今天是今年第一天在家裡起床的日子。出門環島的第20天，雖然人回家了，不過心好像還沒回來....。
一早起床就覺得怪怪的，也說不出哪裡怪，環顧四周，這是我熟悉的房間，兩隻貓睡得正甜，無精打采的走到客廳，打開電視正在播送晨間新聞。我從冰箱裏拿了飲料出來，穿著內褲坐在客廳沙發上，翹著二郎腿，一手拿著飲料一手握著遙控器亂轉台，中天新聞、民視新聞、三立新聞、TVBS....，號碼一直往後跳，HBO、東森電影台、AXN、衛視電影台....都沒什麼好看的電影，號碼繼續往後跳，來到很久沒看到的體育頻道，不曉得有沒有F1賽車的節目，聽說在我環島期間，舒馬克(Michael Schumacher)宣佈復出，拿過七次F1世界冠軍的他重回賽車場，真是令人驚喜的大消息啊(但也有點擔心，畢竟時空環境也不同了...)電視機轉來轉去，都沒有好看的節目，唉～～好無聊....。
呆坐在沙發上，也不曉得該幹嘛？打掃家裡嗎？整理環島行李？完全提不起勁....，既沒有開心的感覺也沒有難過的滋味，茫茫然的.....。吃過午餐後又窩回床上睡午覺，原本只打算小瞇一下，沒想到一覺醒來已經下午四點了＠＠，睡太多了啊！真是的，竟然睡了三個小時的午覺！如果以環島時速15公里來算，這三個小時已經可以騎到45公里外的地方了，現在應該已經在某個鄉鎮的雜貨店納涼吃冰休息吧，唉～時間過得好快，一不小心就流逝了，真是的....。我把小裕車上的所有配備都卸掉，恢復成最原始的狀態，騎著他去191車店做大保養。
完全卸掉裝備後，小裕又恢復成「城市小遊俠」般的靈活身段，小徑車就是該有這般的輕巧啊。讓他背負著這麼多裝備去環島，真是辛苦了～～
來到191，把小裕交給了大熊店長。
「我們有備用車可以借你騎回去哦～」大熊這麼說。
我第一次聽到腳踏車送保養還會配一台備用車給我騎的「這麼好？」我有點訝異說。
「對啊！有備用車可以騎啊！不然你怎麼回去？」
說得也是....，我本來打算搭公車回去的說。
「不過這台備用車我怕你會騎不慣？」
「沒關係啊，能騎就好了。」
環島回來後，我不覺得有什麼腳踏車是不能騎的，當然不同車有不同特性，但車子會前進的最關鍵因素是「騎士」，只要你兩腿願意踩動，腳踏車就是會前進，沒有什麼車是不能騎的，除非是不想騎。
「不是性能不好啦，而且是LG的車哦！」
「LG (Louis Garneau)的車?那不錯啊！」
「不過她是粉紅色的....我怕你不敢騎.....」
「粉紅色的？」
「對啊。」
「嗯.....有啥不好意思的，照騎！」
南迴壽卡、蘇花公路.....再辛苦都過來了，粉紅色有什麼好怕的。
把小裕留在191，暫時換騎這台粉紅LG小徑車。
我騎著「小粉紅」到六合路上的正忠排骨飯吃晚餐。好久沒吃到正忠排骨飯了說。
讚啦！凱撒琳18顆星！
等我吃飯的小粉紅～
吃過飯後還會餓說，於是又跑去新掘江買大腸包香腸(照片後來補拍)。
拿著大腸包香腸還有冷飲，騎到了文化中心，坐在廣場旁的斜坡上吃了起來。(高舉著大腸包香腸，慶祝我環島成功！)
夜晚的文化中心感覺很舒服，這裡有許多人在做各式各樣的休閒活動，跳舞的、溜滑板的、牽手散步的，我很喜歡這樣的感覺，高雄的夜晚總是帶有慵懶浪漫的氣氛，這是我喜歡高雄的原因之一，即使繞了台灣一圈，我還是最喜歡高雄！這裡是我的出生地，我在這裡長大，跟很多城市比起來，高雄或許不是最棒的，但我認為高雄有種獨特的人文風情，在粗曠的外貌下包容著溫柔情懷，在些許的惆悵中聞得到堅強剛毅的草根味，這是個很少下雨而太陽特大的都市，馬路跟樹木都給人一種「大」的印象，連天空跟海洋都會給人特別寬廣的感覺，我很喜歡這座城市。雖然高雄還有很多問題要面對，不過我很看好高雄的未來，這幾年的改變只是開始而已，相信再過幾年，大家會更喜歡高雄的。
小粉紅倩影。
這台LG小徑車功能性不錯哦。
我把環島的相關數據整理出來，提供給對環島有興趣的朋友參考：
環島天數：19天，但實際騎乘天數是17天(扣掉住在台北不騎車的兩天)。
環島里程數：1562公里，除以實際騎乘天數，平均每日騎乘約92公里。單日最遠騎190公里，最短只有50公里。
行進速度：山路下坡最快可達50 km/h(安全起見，建議不要飆這麼快....)，最慢就是爬坡用牽的(< 3 km/h)，平均下來，在一般道路上一小時約可推進15～25 km，爬山路時只有5～8 km/h。
爆胎次數：1次，在蘇花公路，花了快一小時才換好胎。
最操勞的路段：旭海→壽卡路段、富里→東河(台23縣道)路段、大港→瑞穗(秀姑巒溪)路段、南澳→東澳→蘇澳路段、苑裡→三義(裕隆車廠)→勝興車站→龍騰斷橋。
最恐怖的路段：台東大武→金崙路段(原因是因為在山崖上夜騎，心理壓力超大的)。
最美的路段：太多了....說不完，基本上心情好，哪裡都是美景。
最糟糕的路段：岡山→高雄，因為我把背包搞丟了還完全沒注意到.....。
總花費金額：約一萬九千元～兩萬元，平均每日開銷約一千元。
開銷的部份要特別說明。其實環島的成本並不算高，單純就騎腳踏車這件事來講，因為是拿自己的體力來當能源，所以並沒有所謂的油錢開銷，移動的成本趨近於「零」。三餐本來就要吃的，不過環島因為有運動的關係，食量明顯增加很多，平均一天我都要吃掉一至兩百元的伙食費，如果還加上特別犒賞自己的牛排或大餐之類的，金額還會提高。但真正佔經費最大比例的是住宿費，住最貴的是一晚一千元，最便宜的是六百元，大部分則是落在800～1000元的區間。住宿費用是我環島開銷的最大部位，而且比例非常高，幾乎佔了70％。
如果想節省環島開銷的話，建議從住宿費下手(吃飯的錢就別省了，補充好體力才有力氣騎車)。降低住宿費用的最好辦法是借宿親朋朋友家，一來可以直接省下住宿費，二來朋友家應該都有洗衣機，方便換洗衣物以及脫水風乾(大部分旅館是沒有脫水機的哦)。第二個節省方案就是建議兩人成行，費用可以平分。我一路上沒看過還有所謂的「單人房」住宿，最基本的住宿環境都是一大床兩人房起跳，如果是兩個人結伴環島的話，住宿費用馬上分攤一半，即使是住兩千元的溫泉旅館，一人一半也才一千元，都還在OK的範圍(我個人可以接受)，但如果是像我這樣一個人的，一晚一千或兩千的差別就很大了，住宿選擇會有很大的限制。
結伴環島有互相照應的優點，很多時候有個人在旁邊就是安心許多，遇到狀況也比較不會緊張，不過兩人(多人)環島，也必須面對很多意見分歧的窘境，有人想去看景點，有人卻想跳過，有人想停下來拍照，有人卻想快馬加鞭多趕些路........每個人的節奏不同，而每個人都覺得難得一次環島不能有遺憾，如果每個人都堅持己見，就很容易產生爭執，這點是結伴環島在出發前就要先溝通好的。一個人當然就不會有這些問題，很自由很隨性，想去哪裡就去哪裡，但是缺點就是很多時候得忍受孤獨與寂寞，而且得一個人面對所有狀況以及負擔所有開銷。
一個人好還是結伴好？很難講，只能說各有各的優缺，自己想清楚了，出發就是了。不過可以的話，我會建議都來一次吧，或最少要有一次自己一個人的旅行。很多時候，一個人騎在東海岸馬路上，遠離熟悉的一切，那種孤寂會讓你想到很多平常不會去思考的事，我不敢說這對人生有什麼啟發或幫助，但那真的是很特別的體驗，我很難具體的形容那種感覺，很多時候你我都必須承認，其實我們一直是一個人的。在一個人的旅行中，孤獨會從1％慢慢蔓延到100%，一個人靜靜的吃飯，一個人動腦查看地圖，一個人在大太陽下，站在公路旁不曉得該往何處去....，我知道很多人不能忍受一個人的孤獨，但一個人旅行，才會讓你有機會靜下心來看看自己。你會發現，原來自己是這樣子的一個人.....。
說真的，跟「自己」相處19天，發掘自己真實的模樣，是很特別、很複雜的感受，原來我有很多優點跟缺點，有些事情我也看得比以前清楚。
有朋友問我該用幾天來環島？我建議大環島最少十天，小環島最少八天，若考慮到降低體能的負荷，增進旅行的深度，那天數能越多當然是越好。如果是學生，利用寒暑假自然可以進行十天以上的環島旅行，但如果是上班族，沒有足夠的假期一次完成環島的話，我會建議分兩次環島，例如今年花七天環西岸，明年再花七天環東岸，這麼一來，才不會發生僅用短短六、七天然後拼命「趕路」的狀況。個人很不建議用趕路的方式環島，因為只要一進入「趕路」的狀態，心情就會不一樣，旅行的樂趣會受到很大的影響。除非是自我體能挑戰(像一日雙塔)，不然我會建議把速度放慢些，「速度慢一點，視野會更寬廣，體驗會更豐富」，可以的話，也不要只是一直沿著省道前進，偶而繞進路旁的小鄉鎮，或是去看看平常只有在新聞上聽過的地方，相信會為旅行增添意想不到的際遇哦。我自己雖然已經完成了環島，但有機會我還是會從另一個方向(順時針)再去繞一次。有了第一次的經驗，我想我在時間的調配上會更具彈性，也許分三次繞一圈也說不定。另外建議想環島的朋友，盡量避免夜騎，特別是在照明不佳，而汽機車行駛速度特別快的郊區省道。一來是安全顧慮，單車騎士從後面看過去有點「人單影孤」，一個不小心很容易就被後方急駛而來的汽機車駕駛忽略，徒增追撞危險。二來夜晚幾乎沒風景可看，在夜間趕路只是讓自己錯失好好欣賞沿路風光的機會，相當可惜。盡量把行程控制在「日出騎車日落休息」，把晚上的時間留給身體好好休養，或是去逛逛地方夜市都是更好的安排。如果有必要進行夜騎，也一定要裝置足夠明亮的車燈與避免穿著暗色系衣服，盡可能讓後方來車能明顯發現您的存在。
第二天早上醒來，我決定要打起精神好好處理事情。我查看了環島前買的華碩股票，媽媽咪啊～竟然已經漲到65元了，算了一下，一張賺了九千餘元，兩張賺一萬八千多，這數字跟我環島開銷非常接近。我楞了一下，怎麼.....會這麼巧？這....，還會再漲嗎？不曉得....，依過去經驗來看，通常我賣掉後都會繼續漲一波(奇怪的經驗法則～)，不過....也許我應該要知足，我已經夠幸運了，不然怎麼剛好環島前買的股票，環島回來後就剛好漲到可以打平我環島開銷的價位？怎麼這麼巧？於是當天我就賣了華碩股票，獲利一萬八千多元，這麼一來我的環島開銷被抵銷了，變成我只花了不到一千塊就體驗了19天環島。除了幸運外，不曉得該怎麼解釋，感恩，還是感恩～～。
很幸運的，因為華碩股票的獲利幾乎讓我的環島旅行變成免費的，也許改天應該再來個「華碩感恩之旅」騎去他們公司門口拍個照感謝一下(笑)。然後在我賣掉華碩後的幾個交易日，他又繼續衝到70元的位置才又掉下來，呵呵～～。（圖片轉載自奇摩股市，有經過裁切）
幾天後小妹沅沅拿著「單車誌」來，說要給我看。
我問她「嘿～妳有沒有幫我看看是不是有登上雜誌啊？在台北的時候，遇見可愛的單車誌記者說會幫我放上雜誌的耶！」
「拜託～～人家搞不好是說說場面話....」小妹潑我冷水說。
「不會啦～那個單車誌女記者又漂亮又可愛說！一定會記得把我放上雜誌的啦～～！」
我把雜誌拿了過來，一頁一頁的翻。
「你慢慢翻吧～」小妹在旁邊笑著說。
我不放棄的繼續翻，哇賽～這雜誌頁數還真多.....。
單車誌是很棒的雜誌哦！
嘿～這就是我們一起去吃的那家麵店啊！麵店老闆超有活力的樣子我還印象深刻的說！
「哦～～～～這.......」
「怎樣？」
「你看這裡！你看這裡！」
我指著雜誌上的一個角落。
「哇賽～～真的耶....」
「歐買尬～～」
「哈哈～～」
我跟小妹都笑了起來！
哈哈～～真的有把我放上雜誌耶！雖然只是小小一張照片，不過已經讓我超開心了！這是第12天晚上跟阿魯、小珍一起在麵店前拍的合照。
原本不是說環島回家的第一天我可能會感動大哭嗎？結果並沒有，但是有一天晚上，我發現自己看YouTube的練習曲預告片竟然會忍不住紅了眼眶....。
環島前看這影片都沒感覺，但環島回來後，竟然看著看著會感動到掉淚....。有些事情沒有體會過的人可能不清楚，而體會過的人，不用說就能明白那種滋味....。
元月中旬我正式到新公司報到，那是一家開發線上遊戲的公司，我負責的是美術方面的工作。前前前.....前好幾份工作的老同事豪哥看到我說「好久不見啦～」，對啊，真的好久不見啦，大約相隔六年了吧，又有機會一起共事。新公司也有同仁有在騎單車，我詢問了一下，能不能騎單車上班。主管說「可以啊～」。辦公室還有空間可以擺放單車，以後我還是可以繼續騎單車上下班。
現在每天還是騎著小裕去上班。靜靜停在辦公室角落的小裕。
隔了一陣子，我收到了自行車新文化基金會的環島認證。呵呵～～，這輩子書沒讀好，也沒啥才華，從沒拿過什麼獎狀、證書之類的，距離最後一個「證書」(當兵的退伍令)已經十多年了說。不過能拿到這個環島證書確實挺開心的，對我也是意義深遠。
我的環島路線彎彎曲曲的，相當「不順路」^^。上頭記載了每天的出發地點。整個路線有兩個缺口，一個是在屏東長樂山上GPS故障，一個是在花蓮往蘇花公路的路上忘記開機。而第13、14天都住在台北所以沒有進度。
元月底二月初左右，我開始在自己的部落格還有單車道、小惡魔01發表環島遊記，希望把路上遇到的人事物都記錄下來。本來並沒有特別的期待，只是單純的紀錄與分享一路上的經歷，但沒想到在發表文章這段期間，從網路方面傳來了許多車友同好的鼓勵，雖然我們都不認識，但透過相同的環島意念，卻也能產生共鳴，這完全超出自己的預料。
一位老朋友「RS」看到環島日誌後，好像有所體悟的說.....「我也想去環島」。RS是我玩RCG(賽車遊戲)認識的一位老朋友，自己有一台很少見的歐系小鋼砲，對賽車運動很有熱情，不過他並沒有騎腳踏車的習慣。我跟他說「環島不錯啊！有機會的話，我真的會建議每個人一輩子最少要去環島一次。可是.....你有腳踏車嗎？」
「沒有！」
「沒有？」
「對！可是我姊姊有一台小摺，Dahon的RD7。」
「RD7?這.....適合嗎？」
RD7是Dahon旗下算是為一般人士安排的一款市區短程騎乘用的小摺疊車，車身小巧很方便.....但要拿來環島，不是說不行，畢竟是短程騎乘的設計，一旦拿來做長途旅行，騎士自己就要多擔待一些。
「沒關係～我試看看，騎多遠算多遠，我想到幾個地方走走看看，回憶一下....」
言談中知道RS也有些地方想去看看，既然如此，與其阻止不如祝福！
「加油！」
「嗯～加油！」
二月中旬，RS騎著RD7從台南逆時針出發了。每隔一陣子就會在他自己的部落格紀錄行程，而我的角色也從環島騎士變成了追蹤環島騎士的朋友。
RS騎著RD7出發去環島。(前面是他們家愛犬「貝果」哦！)-(照片轉載自RS環島日誌)
原本有點擔心沒有騎單車習慣的他，不曉得能否應付環島路上的狀況，沒想到隨著時間一天一天過去，他也攻上了蘇花公路，可喜可賀～～
RS的環島身影。
花了12天的時間，在二月底某個晚上，RS完成環島旅行，他說「一路上也發生了很多事情....」，我能理解其中的意思，這是屬於他的環島故事。在我們心裡都知道，每位環島騎士都有自己的故事，有辛苦有驚喜，別人沒辦法體會你經歷過程的滋味，你也很難完整的表達這份感受，只有環島過的自己才知道。我在RS的環島日誌中看到了令人感動的畫面，自己又跟著他環島了一次。
RS的環島日誌，對環島有興趣的朋友歡迎瀏覽(放心！他沒有我寫得又臭又長～哈！)
http://enzolee.blog124.fc2.com/blog-entry-72.html
在紀錄環島日誌的這段期間，我一直很想收練習曲的原聲帶跟DVD，不過最早販售的練習曲DVD似乎已經買不到了，只剩下出租版的DVD，有點可惜....，不過我還是把原聲帶買了回來聆聽。
練習曲原聲帶(電影配樂)。
很有質感的設計。
聽著聽著，自己又忍不住掉眼淚，淡淡的音樂對環島騎士而言卻是深刻的感動，其中幾首曲子更是讓人再三回味。
原聲帶中的《向前奔》堪稱是最具代表性的環島曲目，完全就是踩上踏板那一刻的情緒。《並行》《相伴》《該說再見了》《想家》《平安》都是很棒的曲子，而分別象徵台灣東西岸的《太平洋的風》與《台灣海峽的風》更是令人動容的好歌，另外《Eye contact》是我非常喜歡的一首曲子，總之整張專輯非常完整的傳達了環島意念，如果您喜歡音樂，我會推薦這張專輯，如果您喜歡音樂而且有環島經驗，那我更要強烈建議您聆聽這張音樂，絕對會是重溫環島感動的最佳催化劑。
我常跟朋友聊起環島的事。有一回，一位朋友聽到我單車環島，一方面很訝異我有辦法騎腳踏車繞台灣一圈，一方面也很納悶為什麼大家會想要去騎單車(他本身並不騎單車)。
「其實你環島可以騎摩托車啊？為什麼要騎腳踏車呢？」
我笑著回答「大概是我哪根筋錯亂了吧，哈哈～」
「你真的是瘋了呀......」
「哈哈～」
「我實在搞不懂，為什麼那麼多人會喜歡騎腳踏車？」
「呵呵～大概是現在流行嘛，而且騎車就是運動～其實也挺不錯的。」
「運動還是去健身房比較好，那邊也有飛輪可以踩，流汗完還可以沖個涼。外頭太陽這麼大，騎腳踏車不會熱嗎？」
我不加思索的說「會！」
「騎腳踏車跑那麼遠的路，不會累嗎？」
「會。」
「而且太陽那麼大，不會曬黑嗎？」
「會。」
「外頭交通那麼亂，一堆飆車族，騎腳踏車不怕被撞嗎？」
「嗯......會......會怕.....」
「那為什麼還要騎腳踏車呢？」
「......」
「你不會覺得騎腳踏車很辛苦嗎？而且速度又慢，我開車一下子就到了，你還在慢慢騎勒....」
「呵呵～慢一點無所謂.....」
其實我自己沒顧忌那麼多，對我而言，只是把騎單車當作一種休閒運動，很單純的一種樂趣，真要說什麼地方吸引我的話，大概就是那種靠自己力量前進，在太陽下迎著風流著汗，感受身體發熱心跳躍動.....
說真的，騎腳踏車確實不輕鬆，他不像騎摩托車一樣，只要手腕輕輕轉動催一下油門，噗的一聲車子就會自個兒前進。腳踏車沒辦法，你不踩他就不會動，他完完全全是靠你兩條腿帶動，你踩的越起勁，他就跑得越快，你不踩，他很快就會停下來給你看，你跟他大眼瞪小眼也沒用，他不動就是不動。如果人類科技的發展是要讓人越來越輕鬆、速度越來越快的話，那我只能說，腳踏車絕對是最該被淘汰的一項產品，騎乘他並不輕鬆，你得運動肌肉，你會滿身大汗，相較之下有太多交通工具比他來的快捷又舒服多了。
但某方面來講，我覺得腳踏車也挺可愛的，甚至可以說是一個「誠實的傢伙」(笑)。如果你體悟了腳踏車得靠你踩才會前進的事實，你就會發現，慢慢的你會把他視為自己身體意志的延伸，而不是單純把他當作一個「機器」。在汽機車上，我們是靠機器「運轉」才有辦法前進，但腳踏車卻相反，反而是他靠我們身體「運轉」才會前進，他一點也不獨立，他完完全全是依附在你的身上。他忠實連結你的體能狀況，你的體力好，就能騎很遠，你放棄了，他馬上倒在路邊給你看，一點也不給你留情面。同樣的一輛腳踏車給不同人騎，就會呈現不同的行動力。他很誠實的反應你的能力，你的付出。某方面來說，腳踏車的世界其實是很公平的，不管你的身份地位有多高，不管你買的價格有多貴，只要你不騎，他就是不會動，就像一面鏡子一樣，他誠實的反應你的狀況。
面對腳踏車，你必須要先「發動」自己，因為你停了他就跟著停了，你放棄了，他也就變成一堆金屬跟橡膠製品，你才是行動的主角，你才是關鍵性的要素，這點我在環島途中深深領悟到，在很多時候，其實自己意志才是最關鍵最重要的，如果連自己都放棄了，就不要期待別人會來拉你一把。在環島路上，小裕是我行動意志的延伸，也是反射我體能狀態的一面鏡子，再高的山再遠的路，決定成功與否的關鍵就在我身上，而不是在小裕更不是在環境。
因為腳踏車有這樣的特性，所以某方面而言，我認為他有其他機動車輛所沒有的一種獨特魅力，一股連結騎士身體的生命力。快慢適中的速度讓人在移動的過程中，發現平時不會注意到的周遭細節。百年不變的簡單運作原理，在現代顯得復古而浪漫。以這這個講求速度與舒適便利的工商時代而言，腳踏車的存在顯得非常怪誕，壓根兒跟很多人的生活理念背道而馳，這也難怪我那位朋友無法理解為什麼會有人想騎腳踏車環島。如果你可以輕鬆的一步登天，善用工具縮短過程快速達到目標，那你為什麼要選擇這種靠自己體力一步一步慢慢推進的方式前進呢？不覺得很傻嗎？是呀....有時想想確實挺傻的，不過很多時候，這種傻勁卻讓生命更加豐富亮眼不是嗎？
但是朋友有一點說的沒錯，環島不見得非得要騎腳踏車，畢竟每個人的狀況不一，沒有必要非得以超過自己能力範圍的方式來環島，但如果你的時間、體能ok，也有那份念頭的話，我確實會建議單車環島。靠著自己的力量，在輪子一圈一圈的帶動下，以非常適合觀賞風景、腦內思考的速度，以及容易融入地方、接近人群的特性環島一週，那種體會是非常珍貴而難得的。
騎著腳踏車繞台灣一週並不是一件輕鬆的事，但一路上的感受也不是其他交通工具能比擬的。
因為環島的關係，我只要在路上遇到掛滿行李的環島騎士，都會給他們加油打氣。印象最深刻的是，大概在四月初，我騎著小裕在岡山往台南的台一省道上，遇到一位笑容很可愛的女騎士，她一個人正在騎第十四天的環島旅程，我很開心的跟他分享環島路上發生的事。其實我們並不認識，但因為環島的關係，卻能很自然的跟對方分享心得，這種感覺非常棒。也因為寫環島日誌的關係，竟然有人在馬路上認出我來。「嘿！請問一下，你是『那位』環島騎士嗎？」歐買尬！這樣也會被認出來哦，以後真的不能在網路上亂講話了(笑)。還有因為環島的關係，發現自己開始很喜歡喊「加油！」以前對「加油」並沒有特別的感覺，但在環島期間，許多人的一句「加油！」感動了我，原來這兩個字是這麼可愛而有感染力的。現在我也會帶著「加油！」繼續過日子。
最後，我從事的是美術工作，總覺得在打了這麼多文字後卻沒畫張圖.....實在有點過意不去，於是花了些時間，塗塗抹抹的畫了一張圖，當作是自己的環島紀念塗鴉。
我一直忘不了東部湛藍的天空與海洋。有機會我還要再去東部騎車逛逛^^。大圖在這邊↓
http://i265.photobucket.com/albums/ii226/jub2001/around_the_island_1366_768.jpg
能完成環島，要感謝很多人，有很多朋友給我鼓勵、幫忙，還有這一路上許多只是初次見面卻給我很多幫助的朋友，沒有你們的協助，我的環島可能就不會這麼順利，真的非常感謝大家。也要感謝環島路上，許許多多的汽車駕駛與機車騎士，因為台灣的道路環境對於單車騎士而言還不是很完善，但好加在有大家的包容與禮讓(甚至是加油打氣)，單車騎士也才有辦法平安完成環島，另外我也要為蘇花公路上的砂石車駕駛朋友說句話，絕大部分的砂石車駕駛對單車騎士其實是很小心謹慎的，甚至比一般小轎車還懂得保持安全距離，看我們速度慢也不會有危險逼車的動作，這樣的尊重與包容值得肯定。
上班之後暫時就沒有做中長途的騎乘活動，週末的時間大多用來寫環島日誌，不過我每天都還是騎著小裕去上班，並沒有中斷單車運動哦。最後在撰寫環島日誌的這段期間，非常感謝許多朋友、車友、網友的鼓勵，你們的關心都是我敲鍵盤的動力，非常謝謝大家。這篇文章寫完後，我的環島文章也就結束了，從元月份環島回來後寫到現在六月，拖了這麼久還真不好意思，非常感謝朋友們的瀏覽，謝謝大家。也請大家為路上的環島騎士加油，再次謝謝大家。
-(深思)-
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