笑穿腸 wrote:喝斥?
會被對向步行的遊客喝斥說不能騎自行車
那就要下來輸贏啦
adama1111 wrote:
後來在2023年3月選了一個平常日事先網路預約然後一早搭火車到三貂嶺站,下車後沿著鐵軌走到三貂嶺聚落的咖啡廳坐一下順便午餐,下午再依網路預約時間在自行車道入口前就有UBike可以租借, 剛進入隧道前因有水影造景的因素吸引許多人在此拍照騎車要放慢速度留意其他遊客,之後進入隧道後不久可以看到隧道頂端攀附許多蝙蝠,盡量以不打擾它們的音量速度騎離,而在隧道中Ubike 的車燈不會有燈光不足的安全疑慮,抵達牡丹後在小鎮晃晃後不久就折返回三貂角端入口,再經由猴硐隧道群單車道騎到瑞芳火車站搭車回台北,全程不使用私人運具.
adama1111 wrote:
我騎單車也住在新北市對於雙溪貢寮這區塊一直很喜歡這裡有點與世隔絕的氛圍,我個人覺得如果再用舊草嶺單車道的方式興建通行,隧道的兩端入口也會吸引外地業者進駐設立單車出租店面,那這些蝙蝠應該盪然無存用網路預約來限制人數私心覺得是一個好方法,因為在台灣已經有太多這種一窩蜂人潮湧現的景點了.
一整個倒果為因、邏輯死亡...
像你這種玩法就是標準的"景點"觀光客
差別只在於你希望藉由管制越少人來越好
最好是都沒有人來跟你擠
這樣才能提升你的"觀光"品質
自行車道最重要的功能就是"通行"
如果是別的地點也就罷了
Eddie大花了那麼多的心力整理解說
就是要讓大家理解這段"自行車道"
對於整個北部自行車路線的貫通具有重要樞紐地位
有其不可替代性
為了滿足觀光客對"景點"的要求
捨棄了自行車道原本該發揮的功能
這當然是浪費公帑的錯誤施政
對單車族而言只想要有一條安全、平穩的路....而不是什麼特色鋪面..
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