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| 寄件者 2011.07.31暌違一年的桶后越嶺 |
在這次的桶后越嶺，留下深刻印象的照片，
不知道是第一張在越嶺道上的騎乘？
還是第二張，在新烏路上早餐店的金黃色油條呢？
第一次嘗試桶后越嶺，
是一年前，跟著海哥的腳步前進，雖然累到雙手虛脫無力，
但是六公里的林道美景，真是讓我懷念不已啊，
之後，
深深覺得，桶后林道真是台北近郊，最優質、CP值最高的林道了。
不論是單純是20公里ON ROAD桶后溪玩水，
或是加碼玩四公里的OFF ROAD林道，
或者，再加碼2公里越嶺道，到宜蘭小礁溪再回台北，
多種組合式的玩法，可以適合大多數的單車旅者。
一年前的桶后林道首次越嶺，
因為記憶卡損壞，失去一半的照片，
這在心中埋藏了一個遺憾，總覺得要回去補齊桶后越嶺的照片。
新店往孝義這段路，即使是從新潭路街新烏路，
也都是大家很熟悉的路段，詳細的遊記就不整理進來，
比較深刻的就是上面提到的黃金油條：
一進入新烏路，
Hughes兄就在找尋吃早餐的地方。
沒想到眼尖的Hughes可以看到這正在翻炸的黃金油條，
趕緊把我們都叫回去，一同補充熱量。
另外一位媽媽也忙著做蔥酥餅團，
準備放進烤箱裡，
那個被油漬暈染到黑的木切板，
黝黑的木條肌理沾上芝麻，
這樣的視覺真是會激起食慾！
過了孝義派出所，這次一樣走祕密小徑，
中途轉下孝義社區，
進入這幽靜小路。
這是第一次同行的Gilbert。
走這條小徑，
最吸引人的地方莫過於這越過桶后溪的小橋了！
從小橋上來，很快就接回桶后林道，
出口處回望水泥小橋。
桶后林道ON ROAD段就不多說了，
直接進入越嶺段：
桶后越嶺大約6.5公里的長度，
其中4.5公里是可以騎乘的Off Road路段，
需要扛車的地方只有2公里，
雖然只有兩公里，
但是去年第一次來玩桶後越嶺的時候，
還是覺得好累，扛車扛到手虛脫。
今年特別準備巧克力糖，隨時補充熱量，不要再虛脫了！
桶后林道算是維護相當好的一條林道，
兩年以前，颱風導致林道不少地方坍塌，
那時後的桶后林道遊記，
常常出現需要高繞和下切河道的過程。
去年，第一次越嶺的時候，那些坍塌幾乎都修整好了，
另一方面，桶后的路面也都細心地將石面整好，
很少有大的突起或是落差，
越嶺前的4.5公里幾乎可以很順暢的騎乘。
即使像這柳杉林間，也不會太過於潮濕以至於雜草叢生，
整個林道看起來就是很清爽的感覺。
像這個我們戲稱五星級木橋的地方，
之前就是坍塌的位置，
去年就是用這樣方式修復。
雖然這樣的木橋有點人工味道，
但是至少和林道氣味相似的，
也讓不少車友更加親自桶后林道。
裕進車隊常常在訓練體能，
即使在林道，也是速度驚人，
一下子就趕上來，
他們上午已經體驗過西坑林道，
中午休息過後，
在阿誠帶領下，來體驗桶后林道。
透過柳杉林間間隙，穿透進來的陽光，
將綠色灑落在林道上的小碎石，
林間各式各樣的小蟲子，
伴隨著桶后溪水聲，和鳴著桶后樂曲，
這是桶后林道典型的美景。
跟隨著桶后溪，林道蜿蜒在四五百公尺高的山腰間，
雖然陽光可以穿梭在林道間，
然而桶后林道高度，以及地理位置處在烏來、宜蘭交接處，
這裡算是下雨潮濕的環境，
草叢很容易就會蔓延到林道中間，
之前企圖探索四季林道末段，
但是咬人貓幾近盤據了林道路基，已經難以前進。
桶后林道的路基，騎乘起來乾淨寬敞，
和一年前相比較，
感覺許多大石子已經清理移走，
路中鋪整著少量碎石，
非常便於行走與騎乘單車。
即便桶后地區並沒有太大的林場經濟價值，
林務局還是相當用心在維護桶后林道。
6.5公里的桶后越嶺道，
前4公里多都是很舒適的林道騎乘路段，
遇到這個陡上坡之後，還有一段漂亮的柳杉林間小路，
過來就要進入扛車段落。
回望剛剛的陡上坡。
其實，桶后越嶺道，這四公里的路段，
如果不越嶺，
從這裡折返，玩下坡，
也是一段簡單、極過癮的OFF ROAD下滑。
剛剛的上坡，會接到這個漂亮的木梯，
常在林道看到這樣的木梯設計，
不過下雨季節，
就會擔心這樣木梯會很滑，容易導致摔倒。
這木梯段，已經陡到需要繩索輔助了。
扛車走這一小段，還蠻辛苦的，
不過，這還算簡單了，
真正的考驗在後面的兩公里扛車段。
雖然還沒有進入越嶺道，
但是這裡的路面已經開始不像開始那樣的寬敞舒適，
有點巴福越嶺福山段的味道了！
回首望著剛剛的崎嶇小徑，
從這個角度去看旁邊的坡度，
路基和溪流已經有著相當的落差。
雖然騎乘在這小路上，會有些許心裡壓力，
但是這裡還蠻安全的。
這柳杉林徑，我覺得應該是桶后林道最漂亮的一段路了！
差不多開始要進入扛車段落了！
這裡要挑戰陡坡，想辦法騎上去，也不是沒辦法，
只是會耗費太多體力，
還是留些體力應付後面的扛車。
這裡的路徑又回到溪流旁邊，
小路上都是大石塊，扛車走路會有些辛苦，
不過天氣乾爽，石頭表面不會太滑。
路徑可以騎的部份越來越少，大部份是牽車與扛車，
體力消耗的很快！
這裡依然沿著桶后溪蜿蜒前進，
大約是在扛車的一半位置，
等到越嶺道逐漸升高，
遠離桶后溪，
就差不多要到達鞍部了！
柳杉林相逐漸消失在我們的四周，
還原出台灣北部五百公尺高度山區原有的雜木林相。
紀錄一下中間路程，路面的石塊分布模樣！
一會下切，一會上繞，
體力消耗地快，根本也沒有想到要去試著騎，
只想趕快到鞍部！
聽說這木階梯，之前有人挑戰下去。
如果我體力還夠，有勇氣想要試試看嗎？
鞍部
出運啦！
終於到達鞍部，
剩下的幾百公尺的路，都是平緩好走的路面了！
這裡大約是越嶺道六公里處，
再過去一些，就會穿過桶后溪源頭，出越嶺道。
越嶺完成，還是來個全體照吧！
拍完，才從海哥那邊聽說，這越嶺道六公里木樁被搖壞的故事，
好像和某位假掰騎士有關，哈哈！
回望鞍部。（就在照片對面山腰轉彎處，照片是站在宜蘭方向，往烏來方向望過去）
去年第一次越嶺，經過這個山腰，還蠻緊張的，
這次舒坦多了！
只是這山腰的芒草道，
芒草比去年長大不少啊！
一路被刮！
好幾個地方的路徑，幾乎快看不到了！
終於柳暗花明，
前面就要接上桶后溪源頭，
照片中左邊那細細長長的石頭路徑，就是桶后溪，
已經看不到流水，聽說是地下溪流，
要雨水充沛的季節，才會看得到水流。
桶后溪源頭，兩次來都是乾的溪床，
真是希望可以看到一次小小流水模樣！
宜蘭在照片對面方向，要穿梭越過這溪床，才會到宜蘭小礁溪縣界。
宜蘭小礁溪產業道路
這段溪床路很短，大約一百多公尺，
走出溪床，就會看到左邊這宜蘭小礁溪的產業道路。
往照片方向上去，一段小坡之後，就是爽快的下滑，直到小礁溪。
終於又可以開始騎車了，
只要爬完這個小坡就出運了，
過來都是OFF ROAD碎石子路下滑。
這是桶后越嶺道，宜蘭端的入口標示！
過來，往小礁溪的路，大約有三四公里，像這樣的碎石子路，
只要煞車還可以，
不論是單避震還是雙避震車，都迎刃有餘。
一路下滑過程，
想到若是逆走桶后越嶺，
要騎上這段碎石子上坡，
還真是要人命的辛苦啊！
這段下滑路，沒有什麼技術難度，風景又很幽靜，
算是犒賞剛剛扛車兩公里的辛苦吧！
小礁溪的石頭碑。
過去都是柏油鋪面，是這次遊記最後一張照片。
大約四點左右，
進入宜蘭郊區，小礁溪的農田密佈區域，
終於有了手機訊號，有著回到人間的感覺，
連絡上先走的Chris兄，
還好他早已搭上回台北的首都之星，
確定Chris兄的位置之後，
我們三人沒有在宜蘭停留太久，以一噸豪華大餐作為遊記的結束，
只想早點搭上客運，回家好好休息，
真正甜蜜的部份，都在剛剛越嶺的過程中，深深地滲入到身體、意識當中。
