aazz1188 wrote:感謝樓主分享美照及心(恕刪) +++++++++++++++++++++++++你好:我很快就會從台東再搭回屏東,金崙及枋山站都走走…當然還會加碼台東市區騎行,好久沒到台東騎車了。祝好
kalawang wrote:寫的太生動了...彷(恕刪) ++++++++++++++我高中也搭了好多年藍皮車,的確有很多回憶,當年搶上車要爬車窗,用大盤帽搶位子給女生坐…謝謝回文,很快我要再從台東搭回屏東,體驗不同行程的美,希望很快就成行。祝好
sun2323dw wrote:很精彩的介紹,非常吸(恕刪) +++++++++++++++你好:謝謝回文,停駛前我搭過三次,復駛來搭想看看它的不同與進步,雖然多了旅行社的包裝及服務,但感覺物超所值,特別是解說很詳盡,還有多良站的緩行,都是很有特色。正計畫從台東搭回屏東的行程,當然還會有小折,把更多美麗的小站介紹給大家。祝好
鐵路電氣化講述著時代的進步,這也是不可逆的趨勢藍皮車是台鐵經典傳統文化表徵實在很值得保存在屏東求學時代也有坐過一次藍皮車那時是中秋連假,人實在太多...自強從嘉義坐到高雄,要轉電車到屏東,結果誤點好久~後來一輛藍皮車姍姍來遲...大伙就一起擠上去了~很難忘的體驗
以前學生時代,內灣支線有柴油機車頭牽引的藍皮普客車,也有單節的老舊柴油客車,駕駛席就在車頭車尾的兩端,類似巴士司機在車上駕駛的態樣。日本鐵道節目就常看到這種單節車廂運行的型態。有回和同學穿著制服,揹著書包去搭乘單節的柴油火車,站在駕駛席旁看司機員操作,司機員問我們是不是翹課 ?一路上告訴我們一些機關車操作的概念,也勉勵我們應盡學生的本份。