基隆河岸自行車道的抬車地獄｜12km要過16個車擋｜八堵→舊五堵隧道 (第2頁)

prozacist

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樓主

2024-04-05 22:14

大家要注意喔! 有人說入口出現這樣的藍色標示，是說這邊是行人專用的步道，單車不能騎進去。千萬母湯

AG-72

這車擋的設計是設計給殘障車輛和娃娃推車通過的，機車手把的高度是過不去

2024-04-05 23:39

AG-72

腳踏車是比照行人，除非像公園(台北市)有明文標示腳踏車禁止進入

2024-04-05 23:43

AG-72

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12樓

2024-04-06 0:19

prozacist wrote:
單車不能騎進去。

腳踏車的路權是比照行人的
除非該路段(區域)是有禁止或特別限制行人優先

prozacist 樓主

對啊! 但前面pc8801就硬是要指鹿為馬，說看到藍色行人優先標示還把單車騎進去，是騎單車的人不對。

2024-04-06 10:05

pc8801

腳踏車比照行人但不等同於行人你同意不?說白了就腳踏車被硬塞到人行道,實際上腳踏車照樣是車輛的慢車,要不然腳踏車都不能上公路了;再說到腳踏車可走人行道那是和行人搶行人道的路權,而不是真的變成自行車專用道

2024-04-06 20:27

pc8801

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13樓

2024-04-06 20:42

順便說說自行車道底正體為何

https://police.gov.taipei/News_Content.aspx?n=8D43510FCC9EE11C&s=AE73992648139986

原則禁止,例外開放

並得專設人車共道標誌

而且還需禮讓行人優先通行

所以說

腳踏車就還是慢車,根本就沒有所謂的比照行人一說

至於你要說哪邊是自行車道那就要看你的車道法源依據與實地標誌

還是說假如高速公路沒有禁止腳踏車的號誌你也能騎腳踏車上國道?

pc8801

我就是以法論法,真正自行車道也不該可以走行人的,現在就是因為弄不出自行車專用道,才會搞一個人車共道來應付了事,而且也不可能嚴格取締,不然自行車就更大聲地要路權就又頭大了,但這非長遠之計,總是要解決的

2024-04-07 9:15

prozacist 樓主

你拿人行道的管理條例用在河濱自行車道上，這樣也算以法論法嗎? 自行車道入口的藍色行人標示，是要求單車禮讓行人，而非禁止騎自行車。

2024-04-07 21:29

stoak

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14樓

2024-04-08 9:33

prozacist wrote:
12km要過16個車擋

12km要過16個車擋根本腦殘
那不騎了

prozacist 樓主

目前的狀況就是需要單車族自己取捨，先做功課不要完全照著自行車道的指標走，搭配一些替代道路反而可以騎得順暢一些。

2024-04-08 17:58

stoak

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15樓

2024-04-08 9:37

prozacist wrote:
大家要注意喔! 有人說入口出現這樣的藍色標示，是說這邊是行人專用的步道，單車不能騎進去。

單車不能騎?
那旁邊那個環島標誌是........ 這我不行

prozacist 樓主

哈哈! 我截這圖就是要給那指鹿為馬的人看的，但沒想到他還義正辭嚴的說他是以法論法 XD

2024-04-08 10:02

jsmz

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16樓

2024-04-08 14:02

很多人就是以自我為中心
1.自己騎自行車，就覺得騎自行車好偉大，行人不重要

。
2.自己騎自行車，就以為所有事情都要照顧自行車騎士，否則就是錯誤？失職？

3.如果按民主原則數人頭，自行騎士人數很少，並不重要。
4.如果照顧自行車騎士比較多，那，誰去照顧行人？
5.很多人喜歡拿特例當原則，當然，這就是台灣，吵的人有糖吃！請加油繼續！

龍貝爾

台灣的道路除了少數幾條以外其實都是共用而不是專有所以其實在建置的時候就應該考量所有用路人的習慣限制易造成危險的狀況但官員腦袋往往喜歡便宜行事造就了目前的狀況

2024-04-08 15:59

prozacist 樓主

騎自行車沒有比較偉大，製作這影片的目的不在於吵著要糖吃，而是政府已經花我們大家的錢發糖，但卻敷衍的便宜行事，如果你覺得把原有的步道劃為自行車道影響行人的權利，更應該請官員改善基隆市境內的"自行車道"

2024-04-08 17:36

jsmz

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17樓

2024-04-08 17:48

1.設置車檔的目的，就是希望能夠『擋住車子』車子汽車也包括機車，然後自行車算慢車，也是車子的一種，所以，車檔就是要擋住自行車的，就是要讓自行車騎士用抬車的方式前進。
2.設置車檔，就是設定在那個區域要『優先保護行人』，我們的官員的簡單大腦只能想到『用車檔保護行人』的方式。
3.他設置的目的就是要『擋住包括自行車在內的車子』他就是要讓自行車騎士覺得不好用然後放棄使用那條道路，所以，如果自行車騎士用起來的感覺是『抬車地獄』

那他的目的達到了

4.我們的官員，就只能想出這種頭痛醫頭腳痛醫腳的方法。笑到噴淚

prozacist

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樓主

2024-04-08 17:55

jsmz wrote:
很多人就是以自我為中...(恕刪)

我只是照著基隆市政府劃的基隆河岸自行車道路線去騎，其中很多是人行道、原有的步道不是我故意亂騎，而是官方的路線就是這樣規劃。平常我根本懶得騎這種難走的路面與繞來繞去的路線。

製作這影片只是要凸顯基隆市這段自行車道的問題，也讓大家大概知道目前這條路線的狀況，第一次來不要傻傻的照著告示牌上地圖畫的自行車道路線騎，否則會騎得怨聲載道。

allenhuang1971

自行車道有些像迷官有些騎到最後路不見了到大馬路了...沒人帶跟本在探險

2024-04-11 11:02

prozacist 樓主

喜歡探險的話，倒是可以來基隆五堵到八堵這段河岸自行車道繞繞 XD

2024-04-26 8:38

byronchou

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19樓

2024-05-19 15:10

基隆人真的是北部的二等國民，自行車道比旁邊的汐止差多了，20年前基隆比汐止進步，但因不是六都，20年後比汐止落後許多了，真的是悲哀。

五堵到八堵基隆河的單車道中間斷點很多，完全不連貫，真的不是六都就都沒預算完全做好，我是基隆人都是只騎中間七堵那一段又寬又平，七堵到八堵鐵橋附近得到補助改建相當好，但八堵鐵橋附近又有斷點，要牽車過馬路到過港路新建好的單車道，過港路新建好的單車道改建也很好，風景優美，可以一路騎到碇內橋，後面無法通行(碇內橋現正改建，預計202411月完工)。

至於車擋，我認為在基隆有必要，因為以前就常常有人騎機車，也沒什麼處罰，根本不甩你，為了多數人安全，車擋還是需要的。

prozacist 樓主

當行人步道時車擋只有在你說七堵又寬又平那段有而已，現在爭取到中央預算後，除了你說的一兩段新建的路線不錯之外，其他全都只是在橋面路口斷點增設大型車擋，然後其他什麼改善都沒有，這樣就變成自行車道了 XD

2024-05-19 21:43

taiwan2008

taiwan2008
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20樓

2024-06-23 11:31

南寮那邊車檔太寬 , 很多機車會走那段 .