a919291448 wrote:
看到樓主騎的這種坡歹...(恕刪)
(轉貼大陸車友網Trango2009新藏線遊記新藏線遊記)
小弟近來也在迷大陸車友網的遊記,連最恐怖的新藏線也有人突破令人敬佩不已
能騎台灣武嶺並不一定能騎大陸川藏或是新藏,那是一種均速,體耐力及毅力整體表現才行
尤其習慣低海拔後要騎超過四千公尺的大山,高原反應是一大難事
早上下著小雨,央金問我還出發嗎?
心想著來了這幾天,這裡那天不下雨,哪天不出太陽,今天搞不好出了理塘天氣就放晴了,難得有騎行的興致,也許過了,興致就沒了!
把沈重的行李跟生病的拖車,寄放在酒店,告別央金跟秦麗便朝著稻城出發,路過常去的藏餐廳,買幾顆餃子路上吃!
理塘到稻城約160公里,路況非常的好,別於高爾寺山一直到理塘的爛路,即使如此,出發前我對這條路所知甚少,只聽到當地人跟我說沿途風景好,中間有個18公里的陡坡好像閉著眼睛就可以騎到稻城一樣,我真信!
途風景真是好,綿延的草地山坡,跟野放成群的犛牛還有路上山谷間的村莊建築,真像一幅畫,除了雨,騎行起來真是愜意!
路過一處小村莊,吃了一頓很貴的炒飯,後面的的路就變的不輕鬆了,爬坡的地方變多了,當然犒賞的下坡與美景也不少,
我慢條斯理的騎行方式可能會急死同行的車友,但我一個人也就從容享受這時而騎行時而駐足欣賞風景的悠閒!
一路上,我最擔心是住宿的問題,今天沒帶上帳篷,聽當地人說沿途的落腳處也少,當下午六點我冒雨爬完自以為18公里的坡時,怔怔的望著前面的大山發呆,所幸附近便有個小賣鋪跟一個道班,趕忙跟小賣鋪問一下前面的路況,他跟我說前面這座山叫兔兒山,約有七公里的陡坡過後還有18公里的上坡等著我,又濕又冷的我光聽就腿軟,開始後悔騎車到稻城的主意,猶豫著是否搭車來完成下面的旅程,在路邊等了一會,不見有小巴路過,只好先在住下再說!
之前沒住過道班,外如網上遊記說的般簡陋,所幸睡的床舖乾淨,道班的李鵬夫婦倆熱心,一住下,就忙著著張羅給我烤火跟烘乾身上溼透的一切,外套,手套跟鞋子!
因李太太表妹嫁給台灣人對台灣總體印象不錯,對我也就特別照顧,飯後幾個人就在小房間聊了起來!
理塘到到這段路路況不錯,風景絕佳,但不若318川藏線熱門,大部份騎行這條線皆是外國騎友,這條線除可到稻城亞丁外還通麗江,香格里拉,一年就那麼幾隊騎友路過,套句國內騎友的形容,這條線是死角!
翻翻留言簿,最近留言是四月份的事,而且還是台灣騎友(blobo,出來吧,呵,聽說那晚你喝了三杯)
因為聊的投機,我們到12點才各自就寢,讓我印象最深的是他們的工作環境,李鵬打18歲就上山工作,至今已整整20年,道班環境沒水沒電,太陽能電燈也是今年單位才裝的,20年來都過著晚上夫妻倆點著蠟燭相對無語的日子,一年裡除了冬天,他們都窩在這個小天地裡維護管理著周圍16公里的路段,李太太不免感嘆的說,大半輩子都耗在這裡了,在家裡對上沒儘到做兒女的義務,對下沒儘到做父母的責任!而這樣的日子還得熬上十幾年直到退休才算完!
對於周圍的景緻,李鵬說已經沒有感覺了,什麼好山好水,在他眼裡就只有孤獨!
我訝異於他們工作環境的惡劣,而他們竟還撐了這麼久,李鵬說沒辦法,家裡老小都巴望著這點薪水,環境惡劣不打緊,有時遇到不好的上司微薄的工資還會因細故而受到苛扣!
夜裡除了高反不適外,今晚的對話讓我在床上輾轉難眠,很難想像現在21世紀社會裡,還有人因工作在海拔四千以上的高山上,過著資源匱乏原始人般的生活!
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