[遊記]大林糖廠單車道搶鮮初體驗

最近與大林還真是有緣
為了新改建的大林車站與站前臭豆腐就去了幾次
聽聞車站附近有新完成的單車道
在附近找了許久卻不見蹤影
直到上禮拜天(2009/4/12)看到新聞說正式開始啟用
才發現原來是在省道旁的糖廠內
也不管到底多遠就上路了~
沿著台一線省道往北前進
其實還不會覺得很熱
日正當中綠油油的稻田看了也讓人心情大好

來到台一線的250公里處前
就可看到加油站旁的糖廠與單車道指引招牌

薑審個人感覺北上方向其實不是很醒目
反而一旁椰子樹上的租車廠商布條
作得都比官方版還來得搶眼XD

從嘉義市區騎到這邊已經有19公里
但因為沒有陡坡所以還算輕鬆
只不過這邊還只是台糖的省道入口
還不是單車道的正式起點

進入台糖大林廠區後
感覺其實相當的貧瘠荒廢
廢棄的鐵軌與雜草顯得相當零亂
完全沒有烏樹林.蒜頭糖廠等為了觀光而完善的規劃

糖廠冰品販賣部
打算騎完單車道再回來這邊大快朵頤
非假日的大林廠區其實相當的寧靜清幽
不仔細看很容易錯過的單車道起點
旁邊的單車出租站非假日也關門休市

單車道專屬0K里程碑
這才是大林單車道的正式起點

下午13:44開始單車道的行程
起點不遠處的第一座單車道指示牌
然而前方還有一大段路
其實還是當地居民正常使用的現有道路
完全沒有單車專用道的感覺

終於在一處較空曠的地方
才出現了單車道該有的規劃

雖然空曠
但平原慣有的強風對騎士也是一大考驗

一騎上正式的單車道
才發現其路面與嘉油鐵馬道是相同的水泥舖面
外加每隔5公尺左右的一排紅磚
大林犯了跟嘉油同樣的錯誤~為什麼不是全省單車道慣用的柏油路面?
還加了一道道紅磚
讓單車騎士變成"跳跳"騎士?

如果硬要說他的優點
路面寬度是作得比蒜頭糖廠的朴子溪鐵馬道寬敞不少
值得嘉許

仿后豐/東豐鐵馬道的火車造景入口印象
就是要讓人記得這條鐵馬道本來是糖廠的鐵道
如果是擺一部真正的火車頭就更完美了
印象中大林糖廠有要修復一部蒸汽機車頭
但以目前場內鐵道的毀壞程度
還真的不知它要如何作動態展示?

走到這邊看到前面
蒜糖朴子溪鐵馬道的囧像再現
又是正常道路與鐵馬道之間的傻傻分不清楚

來到1公里處的十字路口
前面更是只剩下一般的柏油路
其實在交通"非常不繁忙"的這種鄉間小路
這樣的情形倒是還可以接受

再往前走一小段
一旁綠油油的稻田再次吸引自己在此駐足

這邊的情境其實有一點在東部騎車的感覺
因為離山很近
遠處清晰可見應該是古坑或梅山方向的山區

一些讓小朋友遊玩的簡單設施
這邊開始
單車道也與一般柏油路面正式分家

首度出現的仿公車站式休息亭
單車道沿途還有好幾個

本來有些納悶
為什麼會有"請快速通行"的警示牌
不過騎完全程再加上該路段都聽得到青蛙的叫聲
才了解應該是要騎士不要在此駐足
打擾到諸羅樹蛙的棲息地

再不遠處的電報室
明顯是以糖鐵舊的車站重新規劃改建

只是現場也完全沒有該處為何稱為"電報室"的說明立牌等等
只能任人憑空想像

與這條鐵馬道第一張合照
是當地一位社區發展的志工阿姨幫忙拍的
其實在前一天(4/13)就有來過一趟
但也因為在這邊遇到健談又熱心介紹的志工阿姨
也才在電報室之後的路段完全沒有拍到照片
加上4/13傍晚的天色昏暗
所以4/14才又騎了一次補足照片

繼續前進到達3KM處
前方即為省道台一線下方的涵洞
取名"別有洞天"

省道旁邊的台鐵鐵橋
前一天在志工媽媽的熱心介紹下
居然也完全掠過這座鐵橋而不自知
4/14再度蒞臨可是把握機會等待阿福出現


就是這一幕!
還好沒有等特別久
這應該是大林鐵馬道薑審最推薦的景點之一

過鐵橋後不久出現的另一座景觀橋
這邊其實有那麼一點點台中東豐鐵馬道的味道

也在不遠處的潭墘橋
拱型類古城門造型

單車道起點後的四公里處
這條一般道路往右其實可以回到台一線
前一天志工阿姨就是怕我太晚還要騎回糖廠太遠
就叫我從這邊直接接台一線騎回嘉義

這座公園因為有比較大的樹蔭
感覺比起點不遠處的大湖公園來得涼爽


再往前騎
先前在網頁上看過台中潭雅神自行車道也有的圓弧狀車道
原來大林也現學現賣了

這一段路開始
沿途栽植的花叢就相當的讓人賞心悅目
到這邊我又為這條單車道多打了不少分數
如果路面改成柏油的話~Perfect!

沿路也有數座這樣的木製稻草人造型
感覺很Q

5.5KM處的蔗堤公園
應該也是師法自東豐鐵馬道
樹蔭夠多
這部分朴子溪鐵馬道就真的不知在幹什麼了..

三角里
沒錯的話這應該是早年蔗糖時代的火車站名

三角里前方不遠處
前一天與志工阿姨在這邊拍下的圓形圖騰
前方的兩排樹木現場看相當的賞心悅目

稻田一旁看起來像是農民收割稻作的機具

前一天志工阿姨特別介紹給我認識這一家坐落稻田間的民宿
原來是以本地特有的諸羅樹蛙為主題
門口青蛙的造景相當特別可愛

旁邊也種植了大片的草坪

不食人間煙火的人間仙境
喜歡還可以住一晚!

再繼續往前
志工阿姨所說的田埂出現了
原來是當初蓋鐵馬道時
這邊的地主沒有談攏
地主不願意出讓這塊鐵馬道用地
以致於出現中途"斷路"這全台唯一的鐵馬道奇景..
(這又是嘉義快速道路蓋不完的翻版嗎?!)

來到這條岔路
也表示終點到了

從起點到終點約7公里
走走停停騎了大約一個小時
(因為都在拍照...)

終點三角里的公園入口印象
前一天傍晚其實志工阿姨就幫忙拍了一張
但其實天色已經相當昏暗..

這摸大一隻的諸羅樹蛙

而這株百年茄苳樹也是志工媽媽介紹的私人景點
相當的高大
但因為是"私人景點"
從單車道的終點三角里要走一些小路甚至穿過廢棄的眷村
不是那麼好找

前一天志工阿姨說再往下騎就沒有什麼景點
而這附近有路可以通到古坑的綠色隧道
但因為不想再騎到天黑
這一天就只再去探一下單車道盡頭

跟竹崎的滿竹單車道類似的盡頭
也完全沒有任何標示

從嘉義騎到自行車道盡頭最遠端近28KM
花了一小時40分鐘
扣掉下車拍照休息等等
騎車時間在一個小時左右
下午14:40左右正式踏上回程
三角里北端出發點

回到糖廠內的0K出發點

比對出發時的20.25KM
單車道來回為15公里左右
已經騎了兩個多小時


出發返家前先來糖廠販賣部解解纏
騎玩鐵馬道再嗑果然是對的
超推薦最右邊的三明治真的不錯吃

來到大林
怎麼能錯過美味的臭豆腐呢?!

運動完的美食最是吸引人

索性再拜訪一下來過數次的大林車站

道別剛出大林站的一列EMU700阿福區間車
就開始往嘉義方向前進
下面這張則是前一天傍晚剛到大林時拍的
(不過前一天趕時間沒吃臭豆腐..)
說真的薑審原本真的以為
火車站旁邊這一條就是所謂的"大林自行車道"
(也太短了吧?!..)

4/14騎回到家
騎乘總時間3小時12分左右


4/14騎了將進55KM
加上4/13騎的59KM
兩天的破百也變鐵屁股了
離環島的單日破百似乎還有一段距離
加油囉..