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西藏單騎7月16日出發, 人已到達雲南麗江!更新!

jason116 wrote:
中國西藏單騎6/25...(恕刪)


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8/3 星期三

清鎮市-鎮寧縣城 110K
D18 總里程1293K

離開貴陽後來到20公里外的清鎮市,這裡是屬於貴陽轄下一個市。也是建在丘陵地的城市,但一來到此溫度就像台灣的春天或秋天,雖然有太大陽但吹來的風是涼涼,騎著車很舒服,不會滿頭大汗。

早上問路時,每個人都建議上高速公路,我很懷疑!!但也想去試試,過收費站也沒有人檔,就順理成章往下走,在10k時有一個超重區檢測區,我路過時就被中國路政的人告知,這是高速公路,不能走單車; 麼托車等,要我在最近的交流道下去走一般國道,我當然不把它放在心上,繼續往下騎,過了兩個出口都沒下去,走到36k時聽到後方有警報聲,接著一部中國路政的皮卡就停在我前面, 道德勤說一下,要我在下個出口馬上下去,皮卡就在路肩跟我後面,一直到出口。謝謝他們的保護。

一下天龍交流道,這不是600年前明朝屯兵的地點的天龍寨,因禍得福來到此地,當然要去看了,到了商業化的入口,就沒興趣,在門口拍個照,就往黃果樹鎮趕路,忽然想到應當找天龍郵局蓋個日戳,回頭問路並找到天龍寨後面,這是沒有發票或報銷的入口。

往黃果樹必路過安順市區後,路面是越來越平坦,太陽雖然高掛,但因緯度關系,有一股涼涼的風,讓體溫不高但車速快起來。

就在過龍宮交流道不久,在路邊看到一個騎行者,我一聲hello打招呼,沒有想到真是一個外國人,從挪威來的Johan,從上海經湖南來到貴州,已騎了41天,此人對中國話和文字都懂的,兩年前曾在北京學過中文,所以一個人單騎也不怕 。

當天他想找單日拋棄式隱形眼鏡,因為備品不夠用。最近的路程就是鎮寧縣城,他想應當有機會找到。因為我也不趕時間就陪他找眼鏡店,當然最快的方法,就是找有帶眼鏡妹妹,結果碰到逛街的三人行,她們怕我們聽不懂當地話,還幫忙找住的地方和得到她們款待晚餐!


8/4 星期四

鎮寧縣城-關嶺縣上關鎮 53K
D19 總里程 1346K

與車友共處一晚,談論了很多騎行旅程的見聞,討論人地事物,那裡的景色讓人感動不已。

為了要不要去黃果樹看世界四大瀑布之一,因為票價要180, 讓我們有一點打退堂鼓。但內心又不想放棄!

車友每天都安排在十點以後才出發,所以我也放慢腳步!雖然我在六點就起床了,我利用時間整理一下照片,待他醒來時,拿出我帶來的咖啡,開水滾了之後,沖泡出來的咖啡味,讓他眼睛一亮,說已好久沒有喝到真正的咖啡了。這當然也拉近了我們之間的距離!

準備好打包出發,這時發現我的後輪,又漏氣了,第五炮!只好按步就班補胎。這一折騰到十一點多才大功告成。

下一個就是吃午餐之後,趕路到黃果樹,14公里距離不遠,很快就抵達景區,正當我們在尋求管冰時,此時有一個年經小伙子,騎麼托車路過,大聲叫出要不要去看瀑布,他可以帶路而且單車可以直進!沒發票或可報銷的無形票!但一定值得發費。

看完這個景,就往下一個目標前進"興義市"!為了看到不一樣的景觀,我們選擇了省道,代表要翻山越嶺,爬了一個五公里長坡,我在兩公里處就下車用推的上坡!快到山頂時雷聲隆隆,遠處已開始下雨了,這是貴州四十多天的第一次下雨,人人在盼望著,而我當然希望它晚一點來,待我快到頂時已下起大雨!

jason116 wrote:
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8/5 星期五

關嶺縣上關鎮-興仁縣包鈴鎮 93K D20 總里程1439K

整晚下大雨,一大早在四點醒來就聽到雨聲,在六點多起床實在不想出門。整理一下裝備,心不干情不願的吃完早餐,與同伴告別在9點多出發。

沿著新路關興公路,這是一條二線道來往封閉道路,以前當做高速公路使用,去年才開放不收費。往興義方向騎行,開始十公里是下坡,加上下雨,穿雨衣騎行還真不方便, 下坡的路段總是很快的過去,接著是二十公里的上坡路段,整個路段在海拔1200米左右上上下下,到了十點多開始整個山區起霧,而我又是在爬坡或穿過隧道時段,真的險象環生!

走這一條公路是值得,路開始下降是為了成在北盤江建一座橋,在一個開始大轉彎下坡時,這時的霧也開始散去,讓我發現前面的景色真美,就放慢速度並停車拍照,再而下更是壯麗的峽谷景色,讓我心裡直說賺到了。北盤江峽谷出現在眼前,真是天下掉下來的美景,因為以前騎單車是無法進入此地的!

而我那朋友是騎省道,我們剛好走的路是一南一北,兩邊的景觀各有特色!


8/6 星期六

興仁縣巴鈴鎮-興義市 86K
D21 總里程 1525K

為了趕赴雲南昆明,走了不同的路,目前已到了貴州與雲南的省界市,一早從巴鈴鎮走省道往興仁縣,路總是隨著村落或山丘上下起伏。

這裡已開始在建工業區,準備接受由東部轉來的輕工業,就像當初廣東開始接受香港工業的移轉。把高山變成平地,填河造陸!文明與自然是不能平衡的!錢才是萬能的,破壞自然又怎樣,管他將來是否遭受污染能回覆,或發費幾百倍的費用來改善!愈窮的地方這種情形就愈多。

在路過興仁市區,突然看到一個招牌,"速遞"我不是千新萬苦在找大城市的郵局收件嗎?何不經這種速遞,它的限制也少。當下決定打電話給冠逃,要把東西寄到他工廠,以便合併我仍放在他那裡的東西,到時再轉寄回台灣!

一共減少了八公斤,騎起來真的不一樣,重量超過體能的極限,上坡是踩不動!

終於來到興義,看到了馬鈴河峽谷景區,單車自然轉向騎了進去,休息一會兒,看了一下門票要80元 , 時間已是5:15pm,實在沒什怎興趣,發簡訊找挪威的車友,但是無法送出,沒想到這時他也騎車進入景區,真是得來全部不費功夫,當然到峽谷前拍個照,就相約騎到市區找住的地方,在晚餐時研究一下路線,從這裡到昆明291K, 所以明天是休息日,在興義多停留一天。
jason116 wrote:
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8/7 星期日

興義市 0K D22

興義地處在貴雲廣西三省交界,加上地質造成很多特殊的地理景觀!也是一個新興的都市,一切都還在建設中!

想要利用今天整理遊記和上傳照片,但無法找到好的網路服務,加上車友要買書,以便路上休息,讓時間更充實,不斷買書來閱讀,他現在在大學圖書館工作,閱讀是他的嗜好吧!在異國做單車旅行,時時也不放棄!


8/8 星期一

貴州省興義市- 雲南省羅平縣城 93k
D23 總里程 1618K

休息了一天,今天要離開貴州,早上要出發時發現後輪又沒風,這是第六破!一直注意情況,但不知為什麼!只好把行李拿下,再把內胎檢查,並同時把手上的內胎檢查修補!就這樣延誤到九點十分才出發,還好貴州的天氣不會太熱。

沿著國道324一路可到昆明,騎了47公里,就是貴州與雲南的分界處。

過了分界後,路況大不同,有一條新修好的特級四線道公路117公里,可以到沼夸鎮。

騎著單車往前行,但總是心裡毛毛的,怎麼老是使不上力,不是剛吃過午餐,後來才發現,早上補好的後輪,少了一半的氣,難怪會那麼吃力!打了氣再上,但還是不行,到了一個叫小三峽景區,路邊有條河有水可以洗手和檢查胎壓漏風!

此時怎麼有人叫我,啊!是我的挪威車友也到此處,他晚出發比我早到,當然下來幫忙, 我索性換台灣帶來的1.75外胎,由他支援內胎!
換了之後一切狀況都很好,早知道也不用受這麼多罪!
一天兩破,同一個輪胎共有七次記錄!除了第一到四次,發現兇手外,其他幾次都莫名其妙!

jason116 wrote:
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8/9 星期二

雲南省曲靖市羅平縣城-曲靖市陸良縣城 117K

D24 總里程1735K

已進入雲南的第一個縣城,整個環境與人員,真的與貴州大不同,物價更是比貴州便宜三成!

雖然仍有石灰岩的小丘,與貴州相比,真是小巫見大巫,這裡的紅土壤很肥沃,玉米田也與貴州貧瘠的山田不能比,而更有名的雲烟,就是這地方最大的產地!

更有甚的,在馬路邊種滿了黃色的萬壽菊,把整個視野延伸!當然這些花兒仍有用處,不純粹是觀賞用!採花人讓整個花田更有生趣!

公路也修的很好,大氣!當然還有些舊國道省道仍待整修,讓路網更健全。


8/10 星期三 陰轉晴

陸良縣四橋鎮-宜良縣陽宗海 113K
D25 總里程 1848K

今天預計可以到達昆明,早上到一個乃古石林,所以路過石林鎮也沒有到石林景區,直接過宜良進昆明。沒想到當貴州進入雲南,整個山減少了,地平了寬了,但從陸良往昆明方向, 開始越嶺攀登,原來以為140K應當很好走,但事實不是這樣,而且海拔是在1500米上下。在湯池鎮有一條靠山的新路,將取代原來沿陽宗海線路,聽說這條線附近土地將蓋華僑城,投資房地產,吸引華僑在陽宗海湖邊購買有景觀的別墅。

下午快六點時路過看到延展在山的盡頭,好大的湖,就順坡而下,找到入口,看到很多當地人或遊客,來此戲水,當下就決定在此過夜,就急忙往大營村落的小買部買水準備晚餐!
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8/11 星期四 陰轉陣雨

大營陽宗海-昆明市五華區 44K
D26 總里程1892K

昨晚在陽宗海湖邊過夜, 靜靜的夜加上快滿月上弦月的夜光,還有遠處燈光在湖裡倒影,波光粼粼!在夜裡更加好看,發了一段時間準備晚餐,待吃完晚餐試一下網路,無線加VPN還是無上facebook。

簡單做一下筆記後,疲憊不堪的想睡, 只好準備裝備 ,很快就進入夢鄉。在十一點時被雨滴打醒,很快把雨衣拿出來往頭部一蓋,繼續睡吧,心想應當很快雨就停了,沒有想到下了五十分鐘不停,整個水泥地都溼透了,底下的墊子也進了水,這時水無情的往身上滴,一陣涼意!

還好當時買睡袋時,有想到會露宿,選了高價的gore-tex,這一次就顯現它的價值,沒進水!

其他的設備有防水袋裝著就放心的再睡!

十一點出發往昆明,真沒有想到此時的海拔在1700米左右,還要爬長坡兩次才能進入昆明!


8/12 星期五 陰天

昆明 D27 0K

來到昆明想要多留幾天, 無奈訂不到便宜的房間,只能留兩天 。

星期四晚上接到挪威車友,他已住進coludland 青年旅館,約我今天見面,這家也是我星期四去找過,但未訂房無法如願!

今天過去時,經查無此人,後來車友與我連絡,他已在樓下上網從八點半開始,我也在這個時間到達!真不知如何去說這位櫃台人員,好像對我有很大的成見。

還好一大早利用等人的時間,就利用這裡無線上網,把資料更新和上傳文章照片。
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8/13 星期六 陰轉小雨

昆明-祿豐縣 129K
D28 總里程2021K

懷著依依不捨離開昆明,連最有名的滇池,原以為可以在前往大理時可以看一下,那知新路已離岸邊有一段距離,在地圖看好像很近,但建物已把景色圍繞!

進入昆明時要翻山越嶺,出昆明也是,但道路的坡度沒有那麼大,很快就進入昆明轄下的安寧市,市區不大但綠化的很美,在市區繞了一圈,要不是路程要趕,還真想留下來。

因為高速公路把車流吃掉了,國道的車子除了當地工地礦區的大卡外,一般的車子是不走的,所以道路的品質差,坑坑洞洞,一段段的在維修,不知何年何日可以完好!

就在過了祿豐縣城不久,聽到後輪有異聲,停下來一看,斷了一支鋼條發出的聲,心裡急著找晚上住宿地方,但這時國道是在山與溪地段,沒有人住,離下一鎮還有18K,心裡只想往前走,在一半路程時看到一家加水吃飯的路邊飯店,進去問一下是否能投宿,女主人說沒有這個設備,後來男主人說可以,並帶我到一個房間,這裡放了四部新買的雙避登山車,這讓我一下心裡放鬆並很安心,真的找到有吃住和維修單車的地方,但是幅條的尺寸太長,我很勉強的換上,但長度太長變成彎曲的幅條,整個後輪不圓。


8/14 星期日 中雨轉晴

祿豐縣蜜峰菁-南華縣龍川鎮 105K
D29 總里程2126K

一早起床就先洗車,順便把駝包整理清洗,那知道洗好之後,開始飃起雨絲,接著愈下愈大!

為了趕路也顧不得下雨,準備好之後,就往下一鎮"一平浪", 想到這鎮看能不能找到鋼條(幅條), 但不知怎麼回事,雖然坡度不大,但速度總是提不起來,九公里的路程 競然發費二個小時,來到這個鎮已是早上11點了,本來是要吃早餐和找幅條,但雨沒有停止,好像愈來愈大,只好先治肚子吃午餐,至於幅條再說吧!

午餐後繼續趕路,但還是走起來
很不順,到底那裡出問題?後來聽到一個聲音,停車尿尿時順便查看前後輪,夭壽喔!前輪被剎車皮磨了一條線,而且兩邊都磨一樣的角度,然怪上坡會那麼吃力。

七月半果然怪事連連,後來推想一下,原來早上在查驗縲絲的鬆緊度,有試了每顆縲絲,可能當時有動到使剎車皮角度變了,而拉剎車時受到影響。

心裡盤算如果三天要到大理古城,依里程每天要140公里的行程,昨天就少了10公里,今天要追上,那知道遇到一些事,更加不可能追趕?

心裡只能坦然接受,天快黑了,就找個路邊加水站休息,那知道沒有先看房間,就先吃飯後再去時已來不及了,這個店家沒有經驗,只有房間就想做生意,洗個澡要到別處去而且又沒有燈,當時真的是氣炸了,但也沒有辨法,只求先休息,一切隨緣了!
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8/15 星期一 中雨轉陰

南華縣龍川鎮-祥雲縣下莊鎮 80K
D30 總里程2206K

一早出門時又下起毛毛雨,趕路要緊,心裡也沒有想這趟路會那麼難,離大里還有180K,心想趕一下應當可以在晚上抵達,但是離開南華縣城後,路是愈來愈難走,雨也大起來!

來到一個小村約在320國道3029K之處,本來已騎過去了,但眼睛瞄到好像有野生菌的交易。一停好車把相機拿出來就拼命的拍,那知道忙完之後,一看時間是十二點十七分,問一下老板是否有飯吃,他說要再十公里的地方才有,一想十公里那要一個小時嗎?那知道這十公里發了兩個小時,原來是這段路全部上坡,而且路是未整修的爛路,加上後輪一直碰到剎車皮,心裡的心魔又起了,怕把後輪的幅條再弄斷,只有小心下來牽車,就這樣到下午三點才吃午餐!

吃好就上路,路況還是不好,沒走多遠肚子就起了革命,只能就地找掩蔽物!那知這時有三個車友路過,看到我停在水溝的單車,還一直響鈴!等我追出來人家已上了坡,我是重車怎麼跟得上。

天黑時又溼又冷,只能儘快找地方住,那知車流少了,路邊加水食宿站,被迫休業了!好不容易在山上找到一家高級的賓館,要價80!殺一下價到60, 吃晚餐一道菜要我付四十元,就這樣被坑了一百元!


8/16 星期二 陰轉晴小雨

祥雲縣下莊鎮-大理市大里古城 135K
D31 總里程2238K

發了錢住一下設備好的賓館,還真值得,睡了一個好覺,五點多醒來,就整理打包,待老闆開門就好上路。

怎麼前輪沒風,拿起氣筒就打,也不想查了,今天的路程是很趕,就這樣三步當兩步往前行,還好是下坡,路況不好!我還是沒有選擇往下衝,這一衝的代價又斷了後輪兩隻鋼條,走了十公里到下莊鎮,問了一下當地騎車者,要到30公里外的縣城才有辨法換,就這樣進入祥雲縣樣城鎮,去找專業的車行,讓我在桂林;昆明無法解決的幅條終於找到了,換了三隻加十隻備品,還加上補一個前輪,發了我三十五元。但也發費了二小時,這時里程才44K ,後面還有90K,不知道今晚何時能到大理,還好後面的路程,有坡但難度不大,就連彌渡往大里16公里的長坡,因順風之助,很快就到大里市的鳳儀鎮,但離古城還有二十多公里,但心裡很篤定可以在九點前抵達!

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8/17 星期四 白天晴晚轉中雨

大理古城 0K
D32 總里程

整個早上整理照片,下午四點後才出門洗單車,洗好車之後,就往洱海方向出發,準備拍蒼山夕陽,沿著以前的石頭路,往碼頭方向前進,找到明天早晨拍日出的地點,並進入村莊看一些老建物,這裡是以前的南詔國和大理國統治的地方, 歷史一千多年了,留下很多人文史蹟!

晚上特別吃了白族的菜,感覺沒有什麼特別吧!主要這邊接受漢文化很早,漸漸失去原有的一些東西!


8/18 星期四 大雨轉晴

大里古城 22K
D33 總里程2260K

四點五十分就醒來,準備簡單的早餐,在五點四十分叫老闆開門,騎單車就前往洱海拍日出,點著車燈前行沒多久就到達海邊,此時已有當地早起的老人,到洱海邊做運動,好像也沒有其他遊客,弄好腳架就等天亮,等著等著並一邊試拍,拍沒有幾張,怎麼此時風雲變色,刮大風下大雨,只能收拾東西找地方躲雨,還好出門有帶雨衣,這場雨足足下了二個小時,在快九點時才停,這時太陽已在半空中。

穿雨衣騎單車遊古城的四個城門和到三塔(門票121元這個一元是一張郵票)我只想拍照就不進去了!趬了一圈騎了二十多公里!到蒼山山腳下可以拍到角度好的三塔,並看到了一些古建物和大理石工廠!



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8/19 星期五 晴晚雷陣雨

大里古城-喜州鎮來回 50K
D34 總里程 2410K

今天仍留在大里古城,下午跑了一趟喜州白族第一鎮,這個號稱!是大理的國王出身從這個鎮?或是人口文化因素!可惜這個新舊參雜的古鎮,看不出可觀之處!當然如果來大理有多的時間是可以來走走。

從唐朝的南紹國到宋朝大理國已有一千二佰年,要找到當年留下可能只有有數的三塔?大理城也是明朝洪武十五年後重建,也只有留下一小部份!

靠著先人留下的遺產,那怕是沾到邊都可以拿出來當生財器具,當初的破壞換來新的建設,但只是皮毛而已。文明固然帶來的好處,但失去的要如何找回來!有錢比什麼多好!好可惜!


8/20 星期六 陰雨

大理古城-鶴慶城郊 117K
D35 總里程 2527K

依依不捨揮別大理古城,在這裡留了四天,除了更新資料和照片外,主要是住的客棧離古城近,想到就去走一走。

到麗江的路程是169K,看起來一天能到達,八點出發在平原地段車速平均可以達到22-25K,騎了46K後開始盤山有10公里多是上坡,到了等高線後在稜線上一直上上下下四十多公里,在最後一個七公里的長下坡,達到今天的100K,後面的六十多公里,肯定無法完成,在117K時找地方住宿,待明天再完成行程到麗江!
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8/21 星期日 晴時多雲隅陣雨

鶴慶縣松桂鎮-麗江市新城區 71K
D36 總里程2598K

今天的行程是輕鬆的,早上起床準備出發已是八點了,騎了十二公里到了鶴慶縣縣城雲鶴鎮,進去縣城趬了一下,接著到銀都水鄉,這裡是以前叫石寨子,專門製造銀器提供馬幫銷售!參觀門票20元,裡面的建物新舊參半,在過不久就是水泥叢林!說一句話太商業化了,聽當地人說是給人承包了,而且是四A級的景點,這個標準也給的太鬆了。

下午三點多來到麗江, 進入城區不久開始下起大雨,原來要到束河古鎮住宿,只好在麗江新城區西門附近找一個酒店,加上一位當地人熱心幫忙,看我騎單車來麗江,主動幫我找房講價,一個標準套間50元,離古城步行八分鐘可以到達,應當是很便宜的價錢!古城地點好的客棧有的最低價是500元起跳。


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