inben2 wrote:
晚上騎腳踏車又不會死...(恕刪)
沒錯...
晚上騎腳踏車又不會死
....(真的不會死...風還涼涼的)
為什麼不能騎呢？
....(可以騎,真的可以騎..反正腳是長在你身上)
會很危險嗎？技術好，小心一點就好了！
....(不會危險真的,只要你技術好.,..但如果遇到不長眼從後追撞的汽機車駕駛,可能要七天後告知他技術要加強"小心一點就好了！" )
螳螂捕蟬,黃雀在後.....
...很冷
小弟基本上不反對夜騎
因為自己十幾年前自不量力的環島經驗
從花蓮早上7時殺到台東市已經晚上8時
當然也會有一段夜騎
還有去年摸黑在中橫騎到晚上9時到天祥
前陣子在南橫從桃源鄉進山區直到晚8時才到梅山活動中心
我之所以會夜騎完全是因為行程延誤到
但是對於有些車友遲遲到下午才出發
不管是蜿蜒崎嶇的蘇花山路
還是西部看起來一望無際的鄉間省道
如果沒有路燈 只靠著一盞小車燈
加上許多想不到的因素
像是飆車族、開快車，甚至酒駕
其實我發這篇文章的重點是....
台灣就這麼大
不管是環島還是找特定的路段騎
應該是要事先規畫好吧
包括一天騎多少公里
要騎的路況
以及每一天要住的地方
而且騎了那麼長的距離
不管是下榻好飯店或民宿
至少要對自己好一點吧~~
像是有車友要去住鳥不生蛋的地方
為何不找附近幾公里遠的
至少也是像樣的小鄉鎮去住呢.....
謝謝大家..
原因是當天太晚出發, 欣賞美景, 沒經驗抓不準路況 , 沒合適的住宿, 再加上天氣多變.
我當天從 墾丁 > 壽卡 > 大武 > 台東 共騎150公里.
因中間山路不少花費意外的時間 , 然後途中突然遇上下雨速度又放慢了.
在太陽下山時的那兩個小時也沒看到較合適安全的住宿, 總不能4點鐘時經過民宿就休息吧!
當然那時也不知後來的路程如此偏僻.
太陽下山約在我出壽卡-達仁後的9號省道, 是沒路燈的窄山路, 山谷就在右腳下 ,
在騎公路車具有偏高的重心下, 身旁護欄約只有膝蓋高.
單車的車燈根本不夠亮, 勉強可以看到１.５公尺外護欄的影子而已, 只能隱約聽到山谷下的海潮聲.
當時深怕體力已不足的自己會看不清路而直接滑出護欄下山谷.
無燈的鄉下山路上可能跟本沒有測速器而路況又是彎來彎去, 上上下下, 我開了二十多年的汽車,
非常清楚有些趕路的汽車或卡車是如何的開法 - 超速, 加速併排超車 ,下坡急煞, 越線轉彎...
雨後入夜的路況糟到我希望有車靠近, 因為至少可以有暫時的明亮, 但又擔心對方沒有發現我,
當時有幾部車是只有離我約一尺外急駛而去的 , 越沒人管的省道路段汽車就越不守行車規則速度也越快.
不想去跟樓上的一些人辯論, 只想說 "有時候安全跟騎車的技術是無關的" ＋ "下次這段路不玩夜騎了"
ps. 如果是夜騎在一般城市或較大的道路上, 我想應該還好.
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