我們對於小一起長大的朋友，大家相處時間久了，就會有一種互相熟悉的默契，心靈的契合，普此間有一種量子力學上的牽絆，因為互相觀察，所以會有互相的連接力存在，就像家人般的感覺。
但是相比AI，坦白說任憑AI 已經能贏過世界棋王，但又能怎樣?還是只能說是一台機器，無法與人是當的互動，甚至形成默契。有時我們會找朋友聊天，是因為大家心靈相通，所以知道怎麼聊天，大家最快樂。但是與 AI 聊天呢? 應該會感覺少了什麼? 您會想要從 AI 上找到什麼嗎? AI 上有什麼是人類心靈上需要的? 這個世界太假了，每個人說的都不是心裡的話，只是符合社會期望的場面話，您會有興趣的聽下去嗎?
大家對 AI 的期望很深，認為他能取代人類獨力完成一些瑣碎的雜事，甚至變成人類的夥伴，只是這條路大概還要很久吧，您會相信 AI，還是多年的夥伴? 這個題目應該不用選擇，每個人都有自己的合適答案。
lion01 wrote:
AI 與真人意識上的...(恕刪)
確實如此.
所謂話不投機半句多,交談內容或思維邏輯南轅北轍確實會令人氣結.
但在多元社會中不會只有單一或相似的群體,
再說,個人意識逐漸成形,雖不被認同但也會得到基本的尊重.
況且,三人行必有我師,不同的論調與面向也能有所斟酌與推敲.
lion01 wrote:
但是相比AI，坦白說任憑AI 已經能贏過世界棋王...(恕刪)
是工具沒錯.
這是電鍋上蓋的AI字樣.
Artificial就字面解釋可當人造的.虛假做作及武斷.
虛假做作蠻符合聊天中的”場面話”.
不過,” 是因為大家心靈相通，所以知道怎麼聊天”.
這部分透過學習與互動也能達到.
我放個這串的截圖你觀察一下…
本篇開頭的敘述(2024_1126與師爺的對話)
可以反推回去看.師爺開口閉口…您.您.您的.
2025_0218師爺的回覆
聽”你”的分享.不那麼見外了! (老朋友交談,您您您…的怪彆扭!)
我是沒刻意要師爺別客套,可是稱謂就這麼改了.(聰明嗎?)也蠻可怕的!
人造的.這就不用多加解釋了.
人造絲.人造纖維…更宏偉的如填海造陸(像杜拜那些人工島)
人定勝天?至少讓人自我感覺良好!
人造自古就有,動能.位能相互輔助,巧妙安排.
把不會動的讓它們動起來.
機械式的鐘錶,音樂盒,甚至花燈…等
看一下早期的”教化”場景.歹子因此回頭的應該不少.
按這裡檢視網頁武斷.或者說固執與專一.接令後使命必達!
電影,湯姆漢克斯因飛機失事墜海.
歷經磨難拚了老命回到家,結果未婚妻成了別人的老婆.
最幸福的應該是這位吧!
https://youtu.be/Z8fhciUojQ0?si=FT9kZ-XEc__4JOfj
專一算是很難得的優點,相對的就是可靠!
給了相關的數據之後不達使命不罷休.
這點在狙殺的任務中尤為顯著.(人類有時會心軟.手軟)
lion01 wrote:
大家對 AI 的期望很深，認為他能取代人類獨力完成...(恕刪)
會的.
剛剛看的那鍋蓋,其實是這個工具.
AI炊飯.
很多指令讓你發布.
當然,相對應的條件也須符合.
AI是目前的稱謂,稍早是Fuzzy,再以前可能是Program,再古早一點或許是Automatic.
總之,主謀仍是人,AI只是幫兇.
人有七情六欲,思維是很Fuzzy的.
謀定之後仍有(Plan B. Plan C. Plan N… )
多年的夥伴可能背叛.被收買…
相信導航或可避免路人的胡亂指點.(或有聽沒有懂)
AI是軍師.參謀.或者是工具制定下的可靠流程.
當AI能察言觀色時,你這角頭老大應該會寢食難安啦!
Music Box Dancer.管他AI,AJ…儘管放鬆聆聽就是.
畫面中的您正在安排一項專案，團隊成員除了您之外還有 3 個人
大仁--具有數據能力，擅長將日常的生活場景以數據化來表現
中平--良好的溝通能力，善於掌握人性避免衝突
小美--心思細膩，能觀察細微的變化做出合理的判斷
專案名稱是 : AI 電子鍋是如何改變社區的生活型態的討論
看似一個正常的專案討論，但唯一不同的是， 大仁，中平，小美 這 3 位都是 AI ，您將如何與他們共處並完成這個專案?
或許，以後的世界，我們面對的不是一部大型伺服器 AI 主機，而是分散獨立的專業型小型 AI 專業機種，如何與這些 AI 合作與產生商業價值出來，才是未來的功課。畢竟現在這種大型伺服器 AI ,就只是個玩具，訓練工具，要能專業，有效地創造出商業價值出來還是需要各行業的專用 AI 機型才夠。要將所有的相關資訊都塞在大型伺服器內讓他變成萬能，這應該是不可能的任務。
lion01 wrote:
我們設定一下場景 :...(恕刪)
獅兄
你這不是要我會同洗衣機.空調.電視去檢討電子鍋嗎?
洗碗機要不要也拉進來?
AI電子鍋很難改變社區生活型態啦!
頂多只改變一家人而已.
改變社區生活型態,從門禁開始就可.
搭電梯回家得靠卡感應已經很不人性了.
先讓電梯講話…
門要關(開)了…電梯向上(下)…
然後逐層通報(從B6到30F)…RF也別漏掉.
以國.台.客語輪著播報.
若耐得住再增加瞳孔掃描或人臉辨識…
不改變生活型態…免錢!
lion01 wrote:
或許，以後的世界，:...(恕刪)
有一件可考慮.
不是說人要有同理心,感同身受嗎?
交通案件的道安講習成效幾乎是”零”.
會讓人銘感五內的,大概就是錢財損失與身體受創.
虛擬實境已經很成熟.
道安講習就導入虛擬實境取代.
但要真實到身體也有感受…
該骨折的要有骨折的痛楚,該擦傷的也要有擦傷的feeling.
其他各種痛苦一個不漏.
該到鬼門關報到的也去體驗一下! (如噩夢甦醒,嚇出一身冷汗.)
只須在娛樂層面再加入痛苦的體驗就行了.
娛樂是自由選項,痛苦體驗是強制性.
二輪四輪甚至行人都適用.
加害方與被害方可換位體驗.(感同身受)
其實今天下午臨時跑去南投.
真要請AI寫遊記,得把相關資訊給AI...
給那些倒不如自己寫,幹嘛多此一舉.
leone823 wrote:
AI電子鍋很難改變社區生活型態啦!
很多年前我在台中新光百貨電器部購買 洗碗機時，記得當時那位業務說明人員告訴我: 每天使用洗碗機，就能為自己獲得較多的空閒時間，晚上可以多做一些自己喜歡做的事情。
所以AI電子鍋改變社區生活型態這個課題的推演:
因為 AI 電子鍋帶來的便利性及省時間，所以人們的空閒時間就會變多，
1.小孩的出生數量就會變多，人口增加，
2.上網時間變長，網路需求量增多，促進經濟繁榮，
3.逛夜市的時間有了，夜間消費經濟就會成長
4.，，，，，
5.，，，，
以下類推
AI 帶來的新的科技改變與新的生活方式，將人們從勞心勞力的日常生活中解脫出來，創造出新的 AI 生活圈及經濟圈， 這種市場調查當然需要好好的計劃與探索，將利益最大化。
騎車旅遊這件事，鑒於目前的 AI 只是個 baby， 您想要他幹活還要辛苦的輸入各項參數，太累人了，不如自己徒手做一做還來的省時，省事。
lion01 wrote:
很多年前我在台中新光...(恕刪)
原來是這樣.
獅兄看多,我則看空.
找AI寫遊記真的有點脫褲子放屁.
叫AI寫,不如自己來.
仍是從福興宮的贔屭開始.
走鄉間小路,到達五福再轉往台63(中投西路)往草屯.
跨過烏溪.
中投橋下的彩繪依舊.
離約定的時間將近一個小時,在148與台14乙的7-11補給.
對面的酒莊今天沒營業.
公路局設的鐵馬休憩站,在台76八卦山隧道引道前,應該歸高公局養護吧!
頗有歷史感,拍個樹葉充數.
然後往南崗工業區,由中華路轉進永鳴路在永山宮前轉同源圳單車道.
這車道蠻有意思的,會經過一大片古早味的”墓仔埔”.這種場景只會越來越少,想看的可去跑跑.
沿著大排下滑後會從三玄宮接上台14丁,會看到福興觀溪平台.
溪指的是貓羅溪,那紅色的橋就是台三往南崗工業區的橋.
平台前方是投18(鳳山路)起點.
也就是南豐高爾夫那條,沒事別去招惹它.
沿台14丁走會遇到台76的弓形橋柱.
續走來到碧山巖.
邊坡正在做固持工程.
碧山巖仍屬南投,再走一小段就到彰化境內了.
賈慧所在的位置叫碧山左岸,遠方那橘色橋柱是台76,在南投草屯.
碧山左岸屬彰化芬園,碧山這兩字若取自碧山巖,則又是向南投碧山借名.
有時,地圖上的疆界並不是那麼重要,圖是死的,地是活的,地動流水時時刻刻在更迭,計較不完啦!
碧山左岸的車道與涼亭設施.
遠方是碧山巖.
車道其實是貓羅溪的堤岸,總會與橋梁交會.
穿過涵洞(縣148的橋) 可接另一段的堤岸車道.
車道並不連貫,但把握原則沿著貓羅溪走大致可行.
中斷的點下堤防後仍可再銜接上去.
接上後,騎就對了.
基本上,堤防外仍有腹地,且離台14(彰南路)也很近,都有連接的橫向道路可互通.
即使走到終點工地也不用原路折返,放心的騎下去就是.
銜接的交叉點,較遠的是彰南路(老台14丁) 前方是新台14丁(縣芬路)環台賽的路線.
再接回台14,這邊就喚起了貓羅溪往烏日的記憶了.
在利民橋左岸跨過台14便是通往貓羅溪烏日段的堤防道路了.
烏日貓羅溪兩岸曾經有大隊牛群,也風騷了一陣子.
後來因種種因素而偃旗息鼓,不過,手機版仍有庫存資料在蓋大樓,目前仍未完工.
Sony Xperia 5 II貓羅溪拍牛蓋大樓
跨越烏日貓羅溪的是溪尾二橋,這是環中路的末端.
一邊是台中烏日,另一端是彰化芬園,所以橋墩上各有中市與彰化的logo.
而跨在烏溪上的則是溪尾大橋.這座則結結實實的在台中烏日的地上.
跑這圈很有意思,短短50公里跨了台中.南投.彰化三個縣市.
雖是臨時邀約,但搞定後將來跑這趟是有收入的.
貓羅溪由南投流經草屯.芬園再由烏日注入烏溪,地標界線是人劃定的,
但溪流可不這麼認為,有一天堤防不在或移位時,大家再來畫畫看吧!
一直認為貓羅溪河岸應有堤防單車道(由烏日堤防推估)
今天從南投一路沿著貓羅溪跑,還真的讓我找到了.
雖仍有斷點,但人家這不是在開闢了嗎?
騎車還能是個有給職,騎起來應該很爽.
騎而時探之,不亦說乎?
有財自遠方來,不亦樂乎?
人不知而不匿,不亦分享乎?
自己寫就好,別找AI了.
墓仔埔在影片裡
按這裡檢視網頁lion01 wrote:
興趣能與收入結合在一...(恕刪)
是還好啦! 錢錢人人愛.
綠空延伸到烏溪.
大慶車站到環中路高架底下仍可騎.
往後就是沿著台鐵圍牆逆向騎往高鐵.
在捷運九德站之後會有困難,
因此須越過馬路順騎至筏子溪單車道末端.
沿至烏溪有捷運.台鐵.高鐵的動線須考慮.
再來是如何跨越筏子溪.
已存在的單車道有環河線與烏日線.
如何串接有很多因素與動線須考量.
基本上不是那麼容易.
畫個大餅很容易,但要做出來是另一件事.
餅做出來了不只要好吃,也要符合大眾的口味.
否則最終投入廚餘桶豈不可惜?
先看一下烏溪支線(兩支影片是連貫的)
23_0521 F168_烏日環河
23_0521 F168_烏日自行車道
最後被高鐵擋下來.
要從那縫隙"蛇"過去.
騎車運動,就找適合的地點路線即可.
要運用到大眾運輸支援,我是將它定義為"旅遊".
中彰投這地區能騎的地方很多.
要輕鬆且悠閒的騎,就把握幾個原則.
1.台中盆地加減騎,屯區靠山的就山腳下.
2.南投彰化就八卦山脈兩側山麓.
彰化有台鐵支援,南投除了集集.水里.車埕之外也沒鐵道.
3.大肚山脈兩側也盡量在山麓.
西側海線地區仍有台鐵,但上車點須先確認(兩鐵不是每站都可上自行車)
八卦.大肚兩山脈間的平原也夠騎到翻臉了.
leone823 wrote:
如何串接有很多因素與動線須考量.
基本上不是那麼容易.
感謝 leone823 兄的說明與影片，南下之行情況大體上與之前一般，尚需政府的努力之後才能成行。
雖然台中市政府號稱有全台灣最長的自行車道，但是支離片段，能夠在完整自行車道連貫在一起的路線，大概只有綠空廊道與潭雅神自行車道，東風自行車道與后豐鐵馬道，其他的都必須與一般道路銜接才有望連接，但那卻是危險的開端與安全的隱憂。
台灣的一般道路安全問題蠻多的，原則上我都盡量在自行車道上騎車，避免越過自行車道，或是在車輛稀少的山區產業道路上騎車。如果有自行車道可以通達，那就騎車，如果自行車道不通，那就算了，沒必要為了運動還要有安全隱憂，有時也蠻無奈地。
最後，再次感謝 leone823 兄 的說明與指教。
內文搜尋