[分段環島]上班族不請假單車環島

規劃這個Project時，曾上01找過不少資料，也請教過車友。現在執行完畢，也整理一下，在此分享給車友。

## 想法

很多上班族都想騎單車環島，經費、裝備和體力都不是問題，但就是沒有時間，或者說沒有長假可以環島。想要環島，又放不下家庭和工作。工作上大部分都在找解決方案，山不轉路轉，那就用幾個週末騎單車繞整個台灣，一樣出發去環島。

我已經環島過很多次了，幾次騎機車，兩次開車，一次搭火車，路線上沒有問題，我也很喜歡那種moving的感覺。但是這次有新的挑戰，騎腳踏車所需的體力和補給容易解決。倒是因為時間的關係得分段，從分段點來回的交通會是規劃上最大的問題。

工作十幾年，只會做”Project”，這時剛好可以發揮工作所長，好好規劃執行自己的”分段環島Project”。

至於”為什麼要環島”之類的問題，倒是從來沒想過，也從來沒有什麼特別的期待。環島應該也是阿甘的媽媽講的，就像一盒巧克力…


## 規劃

• 以順天應人、刻苦耐勞為原則。翻譯成白話就是，要考慮天氣、路況、各地差異、工作、家庭和自己的狀況，可以的話就多踩一點踏板，少花一點錢。以全程騎完台灣最外圈的省道和[縣199/200]，外加站上台灣島的四個極點(極西點要找一下，其它各有燈塔)為目標。

• 里程與時間分配 — 將台灣最外圈的省道+[縣199/200]連起來，將近1,200KM。自己一天大約可以騎200KM，但是星期天得搭車回台北，所以騎150KM左右。每個週末騎350KM，應該3.5個週末可以騎完一圈。

• 分段點 — 以與台北之間的距離和人車交通的方便性，選定三東，屏東、羅東和台東為分段點，雲林台西老家、花蓮鹽寮至豐濱和屏東恆春為過夜點。星期六(第一天)、平路和西部都規劃長一點的距離。備註:有另外一個備案是選定屏東和玉里為分段點，三個週末完成。不過這次想要環最外圈，花東要走(台11)海岸公路，不經過玉里，所以沒有採用。

• 分段路程 — 第一週，台北到屏東，~400KM，人車搭國光號回台北。第二週(一天)，台北到羅東，~180KM，人車搭首都客運回台北。第三週，羅東到台東，~288KM，人搭火車回台北，腳踏車寄放台東(?)。第四週，台東到屏東，~262KM，人車搭國光號回台北。

• 搭車交通 — 屏東-台北有國光號，登山腳踏車置放行李廂半票；台北-羅東有首都客運，腳踏車置放行李廂免費；台北-台東去回都得搭火車，腳踏車比較麻煩，希望可以寄放台東(最好在火車站附近)。01上請教車友，台東火車站附近哪裡可寄放單車?有車友說火車站前有寄放機車的地方可以寄放腳踏車，但是安全性未知。另有車友表示，有商務旅社常有車友寄放，可免費讓我寄放單車。雖然有兩個方案，但還是不太確定。

• 單車裝備 — MTA-510，雙前燈，雙後燈(座管、背包)，雙水壺架，前馬鞍袋，前擋泥板，後貨架+背包，後視鏡，車鎖。

• 穿戴+攜帶裝備...
貴重物品 — 身分證、健保卡、駕照、信用卡、提款卡、紙鈔、零錢、鑰匙、手機(充飽電)+相機(充飽電)+記憶卡

隨身穿戴 — 安全帽、2x頭巾 (挖一個洞透氣，全罩式)、太陽眼鏡，黑+黃鏡片、排汗衫+七分車褲、袖套+手套、運動鞋+襪子

補給 — 1.2L水壺 (加酸梅)、2x運動飲料、軟糖或巧克力

支援 —防曬乳+面紙、痠痛噴劑+萬金油+保濟丸、簡易工具+簡便打氣筒+攜車袋、前後燈電池、風衣+簡便雨衣、簡易里程表+小筆記本+筆

隔夜必需 — 衣+褲+襪+牙刷+牙膏+毛巾

行前檢查 — 胎壓、煞車、前後燈亮度、碼錶歸零


## 執行

	台北-台西	台西-屏東	台北-羅東	羅東-豐濱	豐濱-台東	台東-屏東
日期	10/10/09	10/11/09	10/18/09	10/31/09	11/1/09	11/7/09
起點前交通	/	/	/	首都客運 06:00	/	台鐵63 23:13
終點後交通	/	國光客運 16:00	首都客運 14:50	/	台鐵1056 13:22	國光客運 23:00
里程數 KM	257	196	186	173	123	268	1203
出發時間	03:50	04:00	04:00	06:55	04:40	06:25
抵達時間	15:42	15:46	14:36	17:45	11:45	21:45
均速 KM/h	25.4	21.73	21.3	20.1	20.5	21.7	22
騎車時間	10:05	08:56	08:40	08:38	06:02	12:20	54:41
途中休息	1:47	2:50	1:56	02:12	01:03	03:00	12:48
飲食花費	118	420	273	398	305	462	1976
交通花費	/	回560+315	回120	去120	回772+180	去165+595 寄車140 回470+305	3742
住宿花費	/父母	/自家	/自家	900	/自家	/自家	900
總花費	118	1295	393	1418	1257	2137	6618
備註

• 總里程1203 KM，不包括幾次從家裡去回車站的騎車里程。

• 均速22 KM/h。最快的是西部濱海公路路段，最慢的是蘇花公路和東部海岸公路路段。南迴和屏鵝公路平均，所以看起來還好。

• 每日從起點到目的地之間，平均下來大約是每小時騎48.6分鐘，休息11.4分鐘。

• 旅途總花費6618元，不包括父母妻女的贊助，也不包括裝備和行前準備的飲食。


## 環島之最—有圖有真相

• 極西—台南七股的頂頭額沙洲(國聖燈塔)。當時我也不知道旁邊這個鐵塔有燈，後來01上有人提到才知道原來是燈塔。



• 極北—台北石門富貴角


• 極東—台北貢寮三貂角


• 極南—屏東恆春鵝鑾鼻。少了什麼?照片裡看不到海。


• 100KM俱樂部







• 最多相同數字...




• 最虔誠 — 五府千歲，南鯤鯓代天府。



• 最悠閒享受 — 10/18 11:30三貂角燈塔涼亭。陡坡後休息，快哉此風。



• 最艱難 — 10/31 08:00雨中上蘇花。爬坡不算太難，車多路窄得多注意一下，再加上下雨和大車噴濺而來的帶泥沙污水，心裡壓迫感很大，身體和車子也都是一身髒污。還好到東澳前雨就停了，只是路面仍然多水。越是艱難越需要看到光明。



• 最多想像 — 新澳隧道東方的小半島。自己一直覺得像大象伸長鼻子，太太覺得像鱷魚，女兒覺得像雷龍。電影上說大象鼻子往下會招來厄運。這隻大象的鼻子往前，而且鼻頭上揚，應該是大吉大利的吧。大家都平安。



• 最嘔之錯路 — 從(台17)轉[縣174]到(台61)，原計畫要往南騎往七股極西之地，卻發現(台61)這個路段竟然沒有慢車道(google maps上有)，只好再騎回(台17)往南。途中拍了一張文山國小的照片，走錯路還是要HAPPY一下啦。



• 最有氣勢的日出 — 11/1 05:55新長虹橋東方，秀姑巒溪出海口，獅球嶼。現場比照片有意思，還有只在河口吹的強風。



• 最火紅的晚霞 — 11/7 17:25車城海邊。想起以前有一部電影叫“綠光“，那要天氣極為晴朗才有可能。



• 最愛自拍 — 11/1 (台11)某處



• 最不確定卻又最容易解決 — 寄車在台東火車站前，室內停車場，一天20元，怎樣都划算。不過台東剛好有大風沙，一星期之後，除了原本沾上車身的泥之外，多了一層灰。跟店家借抹布稍微擦一下才出發。



• 最得意的印記。在家驕其妻妾，哦，不，驕其妻女啦。



• 最大的鼓勵 — 兩個女兒畫了迎接我回家的圖。自己在書展送的台灣地形圖上畫出這次環島路線。





## 環島之最 — 無圖閒扯淡

• 最寧靜 — 10/11 05:30嘉義鰲鼓，清晨無風無日，路寬無車，濕地水鳥大片漁塭。

• 最桃花源 — [縣199]自壽卡緩下坡，一路綠蔭車少到東源。東源村在一個小山谷中，路兩邊全是野薑花，有世外桃源的味道。遇見車隊不少人到那裡騎車。

• 最美味早餐 — 10/11 06:00嘉義布袋，肉羹麵+鮮蚵湯。

• 最好吃便當 — 10/31晚上在花蓮豐濱，11/1中午在台東火車站各吃一個便當，飯就是特別香。原以為自己吃不下飯，在沒有其它選擇下才叫便當的，卻是吃得精光。

• 最受禮遇 — 蘇花的南澳和平段施工間歇封路，怪手停下10秒鐘讓我牽車過，一下子超越數十機動車輛，半小時內無後方來車。

• 最感謝車友 — 10/31清晨同車往羅東的三位車友，願意讓我疊車進行李廂。他們要騎北宜回台北，完成環島最後一段。

• 最年長長途車友 — 10/10在(台1)通霄隧道前碰到載有很多行李的長輩車友，他們停下來好像正要開前後燈進隧道。11/7在(台9)太麻里路段也碰到對向兩位載有很多行李的長輩車友。這裡稱長輩者應該都有60了。

• 最高速 — 10/10 (台61)白沙屯前下坡，路寬沒車又順風。

• 單日最長途 — 最後一個週末原本也是規畫兩天從台東到屏東。到鵝鑾鼻時，看時間還早、天氣不錯應該沒有落山風，到屏東又都是平路，也想要早一點回家給太太抱抱，哦，不，是抱抱女兒，就趕著當天騎到屏東，搭車回台北。268KM，很幸運的數字。

• 最常聽的歌 — “A long time ago, came a man on a track, walking 30 miles with a pack on his back....“，Dire Straits的“Telegraph Road“。在東部火車上聽，超有fu。

• 最後悔 — (台17)往[縣173]引道旁有一家“祖傳秘方“土魠魚羹，早上十點多就有人提了一大袋好幾包出來。為什麼我沒有停下來吃一碗??

• 最驚嚇 — 10/18 09:00基隆祥豐街某小吃店，“啊你是要內用還是外帶?“(很大聲)。

• 最靠近阿飄 — 11/1 04:40萬聖節剛過，(台11)沒車沒路燈，路邊常瞄到十字架墓園...

• 最牛的狗 — 花蓮水璉之後的爬坡路段跟來了一隻年輕的狗。牠也不叫，就是跟在腳旁邊，不時張嘴作勢要咬，但是也不像真要咬下去，像是要跟我玩。我一則沒有心情(要爬坡啊...)，一則怕一個不注意真被牠咬了，所以就手揮一揮、腳踢幾下想趕牠走。這狗以為我要跟牠玩，靠得更近。我怎麼裝腔作勢都趕不走牠，只得下車跟牠對峙。我趕牠，牠就離遠一點，我回座，牠又跟來了。最後只好卯起剩下的一點力氣追牠一段路，再丟幾個石頭，牠才總算沒有再跟來。

• 最好面子 — 上三貂角燈塔的小路很陡，當時天氣又熱，靠山側半個車道正在重鋪柏油，幾位工人朋友坐在路邊樹蔭下看著我龜上山，不好意思下來牽車。

• 最差路面 — 高雄鳳山(台1)鳳屏路，慢車道施工回填不實，路面坑洞、殘留砂石，雨後積水隨車輪濺起。其實很多其它地方的路面也類似，只是我經過時沒有雨後積水罷了。

• 最難算 — 蘇花公路下坡時，路面雨水被車輪帶起、拋向前方，然後竟然一顆一顆往臉部飛來，想躲都躲不掉。如何計算這水滴的軌跡?

• 最有可能的猜測 — (台11)與(台30)相交路段前後的大卡車都帶有很濃的橡膠燒焦味，越遠越淡。應該是玉長公路下坡路段時，大卡車煞車造成輪胎磨損吧。

• 最機車 — 由高雄縣剛進高雄市北區，連續碰到幾位機車騎士在光天化日之下不停紅燈，即使是紅燈有橫向汽車，都有人可以騎機車穿越車陣急駛而去，“青丁蓋己耶，昂丁供給耶“。他們一定要騎聲音很大的機車，用斷續的催油和煞車造成的斷續聲響引起橫向汽車駕駛的注意，再加上斷續往前的機車和肉身對橫向汽車駕駛的路權造成壓迫，一個猶豫造成的時間差，機車就鑽過去了。

• 最危險、非騎車 — 10/11 12:00進台南市最南端的濱海公園休息，穿越空氣槍愛好者的臨時靶場。坐下來休息時聽到聲響，才注意到標靶就在旁邊十公尺處。

• 最危險、騎車 — 10/11 21:00住家前面社區人行道的地磚雨後濕滑，一個煞車轉彎，差一點就雷殘。

• 最難忍受 — 屁股磨破皮。10/31從磨破一個小疹子開始，身體反射性地怕痛避開、姿勢不對，然後就是兩邊都磨破皮。11/7出發時就抹了曼秀雷敦，兩三個小時後又痛了，還是一路繼續抹藥。騎到屏東後換褲子，發現車褲上有一片藥膏的痕跡，上面還有一粒粒的汗水。突然想到，會不會是因為我塗太多藥膏，塞住車褲墊的縫隙，無法排汗散熱，悶濕的結果，屁股更慘?


## 環島之其他 — 繼續閒扯淡

• 老天賞的 — 今年這時節還沒有很強的東北季風或落山風，天氣也不是太熱，雖然碰過幾次下雨，不過都不大也不久。蘇澳碰到陣雨、台東遇到陰雨、滿洲碰到太陽雨，都是往前(南)騎就過去了。

• 老天自有安排 — 10/11 14:30高雄鳳山，突然下起一場大雨，停在全家便利商店前躲雨，旁邊店家有賣麵飯小菜，進去吃午餐，吃完後出來，雨剛好停了，繼續往前騎。

• 幸運之迷路未錯路 — 10/11進高雄市，沒有(台17)標示，手上也沒有地圖，誤入軍校路，還好往前走左營大路又接上預定路線的中華路。

• 只防君子，沒碰到小人 — 隨車攜帶單車鎖，進店家時就上鎖停在外面，免得妨礙別人。還好都沒有碰到小人。

• 另一種熱情 — 本島極西處，堤防內有十幾輛車，卻不見一個人影。上堤防才看到，不少人在“海裡“的消波塊群上釣魚。沒有船，他們怎麼上到消波塊的?是退潮時走過去，等下次退潮再走回來?

• 阿婆賞酒，回收空盒 — [縣200]高點“分水嶺“處，跟店家買了一瓶水和兩包冬瓜檸檬，坐在門口的板凳上喝。旁邊的阿婆給我一杯維士比，我謝謝她說，我還要騎車，不能喝酒。她說這是她們的生活，現在不知道是吃哪一餐。我說，我早上吃三次了，也不知道哪一次是哪一餐。喝完冬瓜檸檬，想要將空鋁箔包丟到她們的垃圾桶裡，阿婆帶我去旁邊的一個箱子丟。她說，丟這裡，慈濟的人會來回收...

• 好料一得一失 — 花蓮去吃扁食，就那麼一家每次去的，錯不了。屏東萬巒要去吃豬腳，雖然這次沒經過，但是聽說楓港有分店，餓著騎到楓港，怎麼只有一路的烤鳥攤?進小7吃一碗黑輪，繼續往前騎一小段路，在新的外環道路交叉口前注意到了分店，已經吃不下了，下次吧。

• 好車一部 — 我的這部登山車除了中盤曾經要多按一下子才上得了大盤之外(後來自己將線調緊一點就OK了)，這次環島沒有出過問題。很多人對它原裝的大腳Y1.95“巧克力胎很有意見，我倒是覺得很穩，尤其濕滑路面下坡時，信心度和安全感比其它較窄、較光滑的輪胎要高很多。

• 首都客運兩次 — 車站小姐說，拆前輪、後面先上。雖然簡潔不帶感情，但是很受用。其實首都客運台北到宜蘭羅東是我搭過的大眾交通工具中，對單車最友善的。

• 國光客運兩次 — 第一次站長說，拆前輪，我就讓你的腳踏車免票上車。我說，我已經買票了，而且我也已經沒力拆前輪了。第二次雲豹駕駛說，你有沒有買腳踏車的票?這要放進去很難吧?

• 台鐵兩次 — 運氣不錯，搭車前都還能買到票，只是都不能攜帶單車，也沒有這樣的計畫。從台東回台北路上經過花東縱谷，雖然騎單車走海岸公路，倒也沒有錯失花東縱谷的景色。這時節稻子黃了，一片片黃綠色或金黃色的稻田錯落在山河之間。

• 鐵馬驛站三次 — 第一次在(台11)旁，進去裝了一壺水。第二次在(台26)旁，只有瓦斯爐燒的水，不好意思跟當班的大哥搶。第三次在[縣200]旁，上廁所後要登記。

• 單車活動很多次 — 10/10 早上，新竹苗栗路段，對向有車友帶國旗騎車，同向也有幾個車隊練習。有一個台北下來的車隊，像風一樣騎過去。10/11早上，嘉義台南路段，也陸續看到對向幾個車隊練習。10/18 一大早天還沒亮，(台2)淡水三芝路段，對向陸續有不少車友，不像是車隊練習(一般不會有這麼多人一大早來到淡水三芝)，後來才知道是NS 400K。10/31傍晚豐濱小7前，有幾位車友穿反光背心要上路，是瘋系列200K還是300K的活動。11/7下午在恆春半島遇到最多車友，風和日麗，真是騎車最好的天氣，還有美景當前。有不少車友穿相同的黃綠色車衣，後來看到隔天墾丁有Merida辦的活動。

• 便利商店無數次 — 花蓮和平小7當班的年輕人要請我喝免費的思樂冰，我謝謝他說，我喝飲料就好了。豐濱小7一大清早當班的小姐要幫我拿黑輪出來煮，我說不用了，後來她還是幫我泡了一杯酸辣湯，雖然不好喝，但不是她的錯。墾丁萊爾富11/7下午當班的小妹妹真是超級熱心又熱情，主動說會幫我看腳踏車，跟她買個飲料心情都變好了。楓港小7當班的大嬸跟鄰居大嬸一邊結帳一邊討論開心農場。水底寮小7當班的小妹妹建議我直直走(台1)就到屏東了，我本來計畫走(台17)轉(台27)到屏東的，這個建議真好，這段(台1)真好騎，路又直又寬又平，慢車道劃得好好的，夜騎也不會有壓迫感。

• 二十一年前那一次 — 台北到枋寮，當時火車只到枋寮，我們將腳踏車寄火車回台北，三個人搭車到墾丁玩。(台1)竹北前路中間保留的行道樹前陣子還看到，台南路段的芒果樹，還有往枋寮路邊的椰子樹不知道還在不在。當時路上沒有遇到有人騎長途，更沒有人環島，倒是在墾丁國小碰到一位年紀相仿的年輕人在露營野炊，他是唯一我們碰到要騎單車環島的。不知道那一位先生現在還有沒有騎單車，1988年1月在墾丁國小，三個年輕人。

• 如果下一次...