至於為何風櫃嘴是不是聖地，位處士林北投區的小弟倒是有這樣的看法，可以從以下幾點去分析...
1.自行車道感:
相較於版主列舉的幾條路，風櫃嘴就像是爬坡版的河濱公園自行車道，因為會看到一般車輛的次數最低。雖像自行車道，但卻也不太會遇到河濱自行車道常出現的休閒騎車潮，可以很安心的享受心臟、輪子、山林之間的互動。以及跟一堆車友們在涼亭結市的歸屬感。所以在這項評比上，風櫃嘴勝。
2.難度:
以坡度來說，風櫃嘴有上有下，有超過10%的坡也有5~8%的坡，陡坡讓高手興奮，緩坡讓新手緩和，算的上是面面兼顧。仰德上小油坑亦有類似優點，相較起來，東山路(文化後山)則太陡。所以在這項評比上，風櫃嘴與部份路線獲勝。
以長度來說，風櫃嘴是條對初學者來說可以在1hr可完成的路線，不論用騎用牽的大概都可以完成。當然，高手更可以縮短一半的時間。配合上前段至善路的熱身，對於可能沒有時間騎一整天的都市人，是很適合的目標。如果以時間來當作評斷長度的標準，陽明山區只要將楊金公路上的7-11做標的的各條道路，都是適合的對象。但是如果是以小油坑做標的，就可能稍嫌長了一點。所以在這項評比上，風櫃嘴與部分路線獲勝。
3.舒適感
風櫃嘴的樹蔭多，騎起來涼爽。陽明山的各條選擇就不一定，例如仰德大道上陽金就很熱。但是風櫃嘴有補給不易的缺點，這點倒是陽明山道路大勝。所以在這項評比上，各有擅場。
4.變化性高
不像中社路會有ending，風櫃嘴可往萬里，可往五指山off road，也可就下滑回家，任君挑選。陽明山系的道路變化性更不在話下，所以這部份雙方打平。
5.風景
風櫃嘴倒是有點小輸，因為能遠眺台北市的點不夠多。唯有往萬里方向下去後，剛開始可以看到萬里，屬於登高的開闊感才會出來。
綜合以上，雖然小弟也比較往陽明山跑，但是實在也不能否認，當您一路上可以跟一堆認識的不認識的車友盡情擠在小小的路上做同一件事，也不失為樂事一件。至於聖地與否，就讓大家放在心中就好。
沾醬油之王就是我
我要花約一小時耶...
有差嗎...
重點是在過程而非時間吧....
就像環島一樣
有人5天...有人兩週
重點都是她們有勇氣環島啦....
http://tw.myblog.yahoo.com/tsung03100720/
首先對自己的發言...可能造成部分車友的不舒服, 表示歉意....
是有一點點炫耀的成分在啦....真的請大家見諒.....
我是有多少實力說多少話, 不是愛澎風或打嘴砲型的人..而且打從一開始騎單車, 其實就把它當做休閒型的"運動",
而且重點是在運動, 所以我一直認為, 騎單車應該有一些理想和目標去追求, 去達成,
從早期車子還不是很多的時候, 一開始在台北縣市的大里程繞圈快騎,
後來決定在15年前開始第一次環島, 隔了五年再環了一次....
以及最近幾年和更狂愛騎車的荷蘭籍連襟, 一起征服武嶺、南橫,
算一算, 里程數加起來, 等於連兩次環了東南半部的台灣
這是我騎單車的目的和方式.....
因此才會在爬上風櫃嘴之後, 認為它真的沒什麼, 而且有自信能跑進20分鐘內....
當然, 這篇文章的重點, 是在請教大家對風櫃嘴為何是"北部車友心中聖地"的看法,
因為我其實生性也孤癖一些....常常都是一個人在騎車...不太喜歡集體行動...
即使最近公司因為執行了一項和單車有關的方案...同時也順應潮流成立了單車社...
結果推我當社長, 但我還是不喜歡和大家一起騎....
因為大家騎車的目的不一樣, 如果因為我實力較好, 常等人家, 拉長了自己騎車的時間, 自己不喜歡...
或者和實力更好的人一起騎, 卻常常要人家等我, 我也不好意思....(和荷蘭連襟就是這樣....)
有時經常是看了網路上某個路線的介紹, 確定了一下路線, 找個周末就殺過去了....
當然欣賞當地風景也是重點, 不過能夠在什麼樣最好的情形下, 短時間內騎完, 更是目的之一....
因為步入中年了, 慶幸自己的膝蓋還算硬朗, 加上年輕時累積的體能和體力, 跑步和騎單車這種事還難不倒我..
而早期被教練訓練成:"必須常常自我挑戰"的心態, 也一直揮之不去.....真的沒辦法....
至於上武嶺這種事就不要說了, 真的太操....三次上去, 最快一次從埔里上去也要至少七個小時,
因為每次過了鳶峰後的狹小上坡山路, 必定因為大腿抽筋要休息.....
總之, 還是謝謝各位的批評指教....也大概知道風櫃嘴在車友心中存在的價值了....
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