自從紫和正＋逆後沒什麼挑戰性行程，近一個月也只騎了鳶山三線與三峽－碧潭－安坑Ｏ形等路線。
五月份曾到數碼天空一遊，它的壯麗山景與山路難以親近留下深刻印象
回家翻查，數碼天空果然是新竹地區的挑戰級路線
蘇大兄的「陡人認證」進一步選擇數碼天空越嶺做為「陡人」標準
今日得半天空決定一探，算不算「陡人」就看這一把了
其實有了紫薇、紫和正逆、阿柔洋正逆、永豐路…等經驗，數碼越嶺志在必得
結果不出所料完成越嶺任務，下滑到那羅苗60線，野心來
想回程完成「數碼越嶺正＋逆」，似乎高估自己的實力了－失敗收場
轉頭一路輕快經那羅、錦屏橋，一路滑回尖石北角吊橋。
北角吊橋（1315）H280,0K。內灣－尖石間的北角吊橋，靠油羅溪畔有一條狹長未利用的道路，真是停車準備的好地方，陰天真讚，尖石山埋在雲中，估算雲層高度在700-800間，或許數碼天空還在雲裏，準備罷出發去。
尖石橋（1320）（1330）過尖石公所來到尖石橋，兩座橋都是單行道，是通往新竹後山的必經之路，在便利商店做最後準備，出太陽了還頗烈，一個禮拜沒見過這種天氣了。
正式出發去，曬著秋陽緩行上坡，過尖石國小、過新樂大橋前山影檔秋陽，涼爽極了
，近煤源一帶坡度變陡。數碼叉路（1422）H690,11.8K。
來到數碼天空叉路，找個涼陰地休息，這是蘇大兄「陡人認證」數碼越嶺不落地的起算點，開始今天的重一頭戲
，小心維持不落地原則，其實數碼的坡度和紫和、德和這些陡坡比來並沒有特別的地方，但車不少，要小心會車，否則會被車輛逼迫下馬，愈騎愈熱，就在單手脫安全帽、頭巾時，一個失手－落馬…驚！不算！不算！還沒紫和、永豐路陡咧！陡坡難以起步，小心上馬，橫越對向右轉上騎，這回更小心了，揮汗如雨，此時兩個騎車的小女生大喊加油，勉強擠出一點微笑揮手回報。稍平緩處回頭看，內外鳥嘴、馬武督清析可見，和數碼天空景色類似，難不成數碼天空到了？抬頭望，果然數碼天空就在前方山肩上。
收費亭越嶺叉路（1508）H1020,15.08。來到收費亭，這就是越嶺的三叉路口，向收費工讀生打個招呼，不停留續行，接下來是幾個之字型陡坡，看著高度表逐漸上升，轉頭看到外鳥嘴、馬武督一帶雲海湧聚。
越嶺鞍部（1530）H1200,16.56K。成功來到越嶺鞍部
，去年爬大混山時也來過一次，
鞍部前是水泥路與碎石路面的分界
，在此下馬小休。接著碎石坡下滑，先來到大混山登山口，往下的碎石坡更陡更危險了，還是下馬用牽的比較安全。到最後農家，俯看那羅溪也是雲霧湧聚，
接水泥路面，下滑真是輕鬆愉快。
苗60 （1557）H850,22.0。接新竹後山主線苗60，這是通往宇老、秀巒的必經路，野心起，想來個數碼越嶺正＋逆，休息後返頭續行。
放棄（1638）H850,24.26。開始爬坡就覺得力不從心
，努力上登，己缺乏之前的戰鬥力與鬥志，在逆行近一半時終停下腳步，幾翻內心交戰後，終於承認自己戰鬥力過低放棄逆行計畫。下坡行如風，快樂得不得了。
北角吊橋（1710）H280,35.6K。
