這次就是來體會，騎車也是可以很輕鬆自在、可以搖頭晃腦享受美景、大口呼吸乾淨空氣、更是可以在烈楊下，涼爽地騎車，甚至凍到發抖...........................
話說..............
自從五月第一次「2010.05.18桶后越嶺」，就對朋友們極力推薦這超級優美、又有點點挑戰的OFF ROAD行程，另一方面，自己就有機會再去一趟，哈哈。
雖然上次的桶后越嶺行的照片，因為記憶卡毀損，越嶺道之前的照片都壞掉了！
不過棋哥還是被越嶺道的美景深深吸引著，於是和自家社團車友計畫到桶后消暑一遊。這次的行程，很單純地就是欣賞美景，吸收芬多精，所以就不規劃新店往烏來這段小小爬坡，以及越嶺扛車段的挑戰。
騎乘行程計畫從孝義派出所騎到林務局產業道路終點，然後小小體驗一下林道OFF ROAD一下，這樣短短的16公里，不趕時間，慢慢騎，充分欣賞沿途風景和享受乾淨的空氣。中午在溪邊泡個水、吃個中餐，真是一整個歡樂啊！
這天，和棋哥公司的鐵馬社一行人約好早上七點半在孝義派出所會合。
因為上次記憶卡損毀，所以自己還是想從台北騎上去，來補足中間行程的照片，於是草估一下大概需要2.5個小時到達孝義派出所，大概五點出發比較妥當。（後來發現高估自己騎車速度啦！哈哈）
千算萬算，還是遲了20分鐘出發，沒想到這短短20分鐘，導致在烏來上孝義那段爬坡，時間上有點來不及，加速爬坡爬的有點辛苦。
清晨的新店溪河濱真是熱鬧，健行運動的人比較多，單車比想像中的少，而且大部分是年紀稍大的人騎小折運動，倒是看不到多少時下熱門的公路車，到了新烏路，才遇到好幾個車隊從新烏路下來。
這次依然跟隨著海哥的腳步，從碧潭吊橋過去，從永業路走新潭路，這段路雖然路程長一點點，但車流量比新烏路少太多了，空氣相對地好很多。
只是萬萬沒有想到新潭路轉往屈尺這段爬坡正在修路，一整個不好走，若不走這條路，就要轉往平廣路，看過EDDIE兄的遊記形容，平廣路那條路太陡了，還是走這裡工地路吧！
在小坑一路上，看到早晨的太陽印在湖水上，一抹白雲正慢慢地遊過新店山頭，只覺得爬這段路真是值得。
轉往屈尺的下龜山橋，上次經過這裡，溪水淺淺地，這次溪水多了許多，想必昨天山區有下些雨。
筆直的下龜山橋，過去就是新烏路了！
這時候已經快要七點，時間似乎有點來不及了！
經過屈尺之後，記得孝義派出所在台9甲的18公里處，看看還有8、9公里，時間上也只剩下30多分鐘，似乎不能用輕輕鬆鬆的騎法了。
只能祈禱棋哥他們會遲到一下................哈哈。
就在剛剛過忠治，就看到棋哥和響原的車經過，哈哈，真是準時啊！真是一點也不能偷懶。
只是沒有想到過了烏來老街之後，爬上孝義派出所這段坡也蠻長的，上次和海哥騎這段路的時候，怎麼沒有這種感覺呢？
沒有時間去思考這個問題了，只能衝衝衝啊！
到了孝義派出所，大約7點50分，果然遲了20分鐘，棋哥鐵馬社和響原早就登記好入山，車也組好了。當下不敢耽擱，趕緊進去登記，招呼大家準備進入桶后啦。
請派出所的警察大人幫忙拍一下這張整裝出發的全員照片。
這條小路，也是海哥上次帶領的私房小路，走這條路可以避掉西坑林道口的那段上坡，而且可以下到桶后溪畔作第一次的親密接觸。
自己深深覺得這條小路可以為桶后溪行前半段增加不少溪畔趣味。
只是要小心注意的是，若遇到下雨的氣候，這小路的石板路段會有點濕滑。
萬萬沒有想到的是，出了濕滑的石板小路，就聽到一個爆響，我的後輪大爆胎，而且是內外胎都爆掉，外胎也破了一個大洞。
這下可好，就算換新內胎，外胎這樣撐得住嘛？
每次拆卸這819輪框都很麻煩，需要費很大心力在外胎和輪框之間喬出細縫，才有辦法插進挖胎棒，而且挖胎棒常常將819的內框刮花，這刮花又很容易將新內胎扎出新的洞。
這次似乎更麻煩了，不知道是否因為前一陣子連續高溫氣候關係？外胎幾乎黏住外框，幾乎費了20分鐘，才扳出一點點細縫，還必須雙手用力扳開外胎，請響原幫忙插進挖胎棒才大功告成。
看看舊內胎的洞口實在太大，沒有補的必要了，就剪下舊內胎一小段，黏住外胎的大破洞，能撐多少算多少，可以順利完成今天的旅程就萬事感謝了！
扳開外胎之後，就比較順一點了，只是還是不小心刮花了內框，又刮破新換上的內胎，還好我有帶兩條內胎，剪下一小片舊內胎黏住刮花的地方，才順利修整好。
這下子浪費不少時間，還好大家趁這空檔，到不遠處小橋邊的桶后溪畔，拍攝美景，才不致虛渡了這段時光。
就是這座小水泥橋，低低地橫越桶后溪上方，也可以走下桶后溪畔玩水，後來才知道棋哥他們已經在這裡拍了不少溪畔照片。
從這小橋，回到大路上，就是林務局管制所後面的植物花圃，所以不會經過管制所和西坑林道入口，回程的時候才發現西坑林道那裏的坡真是陡啊。
（在孝義派出所只登記人員，在這林務局管制所則有車輛管制，據管制所人員所說，需三天前登記）
桶后溪著名的U型河道，雖然別的河川也有不少這樣的河道，像是早晨經過的新店溪，在直潭那邊也有這樣的U型河道，不過桶后溪這裡，在視覺上剛剛好，方便取景，看起來特別有味道。
林務局產業道路上一個很漂亮的小瀑布，可惜當天有位釣客將車停在旁邊，不方便取景，所以大夥也就沒有在這裡多拍照片了！
從孝義派出所到林務局管制所大約四公里（台9甲18公里處到22公里終點），林務局產業道路長度大約14公里。
所以今天的桶后溪盼騎乘距離大約18公里左右。
一路上樹蔭很多，非常的涼爽，而且每每經過小溪流的缺口，就會襲來陣陣冷風，頓時消暑不少。
如果清晨四點多天色微微亮起出發，騎到孝義派出所，這段距離大約25公里，那時候太陽還不會酷熱，若可以在八九點前進入林務局道路，就根本不用擔心炎熱的陽光了。
到了林務局道路終點，此時還沒有到中午。
玩登山車的車友，還可以小玩一下4公里緩上坡的off road，不用越嶺扛車，就折返享受簡單的off road下坡樂趣。
若不想off road，可以在終點，去溪裡泡水，解一下疲憊的身心。若有帶啤酒，記得放到溪裡冰鎮一下，沒多久就會有超冰涼的啤酒可以喝喔。
這裡真是夏天騎車的天堂。
路上有個坍方，要注意一下。颱風季節還沒有來就已經有坍方了！
今天的路面感覺比較潮溼，前一天應該有下雨。颱風季節開始之後，不知道是否還可以享受多久這美美的桶后溪畔之旅。
路邊的景色越來越漂亮了,開始出現針葉林相。大夥在此休息一下。
林務局管制所之後，只有一個高點要爬坡，此後，都是緩坡向上。
所以若從烏來老街過來，大概只有兩個坡要爬，算是強度不太大的山路了！
過去有名的桶后溪露營地，很漂亮的碎石河岸，可惜我的鏡頭不夠廣，拍不出來美感！
看得出來，比起剛剛的U型河道，路面離桶后溪邊已經很近了。
表示快要到達林務局道路終點啦！
大夥在這裡拍了第二張的排排照。
沒多少在集水壩旁，遇到另一隊車友，這是今天唯一遇到的車友，比起新烏路上公路車隊的盛況，桶后溪畔的單車比進來的汽車還要少。
麻煩車友幫忙拍照，自己得以入鏡，感恩啦！
看起來好像有點陡，其實快到終點的路面很緩，大家騎得很輕鬆，在這樣的山景裡面，慢慢騎車比較爽快啊！
過去著名的桶后針葉林畫面。
很有外國的味道，可惜死掉些樹木，看起來有點淒涼。
棋哥當然不放過這美景囉！
這裡幾乎已經到了林務局道路終點（這裡大約是12公里處，終點在14公里處）
這附近幾公里的道路，幾乎都是在溪邊騎車，非常地暢快。
到了林務局道路終點，離中午還有點點時間，棋哥建議大家去體驗一下OFF ROAD的越嶺道。
這是我最喜歡的一段路了，那真的在溪邊騎車，路上雖然也是佈滿了石頭，但是對登山車來說很簡單。
這才是登山車該去的地方啊！
這裡要渡過小小的溪面。
大家小心翼翼地，大部分車友怕花鼓或是五通進水，不敢讓車子走路溪裡。
不過我還是喜歡涉水而過，清涼無比。
針葉林是這段OFF ROAD漂亮精華的一段。
可能是因為海拔不夠高，相較於更高的林道（像是清石林道），這裡的針葉林木並不會很巨大，小巧玲瓏地和灌木叢相處。
這也是我很喜歡的一段路，溪邊木棧道。
伴左的是溪邊的石塊、溪水聲，風吹過樹梢的聲音、溪岸對面的林相。
只能說：愜意！
體驗OFF ROAD到這裡就結束了，雖然我覺得後面也很漂亮，不過時間不夠了，必須折返午餐。
回到Off road起點的溪邊，剛好遇到一行三人開車來這裡野餐游泳，這是他們帶來的涼椅。
棋歌忍不住過去，慵懶地躺下去。
泡著冰冷的溪水，正個身子是徹底地放鬆。
在準備快速爐具煮水的時候，一隻小灰蝶停在背帶上。
不知這是沖繩小灰蝶？還是台灣小灰蝶？
沖繩小灰蝶的機率大一點吧，畢竟數量上比較多。
慶宏大哥動作快，已經開始吃起來。
換棋哥和響原過去冰涼地享受泡麵啦！
兩個人就是要裝一下！哈哈
背對鏡頭這兩位就是來這裡野餐，除了涼椅，他們還超大方地提供蔬菜湯、陽明山涼筍、葡萄、鳳梨。
我們只有帶泡麵，可是吃得好撐啊！
遇到三位好心人，運氣實在太好了。
好心人當中有一位是游泳教練，一直在溪裡享受冰冷的溪水。
（對！不要懷疑，是冰冷！我不敢完全泡下水，因為會冷得發抖）
響原也有游泳教練執照，忍不住也下來飆泳技！！！
在溪邊玩了好久，大家一直說，再不走，就會遇到午後雷陣雨啦！
不過說歸說，完全沒有人想要動身離開的樣子，想說太陽還這樣大，應該沒有雨吧？
一直出現厚厚的烏雲，大家才認份地收拾，準備離開。
離開前，大家還是不忘在終點的台電小吊橋拍照留念。
不過，我們真的玩太兇了，最後終於在西坑林道附近遇到豪大雨，全身淋得濕透了。
這是這兩個月，第二次騎車遇到大雨啦，還好沒有大雷落在附近。
一路上，我的後胎都是半飽、軟綿綿的樣子，實在不敢騎回台北。
還好有響原幫忙，拆了車，坐他的車回到台北。
現在想想，今天的旅程，雖然爆掉內外胎，騎車的份量足夠，享受到林道山景的美色，冰涼的溪水更是令人難以忘懷，還遇到好心人提供美食畫下完美句點。
多淋點雨，可以為這個完美旅程添點曲折色彩，這樣回味更有味道。
