因為有太多三輪車.還有專業及快速的騎士.更有一堆行人,這些自己小心點尚可避開,
但我媽卻在防止機車進入的障礙物(四根石柱)過去後摔車.膝蓋受傷,是的,我們技術不好
但那個地方真的很危險,忍著痛到老街買了救急包.清洗傷口.再騎回關渡
同個地方.卻又看到騎公路車的騎士.咻過去後翻車.差點往右邊的斜坡滾下去.
事隔二年,我們昨天從淡水騎到八里.我發現很多問題依然存在.同事要我寫信反應
甚至我還在障礙物口看到尋找證人的看板.突然心裡毛毛,因為意外造成也許不是大家的家人
親友.但對他們來說是多難過的事,所以我寫了信到縣長信箱.也希望對這條路有相同看法的人
也可以寫信請政府改善.人多大量大.我相信就我一個人寫沒有人會理我
敬愛的縣長您好~
幾年前曾經關渡到竹圍的自行車道有整修過.但是仍有很多危險,如下:
1.竹圍要接紅樹林自行車(含社區車輛行駛道路)
竹圍要接紅樹林一百五十公尺左右.卻是石塊及泥路.請問為什麼那一塊是又暗沒路燈.
2.由紅樹林往淡水方向有三~四處有石柱障礙物.但是每處有四個,不論是低速或快速行駛都無法
順利安全的通過.因為實在太窄,我明白要防止機車等電動車輛進入.但試問.既然小到無法牽引,
除了家人已在那障礙物處.跌倒受傷,還親眼看到騎公路的騎士較快速行駛下.過了之後跌倒.人差點跌
落右方下坡處.是否可以重新拆除規劃,(建議可以參考北市比例做法.)
3.在紅樹林停車場的自行車道.既彎又下.每一個轉彎處都有隱藏危險,既然無法改變車道.是否加裝反射鏡及必要安全設備呢?
4.過了紅樹林車站後,自行車道偏暗,左右二邊都有挺高的坡(卻沒有防護)且很多騎士及行人喜歡並排聊天,試問在車道有行人.又有快速的自行車行駛下.或有騎士突然超車.遇到要會車時,不小心被撞到跌傷或跌入坡下的情況.又該如何呢?
5.建議要想辦法加裝路燈.昏暗又上下坡路段.很容易發生危險也易有壞人伺機埋伏
6.八里的自行車道障礙物為防止機車進入.但彎曲的設施卻不安全也不易進入
最後希望養護自行車道的公務人員可以設身處地替騎士及行人著想,縣長您也可以在佔日傍晚或夜晚騎一趟看看.想想這路段是否有安全疑慮
最後跟大家分享一下台北市.社子-大稻程-萬華的自行車道就很適合帶老人家同騎.
不知道是不是台北市的自行車規劃做的都不錯.請大家分享
