在去年10月我加入單車族的行列了，起初是很單純的出發點：『我想明年暑假去環島』很單純的一個夢，就這樣加入單車的世界了。
全身充滿過動因子的我在練習騎車的過程中，不斷的思考著一個問題：『單車能幹出什麼熱血的事情？』相較於機車是一日環台（俗稱24耐，於2011/5/1完成），那單車能與之呼應的似乎就是一日雙塔了。但我想，我這個肉腳新手想挑戰一日雙塔，有種貪心不足蛇吞象的感覺，於是我退而求其次，至少要先完成『一日北高』這個目標。
想了想有了這個目標，便開始上網搜尋有關一日北高的資料：
Blackkite大的一日北高軌跡
Novocain大的我的一日北高直達車
也參考了PTT單車版的bluebluelan大的苗栗密技
在搜尋的過程中，我也不忘身體力行讓我的肉腳練習，那就出發先去熟悉西濱吧。
2012/11/03的一日竹南一百K
忘記在哪個地方看到說：要騎一日北高至少要騎到兩百K，兩百K？那我就騎吧。
2012/12/15的一日北彰兩百K
完成了一日兩百K開始挑日子準備完成一日北高吧，原本訂於要在2012年底完成，但因跨年連假要返鄉，無奈的只好把挑戰的日期往後延，看了看能搶高鐵早鳥65折最近的假日，就決定是你了（寶貝球丟出……）2013/01/20 熬夜搶到了了早鳥票。
12/25聖誕節不過跑到桃園站拿到高鐵票，接著就是等待時間的到來了。
01/14 終於趁著雨停把單車牽到龜山百客威給老闆稍微調整一下，感謝老闆認真的把我的任何路做調整，好店家！
01/15 跑到7-11寄出這兩箱莫名的東西，裡面會是什麼東西呢？看倌們讓我們在旅途中得知吧。
01/18 睡覺前把裝備準備好『封箱』，一切就緒躺平，讓我們明日五點相見了。
01/19 要出發前總是會睡不著，不知道各位是否也跟我一樣，五點鬧鐘還沒叫就自動起床了。打理好了一切換上車衣裝備上車，做好檢查就到樓下準備七點的到來。
時間到了我想是該出發了!!!
---------------------------------一 日北 高 練 習 曲 開 始 演 奏--------------------------
出發後先在林口暖身，文化三路接文化二路再接文化一路，約莫十公里。然後前往竹林山觀音寺上個香，跟觀音佛祖祈求旅程平安。
緩緩升起的陽光，冬天的太陽果然也會賴床。
剛升起的陽光打在廟上讓廟更顯的金碧輝煌，任何路也接受陽光的祝福。看來這趟旅程的天氣會非常好。
為何來衛生所呢，我記得今天是不用來上班啊！？在這跟各位說明，這幾天我都在觀察國旗，林口衛生所剛好坐東北朝西南，所以國旗就成為我觀察風向的工具，可惜今天風向並不是東北風，看來這趟旅程沒風幫忙推要靠自己了。
離開了衛生所，要準備下林口區，我選擇橫窠雅路下山，橫窠雅路比登林路來的和緩，而且路也比較寬敞，滑行下山會相對的安全許多。在橫窠雅路滑出五十四公里的高速，真的是很危險又很刺激。接下來就讓我們前往關渡橋吧。
在這裡遠眺台北市區，要準備跟這個城市說再見了，我們明天見囉。
每次經過關渡橋總是要留下紀念，以前大學總是在橋上呼嘯而過，現在學會跟他共同留下回憶。
在八里遠眺淡水市區，想必今天這條單車道也會充滿著熱愛單車的人。
總是人滿為患八里渡船頭，在此刻是如此空曠，看不到喧囂只剩寧靜。
離開渡船頭前往八里市區的小七做第一次的休息，買了威得IN跟寶礦力補充一下就出發了，也忘了拍張照片，也罷，都離開了就離開吧，有些事情我們是無法去追回的，就向前看吧。
看到台北港的招牌代表著我們要離開八里區再次進入林口區，離開又回來又即將離開，糾纏的錯覺。
林口的海岸線也是很漂亮的，只是我都未曾停留駐足，等到夏天再讓我來這等帶夕陽吧！
小時候走西濱最有印象的，就是這紅白相間林口發電廠了，以前總是愚蠢的以為他跟紅白大勝利有沒有關係…
看到這告示牌，表示我們正式的離開台北，進入第二個縣市桃園縣。
桃園的西逼公路讓我有一種寧靜感，大貨車在高架橋上行走，而橋下的公路便很少人再利用了。路寬相當大紅綠燈也少，騎起來相當的舒適放鬆。在經過某個下橋的地方，旁邊突然衝出三隻野狗不斷叫囂，被嚇到的我腎上腺素狂飆瘋狂的凱著踏板，趕快離開野狗們的領地，看著碼表上顯示四十一公里的時速，好希望野狗們可以一路陪伴我去高雄，這樣不用十小時就騎完了，但他們沒有跟上……好吧那還是慢慢騎好了，往第二家小七做補給吧。
距離永安漁港還剩下兩公里，我們趕緊前進，寶礦力整瓶喝完的我好想尿尿。
永安漁港小七抵達，好好的吃他一頓，這次的休息的時間比較長，慢慢摸。
離開永安，朝新竹邁進吧。距離新竹縣新豐鄉還有七公里，準備離開第二個縣市。
如果被野狗追可以衝到時速四十，那麼超過時速五十要被什麼追呢，有人可解答嗎？
邁進新竹縣囉，沒有米粉沒有貢丸只有冬天裡的大太陽陪伴，開始有季節錯亂的感覺
不知不覺來到新竹風情海岸了，每次都只是經過而已。今年環島時讓我好好的騎完十七公里單車道。今天，就先用一張照片紀錄。
離開風情海岸不久後就會看到香山豎琴橋，這是有玩攝影應該都知道的夜景名地，現在想想似乎都是白天來豎琴橋，什麼時候才能晚上來拍下一張照片呢？
在進入苗栗縣後體力有些流失，苗栗總是會莫名進入撞牆期，不知道大家都慧還是我太菜才這樣。在保持二十公里前進時，眼前這位騎著登山車的車友就這樣把我刷卡了，當下的我不得不佩服這位車友的腿力，讓我又有莫名的力量前進，只因看是否可以追上這位厲害車友，但還是宣告失敗。我與他始終保持著約莫五百公尺的差距，一直維持到好漢坡的涵洞前，因為我選擇走密技路線，跟這位前進好漢坡的神人車友分開，真的很佩服你。
這位車友的英姿，著實讓我感覺自己的還真的是『菜逼吧』
告示牌顯示著通霄還有十九公里，在一個小時應該就可以到達白沙屯的小七
密技路線：在上好漢坡前的涵洞右轉騎到底
會看到這個涵洞，穿越涵洞左轉沿著鐵路前進，第二個平交道切過平交道，騎到底再右轉，便會接到白沙屯的小七。這條路可以避開好漢坡，省點力不然我怕到不了高雄啊！！
停下拍照的同時，巧遇一台經過海線的區間車，當下來不及做拍照的反應，只拍到被杆子擋到的照片。
在白沙屯休息時，準備要幫Edge500充電，但好像是因為接觸不良吧，我的Edge500給我自動關機，我瞬間ｘ了一聲。重新開始好險還有記錄，但是整段記錄得在此一分為二了，所以碼表歸零了，但是旅程中的回憶是無法歸零的。
進入通霄鎮後，第二密技準備開展：經過通霄橋後馬上右轉下到河堤旁的道路沿著騎，就會到西濱的下方，這樣可以不用到苑裡龍德家商再切進西濱。
通霄鎮還記得那年大三的迎新活動辦在通霄海水浴場，原來已經經過兩年了，時間你說它慢是慢，但是它快也是很快的。遠離了學生時代，未來還有很多挑戰在吧我想。
沿著台六一前進終於看到台中市的牌子，第六個縣市。
大甲與大安就在前方，任何路的故鄉也在前方，不知道任何路有沒有回家的感覺？
進入台中市後遇到一位停在路邊的車友，停下來跟他打聲招呼問他要去哪，他說他要挑戰雙塔。聽到他已經再挑戰我的夢想了，便跟他說聲加油後持續前進。過沒多久這位車友便追上來了，陪我騎到中彰大橋後才與我分開。沿途上互相幫對方破風，紅燈時就停下來聊天。他從九點開始騎，可以追上我兩個小時的差距，也是一位相當厲害的車友，下了中彰大橋忘了再次跟她說聲加油他便消失在我眼前了，但我想接下來的路途我不會寂寞。
這位車友的帥氣英姿，可惜只拍到背面。
遠方的火力發電廠，依舊再為了這塊土地付出，感謝你了！！
中彰大橋上的光景，此刻已經從日出騎到日落，接下來的時間我即將在黑夜中度過。
天黑前來到了線西小七，又好好的犒賞自己回復一下熱量。剛好看到香蕉就順便買來吃了，希望到高雄前不會抽筋。
是該來開箱公布答案了，箱子內是接下來的補給品，燕麥棒跟七七個四條。還有最重要的：『反光背心』為什麼重要？我很怕我在天黑時被撞……
補充好了，著好裝，讓我們騎進黑夜當中。
離開線西鹿港也就在不遠處了，但我沒有進入鹿港市區，深怕迷路的我依舊沿著台十七前進。
遠離鹿港，接下來面對的大多是只有路燈陪伴的道路。彷彿這世界只剩自己和任何路而已，只有偶然路過的車聲將自己拉回了現實。在這個夜晚多少體會『寂寞』這兩個字的涵意，人生也如同旅程中的道路般，有時會有人陪著你前進，但有時候也要學會自己前進。
西濱大橋的到來，宣告著將要離開彰化線，進入雲林縣。黑夜與道路依然不分縣市的陪伴。
麥寮小七短暫的減重加補給，現在的心情開始因為黑夜與孤獨而有了其他的想法。
仍舊要繼續前進，但是為什麼要前進？為什麼要來騎北高？為什麼不在家睡覺？騎到了高雄又能得到什麼？騎不到高雄又是如何？這些莫名其妙的思想開始在腦中展開，進入嘉義縣時很想直接騎到義竹老家就好好睡他一覺，反正也沒人知道我在挑戰一日北高。但這時腦中的天使出來說話了：『高鐵票你已經買了……』想了想這張高鐵票按照現在月薪六千塊來換算，六分之一的薪水啊！！好吧，我還是繼續前進不然我就虧大了……就這樣抱持著莫名其妙的想法持續我的旅程。
在布袋與台六一分開，接下來要重回台十七的懷抱。台南也已經在不遠處了。
進入台南後錯覺上身，怎麼感覺路都騎不完？為什麼台南路可以這麼直？為什麼都沒有轉彎呢？不知道是不是只有我這樣想而已，但我必須說：『台南真的路好直』錯覺加瞌睡蟲讓台南這段時速降到二十以下，以龜速前進鯤鯓小七。在準備過紅綠燈到對面小七時，雙塔車友在我後方經過，他說他睡了兩次。再跟我確認前往高雄的路線後，雙塔車友在此正式跟我告別。我也送上最後的祝福，希望他可以完成單車世界的壯舉。
如同看不到盡頭般的道路，在深夜時刻讓人更加無力。
路上的自行車標誌一直在眼前經過，不如就停下來合照一張吧，再騎下去真的要睡著ＺＺＺ
鯤鯓小七，我直接睡到凌晨四點才出發，身體冷到需要熱咖啡來暖和。
騎過二仁溪大橋後，正式進入高雄。在此可以是說完成一日北高的挑戰，但高鐵左營站還有將近四十公里，還是得持續前進。
第一次在一條省道上騎了兩百公里，台十七今夜你不算孤寂因為有我陪你。
遠方的告示牌表示高雄還有九公里。沒錯，只剩個位數也表示距離這躺旅程的終點也在不遠處了。
在倒數的過程中天色也漸漸白了，沿路上也不斷聽到雞鳴。好像是在為我加油一般，告訴我就快到達終點了。我承認我是在騙自己，雞哪會為我加油啦！但不管如何我還是到達左營。時間還早先去蓮池潭繞了一圈，老人們也都起床在潭邊散步。新的一天此刻開始，而我的旅程此刻結束。同樣的時間對於不同人有著不同的定義。離開蓮池潭前往最後一個地方，高鐵左營站。先到高鐵站旁的小七信科們是拿攜車袋，準備將任何路大卸八塊，送上斷頭台……阿不對是高鐵月台啦！
與龍虎塔的合影，清晨的高雄能見度不是非常好，空氣有點雜訊。
七點到了，一天也就這麼過去。想想昨天的想在還在自己家樓下，而現在卻在高雄，有一種不真實的感覺。
來張與高鐵左營的合照吧！！！代表自己曾經騎著單車來到這裡。
進大廳前在外面開始將任何路拆解，好久沒弄搞了一段時間。也不及就慢慢來吧。
終於穿好衣服把任何路帶進大廳了，再騎完一天要把扛起來真是要人命。
在月台候車無聊來一張與高鐵票的合照，我想我大概不知道自己在幹什麼了。
時間差不多了，在高鐵車廂外頭等待車門開啟準備回家。
上車之後先將任何路安頓好，用兩人這邊的大行李區就可以將任何路裝進去，還以為要放在三人那邊的最後方呢。
是的我們該回家了，離開時拍了張停在軌道上的高鐵，我也可以像他們一樣稍稍休息。
高鐵以時速兩百八十五公里前進，拍下這張照片後我便一路熟睡到板橋站去。只停台中似乎也沒什麼人上車，下車時概略看一下車廂只有二十幾個人，難怪這麼安靜。
------------------------------------------後記--------------------------------------
回到板橋搭上回林口的公車，回到家裡兩佬問我這次又騎到哪哩，我淡淡的回答：『高雄』。兩佬都以無法置信的眼神看著我。我也知道會是如此，所以再出發前我只說出去騎車星期日才回家。如果先說了我看我也不用去騎了吧。洗好澡，就直接躺平在床上睡到晚上，吃完晚餐又睡到隔天去，直到星期二才開始整理這篇遊記。現在想想真的是很瘋狂的事情，但我還有更瘋狂的事情要做，也就是一日雙塔。雖然要達成的機會不高，但我想還是值得一拼！是吧，曾經挑戰過雙塔的各位！
在這邊貼上預計的行程跟實際抵達時間的行程
出發 抵達 抵達地點 實際出發 實際抵達
---- 0700 林口 ---- 0700
0700 0830 八里龍米路 0700 0837
0850 1055 桃園永安漁港 0850 1026
1135 1420 苗栗白沙屯 1120 1402
1440 1735 彰化線西 1440 1708
1815 2020 雲林麥寮 1810 2027
2040 2250 嘉義新塭 2050 2320
2350 0150 台南鯤身 0020 0238
0210 0430 高雄左營 0400 0627
騎乘距離：390.61公里
騎乘時間：18小時35分19秒
平均時速：23.6公里
平均心跳：144下每分鐘
消耗熱量：7466大卡
補充熱量：5481大卡
旅程費用：小七912交貨便120高鐵票945回家公車30 = 2007
最後就讓這張照片最為Ending吧。2013 一日北高單車練習曲，圓滿落幕。
一日雙塔，請等待我！
小更新：
由於有很多版友再詢問如何避開苗栗好漢坡及提早在通霄進入台61，在此做個補充。
請先進入GOOGLE MAP
在搜尋藍輸入下方數字，便可以看到密技點的位置，也可以利用街景增加印象喔！
24.602075,120.743093 好漢坡前方涵洞處在此右轉
24.605196,120.739703 鐵路下涵洞穿越過左轉
24.573919,120.711401 第二平交道處左轉進白沙屯7-11
24.485313,120.676575 通宵橋一過右轉
24.483336,120.6687 通霄台61下方
的動作
