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6/8霧台摔車經歷

hrl940316475 wrote:
霧台山上自撞護欄,大家下滑記得開個導航,以免路況不熟摔車


怎會有這種感想......
應該是要專心看路吧,
開導航可以做什麼?
而且霧台紅門只有一條路而已啊,
我騎了幾次不覺得霧台有什麼危險的彎阿,
但我騎的時候沒有那個黃色的棒棒,
搞不好是那個影響到你判斷入彎角度的。


pc8801 wrote:
騎的時候別亂跟車,尤其是山路或者看不到前面的路


我覺得P大說的很棒,
別亂跟車真的很重要,
跟車容易失去速度感跟入彎角度的判斷力,
我有一次雨天在中寮山下山時跟過機車,
跟到忘我過彎太快完全煞不住,
整個後輪失去抓地力,
只好放開煞車直直駛去......
還好那個彎有另一條產業道路可以讓我緩衝,
不然就往山壁去了。
不管你技術多好過彎有多高超,煞車一路按到底別管啥下坡技術活。
到時候你連命都沒得活,還有千萬別在深山裡S聽說不好招魂還會被地方鬼王困住當小弟沒辦法投胎…..
瘦的狠 wrote:
怎會有這種感想......(恕刪)

我都控制在40以下滑太爽就知道速度又快起來了,碟煞就是一直按一直含….
pc8801

有些人天生對速度沒甚麼判斷能力

2024-06-14 10:14
qw78963ju

錶可以喵一下後記住速度感覺

2024-06-18 14:46
看了這次摔車經驗引發了一些討論,也讓我學到了很多東西,我來總結一些安全下滑的方法。

1. 慢慢滑,速度越低越好。如果真的很怕可以一直含煞車,不然就控制在一個速度以下就好了。
2. 專心看路,不要被風景吸引住了
3. 專心看路,不要亂跟車
4. 車子制動力要夠
5. 右彎右腳上,左彎左腳上
6. 重心完全在後
7. 過彎的外內外法則
8. 齒比調重

至於使用導航的方法是我兩個同學跟我說的,但是後來爬文好像沒有看到類似的說法,我覺得速度慢時可以看導航;速度快時看導航可能會更加危險。
林中鳥

速度跟年齡沒有關係吧,但能活著就真的很幸福了,我選擇活著

2024-06-10 16:34
pc8801

我是對自己技術還是有點譜的,速度往往不是問題,就怕爆胎打滑坑洞啥的瞬發狀況

2024-06-14 10:16
之前有一說,能快速安全騎中線就騎中線(含稍微越線)
不能騎中線就降速啦
樓主那地方很明顯就是不能騎在中線啦
以上是部分車手等級作法,僅供參考
pc8801

個人經驗往往是下坡內線比較有問題,外線是經驗技術不到位的問題.

2024-06-14 10:20
garmin有急大彎警示
說真的  碟煞車好處 在這長下坡  急彎 優勢就出來了
qw78963ju

沒錯長下坡剎車含著適度調整,碟盤來令可換新的都是小錢。

2024-06-11 18:40
有個YTR發影片教人怎麼下坡,但他鎖骨不曉得斷過幾次?

下坡要有原則,我個人原則很簡單,下坡就下把位,煞把隨時按著
pc8801

沒摔個十次八次的真不好意思說自己會騎車吧?都不摔車你問題就大了

2024-06-14 10:22
你的經驗讓我想起幾年前去霧台騎車
幫過一個摔車的高中生

我只騎過一次霧台,下坡煞車按到手痠
下滑速度根本不敢超過40
其實霧台不是整路都下坡,
也沒有急陡坡,
要說急轉彎我真的覺得也沒有,
但如果不煞車又或者帶踩踏,
又沒專注看路視距不夠遠,
那其實也不用霧台每個山頭都是危險。


霧台還蠻好練的,
三地門爬到三德,
過三德後有一段下坡到谷川大橋,
再來又是上坡到神山、霧台紅門,
每個區段下滑都10分鐘左右就沒了,
樓主用鋁框整路含著都不會有問題。

以下是我從以往的數據找出來的霧台下坡,
裡面有坡型應該可以衡量,
如果速度不快對煞車要求其實不高。







hrl940316475 wrote:
如果金屬輪子都變形的那麼嚴重了,如果是我吸收那些衝擊,是不是連命都保不住
你會不會已經內出血了?
要不要去檢查一下?
hrl940316475
hrl940316475 樓主

應該是沒內傷,禮拜六到現在身體沒出甚麼事,謝謝關心

2024-06-12 22:55
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