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【橫嶺騎士團】-滿足你對陡坡的渴望【86:西子灣-十八王公】

繼續介紹的是楊梅大滿貫中,強度次高的路線

ⅢⅩⅡ:BB級的(進階測試)路線 三和國小-香蕉園線
路線參考:三和國小- 香蕉園線

簡介:

香蕉園線是從三和國小開始至計程至厚生公司結束--約3.3KM,如果是以日東茶場為結束點,則是3.7KM,整線中後段都在陵線上行走,走丘稜陵線路線的特色就是,你必須先上丘陵斜坡才能走陵線,如檸檬園、聚賢禪寺,香蕉園也如此。

香蕉園最有挑戰處,是上丘陵的那一段600M到民宅前的爬坡,整線爬坡切直線、髮夾灣外側,坡度非常平均,都是22%,其實不高!會令人感覺有壓力,是因為髮夾灣內側的視覺關係,內側最陡約是36%。 22%的連續坡,在我的認知裡是一個爬坡進階的門檻,這種坡度在連續而長的前提下或許正是 中階爬坡者的第一道障礙。















ⅢⅩⅢ:CC級路線 楊梅觀光茶園線
路線參考:楊梅觀光茶園線

簡介:
楊梅鎮觀光茶園,位於楊梅與新埔間,秀才路旁的山坡上,沿途設有涼亭及停車場,視野遼闊,可遠眺楊梅鎮及四周起伏的丘陵地,令人心曠神怡,尤其秋季時滿山蘆葦搖曳,狀似長城,使人感到有若時空交疊下的錯置美感,
在車友口中,素有小長城的美譽。

上觀光茶園共有三條路,今日的路線串連,兩上一下都走完了,路線順序由桃71的永寧里上茶園,上行之後左彎,由職訓中心方向下茶園,再由秀才路769巷上茶園,如此形成一個環線。

秀才路769巷上觀光茶園,由入口至相對高點約1.8KM,前面500M為平路,然後走約800M平均坡度約10%的髮夾爬坡上到茶園,後面500M則是上下路況,整線都不陡,算輕鬆賞景路線,由桃71端的上爬坡至相對高點約2.2KM上升約82M,因為整線緩上,所以就把他歸在最基礎的爬坡路線即可。


桃71的永寧里上茶園












職訓中心→茶園










秀才路769巷上觀光茶園














蘇大:感謝您的用心,看到您的分析收獲很多
小弟是菜鳥只騎過鳶山(公園線與中園線)、紫薇森林、承天好漢坡、羅馬、永豐路(先失敗,後成功)
最近有車友「黑豬騎車」挑戰鳶山最陡山道-鳶山天山寺
上個禮拜下班騎了一趟,真的不簡單,有接近永豐路的感覺
蘇大有沒有空過來鑑定一下
 昨天下班依蘇大資料挑戰德和街,沒想到走錯路了還被狗追
地點是過慈皇宮叉路後續行,在比承天好漢坡還陡的坡頂遇盡責黑色家犬兩隻,
在陡下坡中兩隻狗惡狠追逐,不敢快,也不敢慢,狼狽逃下坡才找到德和路17巷往陳家農場叉路,
一番苦鬥登至坡頂,下民和路,回頭爬民和路,果然比德和輕鬆些,最後由東和路出山。
雖然小有波折,但也完成樹林大棟山區兩條路線,很有成就感的喔!
fuline wrote:
 蘇大:感謝您的用心,看到您的分析收獲很多
小弟是菜鳥只騎過鳶山(公園線與中園線)、紫薇森林、承天好漢坡、羅馬、永豐路(先失敗,後成功)
最近有車友「黑豬騎車」挑戰鳶山最陡山道-鳶山天山寺
上個禮拜下班騎了一趟,真的不簡單,有接近永豐路的感覺
蘇大有沒有空過來鑑定一下


很高興我的拙作能對fuline兄有所幫助,我想喜歡騎坡的人,看了我的文章之後,內心一定非常難熬,那是一種躍躍欲試的心情,類似一種中毒的癥兆,非得親自爬過一趟之後,才能滿足內心的蠢蠢欲動,因為我就是如此哩!我想那應當是陡人的基本特質吧!換言之,不會蠢蠢欲動的人,也應該不算是真正喜歡爬坡的人,因為他還沒上癮!

能成功騎完永豐路,會是菜鳥嗎?上述路線說出來,大家心裡除了之外,還是吧!fuline兄太自謙了,鳶山天山寺有機會是一定要去的!謝謝囉!

fuline wrote:
  昨天下班依蘇大資料挑戰德和街,沒想到走錯路了還被狗追
地點是過慈皇宮叉路後續行,在比承天好漢坡的坡頂遇盡責黑色家犬兩隻,
在陡下坡中兩隻狗惡狠追逐,不敢快,也不敢慢,狼狽逃下坡才找到德和路17巷往陳家農場叉路,
一番苦鬥登至坡頂,下民和路,回頭爬民和路,果然比德和輕鬆些,最後由東和路出山。
雖然小有波折,但也完成樹林大棟山區兩條路線,很有成就感的喔!


fuline兄真是陡人一族啊!果然德和巷也去了,而且完成了2P,真的很厲害喔!土城樹林區還有很多好線值得fuline去走走。或者新竹也很不錯啊!

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繼續介紹非關正統楊梅大滿貫的新路線


ⅢⅩⅣ:CC級路線 縣115→桃71聯絡道(汶水坑線)
路線參考:縣115→桃71聯絡道(汶水坑線)

簡介:

汶水坑線起於縣115結束於桃71,全長約1.9KM,若是由縣115進入,可往觀光茶園,或是北莊路至涼傘亭,整線並沒有特別的陡坡,前面800M,平均坡度約10%,瞬間坡度應當有15%,後段則為緩坡,其中到三岔路口(可往觀光茶園),右上桃71方向有一短陡坡,約15M,瞬間坡度達30%,至於其他段則是緩坡,桃71與縣115高低差120M,所以整線平均坡度約6.3%,屬於前較陡一些,後緩一些的路線。

















難得有這樣詳細的陡坡介紹,大開眼界。
不過這大部分都是都市陡坡,
小弟騎林道的時候還真的對陡坡視為畏途。

台灣林道經常要騎上去之前會有一大段陡坡,
想像陡坡加上大小石頭的off road會怎樣騎車?

之前去南澳南線林道,前段一部份水泥路加上大部分石頭爆碎路面
大約三公里,平均坡度16%(GPS記錄下來的)

不然就是四季林道,上去鐵柵欄前後那個陡坡,又臭又長,有人騎過嗎?

chen002
chen002 wrote:
難得有這樣詳細的陡坡介紹,大開眼界。
不過這大部分都是都市陡坡,
小弟騎林道的時候還真的對陡坡視為畏途。

台灣林道經常要騎上去之前會有一大段陡坡,
想像陡坡加上大小石頭的off road會怎樣騎車?

之前去南澳南線林道,前段一部份水泥路加上大部分石頭爆碎路面
大約三公里,平均坡度16%(GPS記錄下來的)

不然就是四季林道,上去鐵柵欄前後那個陡坡,又臭又長,有人騎過嗎?


整理路線的格子應該有兩三家做的很棒!而我這裡算是小眾市場吧!專門紀錄整理的是爬坡路線,其實也不僅是chen兄所說的都市陡坡,大山陡坡其實也記錄不少的,因為真正的長陡坡,要700M以上的山才比較容的下哩!
換個角度想,騎車應是各取所需,chen兄享受的是下坡的刺激暢快,而我則是陶醉於爬坡之後,完成挑戰目標的滿足感,屬性不同、喜好自然就不同囉!
四季林道我有聽過,只是離我太遠,希望有一天我也能紀錄他!

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現在介紹楊梅大滿貫時下滑的檸檬園

ⅢⅩⅤ:CB級路線 檸檬園-小長城-店子湖線
路線參考:檸檬園-小長城-店子湖線

簡介:
檸檬園從入口上行至與豬屎坡線交會處約3.3KM,實際爬坡段約2KM,高度由H170M→H320M,平均坡度約7.1%,最陡處只有一小段,最大坡度應在20%左右。上行時會先爬一段髮夾灣,然後到墳墓區,變成緩上,到過了檸檬園之後,會陡一小段,然後就是在陵線上行走,到小長城時,下滑而後再爬小段陡坡,就會接到店子湖垃圾場了












繼續介紹楊梅新埔間的練車路線,大北坑的大江屋線

ⅢⅩⅥ:CC級路線 大江屋→大北坑線
路線參考:大江屋→大北坑線

簡介:

大江屋線計程由竹20入口至三水亭為止,全長5.5KM前面4KM的坡度非常平緩,後面從看到和榮亭開始後的1.5KM,才比較有爬坡的感覺, 全線平均坡度約3.6%,不過因為是緩平相間的路況,看平均是不準的,最陡段約是和榮亭過後上至相對高點 的1KM,平均8%,大北坑線沿途共有3個涼亭,第一個是和榮亭,第二個是和鈺亭,第三個是三水亭,三個涼亭散落在茶園之間,景色倒真的不錯,騎大江屋線,應該純粹是練習入門的爬坡感以及欣賞茶園風光















蘇大:騎車要拍照記錄很辛苦的呢!尤其是短陡坡,所以小弟就沒照相啦!
昨天下班去騎東和橋右線+旨雲宮線-成功
東和橋右線一過橋即是下馬威,但卻沒想像的困難
倒是東和橋上旨雲宮叉路這段有點壓迫感
還好啦!全程都沒什麼要蹺孤輪的感覺
不知道是實力提升了還是坡沒這麼陡
倒是下德和街,有點恐怖的感覺
騎陡坡真是有效率的運動
fuline wrote:
蘇大:騎車要拍照記錄很辛苦的呢!尤其是短陡坡,所以小弟就沒照相啦!
昨天下班去騎東和橋右線+旨雲宮線-成功
東和橋右線一過橋即是下馬威,但卻沒想像的困難
倒是東和橋上旨雲宮叉路這段有點壓迫感
還好啦!全程都沒什麼要蹺孤輪的感覺
不知道是實力提升了還是坡沒這麼陡
倒是下德和街,有點恐怖的感覺
騎陡坡真是有效率的運動


在對比記錄自己旅程的價值上,拍照上所花的時間,雖然在騎乘的當下覺得有些麻煩,但事後看來,或許記錄與騎乘是同等重要哩!

東和橋右線坡整體的連續度是比不上德和巷的,會給他比德和巷高一點的評級,是因為他後段接上了東和街後段的連續坡,如果由入口一氣呵成至虛空禪寺,我感覺應該會比德和巷難一些。話說fuline兄可以完成永豐路陡坡,一般的坡道應該很難不倒你才是!我路線列表中,或許田遼起飛場以上的長坡路線,才能滿足你喔!
我也覺得騎陡坡因為要求不落地,不斷的運動踩踏,有些類似有氧舞蹈運動,很快就有流汗的效果!

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楊梅大滿貫路線的尾聲

ⅢⅩⅥ:CC級路線南坑2號坡
路線參考:南坑2號坡

簡介:

南坑上高原的坡有2條,以前不知道要怎麼稱呼他,如今有人給他代號,那就跟著沿用吧,較陡的稱為1號坡,較緩的稱為2號坡,2號坡全長2.1KM,平均坡度約5.8%,最陡段在剛開始時經過隴西堂的髮夾灣處較陡,過了之後,坡度就變的緩了,一路緩上















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