也有人說：出來混的，總是有一天要還的。
在兩個多月的怠惰後，大丹切切實實的體會到了這兩句話背後所隱藏的深意...
就在半個月前左右，大丹收到了隊長大人的消息，『北橫』而且是由宜蘭方向爬上，沿羅馬公路回。這條可是經典路線，若不去走走哪對得起自己的天地良心，於是乎..就一腳踩進了這個精心陷阱的第一步，是的~大丹一直覺得這次是被拐了，要命的是還被拐的心甘情願~~(淚奔)
上星期，大丹收到了一封E-Mail，隊長大人說：實在很無奈的下了這個決定。。。。。觀察了4天的天氣 我們要去騎的路線斷斷續續的下了3天，如果加上星期四晚上的肆虐 依照老蘇的以往經驗，星期日當天就算是好天氣 土質鬆軟落石的機會很大，台七線許多的路段都非常狹小 危險性增加不少，歐機上知道車友為了這次的行程 體力都已準備好，老蘇特別也準備一條替代路線 提供以請假的車友發洩路線，來去【仙山】喝仙水 台中->苗栗->明德水庫->三灣->南庄->仙山->獅潭->大湖->卓蘭->台中 這條路線粉優 公路車的菜 最主要進可攻退可守 天氣如有變化可立即調整 騎車距離約為130公里左右。
當大丹看到是『公路車的菜』這幾個字後，雖然內心覺得北橫沒去很可惜，但是假使這麼一條適合公路車的路徑可走，那也可以試試大丹蚊子號的能耐。所以就很乾脆的答應的蘇哥，改走仙山路線。
06:06 正在等火車準備前往苗栗火車站(右起蘇哥、小趙、法蘭克、馬克(紅衣)、比爾)，偉雄老大自行騎車由豐原前往。
苗栗站外組車一景
由苗栗火車站出發後，沿途平緩，往明德水庫方向基本上雖說是上坡，但是都還在可接受的範圍，騎乘起來相當的舒適。沿途不斷加速，沿著明德水庫逐漸攀升，強度也隨之慢慢增強。不過整體而言仍算是談笑用兵的階段(臭屁)。
抵達南庄老街後剛好碰到南庄正在舉辦活動，超熱鬧的
躺在地上休息的公路車們...這時相信大夥兒們完全沒有料到待會會有成仙般的享受~~ XD
兩位年輕小夥子是這次在明德結識的未來好手，兩個都是國中生，也幸好有這兩個小勇腳帶著大夥騎乘，路途中較危險的路段他們都會先提醒，比較鬱悶的是....當大丹已經喘到要見仙的時候，那位穿藍衫的小夥子居然在大丹前方放著雙手悠哉的騎。....這真是情何以堪呀~~
抵達仙山制高點，大丹的微笑是硬擠出來的...
攤在一邊喘氣的蚊子號~~
靈洞宮前合影~
這家聽說已經五十年了...雖說店面小小的..不過菜色還挺道地的(客家菜)
已經嗑到尾聲才想起來要拍照~ XD ...大夥兒都餓壞了~
漫長回程的中途休息點..
蚊子號又癱在柱子旁喘氣了(其實是大丹攤在一邊喘氣啦)
騎乘高度一覽~
今日騎乘其實強度來說算是中上，但是以大丹這兩個月的怠惰，體耐力退步的情況來說...這次真的啃到了硬骨頭。而以整體行程而言，風景秀麗不在話下，以路況的平整度來說也算不錯，苗栗如此的好山好水真是羨慕起住在苗栗的車友們呢。
以此次大丹蚊子號的初次遠征，扣除掉大丹體力退步的影響，此番蚊子號的的確確的展現了鋼管車的特性，比方說在上坡時，雖然有專家指出鋼管車的車重及一些關係不利於爬坡，但當大丹抽車時，大丹反而會覺得會有一種QQ的感覺，而當大丹踩踏的頻率配合上這種QQ的節奏時，反而會有意外的推力與助力。
另外，在下坡時，路面的震動在之前大丹的『菲斯達小菲』上面會有非常明顯的震動傳達，會讓大丹的雙手發麻甚至發痛，但此次由仙山下滑的長坡，大丹的雙手完全沒有之前的發麻發痛感，而且在經過跳痛路面時那種咚咚咚硬梆梆的感覺也被QQ的感覺取代，震動感不若以往，不過大丹沒用碳纖車試過，所以完全無法將鋼管車的特性與碳纖車架互相比較。
以平路的表現來說，鋼管的舒適度真的是鋁車架無法比擬的，就連屁股的壓迫感都減緩很多，起步雖然遲緩一點，但是當速度拉起來以後反而不需要刻意的保持踩踏就可以維持在相當順暢的巡航速度。可以說是相當的省力。而這種表現就如同大丹友人所說，他所設計的這款車架是以舒適性為第一考量，但是在爬山方面，只要抓到特性就可以以相當順暢的節奏踩踏上山。
總的來說，此番長途騎乘，對大丹而言是該好好鍛鍊鍛鍊了，而對這隻Fantasy Mosquito MKII 蚊子號的初登場卻是實實在在的成功。
2010/04/26 仙山騎乘
總距離：123.6 km
騎乘時間：5.48 hr
總消耗卡路里：5821卡路里
平均心跳：143 bpm
平均踏頻：63 rpm
大丹體力練回來以後一定要再挑戰一次~~
