不過七月底我的105變把ST-5600卻臨時掛點了…
幾經波折最後褲頭一勒選定升級為ST-6700
一直到出發前兩天晚上十點才拿到盒裝的ST-6700
由於時間緊湊，一入手馬上就開始著手更換套件
不過因為第一次接觸內線系統再加上臨時找不到比較好的鉗子
所以大部分時間都花在打瞌睡、Try error以及和外管對抗
好不容易更換完成、確認變速、煞車功能都正常時已經凌晨四點
收拾完場地準備上床睡覺都四點半了，更悲慘的是早上六點多要起床上班…
晚上七點半下班趕回家調車、纏手把帶、收拾行李，東摸西摸完也快兩點了…
============================以上是廢話================================
因為連日睡眠不足，原本預計六點出發的行程也拖延到早上快八點半才出發
出發前幾天有先用Google Map預估里程，從台中火車站附近出發到光華商場走山線的話大
約是15X公里，不過TCR女車神一再的慫恿我要嘗試看看西濱風情，所以就臨時改為先走台
1線轉接西濱公路北上，市區台1線的部分自己還算知道路就一直到了台中港才開啟
GARMIN EDGE 705的導航功能
天真的我一直以為GARMIN這樣就會帶我走西濱或台1線，沒想到一到大甲突然從台1線要我
右轉，不疑有他之下乖乖照辦，結果經過日南國中路牌之後不遠瞥見路旁的”XX東西向聯
絡道路”，趕緊確認航向發現怎麼是往東南方走… 確認了一下導航路徑才知道親愛的
GARMIN在台1線後面偷摻了台13甲要騙我回去走山路… 口胡！不是說好今天要欣賞西濱風
光的嗎？好險只走了大約兩公里就發現，趕緊又掉頭回到台一線，大約中午左右就抵達了
通霄隧道，這時候當然就得來張照片向PTT的TCR女車神致敬一下！
經過通霄隧道之後又往前騎了大約四十分鐘好不容易遇到一家小7
二話不說就趕快停下來覓食補給，休息到大約兩點就又開始趕路
往前不遠就到了台1線和西濱共線的路段，路況從這邊開始也變得頗差…
所謂的差並不是崎嶇不平，而是柏油幾乎都已經磨損所以騎起來不甚舒服
加上海風和烈日的夾擊雖然有持續補充水分和熱量，可是體力還是消耗得很快
大約一個半小時之後實在是受不了，而且今天耍笨換穿超短襪又忘了做防曬，結果平常幾
乎沒曬到的腳踝都已經又紅又痛，趕緊開啟導航逃到最近的小7補血，休息時決定改走市
區道路避開日曬和海風，不過已經被曬得七葷八素再加上人生地不熟，只好開了GARMIN的
導航乖乖認其宰割，但這也是悲劇的開始……
照理說導航應該是要由出發地到目的地中間規劃出較短的路線，可是最近發現GARMIN的導
航路線規劃根本是一整個腦殘，除了超喜歡叫使用者去走山路之外，明明現在人在海邊，
導航系統卻是先要我往東邊走到山區才開始往北… 這到底是哪招…？
照著導航指示又花了兩個小時左右總算到了楊梅市，中間山路上上下下再加上抵達楊梅之
前縣115線的坡已經讓我這肉腳呈現爆掉的狀態… 一樣找了間小7休息吃點東西之後摸摸
鼻子繼續上路，經過這半小時休息不但人變帥、腦袋變清醒，連體力也恢復了！只不過屁
股還是一樣痛…(抖)
沿路下滑至中壢市區發現… 檳榔西施事業線都露很大，這真是讓人可以在爆掉之後精神
大振的良藥啊啊啊～(擦鼻血)
在經過南崁準備接上新北市的路段時親愛的GARMIN突然指示向左轉至成功路二段，不過看
了一下路牌左轉是成功路三段、右轉才是成功路二段，不過右轉是往南所以打算先左轉成
功路三段試試看，在待轉時問了一下旁邊的車友發現往台北應該要走旁邊的長壽路，成功
路三段前面只會到虎頭山公園，不信邪的我照導航往前騎了一小段以後GARMIN又在某個沒
路的地方要我右轉… 當下感覺不對就先告別剛遇到的車友、重新開啟一次導航，結果…
這次GARMIN導航變成要往長壽路走… 這又是哪招…？
所幸後來導航沒再出錯又加上剩餘路段幾乎都是緩下坡和平路，一邊閃避恐怖的公車甩尾
和到處亂竄的機車群總算在快十點的時候抵達光華商場和朋友會合
等朋友的時候順便來張紀念照，光華商場的招牌也很給面子的在我拍完之後熄燈
今日里程：195.4Km 騎乘時間：8:34:53
平均速度：22.8Km/h 最大速度：53.2Km/h
上坡總計：1052m 下坡總計：1093m
消耗熱量：8588大卡
========================遜掉的第一天分隔線=============================
經過一夜輾轉難眠還是在早上七點多硬著頭皮爬起來
心裡想說剛買的卡踏保護套應該只有昨晚和今天上午牽車去吃東西用的到
今天行程預計由淡水經過天元宮上巴拉卡公路再轉陽金公路最後從北海岸繞回淡水，吃完
早餐很高興的開啟導航，目的地設定為淡水天元宮，騎著騎著突然上了陽金路… 口胡！
這樣方向不對啊～ 重新把導航定位到紅樹林捷運站之後就掉頭下山，中途導航又多次發
瘋似的見坡就要我爬… 明明都已經沿著捷運淡水線走了，突然要我右轉爬那見鬼的親山
步道是怎樣？不予理會繼續直走不久就順利到了捷運紅樹林站，好險沒有笨笨的被騙上山
…(準備客訴ing)
在附近的小7稍事休息和補給之後就又開啟導航往淡水天元宮前進
沿著台2線前進到台2線和台2線乙交叉的地方導航顯示靠左線進入台2線乙，但過沒多久又
開始要我右轉爬坡，經過111巷先不理會繼續騎，在77巷又提示右轉爬坡，完全不理會之
後導航系統提示路況允許請迴轉，此時只好鼻子摸著迴轉去爬111巷的坡，繞了一圈出來
竟然是接上剛才的台2線…(爆青筋…)
幾經折騰總算是在接近中午時到了淡水天元宮前的小7
簡單吃過午餐和在路上遇到的車友聊了一陣子就牽車到樹蔭下小憩
休息過後正準備出發之際發現……. 我的後輪扭曲變形了…….
這時候應該要乖乖下山換掉外胎，不過不知道哪根筋不對，我竟然又往巴拉卡公路繼續前
進… 經過警察局順利上了巴拉卡公路，一切都是那麼美好～ 結果騎著騎著在3.5K左右的
地方突然聽見了類似開汽水的聲音，心裡感覺不對勁趕緊脫卡下車，果然後輪外胎變形的
地方已經整個磨穿、連帶內胎也爆了…
雖然有想起PTT曾有鄉民提過冬天夜裡淡水捷安特老闆上山救援更換內胎只收150的超佛
心事蹟，不過山上訊號太差手機上網不方便，網頁根本開不起來
無奈之際只好扣上卡鞋保護套乖乖牽車下山，回到警察局之後訊號還是不穩定
就先打電話請朋友趕緊幫忙查詢淡水捷安特的電話，電話中詢問老闆是否有辦法上山救援
時老闆不但爽快的答應還說可以先提供一條外胎讓我下山再讓我選擇要換哪一種外胎，不
過因為有打算後續把手上兩組輪組都換成KENDA K925所以就先指定這條外胎，老闆先查詢
庫存確定有貨之後開了一個幾乎完全沒利潤可言的超佛心D.I.Y.換輪價就幫忙送上山，當
下我可是老淚盈眶、感謝得五體投地啊～
先動手把後輪和內、外胎拆掉，拿出自己帶的內胎等老闆上山救援
過了不久老闆騎著機車上山來，就邊更換輪胎邊聊，一開始老闆還以為我是查詢104才打
電話去店裡求救，不過提了一下之前在冬天夜裡上山救援鄉民的事情之後他才恍然大悟，
老闆說這都是服務有困難的車友而已～ OMG！這麼棒的車店老闆要哪裡找啊～ 改天有去
淡水一定要去捷安特好好道謝～ =_=+
由於換完外胎已經四點多，晚上跟朋友還有個飯局所以只好放棄今天的行程直接下山往昆
陽前進，下滑至天元宮附近開啟導航到昆陽捷運站，沒想到導航系統一直提示迴轉往山裡
走、剩餘里程也顯示為3xKm，由於不想再走山路就一路下滑到淡金路，此時導航終於提示
左轉、剩餘里程4xKm，左轉之後導航又提示右轉上關渡大橋到八里… 喵的咧！白癡都知
道這個路徑規劃玩很大… 不予理會繼續往台北方向騎，神奇的是一經過關渡大橋之後不
但路徑規劃馬上修正、剩餘里程也只剩下19.xKm……(OS：不客訴老子就是烏龜王八蛋…)
在經過下班時段壅擠的台北交通轟炸之後總算順利抵達昆陽，和朋友簡單吃過晚餐之後就
沿著忠孝東路到了台北車站周邊搭客運回台中…
最後奉上兩張街景隨拍
今日里程：82.64Km 騎乘時間：4:15:36
平均速度：19.4Km/h 最大速度：47Km/h
上坡總計：704m 下坡總計：623m
消耗熱量：5231大卡
============================更遜的第二天分隔線==========================
感想：GARMIN的單車導航功能堅持有坡就爬、有路就繞，絕對是是練車良伴、通往車神之
路的絕佳導師(認真) =_=+
