anthony yao wrote:
颱風還沒有完全離開...(恕刪)
颱風天騎車的經驗真的滿特殊的，我都不敢出門，照片很有故事性，支持。
南山給我留下深刻印象的，除了大片在石灘上種的高麗菜，還有密密麻麻的蒼蠅，蒼蠅多到什麼程度呢，一開始一邊吃飯一邊要揮手趕蒼蠅。後來到對面的小賣店買水和飲料，那裡賣的粽子上全是一層趕都趕不走。。再後來就恐怖了，我們騎出去一段路，我突然發現阿達的背上和包上，自行車包上都是黑色的蒼蠅，突然一陣不好的預感，我感覺我的背後肯定也很多。趕緊叫了阿達，我們下來趕蒼蠅。沒帶驅蟲葯，讓阿達拿出他的肌樂來噴，我們相互噴了全身全車，總算暫時好一點。可是過了不久，那些蒼蠅又回來了。而且有一種小蒼蠅，一直會在眼鏡前面飛呀飛，怎麼趕都趕不走。這種情況一直持續到海拔高一些的地方才緩解。現在想到那些蒼蠅頭皮都一陣發麻。
一路拍了好多推車過土石流的照片，有些就太大堆了，而且通常還伴有大水，中間會夾雜著倒樹，要翻過樹枝才能過，帶著行李的車子過去還是很麻煩的，我在一處土石流停下來的時候，看到泥里有一瓶水還是滿的，我估計應該是i沒有開過的，拿出來洗乾淨，真的是沒有開封的水。然後我在周邊找了找，一共找到八瓶，我們開心的拿到路邊洗乾淨了，全部裝在車包裡帶上了。在小七買這麼多水要一百多塊台幣了。重要的是，解決我們的需要，順便也把垃圾帶走了，一舉多得。
到思源埡口很順利，在小亭子吃了常備的八寶粥，喝了健酪。天氣也變好，下山的路也挖通，雖然還是有很多泥和過水路面，但是總體輕鬆多了。在南山的時候吃一個奶奶說她聽說武陵農場的富野自助餐非常豐盛，告訴我們可以去試試。我和阿達就決定晚上去住富野好好休息，慶祝順利通過艱難路段，順便吃大餐安慰一下自己進入颱風天以來都沒有好好吃肉這個大問題。一路下滑到往富野方向，買了門票，想想馬上就有好吃的晚餐，心情真是激動。
不得不說富野的環境真的不錯，去到酒店，居然只有我們兩個客人，價格也超級便宜，才2000台兩個人，還有早晚餐。缺點就是人太少，自助餐是沒有了，晚餐廚師給我們隨便做了幾個菜，電話來房間問我們幾點去吃的時候，阿達特意交交待我們騎車吃的很多，分量要足一些，結果真的是太足了，一大盆炒的很好吃的炒飯，加幾大盤炒的菜，我們又不好意思吃剩下，畢竟是特意交待過要分量大的。結果就是我吃撐了，我的甜點給了阿達。早餐也是員工自助早餐，但是仍然很豐盛了，總之很推薦。以至於，後來我們兩個在台東碰到第二個颱風的時候，又去住了兩天他們台東的溫泉酒店，服務仍然很棒，客人仍然很少，缺點就是還是沒有自助餐。。
今天的上坡普遍有些陡，除了到梨山過那個紅色的橋之前有個幾公里的下坡，其它的都是上坡。中午梨山吃滷肉飯，外加打包了兩個大大的雞腿飯哈哈，在開始爬武嶺之前台8轉過隧道的之前的大坡下兩個人坐在路邊吃了，超滿足。然後它並沒有幫助我們在爬武嶺的時候有如神助。
出了那個台8線的隧道就是一個大陡坡，一開始還信心滿滿，狀態不錯，還有閑心看路邊的猴子。直到後面有一個休息站之後，霧也很大，前面一點點就看不清楚，也開始飄雨，風也大。突然就感覺沒有力氣了，而且那一段坡更陡了，感覺是我爬過的公路裡面最陡的了（和大陸在地圖上有路線編號的等級公路比）後面就半推半騎了。雖然之前有聽說過武嶺很難騎，但是因為我有騎過好多最高點在海拔4000m以上的山，單次爬升超2300米的也有，並沒有把3000m的武嶺看得太艱難。事實是我被打臉了，最後面那段都是推上去的。結果第二天一起床就看到了幾百車友在爬武嶺的活動，還有妹子，我就在吃完早飯去那個最高的小七買補給的時候看到的。然後在路邊拍了好久的視頻，專門給妹子們加油。。。
待我回家去截視頻里的圖片放上來，各位看看有沒有自己的影像。可以放不認識的車友的照片嗎？會被管理員刪除或者懲罰嗎？有了解的各位請指教，如果放別人照片不好我就不放了。。
看了一會兒台灣的車友們爬武嶺，好多男車手到了小七就要死要活了，反倒是路過的幾十個妹子們，只有兩三個下來休息。等到後面路過的車友越來越少，我和阿達就收拾出發了。下坡飛快，但是路上車好多，路邊的清境草原什麼的都沒仔細看，一直到山下都沒有停過車，所以這一段一張照片都沒有。滑到下面公墓的時候，居然還有車友，想想比第一波路過小七的車友，他們慢了兩三個小時。也有剛開始上坡就在推車的友車，不知道他們後面要怎麼辦。
下山不久看到一個車胎沒有氣的車友在路邊，本來想幫他補胎的，順便試了一下阿達帶的高壓氣瓶，非常好用。瞬間可以把車胎充滿，但是那個車友的輪胎洞太大了，瞬間又漏光了。好在他就住在不遠的農家樂，他讓我們先走，他推車回去就好。
到了台灣地理中心拍照，又去找車店幫阿達修理右手的變速器，giant都沒有開門，一家美麗達搬了新地址，好不容易找了過去。店老闆是個年輕的小夥子，把店從外面租的地方搬到了自己家裡，可以節省一些店租。很會聊天，也來大陸好多次，還有去騎過青海湖，講青海湖的經歷把我笑翻了。他跟朋友都沒做什麼準備，打算環一圈，以為就和日月潭差不多大，一天輕鬆騎完了，結果騎了三天，哈哈哈。那裡海拔3200多米，相當於一直在武嶺最高點騎了360km.但是沿湖風景很美，台灣和外國人去那裡旅行也不受限制，歡迎大家去騎游，我去過兩次，有什麼需要的咨詢的，可以來問我。
修好車再出發，感覺就一個字，熱，自從出了山裡，騎車的感覺就不太好，太熱了。中午吃飯休息，有一家店叫「五花馬」桌號很有意思，都是歷史名人，我們隨便選了一個，居然是秦始皇。居然吃到小籠包，上海這邊南翔小籠比較出名，但是好多都不好吃。
第一眼看到日月潭，想下去游個泳，但是好像不允許。只有每年一次的橫渡可以？一路緩上，吃到了號稱全台灣最好吃的茶葉蛋，然後又打包了幾個。沿湖騎行，有時候可以騎到棧橋上，這裡環湖可以看到好多騎車的朋友，還有好多騎租來的自行車。日月潭是很適合休閑的地方。下午開始飄小雨，我們也到了下坡路段，路邊看到法輪大法的牌子，停車拍照，把打包的茶葉蛋吃了，結論是比小七的好吃，但是不敢確定是台灣最好吃的，因為我只吃過小七的茶葉蛋。
吃完又是一段上坡，雨不大不小，路上水也多，爬坡五公里，就迎來了愉快的下坡，晚上打算住水裡，那裡的民宿和旅館感覺不多，找了好久，才在一條河邊的橋頭找到一家，而且都是下坡，明天一早都要爬回去。
2400台幣，我們兩個一人一個房間，就是蚊子有點多。晚上我們吃了兩頓飯，一頓鵝肉雙拼，一頓小海鮮，然後回來的路上，我又來一份路邊夜市牛排，又來一瓶日常酸奶。感覺中午總是吃不好，所以晚上都比較放肆。期待明天的山路。
m2263 wrote:
武嶺那張太可惜了，...(恕刪)
晚上睡的還不錯，早上早早出發，可是早餐店都沒有開門。只得去小七買了烤雞腿肉握棄當？一路用這個當了好多的早餐，我個人覺得非常好吃，有熱量有蛋白質，味道和口感都不錯。早餐能買到我都是吃兩個，再加酸奶和香蕉。小七出來不遠，雙碰到賣餅的小店，看上去是我喜歡的軟軟的烙餅，並且還是我喜歡的紅豆餡唉，果斷買了五個打包帶上。
出發開始就在上坡，然後一路起起伏伏，但都是上坡多，下坡少，上坡長，下坡短，天氣也很熱，見小七就進。以至於，後來回大陸都想去找小節，可是很少有。
台21線風景沒得說，視野也很開闊，前七十km都是不停的上坡下坡上坡下坡，還是很耗費體力的，不知道是不是連續幾日騎行的原因，今天一直感覺動力不足，阿達遠遠的把我甩在了後面，也沒有想要追上的想法。本來看地圖，有一條林業產業道路，可以去看參天大樹，而且距離也會近一點的，但是阿達說那條路在上次地震不p審泥石流的時候毀掉了，不通，等到一個路人從裡面出來，問下來結果也是不通，只得老老實實開始正式的爬塔塔加了。天氣是很熱，好在山上繞來繞去，大部分地方都有樹蔭，所以還是很涼爽，很舒服的爬山路線。經常會有大排摩托車經過，所以騎單車要小心不到騎到路中間。路邊總是有超大棵的滴水觀音，就是長的像芋頭的，超大的，我覺得這種植物長得很美，我經有一棵，後來不斷的會有小棵的從土裡冒出來，我就一直種一直種，最多的時候種了十幾棵，還送了朋友好多。
中午在那個「望高茶園"吃飯，後面的景觀位，風景超美的，可惜窗戶開的有點高，坐著吃飯的時候不能很好的欣賞到下面峽谷里的美景，但是它在台21線上的位置很好，適合吃午飯，休息，推薦騎這條線的朋友們。
後面過了第一個隧道就是Z字形的上坡了，部分路段12%,反正我是很無恥的推車了，一路休息無數次。越往上，霧越濃，有時候只能看見幾米外，感覺騎車都變危險了。到達塔塔加，小小休息一下，吃了一碗泡麵，我們都是吃一碗外加一袋一起泡的，不然感覺都不夠吃啊哈哈。據說有六十公里下滑，結果剛到阿里山景區大門，就天黑了，後面的坡感覺速度也上不來，還要靠用力踩，再後來出現在起伏路，說好的全是下坡呢。。。。。。下坡呢。。。。。。。下坡呢。。。。。。打開手電筒繼續騎了一段，找到路邊住宿就住進去了，兩個人擠一個床，房間很小，是一個茶葉店鋪後面，將就住下，實在是累了，天黑下坡也危險。
晚上吃了個菠蘿苦瓜燉排骨，好奇怪的組合。。。。
jxv wrote:
颱風天騎車的經驗真...(恕刪)
下坡不遠，看到嘉129,有點印象，好像算是一條到台3線的近路，阿達沒走過，沒信心，在我的鼓勵下，我們還是上了這條非常驚喜的小路。開始就是十幾公里的下坡，非常陡，有些路面不太好，不過我們騎的都是山地車，問題不太。就是阿達的剎車又不太好了，一剎車，聲音巨響，有一個彎道，差點衝出去。很快到福美吊橋，上了個衛生間。外面在一個很大的爐子上烤肉，其實我超想吃的，可是剛吃早飯還沒有一小時呢。
過了吊橋，就一路爬山，路上幾乎沒有車，風景也很棒，路上都有樹蔭，除了個別坡有些太陡，簡直是完美的單車路線，這就是為什麼我喜歡自行車旅行，想走哪裡走哪裡。過了茶山鄉，下了幾個超陡（真的超陡，比前面所有的陡坡都陡）因為阿達剎車不好，落在了後面，我下完坡，找了個樹蔭等他，兩根香蕉都吃完了，他還沒有來，我擔心他是不是摔車了，跑回去一小段，還問後來一輛車上的人，都沒有見過他。我趕緊看地圖，原來上面還有一條路可以過上游幾百米的一座橋，我趕緊出發，結果也沒有看到他，他的電話因為信號不好，也打不通。後來接到他電話，他已經在到達台三線的橋了，我以為我站的那條線就是台三線，我說我已經在等他了，結果等了好久，看一下地圖發現，這裡根本還不是台三線，台三線還離了十公里呢。趕緊上車一路狂奔，好多陡坡都很快搖上去，累死哥了。。
終於到了台三線，和阿達匯合后，兩個人就沿著無聊的台三線一直騎，路比較平，所以我們的速度也很快。午飯在一家離台三線偏離比較遠的小七解決的，雞肉飯加八寶粥，再加酸奶。然後就是無聊的上坡下坡，阿達剎車不好，騎的比較慢，所以每經過一個下坡就把他落下一段路。因為路況較好，所以我下坡不用剎車，這樣可以用來衝上坡，然後接搖車，這樣上坡也很快，很省力。一直到那一段路的最高點，因為我要等阿達，然後看看他的剎車不好，我再把我的剎車拆下來給他用。
阿達過來，水也沒有了，好在我還有大半壺，分一半給他，再看看他的剎車，還好，只是剎車片磨損厲害，調整一下，完全沒有問題了，但是他這磨損也太快了。用的是bb5的剎車，在宜蘭配的副廠品牌的剎車片。我的前剎用的是bb7的剎車，原廠剎車片，已經經過了一次西藏，還有兩年的日常騎車，再加前面台灣的山路，都沒有任何狀況。剎車片還可以用很久，比液壓剎車性能差不了多少，還很容易維護，推薦。
阿達的剎車好了，下坡我們就是極速飛車了，找到一個拐角商店，補好水，因為還有近80km到旗山，阿達自告奮勇領騎，我樂得在後面躲風，一路30-38km的速度狂飈，連下坡都在狂踩，上坡都是30km以上的速度，是來台灣騎得最爽的一段路了。天擦黑的時候到了旗山，找不到太像樣的住宿，就近找了一家繁華的小旅館。入住，買東西，吃飯，逛街，睡覺。明天就到墾丁啦，代表我的台灣之行路程已經超過一半，而且是最艱苦的一半。
jxv wrote:
颱風天騎車的經驗真...(恕刪)
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