如果我沒記錯是有「東臨港線」,起點是高雄火車站--->沿凱旋路--->前鎮站/調度場(壹心路)--->中山路--->前鎮職訓中心+夢時代--->前鎮加工區,與原本的西臨港線銜接上。前鎮有個渡輪站(前鎮中洲航線),如果去旗津二港口累了不想再繞回旗津可以從旗津中洲渡輪站回到前鎮站。這條航線是可以搭載汽車的喔!不過是壹小時才有壹班船。http://kaohsiungwalking.kcg.gov.tw/CmsShow.aspx?Parm=20061151741593,20061132041378,5
個人覺得各地的單車道所使用的木板寬度都不足.大約只有5-10CM左右.加上又在中間切割凹槽以利排水.所以騎車時的震動及噪音都因此加大不少.也使得木板的固定處更容易鬆脫.柴山登山步道的木板寬度約15-20CM.相信這樣的木板寬度用來做自行車到應該能達到減少震動及噪音的效果.況且據我觀察柴山登山步道建設多年.鬆脫腐朽的狀況也不多.照理使用環境比較糟的柴山登山步道反而狀況比較好.市政府該好好檢討才是.
這條也是我經常騎經的道路之一,對於木板的車道有沒有意見,說實話不懂也不知道該怎嘛給意見,能夠有一條離家近又距離適當不用跟汽機車搶道的單車道跟慢跑路線,我已經覺得很萬幸了..但是,有時候也不禁會想到...既然還是多多少少有人會抱怨木棧道的不平坦,柏油路面又有施工工法上的問題,是不是有那位對於這類工程熟悉的夥伴,可以提出一點意見大家討論一下,說不定集思廣益..討論會更有焦點,這也比無止境的辯論與謾罵,反抗來的好多了..不是嗎?
這一條路線,我09年0221日晚上才去騎過,感覺路況不錯,我從光榮碼頭出發-經美利達自行車倉庫-經駁二藝術特區-到漁人碼頭-真愛碼頭-回光榮碼頭晚上涼風吹來,真的很涼爽......有興趣的話 http://album.blog.yam.com/dancerhung&folder=5702755
pupu0821 wrote:高雄捷運...高雄人.大大拍的這條路線的單車道...我只有在單車剛買的那一天去過一次...後來就沒在去過了...因為整個讓人感到ORZ的路況...這條路線連親子休閒我都不推薦...因為太危險了...晚上更糟...照明設備少的可憐........(恕刪) 老兄,你到底有沒有去騎過啊晚上照明這樣還不夠有圖有真相這樣還不夠亮不夠美喔您要求真高要跟白天一樣亮才夠嗎?
我住高雄也常騎自行車道,照明方面我是覺得駁二特區那一小段是真的比較暗,另外由大順路要往愛河之心的那段水溝路自行車道入口照明也不大好!曾在進入車道前當場看到一名女騎士活生生的撞上低柵欄前空翻,當下覺得怎會忽然摔倒,騎近看才知有柵欄!不過身為高雄人有這些路線是還蠻驕傲的!目前同盟路愛河兩旁的車道換柏油路面也快完成了!相信能更符合車友的需求!
西臨港線已經算是高雄自行車道中很好的的一段了,較可惜的是並沒有很積極的看護跟維修,尤其木板路段,有些已經翹起來了,實在很危險。至於晚上燈光不足,這一點實在要體諒,現在騎腳踏車,大部份也是為節能減碳,如果為了晚上騎自行車,而增設路燈,反而有點違背原意了,理論上夜騎的光線是要自已準備的,所以如果要夜騎的話:前後燈,安全帽,請一定要必備
西臨港線的木板車道....是因為木板的關係.....還是因為已經被騎壞了?我騎FD-17S去....怎麼手會抖到一個不行咧.....騎2次我就認輸了...不再去了!個人覺得比較奇怪的是....行人走的是鋪的很平坦的路.....自行車走的卻是木頭做的.....反過來是不是比較好?