單日爬升破千的話建議距離大概100km上下就好，
這個季節逆騎會好很多，我逆騎過兩次，順騎過一次...順騎真的吃風吃到飽
http://tour.xplova.com/planRoute/
這網站很好用，可以算高度
分享一下我的路線，
第一次環島是走4極點，12月底接元旦連假，
DAY1 新竹-台南(西濱轉進彰化市接台一，過嘉義市在轉台19) 240KM
DAY2 台南-墾丁(先殺去國聖燈塔...風無敵大很怕被吹落旁邊魚塭，再轉台17接屏鵝公路到帆船石) 201km
DAY3 連兩天200有點操....加上前一天在所以墾丁風超大，很怕騎風吹砂那段會被吹落，所以多住在墾丁休息一天，租摩托車到處晃。
DAY4 墾丁-金崙(200轉199上壽卡，這天爬升會破千，距離不要排太遠，加上如果太晚上壽卡，到金崙的濱海公路上沒路燈很危險) 116km 住一田屋泡溫泉
DAY5 金崙-玉里(接台9線一直騎，這天滿輕鬆的，到玉里可以繞去看板塊斷層) 113km
DAY6 玉里-花蓮市(這天應該是最爽的一天，除了出玉里要爬舞鶴，其他幾乎都是平路或下坡，早上7點出發中午12點就到火車站，下午可以租機車在市區晃) 88km
Day7 花蓮市-宜蘭市(這天應該是最硬的一天，中間繞去太魯閣牌坊，這次環島那年剛好遇上蘇花大坍方，遊覽車被沖走事件，趕在年底搶通車那天，因為禁止大型車輛通行，一路上車不多還算好騎，東部的砂石車算是對自行車最友善的車種，不會硬超，甚至會在你後面打雙黃燈等有安全空檔才會超車，北海岸東北角的砂石車最危險，去宜蘭市記得要吃香雞城喔，最後一家了) 130km
DAY8 宜蘭市-淡水(東北角的砂石車真的是很可怕，貼你貼超近，隧道內硬要超你車，建議如果會怕，就不要刻意騎路邊讓他，其中間讓他要超車非得吃對象，或是乾脆停下讓他過，尤其隧道內路邊碎石多，你靠邊騎讓他一不小心摔車就GG了) 135km
Day9 淡水-新竹(一樣騎西濱，除了進到八里前會在市區被塞一下，基本上過八里後一路都是東北季風加持，不用踩時速都有40以上) 78km
第一次環島所以規劃的比較單純，加上一般上班族大概就是請五天假+兩個六日共九天，
第二次環島時就稍微變更一下行程，去一些之前沒去過的地方，一樣是12月底接連假
DAY1 新竹-埔里(走西濱進彰化市吃吃喝喝順便拍扇形車廠，再轉進埔里，後來有點後悔，因為第一天就很累...) 180km
DAY2 埔里-台南市(從埔里上日月潭再到集集轉台3再接回台1，住台南市的好處是，隔天早餐可以去吃六千牛肉湯，但是要很早去排隊，7點以後就賣完了) 175km
DAY3 台南市-墾丁(走台一進高雄再轉台17，但後來發現台17在過小港機場後，路上沒補給，又很曬，其實可以走台一線過高屏大橋，可以去看鐵橋那個綠地園區晃，還可以順道去萬巒吃豬腳，這次住墾丁大街比較熱鬧) 155km
DAY4 墾丁-金崙(跟上次一樣的路線，比較不一樣的是這次有特別去極南點，在鵝鑾鼻燈塔再往下走一點會有指標。) 118km
Day5 金崙-池上(因為上次沒去看金城武樹，所以改住池上，但池上晚上滿無聊的，玉里比較熱鬧，還有玉里橋頭臭豆腐可以吃) 88km
DAY6 池上-花蓮市(路線跟上次差不多，中間抽空去光復糖廠晃) 117km
DAY7 花蓮市-宜蘭市(這次因為同事摔車，所以就不騎蘇花，但隔天依然下大雨，就提前從宜蘭坐車回新竹了)
DAY8 回家
因為先前兩次都是逆時針，加上這次變單人環島，所以就可以規劃自己想去的路線，這次是1月底年前去的(怕年後吃胖騎不動)
DAY1 中和-九份(走市區到淡水，買了劉家肉粽後去富貴角燈塔吃，一路吃逆風，到基隆就已經誤點了，想改走台2丁看會不會風小一點，結果這條路好像是風口一樣，風超大，路邊招牌吹倒一堆，上九份時已經是半騎半牽了.....這次住九份長老教會，打地鋪，很便宜，盥洗用具都有，要先預約，不過我去那天只有我一人) 101km
DAY2 九份-蘇澳(一大早騎上不厭亭，起大霧超可怕，下滑時根本看不見前方兩台車的距離，又冷，好不容易下滑到福隆，順便吃個便當，如果要騎隧道的話就不會到三貂角燈塔了，所以最後還是走濱海去三貂角，這次走九份是因為鼻頭角那段真的很危險，路很窄，隧道多，砂石車又超狠，過了三貂角繼續吃逆風，一路吃到過宜蘭市才好一點) 102KM
DAY3 蘇澳-花蓮(住蘇澳是因為準備隔天一早騎蘇花，但是連日下雨最後還是決定取消，改搭火車到新城站，順到騎去長春祠，再接193縣道，因為這次打算騎完193縣道，晚上住花蓮的背包客民宿，腳踏車可以再打折50圓，東西很新很便宜，還有餅乾茶包任你泡)
DAY4 花蓮-玉里(因為沒騎過193縣道，所以改騎193，好處是車不多，壞處是沒啥補給的點，自強外役監獄那有廁所，跟台9線比起來爬升不會比較少，原本是想閃過舞鶴) 100KM
DAY5 花蓮-金崙(沒走過玉長隧道，所以這次改走玉長隧道，出隧道後風景很漂亮，切到海線後終於有吃到順風但沒有西濱那麼爽，到台東花蓮記得喝丁哥，當兵懷念的好味道，一樣是住一田屋) 130KM
DAY6 金崙-墾丁(老路線只是倒著騎，從台東上壽卡再下旭海感覺比較輕鬆，滿早就到墾丁了，這次住墾丁唯一一家清新後來改為背包客站，價錢是合理，設備很新，但沒有盥洗用具) 118KM
DAY7 墾丁-大鵬灣(先殺去萬巒吃豬腳，晚上再去東港吃海鮮，很飽的一天，晚上大鵬灣真的很漂亮很舒服，住在附近的真很好，有這麼好的地方可以訓練，不管是跑步或是騎車，晚上住留下旅社，設備齊全，有洗衣機，可曬衣服) 101KM
DAY8 大鵬灣-台南(早上無聊先去騎大鵬灣一圈，然後再出發，走台27線接台一，去鐵橋溼地晃，再經過高雄，經過奇美博物館，進台南轉台19線，這天路上晃很久，所以到台南佳里已經7點了) 120KM
DAY9 台南-台中市(早上晃去北門教堂，又是逆風的一天，再轉回台19線一路回到台中市，之前比賽發現台19線其實比台1線好騎很多，沒甚麼車，沿路的市區很少，可以順順的騎，不想騎西濱這麼偏僻，又不想一直等紅燈的話可以試看看台19) 150KM
DAY10 台中市-新竹(早上晃去前公司聊天聊到11點，因為不想吃逆風，改騎台13線，到竹南接回台1，回新竹宿舍住) 101KM
DAY11 新竹-中和 (這天就隨便騎，慢慢騎，因為以前也常這樣騎回家，大概4小時內吧) 60KM
9天環島其實滿趕的，一開始是想玩7天環島，但總覺得有點不吉利.....如果你蘇花也要騎的話，大概有三天要騎150KM以上，加上都在趕路，早出晚歸，到了下個點都快晚上了，比較難抽出時間好好逛逛，如果拉到12天的話，基本上真的可以隨意騎，很自由，但上班族就沒辦法一次請這麼多天，所以還是得有所取捨。
蘇花建議不要單騎，遊覽車跟小客車都很兇的，建議在進蘇花前，看看有沒有遇到也要一起騎的，可以糾團騎比較安全，
如果遇到正妹的話也可以提高騎車鬥志....我是沒遇過啦 逆時針騎因為靠海這一側，有比較大的路肩空間，
順時針騎靠山壁比較危險，空間小加上如果有落實的話第一時間也看不到。
提供給你參考~
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