albertmsi wrote:
......擦乾後, 加上新買的鐵弗龍的潤滑油, 昨日出去騎發現, 踩踏起來變得好省力,
真的好神奇，記得我以前用豬油時，騎起來總是左搖右擺阿娜多姿，後來改用牛油就變得孔武有力，可是就跑不快，跑快會牛奔，只好換馬油，直到現在，真的好用
原本想試一下辣油的，但不知道何處可買到有辣椒的辣油
albertmsi wrote:
這個坡, 夭壽陡!
朽大指定的地標
再陡也上去了(查了一下Google Earth，海拔才80幾呀!)
像風櫃嘴一天至少有幾十到上百輛車上去
可是這裡，請問當天你看到幾台車？
爽吧
11/23 好棒的暖冬, 計劃再出一趟破半百K之旅,
, 去那裡呢? 想了一想, 好粑! 早先答應朽大的北藝大之行(本來想去爬觀音山的)-----"少虎爛了"....神秘聲音響起...太陽好大, 一點都不像冬天, 一直拖到下午2點左右, 不出門不行了,
於是: 出社區大門第一個要見到的吉祥物----嗨! 獅頭魚身, 請您再次做一次見證囉!
一路下滑, 來到山下路口的一個新建案, 聽說一坪超過30萬, 媽媽瞇呀! 12年前買我現在住的地方, 一坪不過12萬, 到目前雖然有漲, 不過也是20萬左右, 所以說: 我家....後續看漲...嘿黑! $$$$
由於不知道此行會走多遠, 也不知道上北藝大時要爬多高多遠的坡道, 一路往關渡橋方向前進, 將齒輪比降低, 把速度一直控制在20KM/H以下(自上次新店回來後, 發現這樣子騎, 大腿肌肉的負擔最適合, 而且符合朽大的單車漫游樂活的意境), 但雖然如此輕鬆騎, 但由於太陽還是相當燙人,到了河濱單車道, 右邊三重, 左邊八里, 前方蘆洲....好幾個路口, 你怎麼做決擇, 好像人生的方向一樣
接著騎到了成蘆橋下, 這一年多來, 到過不下百次, 心裡不由跟它說聲" 哈囉! 我又來了"
遠山含...笑...心情開始開朗起來....
7公里, 騎40分鐘, 夠慢活了吧? 橋下已經有很多人在此休息, 停留10分鐘, 繼續前進.
碧水千帆,,,,雖然只有2帆啦! 但風和日麗, 的確是個出遊的好日子..山青水明又進近....
中途的這個觀景碼頭, 經常有釣客來此釣魚, 今天也是熱鬧滾滾, 可是一直納悶的是, 釣到的魚能吃嗎?
見到了對岸的關渡宮, 就知道關渡橋要到了
遊輪! 渡河的渡船坐過, 這種遊河的沒坐過, 有機會再來試試!
關渡橋, 紅色橋身相當吸晴, 夜騎常來, 晚上的橋面, 更有浪漫的Feel!
往右方看, 視野遼闊, 影約還可以看到遠方的101大樓, 在此駐留片刻, 整個身心靈讓他放空, 粉酥糊!
接著下來, 要從引道上橋囉! 這時候該是電動神力登場了, 右手一轉, 雙腳輕輕一踏, 輕鬆上橋, 不用氣喘噓噓! 重要的是, 比維骨力好用---保護膝蓋----還想再騎下去呢!
過了橋, 從另外一頭照過來. 剛從新北市來到了台北市, 下橋沒多久就看到這個巨人單車的車輪, 是的, 這裡是關渡碼頭
因為是台北市地頭, 因此到處都可以看到一台9000元的U-bike
搞不懂這種車有什麼好騎的?
, 此刻眼角閃過一群人, 以為來到了日本, 原來應該是一群日本少女來此旅遊, 有專門導遊幫忙掰拍照, 本想過去插過個花, 一則不會說日語, 一則怕被誤會成怪叔叔來騷擾而做罷.
時間接近3點半, 行前只知道過橋後要離開單車道, 但不是很清楚該從那裡接到中央北路4段,騎過關渡宮後, 單車道往右行會往社子島方向去, 因此選擇直行,結果..好像走錯了....
這條路, 好像是叫知行路, 往前走去, 雖然一樣接到了大度路, 但眼前一看是陡坡, 不想費勁爬上但萬一是走錯路就虧大了, 找了條小巷, 繞回了關渡宮, 既然來了, 照個像, 徒手拜一拜求平安!
沿著關渡宮下的馬路行進, 如果沒猜錯話, 這條應該是民權路吧? 到了盡頭只能右轉, 當然也可左轉回單車道, 但就走回頭了, 所以一定是右轉, 剛轉過, 沒留意, 結果前方是一個夭壽陡的大坡,
來不及變速(因為有右手要催電), 衝到2/3, 因為沒換檔, 有點重踩, 加上起步速度不太夠, 感覺莫達有點吃力, 加上大腿肌肉負荷有點大, 不想壯志未酬士先死,
還是決定下車用牽的.真是
上了坡之後, 前方的路口正是大度路和中央北路4段交叉路口, 原來, 稍早前沒走錯, 上坡之後也可到這裡, 真的是不是不報, 只是時機不到....嘖! 扯到那裡去了,,,呸!呸!呸!..爬坡昏了頭,,,
過了馬路, 右方排樓, 看起來是古蹟, 打卡收下.
不一會兒, 就來到北藝大山戲的入口, 我就知道, 要爬山, 爬就爬唄, 反正本來想向觀音山挑戰的, 那麼來吧! 右手轉把調定速, 衝吧! 上來了, 到了門口, 有停車柵欄
正當不知如何是好之際, 看到右方不人行步道, 有人簽車上來, 於是趕快有樣學樣, 學人家, 牽車進入, 好棒的學校, 看來是沿著整個山坡建下來的, 哇! 這個學校的學生, 腳力一定都會變好, 從高處遠望來時路
我的" 衫是破的", 來時路呢? 哈! 忘了照, 那麼以這張由校園由高往下拍的美景代替好了!
我的大學歲月, 民國72年至今, 哇! 已經過了30多年....我的青春,,,,小鳥一樣不回來....
此時, 忽然出現奇景, 偌大的校園草坪, 竟然吃現兩頭頭好壯壯水牛, 咦! 不奇怪嗎?
既然是藝術大學, 校園各處都有一些....好吧! 就藝術品吧? 來幾個看唄! 不過此時, 發現有人騎車上來, 喔! 可以騎的啊! 啊! 剛才那兩個幹嘛用牽的啊? 誤導我, 那就騎上唄!
汽車變形金鋼? 還好, 我的Savrin如果長成這樣, 我會哭!
木馬對鐵馬! 誰比較快?
朽大指定我一定造訪地標. 說見了會痛哭流涕, 是啊! 如果沒有電動神力, 爬到這, 不痛苦流涕才怪!
來個自拍, 第一次戴頭巾, 有一個好處是, 汗不會一直流到眼睛, 上次去新店時, 就因為汗一直流到眼睛,有點發炎,疼死了!
不知道是不是最高點, 因為往前就是下坡了, 眼前是...喔! 女生宿舍, 哇! 多少肖滴哥流連的地方...想我大一時做的蠢事, 喜歡一個合經系的女生, 拜託同學等在女生宿舍門口, 看到對方, 自己不敢去, 還得請同學待勞, 結果, 信呢? 當然是回不去了, 如今回想起來, 怎麼就這樣就放棄呢? 想笑.....哈! 哈! 哈! .....
說實在的, 從外觀來看, 這個宿舍看起來像是觀光旅館, 視野& 環境還真的很棒...
門口的駐衛警---鎮館神獸?
往前走的下坡, 來到的是一間室內遊泳池, 旁邊的小路, 掛著禁止通行的交通號制, 守法的我, 只得立即回頭, 不過, 才一回頭, 見到2位騎單車的車友, 竟無視禁止進入的規定騎了進去, 這是怎樣?
算了! 下午5點了, 估計天快黑了, 準備下山了, 一路下滑, 先苦後甘, 還滿爽的
. 回到關渡碼頭, 碼錶顯示不到20KM, 離計劃差太多了, 本想再往朽大強力推薦的社子大橋一探, 但心想女王交待要去八里碼頭買鹹鴨蛋, 於是, 社子大橋以後再去囉! 回程再度騎上引道, 跨過了關渡大橋
橋上的燈光已經亮了起來, 夕陽下的關渡橋,一樣的浪漫....
新安裝在引道上的燈光也很柔和, 很美....
街著往八里碼頭出發了, 剛過蛙大咖啡館, 近年來在岸邊蓋的一些建案, 牆外的裝飾燈光,像一座巨帆, 藍色的光線, 在夜空下, 相當亮眼, 住在這裡, 應該也不錯.
再來, 八里新地標, 媽媽嘴咖啡, 自命案發生至今, 遊八里的旅客, 必定要打卡的地方, 買咖啡都得排對的說, 門庭若市, 買過一次招牌咖啡, 還不錯喝!
比較詭異的是, 想照一張對岸的照片&河中間的渡輪, 媽媽瞇呀! 照了5張, 都是這種德行, 糊成一片...驚驚!...算了!
一路向前, 將近6點鐘來到八里碼頭附近
當然! 每到此地必先光顧的當然是霜淇淋囉! 只是, 不好意思,啃了一口才想到拍照
三兩下喀完, 看一下碼表, 蛙里勒! 才25KM, 估算如果至此回家, 不會超過15KM,
於是決定加碼到十三行博物館, 反正至少要再往前5KM就是啦! 鴨蛋回過頭來再買好了! 說走就走, 經過左岸會館, 往11點鐘方向望去....咦! 以前這邊不是一個私人的停車場嗎? 怎麼現在...
蓋起了一間大型的餐廳, 似乎還有Life band的演奏...看起來消費應該不便宜...誰說景氣不好...
過了這一小段, 往十三行的車道, 就入夜後, 就沒有多少單車會騎過來了, 一路黑漆漆的, 路旁也沒有什麼商業活動, 連小7都看不到,騎起來沒有什麼感覺, 反正是為了多湊10KM而已
遍找不到取景之處, 忽然眼光一閃, 好吧! 就是你了, 愛駒跟你合照一下後折返, 約5KM, 應該可以湊足50KM了....
再次回到八里碼頭, 買了鹹鴨蛋, 再買了2條黑豬肉香腸(先喀了一條), 將近7點鐘, 騎的距離雖不長, 但已經離出門5個小時了, 有點睏, 但是還得再騎15KM才能回家, 好想睡一覺的說.
再次經過媽媽嘴, 學大部份遊客找張躺椅坐下, 喀完剩下的一條香腸, 此時發現可以抓到店內的wifi, 於是照了照po到臉書....
晚間7點45分, 黑白的效果, 加上號稱800萬畫素的山寨手機結合的效果, 果然有恐怖的feel, 難怪有幾個朋友要我撤下...哈! sorry! sorry!....音樂響起....
一直回覆臉書的結果, 拖到8點多才又繼續前行, 回到社區門口已經是晚上9點40分了!
花了約7個小時,雖然實際騎乘約3.5小時, 但重點是, 奈野安勒! 總里程數49.3K
, 人算不如碼表算
, 不管啦! 今天爬那麼多的坡, 就是要算是破半百啦! 
...啊不然呢? 我可是球員兼裁判耶!
後記: 3次旅程下來, 知道自己目前尚無法與01版那些神人級的車友, 騎得更遠, 騎得更高, 因此路線都是大部份車友, 平常就能夠經過的地方, 尤其是河濱單車道, 照片裏的景物, 可能也都有人分享或車友們看到都覺得已經無感了, 但個人想表達的是, 經過的人事物都是自己輪下踩出來的(雖然我有做點弊), 因此在當下, 每一個人的感受都不會相同的, 但相信騎乘時的樂趣& 養成運動習慣, 是小弟樂於看見的, 藉由單車運動的同時, 訂下如此小的目標(50KM), 回來後再藉由相片記錄出此行的感受, 無非也是一種舒壓& 生活的方式, 同時也是激勵個人繼續騎下去的動力來源, 遊記不見得精采, 但也是一步一腳印, 不奢望能有多少車友捧場, 只當時目前階段的人生記錄----一段與單車同樂的記錄!
既然要下水，幹麻還穿褲子？
既然要表現神勇，幹嘛還騎輪子？
(既然要減重，幹嘛還還大口吃霜淇淋，猛力喀香腸?)
........
以上不是老朽不懂，只是陪小孫女兒做句型練習啦!
(但是，如果我說:既然要走路嘛，幹麻還柱著拐杖？鐵定會被亂棍打死)
真正讓老朽不懂的是，既然騎車是為運動，為什麼三、五萬元的輪組還算入門?為什麼一路賣場車、登山車到公路車？
是車子會變很溜嗎？如果是，那我為什麼不能用三、五千元也把車子變溜？
..........
傷感的話到此，還是人在騎，天在看，看天怎麼看：
這是昨天的"鬼蹤"(也經過媽媽嘴)，回頭時已天黑，過二重時就想會不會碰到你這半條命...
話說那天去繞社子島一圈時，就發現我的AKM卡卡的
回來一檢查，霍爾不動作了，昨天試著想大改裝成無霍爾模式
正動工，老太后晨騎回來就嚷嚷：天氣真好，過關渡橋去八里吧
可是當她看我車都拆了一半，好似有些失望
我說：這台不行，還有Oyama
於是下午二點多一些就騎Oyama上路啦(相較之下老太后那台菜籃車像是坦克級的跑車)
以下是Oyama跑55Km的130A數據，都是AKM，特性有些不同：
總耗電時間：104分75秒
總耗瓦時：223.0Wh
總耗安時：5.694Ah
峰值電流：15.16A
峰值電力：611.2W
哈
再補一下：今天騎U-bick到國家戲劇院去看"稻禾"還有49年老朽18歲就徒步上過武嶺啦
再補：別老說什麼主動脈剝離啦，又不是每人都聽懂滴
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