參加人員：太陽神、梁先生
路線：泰山~三峽~三民~復興~巴陵~拉拉山國家自然保護區~巴福越嶺~福山~烏來~新店~泰山
福巴越嶺古道（「福」指烏來福山村，「巴」指巴陵）最早是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的，由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路，故又稱姻親路古道。直至1913年日軍佔領巴壟〈今上巴陵一帶〉，為連繫桃園廳與台北廳的山區，及為製造樟腦開採木材的經濟考量和控制此間泰雅族群的軍事考量，乃於民國初年依循原始山徑，修築由福山到巴陵的山地警備道路，並命名為「拉拉山角板山越嶺道」，即福巴越嶺古道（或稱巴福越嶺古道）。
凌晨二點起床，迷迷糊糊中準備好出發的東西，單車簡單保養一下，順便吃了一碗泡麵充飢，三點多從樓梯搬車下樓，剛好梁兄也到了，就從泰山騎到新莊環河路從三峽進入北橫。
三峽便利商店小休，順便喝咖啡趕瞌睡蟲
羅浮早餐店吃早餐
從羅浮橋上拍復興吊橋
榮華大壩洩水照片
往巴陵路上這條路線對我而言還算熟悉，挑戰拉拉山比賽一次，雙北兩次(一次順騎一次逆騎)宇老大滿貫二次(都是逆騎)北橫一次。加起來有六次吔，再加這一次不就有七次了，比我開車來的次數還要多吔。
比亞外部落入口照片
建好蘇樂大橋照片
被洪水沖毀欄沙壩照片
巴陵大橋照片
巴陵吊橋照片
到達下巴陵時約八點半，知道到上巴陵有平均8%七公里的山路要爬，休息久一點在上路。順便在路旁的商店買水補給一下。
拉拉山旅遊服務中心照片
拉拉山收費站照片
一開始上坡就遇到收費站，看見旁邊有遊客服務中心，進去洗手間沖把臉感覺舒服多了，到收費站問了問收費小姐騎單車上去要收費嗎？小姐熱心的回達只要你騎的上去不用錢。心裡想著都從台北騎到這裡了，不騎上去那還用得著越嶺嗎?跟小姐笑了笑繼續往上巴陵騎去。
爬坡段中途休息拍向對面山頭照片
巴陵派出所照片
好不容易花了一小時，終於騎到了上巴陵，趕緊到巴陵派出所辨理入山許可證，同樣的只要你騎得完一樣也是免費的啦。和詳的警員還告訴我們到了烏來要記得打電話回來報平安喔。真是讓人覺得好窩心。再往上就沒有商店可補給，所以就找了家”柑仔店”買糧食及飲料，並順便找了家”路邊攤”水果行買了二顆水梨及水蜜桃當是等一下的午餐(即然來到了拉拉山，加減也要給辛苦的農民捧場一下啦)
派出所內照片
依規定申請入山證(免費)
拉拉山國家自然保護區入口照片
拉拉山生態教育館照片
又往上騎了7公里才到達的拉拉山生態教育館，我並不太確定越嶺道的入口在哪裡，問了問服務人員告知在16號神木附近，短暫休息順便啃完水梨及水蜜桃後往山上前進。一進入園區迎接我們的就是碎石子路面，騎在碎石子路上速度慢了許多，路上的遊客也越來越多，小心的互相禮讓，讓彼此留下美好的回憶。正在碎石路上努力踩踏時，梁兄忽然從旁快速超車，原來他騎在山邊的水泥導水溝上，難怪速度比我快多了。
這就是今天的午餐一顆水梨及一顆水蜜桃
OFFROAD的開始
一號巨木紅檜樹高41公尺約1400歲
二號巨木紅檜樹高32公尺約????歲(無法判定)
三號巨木及四號巨木
14號巨木
過碎石路面不久後，一棵棵的巨木浮現在眼前，此行的目地並不是以神木為主，路上拍得到就拍，不敢浪費太多時間。確認好經過一番折騰後，終於找到巴福越嶺的入口。
往福山指示牌照片
巴福越嶺入口管制門照片
鋪滿落葉越嶺道照片一
鋪滿落葉越嶺道照片二
一進入越嶺道後，映入眼前就是一大片的落葉林道，辛苦騎到這裡，就是為了這種感覺，但是好景不長，過了氣象監測站後，高難度offroad路線開始一一出現，大落差的斜坡、盤根錯節的樹根、大塊碎石，在在考驗著探索越嶺者的膽試及技術，我自認offroad技術還是在幼幼班，太高難度的路段還是乖乖下來牽車。
牽車過樹洞照片
福巴越嶺指示牌照片一
福巴越嶺指示牌照片二
至高點氣象監測站照片
越嶺道上的樓梯
福巴越嶺古道11K
越嶺道上的羊腸小徑
越嶺道約6K的坍坊處
採高繞方式越過坍坊處
到了越嶺道約6k處，一大片坍坊出現在眼前，還好坍坊上方有開出一條臨時走道，一手抬著車，一手拉著繩子小心翼翼通過這一段危險路段。
巴福越嶺終點大羅蘭溪吊橋照片
吊橋下左側照片一
吊橋下左側照片二
吊橋下右側照片
扛車扛到快死掉的時候，突然聽到了河流的水聲，那就是代表著越嶺己經快到了終點，打起最後的精神前進，終於在五點左右到達巴福越嶺的終點”大羅蘭溪吊橋”。經過了五個小時的折磨，終於騎完、牽完、扛完17公里的巴福越嶺古道。
下滑至福山村照片
烏來瀑布照片
在吊橋上稍微休息後繼續騎往烏來。大約於6點左右到達烏來，手機收訊比較好了，趕緊打電話回巴陵派出所報平安。晚上烏來的舊街上人來人往熱鬧的不得了，但我確沒有心情好好的停留欣賞，一心只想早點回到家裡，洗完澡後躺平睡大覺。最後於7點到達新店，8點15分回到溫暖的家。
感謝各位費時欣賞~
PS:感謝阿淯大哥的巴福越嶺16時遊記內容給了我行前的參考。
