其實在4月份時，就已貼有告示，只是貼著1小張在八中社區牌樓的右側柱上(省道八堵橋頭)
不仔細看的話，還真會沒發現到。
因為當時工程的施工處，在八德路的賞鳥公園附近(擴寬既有步道)，所以那附近，被圍了起來，而八德橋的引道，尚未施工，所以八中河濱步道沒被圍了起來。
另外，這次的工程會新施作2個樓梯。
下圖中間，牌樓右柱上，貼有告示。(2023-4)
告示不很顯眼
鋼柱上的施工告示
上下橋的引道坡度修改後也變得平緩，另一邊左岸往金華街的引道也同時施作減緩坡度的改善，今天看到的進度是架設梁柱，路面還沒鋪上。
而過港路到碇內吊橋間的自行車道今天第一次去騎，除了到公車亭前必須走馬路之外，抬車上自行車道後，前2/3都是視線良好的直線路段，路面也算是好騎，就是有一段為了避開私有地而有一些視線不良的急彎，經過時務必減速，否則這邊的路幅設計沒什麼讓人壓車過彎還能會車的空間。碇內吊橋持續整修中還是無法通行，今天要由碇內方向去騎，地圖上看起來有點陡的東勢坑產業道路，所以再原路折返暖江橋，快到橋下引道前，護欄有開一個小口讓人可以走回馬路上。
從碇內公園開始算，上到產業道路最高點的岔路口，短短2.4km就爬升236公尺，真的是滿陡的，旁邊早起運動的阿公阿嬤走的都快比我騎得快了 XD
新聞
另外，不知屆時橋面會增寬?原先為1米多左右，走路遇到對向的人，都要閃一下。
下圖:2根紅色橋墩，間距約2米。
下圖:吊纜跟欄杆間，還有一段間距，照理應該可以把路面寬度拓寬些。
鏽蝕的有些嚴重。
下方固定鋼條銹斷了。
橋側會鋪上網繩，是因為怕小孩或小動物摔了出去。(原先設計的間隙太大了)
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