jeanchiou wrote:
自行車走的卻是木頭做的.....反過來是不是比較好？....(恕刪)
應該考慮到鐵軌還要再使用的話....
臨港線的鐵軌都沒被破壞。清一清還可以給火車走。
因為當初市府規劃此一單車道時
臨港線的使用權是在台鐵局
台鐵局雖然同意出借
但書是不能破壞原有鐵道
所以市府才以架高做木棧道的方式處理
事情的原因是在所有權人的關係
並不是市府不願使用柏油鋪面
不過最近因為輕軌捷運的關係
高雄市政府已經取得臨港線的路權
工務局也表示將在年底前重新設計這一段的自行車道
以上
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我想捷運的使用和民眾的習慣有關係吧
歐洲的大都市很多人口數都不到150萬
但是因為他們的人都習慣"慢活"
做事情就不會像亞洲人總是像在趕火車一樣
也因此大眾運輸的使用就遠比我們高出很多了
也許很多建設現在看來使用率不高
說不定到了下一代、下下一代就會覺得不夠用了
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