里程 : 71 公里
總爬昇高度約 1950 公尺
這條路線是我以前騎T3時 , 不敢嘗試的路線 , 因為由和平部落爬陡坡上羅山部落的水泥陡上坡 , 小折車不適合騎乘 , 直到最近添購了 MTA 510 之後 , 才敢嘗試這條路線 .
一開始只計畫和平~羅山~花園 的單越嶺路線 , 沒想到單越嶺到花園部落之後 , 才早上 9:30 , 而且體力和身體狀況都很好 , 所以臨時決定再翻一座山 , 一不小心就變成雙越嶺了 .
早上 5 : 45 由竹東家裡出發 , 走縣122往五峰方向 , 過了五峰鄉不遠之後 . 左手邊可以看見台塑加油站 , 加油站前約30公尺處 , 左邊路口往下滑就是通往和平部落的山路 .
先來看一下去年4月我的 花園~羅山~和平 越嶺遊記 和今天騎的方向相反 .
來到加油站前往和平部落的路口了 . 等一會就要往下滑行 . H=360m
往和平部落的路標 .
加油站也拍一張 . 相同的路線請參考 蘇大的 羅平山道陡坡分析
下滑來到和平橋 , H=310m
很特別尖尖的山頭 .
看不懂的原住民語招牌 .
準備開始爬緩上坡到和平部落了 , 車頭朝錯方向了 .
和大家分享沿途欣賞到的美麗山景 .
來到和平部落的老婆的店 , 由和平橋到和平部落的爬坡 , 大部分是緩上坡 , 非常平均而上的爬坡 , 沒有特別陡的坡 , 可以當做是熱身和前菜 , 真正的好戲是過了和平部落之後的水泥超級陡坡 .
我覺得由南清公路 ( 縣122 ) 到和平部落 , 是任何車種都適合騎乘的路況 , 過了和平部落往上爬的路況 , 就只適合登山車騎了 , 我今天是用 1.95 的巧克力胎 , 所以很吃香 , 要不是為了下馬拍照 , 我是可以不落地由和平部落騎到羅山部落的 .
和平部落真的到了 , 其實我覺得由縣122路口到羅山部落 , 最給我壓迫感的是過了和平部落不久之後 , 有約200多公尺的連續水泥陡坡 , 我覺得它的難度比花園部落的好漢坡 , 還難上許多 , 最後我還是慢騎把最陡的坡克服了 , 今天騎花園部落的好漢坡 , 感覺格外的輕鬆 , 毫無壓迫感 .
當然今天全程沒牽車喔 !! 兩段的超級陡坡都騎得游刃有餘 , 超爽的 .
光是由縣122的路口經過和平部落騎上羅山部落 , 就比由內灣騎到宇老難上很多很多啦 !!
老婆的店門口 .
如影隨行的五指山 .
和平部落的涼亭 .
山坡上的小花 .
原住民的高架倉庫嗎 ??
經過鬼澤山登山步道口 . 等會續行左邊的路 .
路況開始變差了 , 路面破裂啦 !!
這個角度欣賞五指山還挺美的 .
美麗的山景 .
往前走 , 繼續進攻 .
山腳下的五峰鄉部落 .
MTA 510 和五指山合照 .
換個角度的山景也不賴 .
今天騎山路爬坡而上之時 , 常常可以聞到人蔘味 , 根據古嫂的說法 , 在山上聞到的人蔘味就是芬多精 .
哈~哈~ 我今天芬多精吸到飽啦 !! 真爽喔 ~~
新竹的山景就是如此的美 !! 羨慕嗎 ?! 拍完照就爬今天最困難的水泥超級陡坡了 .
雖然是感覺有很大的壓迫感 , 但還是游刃有餘不落地的騎完陡坡 , 分析能如此成功的原因如下 :
1. 戒煙是最大的功臣 , 以前有抽煙在騎車 , 好像只用一顆肺在騎車 . 現在把煙戒了 , 肺活量大增 , 才真的感覺是用2顆肺在呼吸 , 所以爬坡能力大增 .
2 . 換了MTA510 , 爬坡時龍頭比較穩 , 不會扭來扭去 , 用 510 爬陡坡不會比較輕鬆 , 因為現在是 1.95 的巧克力胎 , 比以前用T3爬坡要多花 1.5 倍的體力和腳力 . 所以我爬坡時 , 不管是緩坡或陡坡 , 都是用最輕齒比 , 時速維持在4左右 . 我真的不強 , 我騎車騎得很慢 , 一般路面時速我都維持 10~15 , 所以我真的是在龜爬 , 我騎單車又不參加比賽 , 我這輩子應該不會參加任何單車賽 , 我也不喜歡參加大型單車活動 , 人擠人很沒意思 , 我也不太喜歡和別人一起騎車 , 因為我騎車慢 , 再加上為了寫部落格 , 還要沿途下馬拍照 , 這樣速度更慢 . 和別人一起騎車 , 跟得上別人的速度 , 就會犧牲拍照 , 如果要拍照 , 就會落後別人很多 . 所以一個人慢騎拍照 , 才是最符合我的騎車方式 .
3. 我的體力和腳力真的進步了一些 , 由今天騎花園好漢坡 , 很輕鬆不落地而上 , 和上回爬好漢坡有天壤之別 .
在經過了一長段的陡下坡之後 , 來到有往竹東和五峰路標的路口 . 下坡真的很陡 , 感覺單車差一點就要前滾翻了 . 去年騎 T3走這一長段的水泥陡坡是用推車而上的 .
剛剛下滑的水泥超級陡坡 .
來到迷你小教堂了 .
再和大家分享漂亮的山景 .
看到新鋪的柏油路 , 而且路的兩邊都有畫白線 . 表示你快出運了 , 再幾百公尺就要到羅山部落了 .
快到羅山部落之時 , 看到沒屋頂的綠色怪建築物 , 趨前一看 , 原來是垃圾暫時收集置放處 .
爬上最後的陡坡 , 看到民房 , 就表示羅山部落到了 .
往右轉是去翡述景園 , 以前騎 T3 去過一次了 .
竹林部落辦事處 .
羅山派出所 , H=954m .
羅山部落的招牌 .
花園國小竹林分校外 , 有原住民彩繪的圍牆 .
發現5台遊覽車往農改場及忠興部落的小路開去 .
校門旁很特別的海報 .
擋土牆上的歡迎詞 .
校園景觀 .
下面這條路是往農改場及忠興部落 , 有機會我也想去騎 .
請參考葛爺 : 和平~~羅山~~清泉 遊記
經過羅山林道入口 , 去年也和葛爺一票車友騎過了 .
羅山林道剛開始的輕度 off road 路段 .
看到美麗的山景 , 總會忍不住的按下快門 .
看到花園部落往天湖部落的好漢坡了 .
馬步亭旁的山豬和原住民雕像 .
馬步亭 .
下滑來到花園派出所 .
熟悉的路標 .
剛剛是由前方的路下滑出來 .
花園部落的招牌 , 在雜貨店買了瓶飲料 , 邊喝邊想 , 來到花園部落才早上 9 : 30 , 時間還很早 , 而且感覺自己的狀況還不錯 , 目前的體力還很好 . 想想反正時間還早 , 體力和狀況都不錯 , 不如再翻一座山到天湖部落吧 , 再下滑到梅花部落 , 今天就變成雙越嶺的行程了 .
在雜貨店旁的涼亭喝飲料休息一會之後 , 準備往天湖部落出發了 .
請參考蘇大的 花園~天湖 坡度分析
經過花園國小的校門 .
由花園國小開始騎了好幾公里 , 不落地的騎上好漢坡之後 , 又騎了很長的距離 , 本來想不落地直接騎到天湖觀景平台 , 但是看到上圖的美景 , 還是忍不住的下馬拍照 , 上回騎 T3 , 也有下來拍照 .
再和大家分享美麗的山景 .
今天最難最陡的坡都騎完了 , 之後的爬坡都見坡不是坡了 .
來到天湖觀景平台了 , 現在被私人改建為天湖農園了 .
上圖的木屋是廚房和櫃台 .
辛苦爬上來 , 就是為了欣賞這個美景 .
真棒的景 , 一切的汗水都很值得 .
再來一張美景 .
換角度再一張 .
民宿的外觀 , H=994m .
自拍一張 .
換姿勢再來一張 .
隨後來到天湖部落 .
涼亭和組合屋 .
有點像汽車旅館的組合屋 .
天湖部落的瞭望台 .
再來一張必拍的標地物 .
組合屋再一張 .
隨後下滑來到梅花部落的梅花國小 .
梅花國小的圍牆 .
梅花部落的瞭望台 .
美美的山景 .
下滑來到錦屏大橋旁的梅花部落牌樓處了 .
原住民頭目把我今天雙越嶺的目標給射下來了 , 真爽阿 .
下滑來到梅花牌樓處才 11點多 , 時間還很早 , 體力和腳力約只用了一半 , 還很想再加碼爬一座山 , 想一想今天是假日耶 , 山地部落的山路還是有很多汽車在亂飆 , 有點危險的說 , 還是不要玩太大 , 改天再來騎吧 . 回到家才中午 12 : 30 , 比我想像中還早很多回到家 .
後記 : 感覺這次的雙越嶺的行程 , 其累的程度差不多連續爬三趟內灣到宇老的感覺 . 和平到羅山的難度 , 約是花園到天湖的 1.5~2 倍 .
由和平~~梅花的雙越嶺 , 難度約是梅花~~和平的雙越嶺的2倍 , 不同方向的騎乘 , 命運大不同阿 !!
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