好多車友詢問貨架跟馬鞍帶,我統一回覆一下,因為是碳纖維車,所以規格跟一般車子不太一樣,我選擇的品牌是Topeak至於為什麼選這品牌,是"景美蛙不停"老闆推薦的,老闆很熱心,至於更專業的問題可能要親自問他喔!小弟了解的也有限!貨架跟馬鞍袋的型號圖示如下:希望對車友們有幫助!貨架馬鞍袋
eaddie06 wrote:我跟你一樣,爬坡的時...(恕刪) 痛苦會過去,美好將留下。當初的辛苦如今已成為甘甜的回憶。少數車友喜歡用說征服某某路段云云來表示完成某項挑戰,而我從不敢如此。(沒有批評的意思,純粹感受)踩在這條路上,我知道當年先人開路時的苦痛與犧牲絕對百倍於我。我們還不夠格稱上什麼征服者,最多只能算是追隨者。沿著足跡去感受土地的恩賜,所謂人親土親,這就是我對環島樂此不疲的原因
高雄的中山路跟沿海路真的是出了名的車多,而且聯結車跟吊車的數量是會讓你恐慌的那種多。不過撐過中鋼後就有機車汽車分道,自行車也有自行車道.......雖然道路是這樣的配置,我連騎摩托車路過都覺得心驚膽跳。尤其是上下班時段,你會發現真的是一路車海。心想這麼寬的馬路居然可以塞得滿滿的......這樣一路到雙園大橋前都不能掉以輕心。所以建議比較安全的路線是往鳳山上高屏大橋會比較安全一點。
台灣並沒有真正自行車的環島道路,環島一號蘇花段根本是玩命。體力及身體狀況是一問題,我是不建議所謂的一次環島,可以分時分段進行。夢想環島有真正的自行車專用道,遙不可及。規劃很好的大台北河邊自行車專用道,到基隆五堵就中斷,七堵的河邊防洪道路竟然雜草叢生,沒人清理。馬鞍袋建議應該是淺色,或是淺色布包裹,白天視線比較明顯。