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【直播】烏魯木齊到拉薩-旅途上最美的風景(新藏線)

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烏魯木齊-庫爾勒 6-13

昨晚睡得不好,心臟還是不舒服,凍醒了兩次,早上又是8點準時醒來。把僅剩的速食麵加大醬做湯吃完,特意沖了兩大瓶泡騰片,希望它們能幫助我們早點登上達阪。

有了前一天的教訓,今天我們10點就離開道班,沿著河流轉過兩個彎就看到了一條公路貼著山腳蜿蜒而上,畫面似曾相識。

2010年丙察察線的第一個埡口也是這樣的,或者海拔相似的區域都有相似的風景(但當時不知道後來的經歷也是跟5年前那麼的相似)。

忽然,腦海裡冒出一個念頭,這次騎行後,還有什麼地方是吸引我騎車前往的呢?或者這次結束後就可以掛車了吧?

海拔從3000米一直升高,我的高反也越來越明顯,不停地休息,不停地調節,每次都猛喘 ,喘得仿佛要將心臟吐出來。

小胖雖然沒高反,但我知道他也是累得不行。於是我們就以龜速向上爬,一步一步向上爬。



但沿途的風景美麗如畫,真的是一片淨土,雪山白雲藍天都那麼的近,綠水草坪那麼養眼,讓你時不時想親手撫摸一下。

這裡就是烏魯木齊河的河源區,一號冰川就位於這裡--天格爾山上。

一號冰川由於集中了現代冰川的種類、冰川地貌和沉澱物而非常典型,更因古冰川遺跡保存完整清晰,所以有冰川活化石之譽。




又因離市區很近只有100多公里,而成為了有名的景點。但因污染嚴重不對遊客開放,也有當地人帶人上去。我們一路上山不可避免的見到車輛有人經過拋棄的塑膠袋、飲料瓶、汽車廢氣零件和生活垃圾,每每見到這些東西我都非常氣憤,難道一輛車上連放置幾個空瓶子幾個塑膠袋的位置都沒有嗎?



我騎行了五年,不管是吃玩的一張糖紙、一個速食麵袋子、一個空瓶子都會隨身帶到可以丟棄垃圾的地方。在你欣賞美景時,不要去弄髒她,把地球當成自己的 家是每個地球人都應該做的。



中午2點,我們終於到達距一號冰川4公里的山腳下,這裡有幾個氈房,哈薩克族牧民週末的時候會來賣點烤肉,給有需要的人提供住宿。

我在路牌前停下就有人很好奇地過來,他們最好奇的是,又累又不賺錢的事情,我們為什麼要做?

可能是有很多為什麼,但憑自己的努力到達想到的地方,騎行的過程是自己戰勝自己,習慣改變習慣最好的過程,類似修行。

我想很多人不一定認同,但人生短短的幾十年,我們已經過了一大半,為什麼不讓自己任性一下呢,雖然我們沒有錢~。~,O(∩_∩)O哈哈哈~

他們說爬達阪還有9公里,轉四層的肘子彎才能到老虎口,讓我不如坐他們的車上去吧,唉,話不投機,沒法溝通了。

隨後我們找到昨天計程車司機媽媽哈麗達家的氈房,烤了十串羊肝,十串烤肉,兩個饢,結果後來很後悔。

3點,開始爬,結果又是意外連連。

9公里,我們預計用4個小時,然後下坡36公里就有人家,誰知結果……唉!

9公里的上坡路只有10個拐,最險的是第七個,拐彎的時候可以看到冰川的一部分,也可以看到冰川氣象站的全貌;第八個拐是個雙道拐,彎急路險,重車多,所以我們能讓就讓,能避即避,安全第一。









第七拐

不討好每一份冷漠,不虧待每一份熱情!





一路很多司機都會用詫異好奇的眼神看我們,有的只在車裡偷拍一下,有的停下車簡單聊幾句,有在口頭上加個油的、有說向我們學習的、有說敬佩我們的,有……各種鼓勵。

說實話,這樣艱苦的時候,靠的是意志力,畢竟我們在超越自己是身體的極限,忍受各種不適,因為我們是自由的,約束是自我的。

所以當意志力快崩潰的時候,別人說什麼作用真的不大,還不如來點實際的,一顆糖、一瓶水……會讓我們更有動力。這樣不是更實際更體現你的真心嗎?(純屬個人想法)









努力總有回報,一步一步向上,總有與山齊高的時候!



6點的時候,小胖的前輪紮了鋼絲,而且是2個,太陽慢慢地落到山那邊去了,我開始有點著急,畢竟離到達阪還有幾公里,我們的時間還是很有限的。_





圖中半山腰兩台貨車的殘骸,看得我心驚膽戰。









8點,終於到達勝利達阪的老虎口,站在上面感覺與山齊高,騎車跟開車上來的人站在這裡感受應該是很不一樣的,但對於我來說,心情都是平靜的,隨便拍了幾張照片就把禦寒的衣物穿戴好準備下山。

開始了令人崩潰的搓板路之旅。36公里,36公里下坡,我們居然用了近4個小時,車速只能在13、4碼,這樣的路對自行車和駝包是最大的考驗,幸好新疆天黑得晚,10點多還能看到路,半路我開始鬧肚子,估計是中午的烤肉不夠熟或是羊肉無法消化,山裡也開始雷聲大作,眼見烏雲卷過來,豆大的雨點啪啪開始下,雖然是下坡但我們都不敢快,無比的折磨人。

11點半,我們靠著一支電棒摸著黑到了勝利橋,這裡應該是個牧場,三岔路口的左邊往托克遜,右邊往巴倫台,在左邊的路邊有幾家商店幾家飯店有點燈光,過去一問,都沒有住宿的地方,後來飯店老闆幫我們打聽到往巴倫台方向走3、4公里的路邊有小旅館,我們不敢耽擱,眼看山上的雨就要下下來了,找地方紮營是不可能的,只能硬著頭皮往前走,多希望能快點看到燈光。在坑坑窪窪的路上摸黑趕路已經不是第一次了

2010年也是在丙察察線,情況一模一樣,也是高反騎不動,也是半路紮胎,也是8、9點到頂,也是摸黑下坡,也是快12點才看到燈光……當時的情況更險,海拔從4600多米一直下降到1000多米,到現在我都不知道當時走過時怎麼樣的地方,只聽到左邊是流水,右邊是黑漆漆的高山,前後是伸手不見五指的黑暗。天氣跟今晚一樣,沒有星星也沒有月亮。

折騰了半個多小時,終於到了一個集給大車加水、食堂、商店、補胎於一身的店,也終於找到了一個可以吃飯可以睡覺的地方。

這時,風夾著雨來了。
不討好每一份冷漠,不虧待每一份熱情!
2015.6.27





在早餐店一位大姐提醒我們qiwu快到了,這兩天喀什那邊發生了點事兒,小偉也叫我們儘量不要走鄉村道。
好吧,那就全程高速







圖片裡的蘆葦幹是用來隔沙的。在庫車停留了6天,送走了真親戚,27號往阿克蘇。



沒水了,還有3公里到服務區,來了逆風。試試能不能在這堆食物的支持下繼續十個小時到阿克蘇,破一下自己的記錄!



在新疆出現最多的標語是:只要努力就能改變,只有努力才能改變;只有荒涼的沙漠,沒有荒涼的人生。





從北疆到南疆你都能真切地感受到這兩句話的含義。




想突破一天200公里的記錄真的很難,畢竟老了,也需要風助我也,罷了罷了,不折騰這把老骨頭咯!



午餐時間,小偉給買了一大堆吃的,圖裡只是三分之一,謝謝!



我很有經驗地說,騎車習慣註定紮胎次數。



現在是人蚊大戰的時候,小胖又補胎去了,前後一起,人品啊。





不討好每一份冷漠,不虧待每一份熱情!
請教樓主,這趟您們每個人準備了幾條備胎呢 ?

補胎工具是哪些呢? 這些東西大約增加了多少重量 ? 感謝喔。

sellswei wrote:
2015.6.27...(恕刪)
一条外胎,两条内胎,补胎工具就是车店买的
烏魯木齊到拉薩-旅途上最美的風景(新藏線)
庫車國這位跳舞的壯士有點....
sellswei wrote:
2015年6月21...(恕刪)
樓主~~我比較想看你在大陸的單車遊記~~我常逛大陸的單車網站~如 bike to , 8264 ..............
大陸人寫的單車遊記~~我看過至少百篇了~~光新藏線就看過20篇以上.....我比較想看台灣人在大陸單車旅行的故事

有一個大陸的車友~~傻大巫~~~蠻佩服他淵博的歷史知識~~你有空可以看他寫的單車遊記.........
我的單車遊記 : http://tw.myblog.yahoo.com/oldjohnny-blog
嗯嗯,了解,感謝喔,我記錄一下。


sellswei wrote:
一条外胎,两条内胎...(恕刪)
各位不好意思,7/11-7/26帶大陸學員來台環島,無法直播,Sorry< >< />< />< >
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