颱風雖然已經過了, 但是我們熟悉的蘇花斷了, 希望能透過一張張『蘇花記憶』, 分享以及回憶她的美好, 也幫她祈福, 歡迎大家一起來, 天佑台灣...[縱貫線]Day1-台3線南段高畫質原文[縱貫線]Day2-古坑越嶺高畫質原文[縱貫線]Day3-廬山真面目高畫質原文[縱貫線]Day4-公路之巔高畫質原文[縱貫線]Day5-橫貫北台灣高畫質原文[驛站台灣]Day1-旅行的起點高畫質原文[驛站台灣]Day2-就是要蘇花高畫質原文[驛站台灣]Day3-體驗193高畫質原文[驛站台灣]Day4-越嶺的感動高畫質原文[驛站台灣]Day5-國徑之難高畫質原文[驛站台灣]Day6-慢步南半島高畫質原文[驛站台灣]Day7-漫長公路高畫質原文[驛站台灣]Day8-計畫與變化高畫質原文[驛站台灣]Day9-今天台北高畫質原文
2010/10/13 剛從蘇花 ..... 舒 回來 !!結果 就 ~~ 2010/10/06 一日雙北目前 聽說有落石 !!難道 都是我的錯嗎 ?? 我對不起大家魯肉腳 ..... 凡走過 必天崩地裂 ( 請小心 )
這裡收錄了1987年以來的蘇花公路踏板上勇者特有的破碎地段及因地球板塊運動不斷掉入太平洋的岩石土壤..1987年的蘇花公路是單向管制通行因為美麗又耗時...所以通行的人不多以前的路況部份是柏油路, 碎石泥土比較多小車少,路況差 單車騎乘反而比較安全看到小石掉落就要注意落石未來該如何呢?面對不斷崩落的地表,超過土地能涵養的水量時..地理水文,環境,經濟效益,民眾行的安全..是否該有全面配套方案人定勝天嗎?面對大自然的反撲人更顯的渺小與無力1987年~1995年 人車稀少的年代
2008/11月我們大環島的行程蘇花公路帶給我們的的回憶永生難忘我是車隊當中長途騎乘實力最弱的一員,這一路不斷的爬坡翻山越嶺我有很多時間都是一個人獨行前進 騎累了就順便停下來拍照就算是天氣好的當天整個蘇花路段結束後 我們身上沾滿了沿路揚起的水泥塵土實在是難以形容這一天一百多公里的挑戰 晚上在礁溪落腳洗淨一身塵土為了不讓自己跟不上隊伍 還到礁溪一家診所去打止痛針...............所留給我們的回憶卻是我這一生難以忘懷的旅行環島勇士(八號權杖)美哉蘇花驚險萬分
10/15 小弟很幸運地騎完蘇花公路出發前幾天花蓮的都是下午開始下大雨宜蘭更是不定時下雨加上之前在墾丁、台東遇到幾團環島團都說要坐火車心中也有點動搖了不過當天還是5點出門,那時新城還在下著雨晃了一下只有一家麵店有開便進去吃早餐後來老闆說這雨待會就不會下了讓我當下決定先騎到新城再說...哈!真是有點沒氣勢還在後來天氣雖然陰陰的但也沒下雨讓我又下了一個決定,先騎到和平再說XDD這張是山谷的流水,麵店老闆教我看這種流水,如果水流清澈表示山上沒下雨,若是水流混濁那就要小心了這也算陰陽海吧!海蝕洞09:58 已經在爬第1座大山了,和平的煙囪看起來只有火柴棒大小囉!就在這拍這張照片時一位穿著白色吊加+卡及短褲的老伯喘著大氣抽車上來超車等我休息完換他休息 我再超他車繞上這個大彎高點再拍一張,只是右邊的道路被那幾叢草擋少了,最好的view錯過了沒停下來拍就在我拍這張照片兼休息時,屌加老伯再度超車,從此我只能看著老伯的車尾燈尾行了一段看距離也沒拉近多少,索性就放棄了,我顧著追老伯竟然忘了拍他等我想起來時他老人家已經不見了,真是位勇腳老伯11點抵達南澳吃飯休息,順便上網找礁溪的溫泉旅社約12點多今天遇到的晴天娃娃情侶團也到了,當天我就只看他們、吊加老伯、單人小折團而以13:30出發時外面就開始飄雨了之後一路淋到宜蘭,尤其是在東澳往蘇澳這段雨勢最大騎到最高點時狂風豪雨溫度又低,下坡時真是冷到暴我覺得這段是整個蘇花最難騎的部份,連續9km上坡之後是連續6km下坡不管上下坡度都很陡,這段也是這次大雨受創最嚴重的地方可惜從南澳開始因為大雨我就沒拍照片了