影片在這裡
一日雙塔之緣起篇
記錄：
明天12/10就要雙塔了，可是天氣預報卻是冷氣團低溫加下雨，在大家最後的決議之下風雨無阻出發！看了氣象衛星雲圖，新竹以南下雨的機率較小，所以雨中騎程的時間和距離約為4小時100公里左右，應該會在第一檢查站更換衣物。先睡覺再說吧！
不知是興奮還是壓力睡的並不是很好，清晨3點不到就醒來，看著外面的一直下著小雨還真是冷，到樓下的7-11臨時買了件目前很夯的發熱衣，後來才知道結果是買到，夏天的酷涼內衣…….！沒能發熱保暖就算了還酷涼呢！
6點集合裝車完畢，由迴龍自行車(是這次所有維修備品的支援車店)的小祥開車載我們五人，
出發前往雙塔起點富貴角。一路上雨下不停氣溫又冷，真正是挫雷等！
7點多到達富貴角燈塔，雨還是在下，不過值得慶幸是風好大，雙塔要在一日二十四小時內完成，東北季風是很好的朋友。原預訂是7點出發時間已經晚了，再加上雨下不停又冷，沒再走至燈塔處，就在停車場整裝完畢後照相為證，拍照記錄7點32分往鵝鑾鼻出發。
在這種又濕又冷天氣挑戰雙塔真的是有點瘋狂，
順風還真的是大，騎起來除了濕冷以外，速度上維持在預定的時速之內，唯一麻煩的是輪車作戰在這路段無法操作，路面濕滑下坡時還要特別和自己車友保持較長的距離。
過了關渡大橋之後雨稍停了，也快接近預設的休息點八里，大家討論了一下決定不停留休息了，直接往第一檢查點南寮前進。話才說完沒多久經過八仙樂園之後，發生狀況了……江88破胎了！
(這是第一次的破胎，也是我們一行5人的最後一次，真是太啦去了！)好在我們有萬全的準備，這次的總共隨身帶了6條內胎、2 條外胎、8支氮氣瓶、鍊條、快扣…..分配在每個人的身上。小祥還沒離開我們，當然換補胎的工作，就由專業的他來代勞了，
我們趁機休息哈啦一下！換好胎之後重新出發，雨也停了路面也較乾，騎程的感覺好多了，速度也提高了許多！
路線上的規劃是由台2線接台15線，續接台61線、接台1線、龍德家商右轉再接回台61線、清水接台17線到底終點、接台26線到鑾鵝鼻！(詳細路線時間和休息、檢查點另表附件)
將近11點左右抵達南寮7-11聖華門市認證第一檢查站。(這次認證卡上有六個檢查站要有7-11的店章，做為認證的章記。)
從起點到這裡約100公里的距離，天氣也如預期的放晴了還出了太陽，這家7-11給我們很大的方便，拉了條水帶給我們清洗車子，還有可愛的店員知道我們的行程，特地拿了5瓶運動飲料給我們補給一下。
就在忙著蓋認證章、清洗車子補給肚子時，我們的支援補給車輛終於來會合了，這麼長途的挑戰路線，能有補給車輛跟隨在後，對於挑戰的人員會是最好的後援。事先準備要更換的車衣和鍊條油都在車上，還好即時趕上了。更換上乾淨的車衣，簡易的鍊條上油，繼續往下一路程前進。
(支援補給車從新竹開始，一路尾隨至終點鑾鵝鼻燈塔，五個男人挑戰一日雙塔，三個女生娜姐、雅萍還有小跟班一妹，也要挑戰一日雙塔的支援補給的任務。)
離開新竹天氣不再下雨了，路面也乾了，再加上東北季風的加持，時速順利的直上40公里以上，一行五人展開輪車作戰計畫，
維持一定的速度推進。
大約在13：40經過白沙屯的7-11沒停留休息續騎，在台一線上第一次採動態補給的方式，慢放速度行進間由補給車，裝填飲水、麵包、香蕉…..等補給。在行進間動態補給休息，騎程之中找樂趣，也是這一次的練習課程。(開車三人組也不是簡單的喔！一妹負責分配補給品，娜姐、雅萍相互開車，與行進騎車的我們互動傳遞補給品，看似簡單的動作但是並不容易，一路上我們綀習了幾次也都可以很順手達成。
)
在台一線看見龍德家商右轉後不久，
左轉續接台61線時，有位熱心開車的車友靠近我們，問說你們是不是一日雙北？我說是一日雙塔啦！哈啦了幾句幫我們加油之後就離開了，
原來這位車友是看見我在01上PO的文章，知道我們的行程，打電話去協會打聽大約會經過的時間，特地過來加油的！
行經台17線34公里處我們直行往鹿港市區，
上回北高走過外圍這次改走市區，雖然有做路線上的功課，但是還是迷了一小段路，哭狗的街景，和實際的有落差，還好很快的脫離市區，重回台17線上了。
14：20抵達第二檢站7-11伸冠門市(已騎程約206公里)，在新竹時我並沒有更換車衣，從台中之後一直感到會冷，雖然沒有下雨但是天氣的陰天，風又大真正A冷。全員到達之後發現，我們的補給車沒來不見了，該不會走失迷路了吧！趕緊聯絡…….結果伸港是娜姐的故鄉，去買當地好吃的蚵爹、炒飯、炒麵給我們吃啦！
出發到現在7個小時了，也該是吃飯補給了，難得可以有小7以外的食物可以吃。
檢查站蓋完店章記，更換長袖的車衣和褲套感覺暖和多了，比預計的時間進度超前快一個小時。
15：00出發前大家討論了一下，前200公里每100公里做檢查站休息，下一站東石也是100公里，趁熱直接殺下去…..！大約一個小之後可能是剛吃飽，睡意和疲勞腰、背酸都來了，規畫中的休息點終於可以用上了，告訴了隊友我要休息一下，這就是我隊友可愛的地方，不會棄我不顧。
16：13來到7-11芳林門市，
一停下來就告訴隊友16：30出發，我躺下來睡一下就好！這時7-11裡有一位車友看起來比我還要累，我也沒問什麼先睡再說……..！一下下的時間要出發了，原來這位車友也是挑戰一日雙塔，他們是早上5點就從富貴角出發的，因為其他人腳程比較快他落隊了，我就問了他一下怎麼隊友不等一下呢？他是怕拖累到其他人的時間，所以就要其他人別等他了，他自己騎就好了。後來這位來自台中的阿興，我們就把他撿起來加入一起騎。
從芳苑到東石這一段60公里的路，真是荒涼的很，天色也慢慢的暗下來了，一路上跟著新成員阿興聊著聊著哈啦哈啦，經過二小時就到達了，
今天的第300公里處，也是第三檢查站7-11東石門市，時間來到了18：25！
撿到的車友-阿興
18：25東石門市符合預計抵達的時間，路程也進入1/2突破300公里大關。這次成員裡的老師，也是第一次挑戰300公里以上的騎程，上次北高是江88和阿群最遠騎過200公里，在超過他們之前騎程的距離之後，我開始注意他們的情況還有那位阿興，由於時間和速度大都由我掌控，到目前為止大家的情況還不錯！東石休息之後原本計畫補給車從這裡，和我們分道揚鏢不再尾隨車隊，直接開往終點休息等我們，必竟讓補給三人組超過20小時以上的跟車也是很累人的，結果最後決定要一路跟到底，妳們也太強了吧！(這也是我的訓練課程之一……口袋課程，她們也不知道……嘻嘻！)
19：00東石出發時已經進入黑夜開始夜間騎程，所以車前燈開亮，尾燈開恆亮不閃爍(會影響跟車的視線)反光背心穿起來，夜騎我們是都有經驗，但是要跨夜整晚騎程，這可不是每個人都有的經驗了。
暗夜裡騎車燈光的照明是很重要的，尤其是在南部鄉下的地方，偶而會有逆向的機車行駛過來。入夜之後氣溫也下降了，風向依然吹著有利於我們的北風，一路順風推著我們南下前進。南鯤鯓好大的廟前牌樓，停留一下拍個照，保祐我們一路平安。
20：00接近台南七股的大潭附近，後面的車友大叫….. 原來是在瘋系列裡認識的車友建葛格，特地前來幫我們加油打氣！我們一行人在大潭的萊爾富休息，建葛格真是有情有意，早上自己參加了二鐵的比賽，晚上還特地開車過來幫我們加油打氣，這一站萊爾富的補給全都由建葛格買單！
一夥人吃著娜姐剛經過夜市買的東山鴨頭和魯味閒聊了一下，得知約五十分鐘前有另一行人，也是雙塔的車友經過，應該是落隊阿興他們的車隊。推算一下速度和時間，應該有機會可以追上阿興他們其他的車友喔！有了建葛格的熱情加油補給，和追趕前面相同挑戰雙塔車友的動力，整裝之後繼續往鵝鑾鼻的方向前進
21：20進入台南市區，我這幾個車友真的是精力旺盛，一路上都是給我最低40的速度，我還真是吃不消……！
市區的紅綠燈這時候太可愛了，走走停停剛好可以讓我緩和一下，短暫的休息是可以讓我騎更長的路。(休息睡覺是長途騎車很重要的事，等會我就會躺在7-11的地板睡覺了。)
22：10踏入了高雄縣路竹區的7-11竹滬門市，這是第四檢查站里程數378公里了。認證卡蓋下第四個店章，剩下二個認證店章還有，150公里不到的距離9個小時的時間，推算了剩下的時間和距離，要完成雙塔應該是沒什麼問題了。
這家的店員也很熱情招待我們來自台北的車友，關東煮吃不用錢….不是啦！是關東煮的熱湯喝免驚。準備出發之時外面下起大雨了，哇……那A按奶！只好再把雨衣穿起來，還是要繼續往下一站。從路竹開始的路線都是第一次騎程，雖然事前有做功課，但是還是要注意路名標示。出發不久第一個三叉路口，竟然有二條是同一個路名，跟規畫上的有出入，這又是哭狗的陰謀啦！
還好雨一下子就停了，慢慢的進入高雄市區，台17線在高雄地區標示的不太明顯，又是陌生的路線只能按規畫的路名走。幾條路名和規劃上的相同，順利的一路前進……高興太早了，哭狗的街景又和實際的路不同了，翠華路的一個陸橋竟然不能騎上去了，只好順路一直往前騎，經過了左營火車站，我還是覺得方向不對，但是其他人都說是往南，我看翠華路上的指示也是南，到底那裡錯了！就這樣一直延著鐵路旁，懷疑的感覺之下騎著騎著終於………沒路了，天呀！我們迷路了！剛好有二位妹妹騎車經過，問了她們怎麼往屏東走，結果她們和我們一樣也是迷路的…..無言！(迷路也是這次雙塔要學的課程)還好遇到真正的在地人，指引了一條明路給我們，在說明我們的行程時有人認出我來了，不是我出名啦！是身上穿的是這次瘋系列去法國挑戰1200公里的隊服，(我沒參加這次的法國挑戰，隊服是24小時單車馬拉松的戰利品)他是是有騎過瘋系列的活動車友，在他們的指引之下很快的我們找到了正確的路線，這一次的迷航約半個小時左右。
騎在正確的路線上踏實了許多，這時阿興出現了嚴重的恍神，不停的在打自己的臉，找了一家便利商店大家提神一下。已經過了午夜十二點鐘了，早上到現在也過了17小時騎程超過400公里，疲勞加上睡眠時間到了，再來的騎程要更加小心和注意了。詢問了一下每個人的情況，當然也包括一路開車跟隨的三人組，小跟班一妹已經不知睡到那一站了，娜姐和雅萍輪流開車，大家的情況大致還可以。高雄人真的是骨力，雖然已經是午夜時分了，可是路上還是車水馬龍的，車子還是很多來來往往的！
從路竹到東港大鵬灣近60公里，
加上迷路和市區騎了三個小時，01：20來到休息點東港7-11大鵬灣門市，我二話不說倒地就睡了。
二十分鐘之後起來整理了一下，精神好很多了，看了一下大家雖然都說還OK，但是臉上也都出現了疲態。相互加油打氣一番，剩下80公里時間還足夠，拉斯狗！(這裡開始到終點不會再迷路了啦！大鵬灣這個地方，台灣第一場600公里的起、終點，也是第一場單車24小時馬拉松的場地，我都有參興這二場活動，屏東往墾丁、台東方向，這瘋系列的路線少說也騎過3-4次，再迷路我就不相信。)
累了，真的是有累了，我跟不上江88、阿群、骨頭他們三個人的速度，我只能依自己的踩踏頻率和速度，大致保持25-35之間，老師和我還有阿興三人一組騎程，可以看見的範圍前進，偶爾說說哈啦，分散疲勞和睡意，開車補給的娜姐也是一路加油聲不停。這一段路我們把台17線全長272.8公里，從台中清水接上，騎了約265公里也算是把台17線騎完了。
03：10到了第五檢查站，7-11楓港門市，第一集團三人組和老師還有阿興已經到了一下，我如同大鵬灣休息點一樣倒地就睡了。一樣小睡20分鐘之後起來，吃了點關東煮和熱湯，耳提面命要大家安全第一，注意路面和落山風的威力，剩下最後的40公里會經過枋山的落山風，也是最危險最累人的路線了，時間上一定可以在24小時內完成雙塔！果然一進入台26線整個風向是不規則，速度也降至20-25左右。騎到了台26線8-10公里之處時，回憶了一下瘋600時發生的事情，弔念一下長來兄保祐行經此處的車友一路平安。
05：15終於騎到了第六檢查站，也是最接近終點的7-11船帆石門市，在這裡蓋下第六個認證章，完成這一次認證卡上的檢查章，鵝鑾鼻燈塔就在眼前了！
前往燈塔的這一小段路約4公里，大家嘻嘻哈哈說說笑笑，早就忘了將近22小時520公里的騎程疲勞，等著我們的是完成一日雙塔的喜悅。不遠處可以看見燈塔的燈光，在指引海上的船隻方向，也指引著我們。一日雙塔520公里，我、江88、阿群、骨頭、老師、娜姐、雅萍、一妹還有阿興，我們完成了！
後記
首發認證團一日雙塔520公里我們一行五人，在將近22小時挑戰完成了，感謝全程一路上對我不離不棄的戰友：江88、骨頭、阿群、老師！一大早開車送我們去富貴角的：迴龍自行車 王大王小祥，還有沒跟到的文學，忘記上車的九碗飯，一路開車尾隨在後照顧我們的褓姆：娜姐、雅萍，還有可愛的小跟班：迴龍一妹。全程24小時沒睡覺在GPS定位追蹤系統前關心我們(其實是監控行蹤......)也是這次的認證單位：中華民國自行車協會 李哲欽理事長。謝謝您們大家！
雖然我們挑戰完成了這條路線，但是在騎程的過程之中，每個人的身體和心理都有著不同的反應。我自己有過40小時挑戰600公里的經驗，了解在長時間騎程單車，該如何配速、管理心跳、休息補給、短暫睡眠……等各項調整，行前整個路段各點、站的時間分配，這些都是很重要的事情。所以有車友問我一日雙塔要如何去挑戰，我都會先告訴他們，如果沒有充份的準備，千萬不要輕易去挑戰這路線，殘念的機會相當大！這可不是開玩笑的，也不是在炫耀我們有完成挑戰，而是全長520公里的路線，約有400公里是在荒郊野外的道路上，如有狀況之下也無法立即處理，所以千萬要結伴騎程！
為何要在全程路段上的點、站上，設定預計到達時間？理由很簡單，就是何時何點該是放棄挑戰的時機。
像這樣的路線和時間，應該不可能一路不落地、不休息、不補給的騎程吧！那每騎一段路程之後、體力、疲勞、意志力都會逐一下降，當還沒有完成挑戰之前，身體和心理來到了極限無法繼續時，放棄及退場機制就要去面對了。
我的全程路段時間規劃是這麼做的，
1、全長520公里24小時均分=每小時21.7公里，這是每一點、站的里程數，換算為最後到達的時間。也就是說：每到達各點、站如超過此時間點時，就要慎重考慮是否要繼續騎程下去了，由其是騎程超過200公里(第二檢查站伸港門市)至300公里(第三檢查站東石門市)時，就要做出放棄或是繼續挑戰的決定了！
2、六個認證檢查站，每一站休息30分鐘；站和站之間每一點休息15分鐘，總休息時間以四小時為上限。
3、所以在騎程的時間上限為520公里20小時均分=每小時26公里，這是最低的騎程時速了。要爭取更多的休息和故障排除時間，只能在隊友之間的合作及東北季風的推助下，把時速提高騎程時間縮短，這樣才有更大的機會完成一日雙塔的挑戰！
以上是我個人在這次一日雙塔挑戰上，一點點心得和分享！如有車友對於挑戰此路線有興趣，或對小弟有其他建議都歡迎不吝指教！
如有需要騎程計畫的車友，請留e-mail！
餐會後續.........
這麼辛苦的挑戰完成了一日雙塔，當然要好好的犒賞一下自已囉！一開始有提到這一次是"一日雙塔認證首發團"完成之後將，認證卡及GPS定位器，交回中華民國自行車協會認證委員會，經過協會的認證完成，得到了製做精美的完成證書及認證卡！
餐會當天認證協會的李哲欽理事長，百忙抽空特地前來為我們頒發完成證書，讓我們一日雙塔認證首發團，在中華民國100年，為我們自己在單車紀錄劃下百年完美圓滿的句點。
這是我001黃宏仁 阿仁88
這是002江嘉賓 江88
這是003林谷頁 骨頭
這是005陳力群 阿群
這是006陳政偉 老師
一行五人平均將近四十歲的單車愛好騎士.....簡稱..肖仔！
一日雙塔認證首發團大合照
X100
