哈哈哈，又到了birdy一年一度協商大假的時間了
，在跟max騎了三年車到現在還沒環過島，實在有點汗顏
，於是開使計劃起為期9天birdy的環島處女之旅，但，造化弄人，休假前二天臨時老闆召回二次，於是9天假期變成7天，出發前又遇到莫拉克颱風，環島只得取消，在跟max商量後決定了放棄西部，由花蓮到台東來回共6天的半島之旅。
原計劃行程如下：
第一天~由中壢搭pp自強號到新城，新城→太魯閣→天祥→新城(193起點)→七星潭→花蓮(吉安)
第二天~吉安→鯉魚潭(台9丙)→壽豐(台9)→光復(台11甲)→太巴朗(轉193)→瑞穗→玉里樂合(193終點轉台9)→池上
第三天~池上(197起點)→台東市→富岡漁港(搭船)→綠島
第四天~綠島→富岡(台11)→石梯坪
第五天~石梯坪→花蓮市→和平
第六天~和平→蘇澳(搭車回家，山海都有遊到圓滿結束愉快假期)
結......結.....果...............
前二天都按計劃前進，第三天一開使就全部都走樣了，
首先~屁股痛到已經坐不上去了，很好，不能坐birdy就用站著騎。
第二個惡耗~遇到197縣道中長達14km的碎石路段，沒辦法，max的小T配的公路胎及全車環島裝備跟本下不去，
很好，山不轉路轉，直接轉產業道路接到瑞源回台九線。
第三個惡耗~在初鹿稍事休息，max開使連絡今晚到綠島要住的民宿，結果富岡漁港被漂流木堵住無法開船
這下好了，計劃全亂了，唯一可能開船的成功漁港不一定趕得到，趕到還不一定有開。
此時birdy作了個壯士斷腕的決定~
birdy:「max，那個.....我們騎到台東市再說吧。
」max:「能騎多遠算多遠」
birdy:「那個..........台東市聽說地靈人傑」
max:「.....................」
birdy:「那個..........台東市聽說有火車站
」max:「.....................
」其實是birdy的屁股已經超過忍耐的極限，只能拖著max回家了。
本來這邊篇遊記是birdy要主筆的，結果max已經在他的部落格寫完了，
沒想到max的文筆竟然已經直追birdy(白話文翻譯:max跟birdy的文章一樣爛)
所以請各位直接點擊欣賞max下面的大作，順便請大家到他的部落格給他一點技術指導
殘念花東單車行
birdy不再綴述，僅補貼幾張max遺漏的好圖(MAX:那是你拍失敗的作品)
台鐵的自強號pp車箱自行車擺設處，位於第12節(應該是最前面一節)
要由後車門上與乘客共用，攜行袋穿過走道要小心不要撞到乘客
max的大型心形後燈
舉家牽到花蓮當農夫，birdy大學最麻吉的同學黃鏢頭之家，看不出來是鐵皮屋吧，風太大還會晃歐
晚上會發光的心
197縣道14km碎石段前有二段長上坡，看birdy埋頭苦騎後看到碎石路真是欲哭無淚
max在台鐵櫃台準備跟站務人員幹架前的畫面
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後記~~~
關於此次花東縱谷單車行後有幾點忍不住要抱怨。
在台東火車站準備搭車回家，結果站務人員不讓我們上車，當時是下午3點，站務人員說台東站一天只有一班予許單車共乘，是早上10:30左右開往花蓮，其他車次均不予許單車上車。當下max跟birdy先後與站務人員理論，我們都有帶攜車袋，當天非假日，應該不會影響到其他乘客，我們只是要到花蓮站轉乘pp自強號，站務人員堅持規定就是這樣，連我們願意替單車付費都不行。結果只能搭花蓮客運到花蓮市搭火車回家，花蓮客運還不錯，只要自行車塞得進車底的行里箱就不用付費。
回到家birdy詳細查詢了台鐵對自行車共乘的相關規定~
1.pp自強號是唯一不用替單車付費的車次，但東部只開到花蓮。
2.除區間車外，其餘各級對號列車並沒有對單車開放。
3.區間車之開放由各站務段自行決定是否對單車開放共乘。
4.多人以上單車可事前辦理預定之予許車次。
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所以基本上台東站的站務人員處理依規定並沒有錯，但台鐵對單車的共乘沒有宣傳的這麼方便，台東站門口還大喇喇貼著"兩鐵共乘新世紀"的標語，當時覺得真是夠諷刺。憑良心說，台鐵願意予單車騎士共乘的規定是值得鼓勵，希望未來在不影響其他乘客的前題下，台鐵能考慮再放寬能提供更便民的措施與變通方法。
