2013年的第一天，「拋棄」了老婆孩子，自己一個人當起了背包客，扛著小摺搭客運，到日月潭完成了一趟環潭之旅。
為了怕遇上四天連假收假日的車潮，以及預期這是四天假日當中唯一一天比較合適出遊的天氣，於是我決定不開車，搭乘大眾運輸工具。
在網路上找到了從彰化到日月潭最方便的方式，也就是從台中高鐵站搭乘「台灣好行--日月潭線」。這是政府為了推展觀光而設立的接駁專車。雖說是專車，路線卻也繞進了埔里市區以及九族文化村，最後才到日月潭。我搭上的是8:10的車，到日月潭是10:00，和表定時間相去不遠，十分準時。
下了車，在我組裝小摺的時候，發現煞車線似乎有部分已經斷了。為了安全起見，找到了就在客運站下方的捷安特出租站，請店員幫忙更換新的煞車線。
這個租車站是捷安特直營的，裡面有許多萬元起跳的高檔單車。租金比一般出租店高，但如果當成體驗高級單車的機會，其實每小時兩百元、一天八百元上限的租金，勉強可以接受。店內還有淋浴間等設備提供客人使用。如果客人成功環潭一週，還免費提供一張環潭證書，作為紀念。
捷安特日月潭站，裡面有各式各樣高級車款提供租借
捷安特日月潭出租站就在水社旅客服務中心正下方
在捷安特店員的建議之下，我出了水社旅客服務中心後，爬上坡，以順時針方向環湖。
水社碼頭
出發了！
爬了一公里左右的坡，眼前看到一間氣派的建築物，原來是中信集團的雲品酒店。
雲品酒店
從雲品酒店外的觀景台俯瞰日月潭
離開雲品酒店，再爬了一公里小坡，來到文武廟
文武廟今天有長青學院的表演活動
文武廟之後，就是一連串的爬坡。不過都不是陡坡，我的小摺還可以輕鬆應付。
過了水蛙頭之後，是一段下坡，然後看到的就是日月潭纜車站。
日月潭纜車站
騎到這裡，時間來到了11:30，肚子也餓了，吃午餐先。
纜車站內部的自助餐廳
午餐是牛肉千層麵附湯，加點一隻炸雞腿。總共280元，實在是有點小貴。
離開纜車站後沒多久，就是德化社(伊達邵)。這是一個小村落，有一條商店街。也可以在伊達邵碼頭搭船回到水社。
饒富原住民風味的德化派出所
原住民雕刻紋飾的橫樑
離開伊達邵後，接著就是一大段的爬坡。因為等在前面的是環湖公路的最高點--玄奘寺。
玄奘寺
登玄奘寺遠眺日月潭
玄奘寺正殿
玄奘寺之後是一連串的下坡，這裡要特別小心，因為好幾個急轉彎。車速也在這裡飆到了41km/h。
接著來到頭社社區。這個村落和日月潭的其他已經商業化的聚落很不同，它保留了農村的樣貌。到處都是香蕉、百香果和檳榔等作物。
土地公廟
百香果
檳榔
頭社
原本以為下了玄奘寺之後，就沒有爬坡了。沒想到就在過了頭社派出所，接上台21線以後，出現了兩公里長的7%以上的爬坡。這應該是整個環潭公路最累的一段。就在水社隧道之前，遇到了一家人，因為體力透支正在打電話向出租腳踏車的店家請求救援。不過店家說，只要過了隧道之後，就是下坡了。
果然，出了明潭隧道以後，就看到了向山旅客中心。
這是我第一次來到向山遊客中心。向山遊客中心於2011年2月25正式揭幕，是日月潭的新地標。
根據維基百科的敘述：
向山行政中心以環抱日月潭為意象，由兩棟彎曲的建築物組成，西側為向山遊客中心、東側的則是日月潭國家風景區管理處。同時為避免阻礙基地後半部眺望日月潭面的視線，兩棟建築屋頂由低到高配置，遊客可利用屋頂斜坡、或是大跨距的半開放空間眺望日月潭。
我對這棟建築物的第一印象則是，它像是外星人遺留在地球的太空船。
向山映月
向山遊客中心
向山遊客中心單車道起點
從向山遊客中心沿著湖畔，就是自行車兼行人步道。可以一路通往水社碼頭。沿路上也種植了許多的花卉，為原本就已經讓人目不暇給的湖光山色更增添不少顏色。
梅花的季節才正要開始，只有稀稀落落的幾朵
有一小段的自行車道是蓋在湖面上的，更增添騎乘時的趣味。
日月潭環潭自行車道名列世界十大最美的自行車道，當之無愧。
本次騎乘路線圖
心得感想：
日月潭的路線對於平常有在騎車的朋友來說，難度不算高。扣除掉吃飯時間，實際騎乘的時間約兩個小時半。但如果平常沒有騎車，或是對於變速系統不熟悉的朋友，建議還是騎水社到向山的自行車道就可以了。因為整個環潭公路上下坡不少，也有不少急彎，一路上還是看到許多驚險的狀況。例如有爸爸用親子車，前後各載一個小孩，快速的滑下坡。也有像之前提到，因為迷路，再加上租用的單車車況不佳，大人小孩在路邊等待救援的。更可怕的是還有爸爸載著小孩，直接穿越雙黃線快車道，要到對向拍照的。單車運動看似很簡單，卻很容易讓人忽視必須注意的安全事項。
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