兩、三年前其實也想騎機車去環島，只是礙於工作難以安排假期，加上一些難以克服的原因，因此機車環島的想法也沒有實現。
今年，假期稍長了，工作穩定了，人也較為輕鬆了，因此決定帶著自己的腳踏車坐火車環島去!
這次環島的重點主要放在花蓮、台東以及日月潭，原本安排七天六夜，因為火車票及騎乘腳踏車時間的問題，決定加碼提早到花蓮，因為行程一共是八天七夜，也是我個人安排過最長的假期。
行前準備-三套換洗衣物及雜物一堆、摺疊車一台、內胎一條、打氣筒一個、工具組一套、相機一台(加旅充)、iPhone一支(兼當導航機)、iPhone外充電池一顆(非常重要，iPhone開導航非常耗電，而且我一到小7休息就會開始上網)、最後是一顆緊張又期待的心
Day 1 - 板橋-花蓮
把行李準備好要出發，竟然下起了雨，所以把車摺疊包一包，用手機打了55688請小黃帶我們去車站
當初在買車票時，售票人員並沒有告知我們搭乘的班次是太魯閣號，所以我們不小心就把兩台摺疊車帶上車，一台放在腳邊，一台放在最後一排座位後的大空間，正在煩惱如何擺放時，美麗的太魯閣號列車長出現了，她很和善的告知我們，腳踏車不能帶上太魯閣上，但既然我們上車了，而且這也是售票人員安排的一場誤會，所以她也就讓我們坐到了花蓮，謝謝列車長!
因為是下午2點的班次，所以到了花蓮已經不早了，騎腳踏車去住宿的民宿放行李再出門已經是晚上了，
聽說七星潭有個自行車道，於是從民宿騎到火車站買車票再往東華大學的方向去七星潭，
東華大學前是一段很長的緩上坡，慢慢騎倒也還好，不太累，
到了七星潭以後停留了一下子，騎上自行車道往我們民宿的方向騎去，
七星潭往南濱夜市方向的車道很好騎，只是中間有一段不可思議的上坡路段，
在沒有燈又是夜黑風高的夜晚，在這樣的地方騎車有點恐怖，耳邊盡是海潮聲及風聲，
而且前方的視線僅限於車燈照的到的地方，一路上又幾乎只有我們兩台車，
心裡雖然有些怕，但也覺得這是一次難得的經驗，只可惜不是白天，看不到美麗的海景，
終於騎回民宿以後，好好的休息，儲備體力挑戰隔天的玉長公路。
Day 2 - 花蓮玉里-台東東河 51.95 km
早上起床後，騎到花蓮火車站坐莒光號到花蓮玉里，我們搭乘的莒光號有附掛的行李車廂，
因為我們很不安的把兩台小車放在行李車廂，人到乘客車廂去準備接下來的行程。
火車到達玉里後，台鐵人員看見我們牽著腳踏車，就非常熱心的騎著機車，帶著我們往玉富自行車道，
火車站離玉富自行車道並不遠，途中會經過我們要去的安通溫泉，而我們的目標就是從安通溫泉到台東長濱，
騎了一小段車行車道之後，轉出台9線，到小7補充些東西才再度上路出發，
轉進玉長公路後就是緩緩的上坡，過了安通溫泉以後，坡度才愈來愈陡，
天氣的炎熱真的會快速消耗一個人的體力，才爬沒多久我已經感覺快撐不下去了，
心裡又想，這再第一天耶!後面還有那麼多天，怎麼可以第一天就撐不下去了，
踩一圈算一圈吧!
就這樣踩著踩著，就踩到玉長公路的隧道口了
玉長隧道好長，而且很涼，我們一路通過都沒有車，
過了隧道之後，景色從山景變成了海景，放眼望去就太平洋，不一樣的感覺!
一路滑下來以後，看到離東河還有36公里，但時間已經不早了，
只好一路努力趕路，終於在天黑前趕到了民宿。
PS.原本以為到了大路會比山路好走，沒想到台11線的路上上、下下，沒什麼正常的平路可言，
尤其是到了三仙台有個大上坡，遠遠看好嚇人，但是老話一句，慢慢騎就騎上去了!
速度及坡度表
Day 3 - 台東東河- 台東關山 84.44 km
原本的計劃是走東富公路到富里，再從富里經過池上到關山，
後來上網再查一次東富公路的長度及坡度，我還是打消了念頭，
把計畫改成台11線到台東市，換台9線往北到關山，
結果在地圖上發現了197縣道也可以騎到關山，也可以轉出台9線，
加上先前查資料，印象中很多人說197縣道很美，有台灣紐西蘭之稱，
於是我們的計畫改成，台11線接197縣道接台9線到關山。
出發以前先去東河包子吃了早餐，老闆看到我們兩個女生騎著小摺，很好心的給了我們一包小饅包，
讓我們帶著在路上吃，真的很感激老闆，這一台饅包對我們的幫助真的很大!
在東河包子也遇到兩位環島的女性車友，他們的目標是富崗漁港，要坐船去綠島，環完綠島一圈再繼續回來環台，
我們一路騎到了富崗才各自分開。
終於騎到了台東市的邊界後要轉往197縣道，在台東大橋前右轉，車子明顯的變少了，
騎了一小段平路之後就又是緩上坡，又騎沒多久，197縣道的牌子出現了，
台東端是尾巴，所以我們是從終點往起點開始騎，才騎了5分鐘就覺得好像在騎巴拉卡一樣的累，
加上天氣熱，決定停下來稍微休息一下。
一開始的坡有點陡，後來的坡就稍微友善了一些，雖然也是一路往上爬，但看著身邊的美景，
腳慢慢踩著，還是可以撐的下去，
騎到了某一點開始下坡，心裡還很開心，哇哦 ~ 還好還好，下坡了，那很快就會到了，
沒想到在很長的一段下坡以後，又開始上坡，還以為只是短短的的一段坡而已，
但愈爬愈久，愈爬愈沒力，我才發現這才是另一段坡的開始而已，嗚 ~
而且這個山頭比上一個山頭還更陡，已經騎過了那麼長一段路了，又要面對更陡的坡，心裡壓力很大，
然而，197的美景真的是不可思議，停下來就可以欣賞美景，甚至我們決定牽行好幾段陡坡，太不可思議了!
沿路沒什麼電線桿，一開始是美麗的海岸，接下來是奇妙的山景，甚至可以眺望遠處的利吉惡地，
(聽說利吉惡地有很好吃的芭樂，但我已經無力再往裡頭去了!)
終於騎完第二座山頭了，又是一長段下坡路，騎了好一段時間後，終於看到了轉往高台的牌子，
當機立斷馬上左轉，轉到台9線再繼續騎，
再繼續騎197縣道似乎會碰到10公里的石子路，都是細胎的我們並不想牽行10公里的路程，
於是就告別了美麗的縣道，轉到較為人性化的省道。
以前到台東使用的交通工具不是汽車就是機車，路況好到時速可以飆到100，自然以為台9線是相當好走的路，
但這一次真正用雙腳感受到台9線的威力更甚台11線，大上大下的路段，
緩到你以為自己是平路卻又踩的很辛苦的緩上坡路段，看起來是下坡卻還要拼命踩的路段，
終於到達關山時，已經累到不像話了，好幾度騎到生氣，難道台東都沒有正常的"平路"嗎?
雖然累，到民宿把行李卸下後，還是去騎了環鎮自行車道，畢竟這趟旅程是為了它，
騎過兩次環鎮自行車道，都讓我留下很完美的印象，這次是第三次，心裡頭卻只有疲累，可惜了這段路了 ~
速度及坡度表
PS.197縣道給我一種北宜的感覺，同樣翻過兩個山頭，同樣有相當辛苦的路段，
但是197縣道的美更甚於北宜公路，一種去過才能心領神會的美感!但是後面的路段我沒有騎完，有機會還是要去嘗試看看!
Day 4 - 台東關山-台東市-高雄 42.55 km
因為下一站是日月潭，因此安排先坐火車到高雄，隔天再搭車到二水站換集集線到集集，再從集集騎車上日月潭，
台東市才有車到高雄，所以我們也從關山騎到台東市坐車，順便把昨天沒騎到的台9線路段騎過一遍，
途中經過武陵綠色隧道(舊台9線)，順便進去晃晃，但因為要趕火車的緣故就沒有騎完整條綠色隧道了。
騎到了鹿野，疼愛我的阿姨交待我一定要吃顆鳳梨再上路，於是在路邊挑了一個攤子買了一袋鳳梨，
把自己餵飽，準備迎接接下來的上坡路段，鹿野到初鹿之間有一段落差較大的上、下坡的路段也讓我騎的相當辛苦，但是騎過初鹿以後就是一路下坡到台東市，輕鬆許多，也因此讓我們提早到了台東火車站，
把兩台車摺一摺，提早火車班次，準備到高雄去愛河邊晃晃，去年在愛河邊發現一家店的飲料很好喝，
因此我今年把這家飲料店也排進行程裡，然而，坐火車到了高雄，把自己整頓好準備出發時，竟然下雨了!
愈下愈大的雨讓懶的清理車的我打消了去愛河的念頭，因此兩個人就買了晚餐窩在飯店裡，
我想這是天意，老天爺要我們好好休息，以應付即將來臨的日月潭之旅。
速度及坡度表
Day 5 - 高雄-彰化二水-日月潭伊達郡 52.11 km
原定計畫是坐火車到集集，再從集集騎上日月潭，但想說都來了就多騎一點，
於是到了二水，我們就出站把車組合起來，準備往日月潭騎，車裝好了卻也下起雨了，
我們走進旅遊中心詢問了一些路線問題及相關資訊，等雨小些再出發。
一開始我們騎在二水自行車道上，接著轉到152縣道，一路狂奔，
當時已經是下午三點多到四點多了，我們非常害怕晚上還到不了日月潭，
也顧不得下雨或是車多，接下來轉到台16線，車子非常多，經過隧道時總覺得隨時會被車子撞上，
但也一路安全的騎到了水里，準備接台21線上日月潭。
走進台21線已經五點半了，而我看著眼前的山路，心裡想著，天呀 ~ 這要爬到何時，
而我們，還有10公里的山路要爬，如果是不太陡的山路倒也還好，
但我每踩一步，就愈覺得我不可能爬的完，天色愈來愈暗，我愈來愈沒力，
前幾天累積下來的疲累、趕路的緊張加上慢慢消失的信心讓我愈來愈失落，
眼前的太陽沒入在山間的餘暈其實很美，但我已無心享受，
好幾次累到停下來休息，且牽且騎，因為不得不走，再疲累還是要撐下去，
天真的黑了，我們靠著偶爾出現的路燈，偶然經過的行車，加上自己的車燈照亮路面，
騎著騎著我看到了路牌，也看到了希望，伊達邵的字樣終於出現了，
因為是一條叉路，為了不想摸黑走錯路，決定到路口的警察局問路，
而警察給了我們令人震驚的答案，
"到伊達邵還有14公里哦!都是上坡 ~ 要小心，前一陣子才出事 ~"
天呀 ~ 竟然在我們爬完了10公里的上坡之後，還有14公里的坡要爬 ~
但還是得爬，今晚訂的住宿就是在伊達邵，非到不可!
於是跟警察要了一點水(警察不肯多給我們，因為他自己也要喝，這點讓我們有些傷心 ~)
就往台21甲騎進去了，一開始還碰到一些人及腳踏車讓我們稍稍安心，一點點坡之後就有一些下坡，感覺倒也還好~但那也只是前面一段路，接下來的路就只剩我們與黑暗，
時間是晚上七點多，天全黑，沒有路燈，沒有人煙，只有我們與腳踏車，
幸好其中一台小摺的車燈非常亮，正好可以照著前方的路，讓我們可以看到雙黃線跟著走，
而另一台小摺的車燈正好可以當遠燈，好讓對面來車知道有我們在，兩台車的尾燈也都很明顯，後面來車也可以清楚看到我們，只是對於兩個女人來說，摸黑在山路裡實在是一件可怕的事，尤其是在農曆七月份，
但彼此都不敢讓對方知道心裡的害怕，說出口似乎也沒什麼幫助，一步一步踩才是最實在的。
也不知道蟲鳴聲伴隨我們多久，但我突然間發現左邊就是湖面，可見我們已經穿出山區來到潭邊了，
這倒讓我安心不少，加上看著手機上的google map導航圖，往伊達邵的距離也在慢慢減少，
終於騎到了玄奘寺，我記得玄奘寺挺高的，接下來應該是稍微輕鬆的下坡了吧!
然而稍微下坡後又是上坡，終於忍不住害怕，把手機裡的音樂放出來聽，心裡一邊念著觀音六字大明咒，
邊想著我們安全到達民宿後的快感，
"伊達邵到了!"我大叫!"伊達邵到了!"
到達伊達邵已經是晚上八點半，接待我們的妹妹不懂得我們為何那麼激動，
也不懂為何我們不斷的告訴他們，我們是從二水騎上來的，他們不騎腳踏車吧 ~
把行李粗魯的丟在房間，也不管小車了，把車鎖了，人洗了澡就趕緊出門覓食，
這時很感激日月潭有三媽臭臭鍋可以吃，正好是我想吃的鍋類 ~
邊吃邊看著一路騎了的坡度表，我才恍然大悟，
原來 ~ 我們從二水開始一路都在上坡(50公里的路爬了900公尺)，
原來我們爬了類似巴拉卡公路的路段(7公里爬升了400公尺)，
原來我們真的爬到了最高點的玄奘寺(網路資料是972公尺)，
原來我們不小心就挑戰了自己的極限了，
難怪我們累的要命!
速度及坡度表
待續 ~
