，直接在福隆用租的。離開福隆火車站，直接進入會場，輝哥遇到同學，聊開了。
會場內人潮不多，因為氣象預報不佳，導致有很多各路車友沒來參加。
報到後沒多久，飄起了細雨。還未到達舊草嶺隧道，已是煙雨濛濛。一旁故吉次茂七郎君之碑記錄著一個值得尊重與感懷的過往歷史。
這位大哥渾身充滿動感，過人的熱力、穩健的律動，肯定是天界級騎士。
ps. 網友MALON大毛：這組輪組偏心的設計，想必是一組超高慣性輪組，加上輕量化的低框減輕重量，價值不斐，低趴的車架幾何，真的是超級標準的場地車，充滿現代感的車身彩繪，絕對是出自大師的手筆。
舊草嶺隧道 文化資產個案導覽 一端位於新北市，另一端位於宜蘭縣，名列宜蘭縣縣定古蹟。古蹟保護範圍包括隧道主體及故吉次茂七郎君之碑。
再次進入哆啦A夢的時光隧道，我們要再次的切換古今。
ps. 第一次進入時光隧道的回憶：「躦磅空－六洞騎跡」 個人部落格 。
這次的旅程沒有丟丟銅，迎面的雨珠，仍然將我們打回現時的的旅程。
大夥趕緊著裝（風衣或雨衣），也預告著今日的計劃有著變化。
ps. 照片左起輝哥、新車友ＹＹ（歪歪）、新車友老呂、隊長澎澎。
依隊長通知，有新車友加入，原訂加碼頭城古蹟半日遊（礁溪泡腳後搭首都客運返回）改為愛的100k，直接由福隆騎2丙接106返回，要好好和新車友連絡一下感情。
由於雨勢不停，也意味著變化的愛的100k將為未知。
我的防潑水風衣沒法撐多久，必須率先領騎。低磨擦的路面、27x1.25的細胎，伴隨著微微的海風，加速前行。這趟環狀活動旅程，我要脫隊單騎騎行。
卯澳，靜！好像我這訪客不該出現在這裡，我是過客，也是外人，突兀的杵在港邊。
這是一鏡雙塔嗎？
一個短短的環狀旅程，完騎只是一個記錄，來年我將回憶。
隊友維持隊形，陸續抵達活動會場。
匆匆搭上區間4137列車，到瑞芳站就已確認天氣晴朗，我們再臨時變動計劃，決定由汐止轉走河濱自行車道返航。
ps. ＹＹ沒帶車來，繼續搭列車返回萬華。
約以25k/hr定速前進，新車友老呂居然是含著碟煞跟騎（碟煞早已進砂），果然是勇腳，難怪隊長說要給愛的100k。
