夢想成真 - 霞喀羅步道單車越嶺:石鹿~養老



推車、扛車、越障礙、上天梯、攀落石、飆極速陡下、林道飛馳
越嶺,那份超越自己的體驗,讓單車客前仆後繼
我們完成了 - 10名俠客勇闖霞喀羅

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秋天,單車活動進入熱鬧的季節,今天天氣宜人,連續的好天氣讓大家滿心期待,越嶺活動一定能夠非常精采

這已經是第 4次來霞喀羅步道了,但卻是第一次要由石鹿端進來,因為這一次我們是要由五峰鄉翻山越嶺至尖石鄉;地型上,由尖石的養老端進來一般都是只有到中間的折返點 - 白石吊橋,但只要您愛上霞喀羅,到這個節骨眼您一定會想找機會將整條步道體驗一遍,讓我們再來簡單認識一下霞喀羅的故事

霞喀羅的由來
「霞喀羅,(Syakaro)一詞,在泰雅族語是「烏心石」的意思,因為這片頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的烏心石樹,約在兩百五十年前有一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地,便以此為棲身之地,並用來為部族命名。

泰雅族在霞喀羅的分佈
根據日據時代學者的調查,引述當時泰雅族耆老的口傳史,大約四百年前,原住在賓斯博干(Pinsbkan) (南投仁愛鄉發祥村附近)的泰雅族偉大祖先武塔卡拉霍(Buta' Krahu'),因原本居住地的人口繁衍耕地不足,於是率領族人向北遷徙,翻越大霸尖山來到大嵙崁西上游塔克金溪與薩克亞金溪流域居住,並成功驅趕斯卡馬雲人(Skhmayun)。武塔因此佔有大霸尖山以北的廣大區域,並定在鎮西堡。他有五個兒子,長子遷於泰崗,二子遷至薩克亞金,三子遷至塔克金,幼子住在鎮西堡,四子原住鎮西堡,後來翻過霞喀羅大山到西邊的霞喀羅溪流域(約為前段文所述兩百五十年前),成為霞喀羅群四社的共同祖先。除了四子的後代成為霞喀羅群外,武塔其他四個兒子的後代就成了基納吉群。


PS:(基納吉群世居於雪山山脈北稜,大霸尖山向北延伸的支脈兩側,大漢溪源頭的塔克金溪與薩克亞金溪兩岸,迄於兩溪合流點秀巒、田埔一帶;霞喀羅群世居於上坪溪上游霞喀羅溪兩岸及源頭一帶,東倚佐藤山向北延伸至霞喀羅大山的天然屏障,北面有民都有山(面扥油山)延伸至霞喀羅山的長稜為屏障,南面是鹿場大山至佐藤山的長稜,因此,霞喀羅四社的祖居地,成為一個只向上坪溪開口的口袋狀地形。)
PS:霞喀羅四社:(木喀拉卡社(Mukeraka、天同社(Tenton) 、羅卡火社(Rokkaho)、野馬敢社(Yabakan)


霞喀羅步道&鹿場連嶺古道系統簡介
五峰~大湖警備線,又稱鹿場連嶺古道系統,是由三條警備道路所構成,分別是:(1)五峰至石鹿(霞喀羅)的霞喀羅警備道路、(2)石鹿至秀巒的薩克亞金(白石)警備道路以及(3)田村台經由檜山、鹿場大山至大湖的鹿場連嶺警備道路。
霞喀羅國家步道就是由(1)+ (2)所組成,步道的兩端,西為清泉,東屬秀鑾,位在新竹縣南端被稱為後山的區域,蜿蜓在霞喀羅大山北端的林間谷地中,橫跨尖石鄉與五峰鄉,貫穿新竹縣尖石鄉泰雅族「基那吉群」,與五峰鄉泰雅族「霞喀羅群」兩大族群的領域;自古以來,兩大族群藉由霞喀羅步道作為訪親、行獵及攻守支援之用。


PS:步道全線地圖 http://goo.gl/maps/S2gVy

日治時代「霞喀羅、薩克亞金警備道路」的開闢是起源於大正6年(1917年)的霞喀羅事件及大正9年(1920年)的第二次霞喀羅事件。當時,日本政府有感於霞喀羅群及基納吉群是最難征服的族群,因此在追擊霞喀羅原住民的同時,於大正10年(1921年),開始開鑿霞喀羅警備道及薩克亞金警備道,沿途並設置密度冠於全台的警官駐在所。(平均每隔4.2公里設一個駐在所)總計有控溪(秀巒)、錦路、養老(延老)、哈嘎、塔拉卡斯(粟園)、馬鞍、武神、見返、薩克亞金(白石)、石楠、朝日、楢山(青山)、松下、高橋、田村台、庄子、小林、霞喀羅(石鹿)。本線完工後,日警從大正11(1922年)年9月起,繼續開鑿從「霞喀羅、薩克亞金警備道路」中途點──田村台駐在所,向南延伸到根本、檜山、高嶺、茂義利、二本松、上島溫泉的警備道,即鹿場連嶺道路,於大正15(1926年)年2月完工。現今隱沒在荒煙漫草間的駐在所,由於年久失修,多是僅剩土牆、砲台遺址,唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所,其實是在六○年代改建的。大霸尖山的首登(1928年)、「聖稜線」的初次縱走(1931年),都經由本線。而登山隊伍所僱用的原住民嚮導、挑夫,則是薩克亞金社(基那吉群之一)與天同社(霞喀羅4社之一)的泰雅族人。

現在才發現,原來霞喀羅原住民的祖先,是從半個月前,在 力行產業道路 上看到的發祥村過來的

經由車友 Kevin 和 卡布的精心安排,協助找到了車輛為車友做兩地的接駁,霞喀羅古道單車越嶺就此展開




各位請記得喔,錄影中請微笑



10位俠客出發前合影,照片左起:站立 - 國樑、小游、B哥、聲彥、黃老書、筆者、柯大、Kevin,前排蹲者左起 - 卡布、古董 出發了..............


一進步道就需拍成這麼矇矓美嗎?真的是很美,只是光線太暗不小心拍糊了


小推車暖身



羅山林道 (南線)已經嚴重塌陷了


只剩一間美麗的化妝室


接下來連續 1.5K,前後 2K的推車、扛車才要正式開始



只剩石牆一片





才剛推上去的 B哥,禁不住大家的鼓吹,來一段下坡表演,博得滿堂彩的代價就是再推一次,哈哈


在美麗的樹林推車,才能細細品味林間的光影美景



小游,你太猛了吧,從那兒冒出來啊?


看完小游神腿表演,卡布您也要來一段是嗎?


繼續加油




扛車段開始加入行列





步道知曉大家應該休息了,特別準備這一處美麗的空間讓大家歇歇腿兒;置身在這各夢幻的空間裡,有點不想要離開


黃老輸,您看人家 B哥POSE多帥



我應該也要跟 B哥多學學


夢幻吧!(沒錯,您猜對了,就是拍糊了) 這裡應該是高橋駐在所舊址


第一個小挑戰出現





從這裡爬上來,沒什麼了不起


(感謝古董的照片)轉個彎這個梯才有點麻煩,建議這時候車頭朝後,應該很容易就能通過了



小鞍部,霞喀羅大山的登山口就在前方



(借用卡布的照片) 大家在看什麼?


原來是遇到了小天梯的障礙,各種招式通通出來難不倒我們的


(感謝古董的照片)



在經過一處轉彎 + 水源處,大夥兒下馬牽車通過,隨即路況是一個微上坡,因為沒有速度的原因,黃老書的後輪在經過一個樹根時打滑,不慎小腿被大盤劃傷了,所幸無大礙可以繼續前進


還笑的出來表示沒問題的啦!


落石


倒樹


經歷這些小障礙後到達高點,一段美麗的林道下滑就此展開






真正的楓紅季節還沒到來,不過這片泛紅的落葉(應該是台灣紅榨槭)讓大家超興奮的




頂點下滑約 1.4K到達楢山駐在所,這裡有寬闊的空地和上頭松林的美麗松針地毯,也是絕佳的休憩所在地




接下來連續將近 3K的下滑,棒呆了


3K下滑結束,是一條三索吊橋




(感謝古董的照片)


過了三索吊橋,我們選擇在這個有水源的木橋旁午餐休息



水量很小,大夥兒輪番接水





午休結束,依然是爽快的下滑,約850M來到朝日駐在所



(借用古董的照片)駐在所旁有一崩塌,小繞 + 倒樹擋住去路,大夥兒要用接駁才能通過


(借用卡布的照片)


(借用國樑的照片)


這裡是距朝日駐在所只有 150M的霞喀羅吊橋,剛剛發現這座吊橋前有一座木橋,橋下水量豐沛,取水容易,空間又大,非常適合午餐,下次若再來要記得




(借用國樑的照片) 又是一處倒樹


距霞喀羅吊橋約1.4K的下滑,來到唯一還保有建築物的駐在所 - 白石駐在所,不過建築物是經過整修的,斑駁的古早味已經不見了,希望各位登山客們 & 維修工人行行好,垃圾別亂丟,木板也別再拿來當材生火了






大合照,畫面由左至右,站姿:卡布、Kevin、柯大、B哥、黃老書、國樑,蹲、坐姿:筆者、聲彥、古董


接下來是一段 1.5K陡降 320M的下坡,每個人都飆的很開心,不過代價就是忘了欣賞美景



1.5K陡下後,來到美麗壯觀的白石吊橋,期待很久的畫面,當然一定要來騎一下







(此時單車壓到B哥的腳,他仍在昏睡中) B哥、B哥,您怎麼了


B哥說:我祇是睡著了;筆者說:那你怎麼沒有感覺...(以上只是模仿當紅廣告)



今天沒喝到卡布兄的美味咖啡,但有古董大在,一樣是專業講究的現磨現煮咖啡


(借用卡布的照片)


本日重頭戲即將登場,接下來是號稱 "走路比騎車還快的路段" - 白石吊橋(13K)~馬鞍駐在所(17K),除了上下樓梯、2個段落的崩塌高遶、武神~馬鞍的推車 之外,還有2個讓第一次來此的單車客聞之喪膽的障礙,一個是 - 2段式接近 90度的筆直天梯,和另一個非常陡峭的攀繩落石區,不囉唆,我們出發看下去吧


(感謝國樑的照片) 方型枕木


圓型枕木


大夥兒都很厲害,幾乎大部份的人都用單手就扛車直上,毫無擔擱,但接下來到了這個地方 - 可就塞車了,因為這個落石區,需要攀繩而上,若只用一隻手拉繩也是可以,但難度會增加

卡布就跟走廚房一樣,3步用2步就上去了,其他人都看傻了,古董大接著上去後,我前方5個伙伴還在熱烈討論中,這時我直接將單車背起來向前面車友道句 - 我先上了


(感謝國樑的拍攝) 畫面左上那個人就是我


(感謝卡布的拍攝) 因為在家中有先練習過,背帶位置 & 長短都調好了,所以走來如履平地



接下來更多圖片 & 介紹請參考去年這篇遊記:瘋紅楓、楓紅瘋,霞喀羅步道賞紅楓 - 養老~白石吊橋



馬鞍楓林裡必拍畫面


這是在亂拍什麼


過了馬鞍 & 前面的崩塌小高遶,就可以一路緩下坡飆到步道出口了







連續 4K以上的林道奔馳,看到這個地標,難掩興奮之情,終於完成睽違已久的霞喀羅步道單車越嶺


(借用卡布的照片)謝謝主辦人 Kevin & 卡布,以及今天每位參予的夥伴,大家同心協力,完成這趟刻苦銘心的旅程,這些美麗的回憶都將一直深植在我的腦海裡,永遠永遠


(坡度途中9K處為午餐休息,為了省電將GPS關閉,不料重新開啟後定位失誤,瞬間高度拉升100多公尺,故徒手修改更正)


3週後,我又來越嶺,但這次是:挑戰自我:再訪霞喀羅步道 - 單日徒步越嶺 ,把這次沒看到的再看一次,紅色落葉也比這次更多了,除此之外並將步道情形作了些整理,記得來逛逛喔


google 軌跡 & 清晰大圖請點選 原文網址
2012-11-23 20:54 發佈

liuliuy8 wrote:
推車、扛車、越障礙、...(恕刪)


你的文章真是引人入勝~奉上五分!

照片拍的好美!

感謝分享!
騎單車是我改變人生的開始!好健康.好朋友.好天氣.好風景.好心情.好料理~君復何求!
各位真是有夠熱血的,小弟扛沒幾下就哎哎叫了。

滿分奉上!
liuliuy8 wrote:
推車、扛車、越障礙、上天梯、攀落石、飆極速陡下、林道飛馳
越嶺,那份超越自己的體驗,讓單車客前仆後繼
我們完成了 - 10名俠客勇闖霞喀羅


推車、扛車、越障礙、上天梯、攀落石、飆極速陡下、林道飛馳...
老老阿伯那~摸厲害~~
照片又美又迷人~
小弟趕緊奉上滿分~
板橋大炳

留得青山在、不怕沒車騎,該讓就讓、該慢就慢、該停就停。

川山克 wrote:
你的文章真是引人入勝~奉上五分...(恕刪)


kotaine wrote:
...(恕刪)滿分奉上!


benson6032 wrote:
趕緊奉上滿分~...(恕刪)


謝謝各位的賞文(圖)&加分
好車 好景 好人生

真是讓小弟我羨慕如此美麗的旅程

liuliuy8 wrote:
推車、扛車、越障礙、...(恕刪)


好山好水好空氣
好文
推+
.

znppbsb1 wrote:
好車 好景 好人生真...(恕刪)


A辣愛怕跑 wrote:
好山好水好空氣...(恕刪)


霞喀羅就是這麼迷人,很多賞楓團已經蓄勢待發了
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