yangefon wrote:
板大真有心!前天沿著...(恕刪)
等森林公園初期完工,或許可沿著高架鐵道到武荖坑.
Bingo!
計劃就是走高架橋下到武荖坑!
雖然沒有樹蔭
但只要是上午或中午
都可以遮陽
還可以聽到火車從上面行駛而過的聲音.
冬山河南岸這邊可接到火車站
向北過小橋再大橋(已作好)可接北岸(仍在施工)
昨天下班走了羅運-北成橋-廣興橋-鼻仔頭橋-梅花湖-茅埔圍-松樹門-丸山-冬山森林公園-火車站-冬山河南岸-笳冬橋-冬山河北岸-十六分橋-十六分自行車道-羅東
環繞一圈約28K
其中梅花湖-茅埔圍-松樹門-丸山-冬山森林公園只有丸山附近和宜30鄉道共線,
但至少此段鄉道沒有砂石車或大型車,
羅運-鼻仔頭仍在施工,北成橋和廣興大橋引道正在綁鋼筋,
而十六分車道有雜草遮掩路面,紋子又特多的.
另外前文有提到得子口溪進期也有工程
溪北環山線(宜五鄉道)據說有有車道工程
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
tzou wrote:
這篇文章主要是介紹宜...(恕刪)
抱歉打擾~~~近日想從台北開車到宜蘭再以小摺單車輕鬆遊~預計宜蘭停留6小時~請問大大可以建議來回70k內的路線嗎?? 或是路線與路線間以汽車接駁亦可!! 造成不便請見諒!! 感恩!!
由這一家三姑六婆八卦聊天所在開始啟程計算。走十六分圳車道(這附近即將有度假飯店，真不知這樣的發展是好是壞？)
接上冬山河車道這段，之前路況很差，拜單車休閒風，現在算可以。接上後循冬山河左岸往上游走。
建議最後一座橋(宜冬橋)左轉走冬山河右岸。
不然都n年了，這邊的路還是施工阻斷。
當然也可以走鐵道之下便道接到台九省道再續接冬山河車道。
冬山河太和段(山邊有一大片公墓)，原本阻斷，施工了好幾年，現在車道已經全線到杏輝藥廠附近新寶橋。
此行不經零工圍，在右邊出現太和社區廟宇附近，左轉過橋往石泉/開山宮/東林寺方向，由十三份上仁山苗圃。
十三份上仁山道路，4/26日宜蘭某登山隊綠色山脈活動就是走這條。
對此區山徑路網有興趣，可參考 仁山大自然 BJ1 路線。
捷徑，越野跑的絕佳山徑。
英式庭園。
英式庭園。
法式庭園。每天八點的噴泉。
法式庭園。
同場加映
仁山苗圃服務中心
下坡不要太快喔，煞車力要夠。
山腳下奉茶亭。
經仁山步道(階梯)入口直行不用左轉過橋，到新寶橋左轉到底(中間有一危險十字路口，過馬路請小心。)
到底上引道過馬路左轉。
路口有一家阿婆雜貨店可補給。
回頭望引道與杏輝藥廠。
往舊寮方向，橋頭右轉。
經下湖仔的路比較偏僻與幽靜，左邊可能喵到幾個墓園。
茅埔圍附近接上車流量大的鄉道。前幾年這邊就是在施工此車道。
往前通往梅花湖。
回頭往東邊看。(地面單車圖案比較寫意！)
梅花湖
鼻仔頭圓環接羅東溪車道，過馬路要小心，這邊叉路口道路去年重新設計。
這樣的方位角度要仔細瞧才會對應成功。
總長 37 K。
終點先到此。
總長28.5K。(如果由火車站或轉運站起算，差不多30公里溪南線南半圈。)
溪南線北半圈。
十六分圳車道只有單向車道，目前右岸也正在開發。
利澤簡橋，以前這橋稱之為捷徑橋。
羅東經十六分圳、冬山河親水公園往五結錦草(濱海公路噶瑪蘭南端橋頭)。總長11公里多。
錦草往經蘭陽溪溪南線、羅東溪右岸往羅東運動公園北成橋頭，約 9.7 公里。
回頭看這六年來發展，溪南線，主要貫通就是冬山河上游往梅花湖這段。
六年前曾在大閘門遇到一位蘇州來的姑娘騎單車在問路，今日則在親水公園遇到攔車做問卷的醫師，總覺得應該跟論文或研究有關，不過可能真的是興趣？內容是針對冬山河自行車道的問卷。其實冬山河自行車道應該是縣內最早發展的且成熟的，剛好既有道路管制發展而成，今日重走一回，還是有些地方緊臨公路，結果汽車停車侵占車道出入，另外森林公園跨省道有改進空間，希望能有所改善。
改進建議與注意事項
1.溪南線起點在冬山火車站北邊，森林公園南側，冬山河右岸，目前又施工封閉中，所以建議右岸車道往上游走，到省道等紅綠燈到對面天照宮穿越過去直抵冬山河車道，不要往省道北邊走，回程若進入森林公園會被卡住，也需要注意，建議田螺循舊路。
2.義成橋兩邊橋底引道，低窪有泥，設計不夠順暢，不建議利用。
3.穿梭冬山河左右岸車道，從下游清水大閘門到上游新寮橋。分別為清水橋、濱海公路加禮遠橋、傳藝大橋、利澤簡橋、高速公路側車道(不方便跨引)、嘉苳橋、富農橋、宜冬橋、森林公園鐵道旁便橋、義成橋、太安橋丶十三份橋、聯東橋、零工圍橋、新寶橋、新寮橋。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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