新竹鄉道-11(竹109＞竹8)-20120805
http://www.a-trip.com/tracks/view/110629
之前鄉道單車行都是孤影一人,這次終於有伴了,話說今天返岳家吃飯,上午就找了兒子回程時騎單車,兩部小摺放入後車廂,加上我5個乘客,我的車還蠻能裝的。此次鄉道單車行到了「湖口」,多數人對湖口的印象應該就是「湖口火車站」(新湖口)與「湖口老街」(老湖口),我想透過湖口9條鄉道單車行可以看到一些不曾認識和不曾了解的。竹109由桃園縣楊梅的桃109銜接而來,沿著台鐵南下到湖口火車站,經過中國科技大學,一路是鐵路風光吧!接上縣道117線不久,很快就可以看到竹8的起點,一路平坦直順,終點就是台1線的陸軍裝甲兵學校。上了台1線北返,心想走台1線太單調了,轉進中山高旁的小路--甡甡路(奇怪的路名),騎起來比較有fu!
1. 竹109(里程2.334km)--起點(湖口鄉東興村,桃園新竹縣界),桃109＞中國科技大學＞終點(湖口鄉愛勢村,中山路/中民街路口),縣道117線。
2. 竹8(里程4.362km)--起點(湖口鄉中勢村,中平路/達生路路口),縣道117線＞終點(湖口鄉長嶺村,中平路/八德路路口),台1線。
新竹鄉道-12(竹9＞竹7＞竹2＞竹6)-20120810
http://www.a-trip.com/tracks/view/111036
『鄉道探索,有點像拼圖,一塊一塊的去拼湊,過程有時單調有時很累,卻可讓你人生拼圖顯得豐富些!』
此次騎的路線仍以「湖口鄉」為主,其實很多鄉道都是跨兩個鄉鎮,目前就以騎的便利來規劃與區隔。怕車流太多所以大早先騎竹9,竹9線就是湖口交流道聯絡道,由新竹工業區東區通至新竹工業區西區;竹7則是沿著台鐵鐵路而行,由台1線連接至湖口火車站;竹2從湖口火車站後站通到新豐鄉的新庄子,來到這才知這裏是新豐鄉人口較稠密的地帶(新豐鄉早期的發展聚落);竹6則由新庄子經過「中崙三元宮」(至今已有二百二十五年歷史,湖口老街三元宮由此分香火另建)通至接近台1線的竹7線3k處。
1. 竹9(里程3.305km)--起點(湖口鄉鳳凰村,竹3-1線終點東北側),台1線＞終點(湖口鄉鳳凰村,湖口交流道聯絡道南端點),光復路。
2. 竹7(里程3.800km)--起點(湖口鄉信勢村,湖口火車站南側)＞信勢國小＞終點(湖口鄉波羅村,成功路/新園路路口),台1線。
3. 竹2(里程6.320km)--起點(湖口鄉信勢村,新湖路/成功路路口),竹7線＞新湖國中＞新豐國中＞終點(新豐鄉重興村,成德街/新庄路路口),竹6線。
4. 竹6(里程3.680km)--起點(新豐鄉重興村,新庄路/建興路路口),竹3線＞中崙三元宮＞終點(湖口鄉波羅村,波羅汶),竹7線。
新竹鄉道-13(竹10＞竹7-1＞竹12)-20120811
http://www.a-trip.com/tracks/view/111116
今天有兒子的陪騎下完成了「湖口鄉」的9塊拼圖,接著開始的就是「新豐鄉」的9塊拼圖,「新豐鄉」對大多數人都是陌生的,但對於當年我們11位剛踏出人生第一步的同學(含阿博&小崔)而言,應是記憶深刻(陽原廠,他就在就竹3線旁),待下回再說吧!
先走新竹縣最短鄉道-竹10線(接近800m),盡頭是新湖口熱鬧的市場;而後經過新改建的湖口火車站就可到達竹7-1的起點,這條鄉道也可以說是湖口交流道的另一條(北側)聯絡道,可連接至台1線與湖口火車站;竹12是新埔越嶺路線的其中一條,只要順著「The one南園」的指標走即可,這裡有遠眺的綠景,但要付出氣喘汗流的代價,過了南園的叉路(竹13起點)一路下滑後,即可接上竹11-1線的南窩路(轉角民房路牌正是南窩路500號),鄉道終點到了!
1. 竹10(里程0.766km)--起點(湖口鄉中勢村,新竹桃園縣界),桃13線＞終點(湖口鄉愛勢村,民生街/中興街路口)。
2. 竹7-1(里程3.305km)--起點(湖口鄉孝勢村,中山路/信全街路口)＞穿越台1線＞終點(湖口鄉鳳凰村,湖口交流道北側),竹9線。
3. 竹12(里程7.617km)--起點(湖口鄉中正村,湖中路/中正路路口),縣道117線＞＞穿越台1線＞終點(湖口鄉長安村,羊喜窩路/南窩路口),竹11-1線。
新竹鄉道-14(竹5＞竹3＞竹3-1＞竹5-1)-20120814
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風雨將至,陰天,造訪28年前的第一次(剛畢業報到單位「竹3線旁的陽原廠」),拍照放上FB,讓有共同記憶的同學們共享!走膩了省道台一線,選擇由龍潭、新埔與湖口接到新豐,稍遠些,換個視野與心境。先走竹5,沿途穿越了中山高、台鐵與台一線65.5k,也經過了鳳山社區活動中心、明新科技大學、小叮噹科學遊樂區與新豐高爾夫球場,覺得坑子口竹5起點附近的高點,可遠眺綠野、海洋、風車和船舶,構成一幅很美的畫面。經過一段竹1線到竹3起點,由新庄子接回台一線,也造訪了雜草遍生的陽原廠;竹3-1就在湖口交流道聯絡道的對面,整條路就叫忠信街,路旁有所私立忠信學校,不知是路名先有還是校名先有?竹3-1與竹5-1都沒任何標示,竹3-1靠路名尋獲,竹5-1則靠「象鼻橋」此橋名尋獲,生命不也是在尋尋覓覓嗎!
1. 竹5(里程7.047km)--起點(新豐鄉上坑村,坑子口東北側),竹1線＞終點(湖口鄉鳳山村,榮光路/勝利路路口),縣道117線。
2. 竹3(里程4.355km)--起點(新豐鄉重興村,新庄路/新市路路口),竹1線＞終點(新豐鄉員山村,新豐車站前),台1線。
3. 竹3-1(里程1.333km)--起點(新豐鄉員山村,忠信街/建興路路口),竹3線＞終點(新豐鄉員山村,忠信街/縱貫公路口),台1線。
4. 竹5-1(里程1.378km)--起點(新豐鄉上坑村,坑子口),竹5線＞終點(新豐鄉重興村,象鼻橋東側),竹3線。
新竹鄉道-15(竹1＞竹2-1＞竹107)-20120816
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『人生的生活壓力、親情牽掛與愛情糾纏等等拘束已經夠多了,就不要再放棄自己的主動權,想做就做吧(Just Do It)!』
竹1由台15線(61.5k)開始也在台15線(66.9k)結束,中間會經過「新庄子」,走過新豐鄉道才知「新庄子」在其中的重要位置,似乎新豐所有鄉道都以其為中心,竹1,竹2,竹3,竹6都經過新庄子,以前在新豐工作時從未認真去了解認識它,現在開始有些認識!後來原本要走竹1-2與竹1-1,但在逆行竹1-2線在1k處被誤導,心想「怎麼又回到了新庄子了呢?」,遂決定將這兩條留待下回再探!改由竹2接竹2-1及竹107往回家的方向走,本想造訪的新豐紅毛港及池和宮.因一時的迷路就錯過了,只能等下一次吧!
1. 竹1(里程7.374km)--起點(新豐鄉埔和村,後湖),台15線＞終點(新豐鄉鳳坑村,鳳鼻隧道北口),台15線/台61線。
2. 竹2-1(里程3.624km)--起點(新豐鄉瑞興村,瑞興國小西南),竹2線＞瑞興國小＞終點(新豐鄉福興村,圓山子),縣道117線。
3. 竹107(里程2.334km)--起點(湖口鄉東興村,桃園新竹縣界),桃107線＞福龍國小＞終點(湖口鄉愛勢村,中山路/中民街路口),縣道117線。
新竹鄉道-16(竹1-2＞竹1-1)-20120822
http://www.a-trip.com/tracks/view/112073
清晨順著台鐵軌道而行,可以避開車潮量大的楊梅交流道,且能沿鐵軌一路到湖口(南下台一線經埔心火車站由45k處右轉進新農街,到楊新北路右轉,後經楊梅火車站、桃110、富崗火車站、桃109、竹109到中國科技大學),到中國科技大學前的山葉路右轉走一條鄉間小路可接竹107至縣道117線,一早騎如此的僻靜幽俓感覺特別舒服。縣道117線1k處即是竹1-2的終點,一路直行穿過台15線,就到達到與竹1-1同樣起點的埔和國小,竹1-1繼續直行穿過台61線,終點位於坡頭漁港,竹1-1全線無里程標示。新豐鄉有名的是「紅毛港」及「池和宮」,新豐鄉舊稱「紅毛」,是荷蘭人來台貿易第一個登陸的地方,曾經是天然良港,不過因淤淺而廢港,現在僅見幾艘小型舢舨停靠而已。既然來了新豐,當然要去走一走了!再逛完紅毛港附近的姜氏古厝(堂號-天水堂)後,回程走台15線->桃104->桃106->桃81->桃102。新竹97條鄉道,現已完成5鄉鎮50條(關西15條,新埔11條,竹北6條,湖口9條,新豐9條),雙颱來襲,不知下回何時可騎?
1. 竹1-2(里程3.764km)--起點(新豐鄉新豐村,埔和國小),竹1線＞終點(新豐鄉後湖村,後湖),縣道117線。
2. 竹1-1(里程0.934km)--起點(新豐鄉新豐村,埔和國小),竹1線＞終點(新豐鄉坡頭村,坡頭漁港)。
