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西坑探路(2012.08.19)

前面的碎石路就不介紹了,大部分是下圖沒多少可以騎的狀態
西坑探路(2012.08.19)

三叉溪流,繼之前落差3m高吊單車之後,第二個需要三人合力的地方,從這到獅坑橋約一小時
西坑探路(2012.08.19)

棄車保帥,開始徒步了
西坑探路(2012.08.19)

阿嘞,路呢??
西坑探路(2012.08.19)

荒煙漫草中居然還有公路石柱存活
西坑探路(2012.08.19)

抵達獅坑橋
西坑探路(2012.08.19)

過橋後左邊上阿玉山越嶺宜蘭
西坑探路(2012.08.19)

為此美景去了半條小命
西坑探路(2012.08.19)

光上阿玉山就要2.5~3hr,還不含下山,回頭是岸
西坑探路(2012.08.19)

回程路上發現連續彎路,去程太過專注路況,居然沒發現
西坑探路(2012.08.19)

文筆不佳,請多見諒~
2012-08-19 17:13 發佈
超棒的行程
有機會再揪一團再衝一次

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=2848846&p=10
這次感冒、身體不適沒跟到。希望下次能跟到
t7465496 wrote:
這次感冒、身體不適沒跟到。希望下次能跟到

此案尚未::終結::還有續局, 有待帥哥,您的<臨門兩腳>
消失的台9甲30km:西坑林道越嶺阿玉山,連接阿玉林道,就是消失的台9甲30km。
ps. Google Maps的雙連埤林道就是阿玉林道。

http://www.thb.gov.tw/tm/TR09/T22-26.aspx
台9甲在宜蘭縣還有段10公里道路,里程計算從員山鄉雙連埤的49K開始,但雙連埤這端往西深入,通往福山植物園,往東南的終點為宜蘭市接台7線。從孝義到雙連埤將近30公里的距離,至今仍是地圖上的空白路段。
民國89年,環保署完成「台9甲線烏來至宜蘭未開闢路線環境影響評估」,認為此路線通過多處環境敏感區域,且沿線地質脆弱,坡度陡峭,水土保持設施設置不易。加上當時除了北宜公路及北部濱海公路外,還有即將完成的北宜高速公路,台9甲並無急迫興建的需要,從此公路總局不再有開闢之議。

另外,三位該放多點照片,分享給大家喜悅。
很抱歉,我是路人甲,剛從西坑林道回來,又看到你們在揪團,所以特別注意你們的動向及回報,請原諒我的突兀。

kotaine wrote:
消失的台9甲30...(恕刪)


此行是去領取教訓的,因為大多是初體驗,
只能感受一下,所以有用的圖片不多....>"<
最近在重新裝備,希望下次能越嶺成功!
希望大大屆時能不吝指導或同行。
阿波羅大 你真的有想從西坑越嶺過去喔.
這難度極高喔 其實我在想也許可以去桶後越嶺探路看看 因為公告說封閉 是因為馬路斷了還是怎樣
如果馬路斷了車輛無法通行而封閉 那我們單車應該是OK的.
各位賞圖吧
小弟有興趣近期再去一趟 有興趣者可一同參加

























因為這條路只會越來越難,不會越來越簡單,搞不好還會消失,所以想趁還有「機會」的時候,走一下真正的台9甲。
那你是打算一日越嶺還是夜宿獅坑橋?
我想一日越嶺的話應該要清晨5點從孝義派出所出發 大約9點到獅坑橋
這樣時間上比較安全 應該中午左右可以翻過山頭過去
是說如果要用騎車早上5點到孝義派出所那不就半夜2-3點要從家裡出發.

何時組團 記得通知我一聲. 這個難度很夠 很具挑戰性喔
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